Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Volt I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы 9-16 В

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи выключателя ключа двери водителя.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM проигнорирует команду разблокировки от переключателя цилиндра с ключом.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Как протестировать цепи/систему

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-водитель. Это может занять до 2 минут, чтобы все системы транспортного средства отключились.
2. Проверьте менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что инструмент сканирования водитель дверь ключ разблокировка выключатель является неактивным. Если не неактивный автомобиль выключен, отключите разъем кабеля на оконном переключателе-драйвере S79D. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель-драйвер S79D. Если неактивный
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства водитель дверь ключ разблокировка выключатель. Если нет активно Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута в окне S79D выключатель-водитель, Vehicle in обслуживание Mode. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 ом или выше, восстановите активное сопротивление в цепи. S79D
7. Испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - привод.

Как протестировать компоненты

1. Автомобиль ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-водитель.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 8 и клеммой заземления 9 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 8 и клеммой 9 заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 2 Ом или более Замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер. Если менее 2 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

1. Модуль управления входом без ключа определяет, что переключатель открытия двери водителя активен, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия двери водителя неактивен.
2. Условие должно присутствовать более 2 секунд

Модуль управления входом без ключа игнорирует входы от переключателя внешней дверной ручки водителя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда модуль управления входом без ключа получает последовательное сообщение данных от BCM о том, что дверь приоткрыта, прежде чем модуль управления входом без ключа обнаруживает, что выключатель открытия двери активен, то расшифровка кода ошибки будет историческим расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на A23D Дверь Защелка в сборе-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем транспортного средства, чтобы отключить питание.
2. Проверьте менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar выключатель неактивен. Если он не неактивен, отключите разъем кабеля в модуле K84 Keyless Entry управление. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль K84 Keyless Entry управление модуль.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммами схемы 7 и землей.
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar выключатель. Если он не активен, отключите разъем кабеля в модуле K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в цепи управления до конца, если 2 Ом или выше, восстановите сопротивление размыкания в цепи. K84
7. Испытание или замена привода дверной защелки A23D в сборе

Статическое испытание

1. Автомобиль ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D Дверная защелка в сборе-водитель.
2. Когда дверь находится в закрытом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 7 и клеммой заземления 8 Если значение не указано, замените A23D дверь защёлка сборка-водитель.
3. Когда дверь находится в открытом положении, испытайте на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой 7 и клеммой заземления 8 Если оно превышает указанный диапазон, замените A23D дверь защёлка сборка-водитель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Транспортное средство в сервисном режиме.

B3125 01, B3130 01, B3135 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления дверной защелкой

B3125 02, B3130 02 и B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

Все замки силовых дверей будут в нерабочем состоянии.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не функционирует плавно или последовательно, обратитесь к разделу " Дверь не будет открываться / закрываться, обвязка двери, или замки, ручки или цилиндры не работают ".

Неисправность замка двери водителя

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверь защелка в сборе-водитель. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Проверка на напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение 7 В или меньше Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец-конец. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом замените модуль управления.
3. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение 7 В или менее Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если 2 Ом или более, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом замените модуль управления.
4. Испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - привод.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем пассажирском или заднем A23 узле дверной защелки. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Испытание на напряжение более 7 В между бесконечной цепью управления, указанной ниже, и землей. A23P дверная защелка в сборе-пассажир - контрольная клемма 7 A23P дверная защелка в сборе-пассажир - контрольная клемма 8 A23RR дверная защелка в сборе-правая задняя - контрольная клемма 8 A23LR дверная защелка в сборе-левая - контрольная клемма 2 A23LR дверная защелка в сборе-левая задняя - контрольная клемма 3 A23RR
3. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле управления кузовом К9, Автомобиль в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между бесконечной цепью управления 4 и заземлением. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель исправен. Транспортное средство выключено. Проверьте сопротивление менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит и предохранитель разомкнут. A23 A23
3. Транспортное средство ВЫКЛ., подключите разъем жгута X2 к модулю управления кузовом K9. Отсоедините разъем жгута в узле защелки двери A23D-водитель, транспортное средство в сервисном режиме.
4. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой 2 бесконечного реле управления и землей. Если 7 В или меньше Выключено реле блокировки двери KR97. Отсоединить разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: KR97 реле блокировки двери - клемма 55 KR97 реле блокировки двери - клемма схемы управления 12 К9 Управление кузовом - клемма схемы управления 1 X6 Модуль 4 управления корпусом KR97 KR97
5. Замените модуль управления кузовом К9.

Испытание дверной защелки

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабельной проводки в соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки А23 должен выполнять функцию БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все в порядке.

Испытание реле

1. Транспортное средство выключено, отключите реле блокировки двери KR97.
2. Испытание на 60-200 Ом между клеммами 54 и 58. Если менее 60 Ом или более 200 Ом, замените реле блокировки двери KR97. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: 54 и 57 54 и 55 54 и 12 58 и 55 Если сопротивление меньше бесконечного Замените реле блокировки двери KR97. Если бесконечное сопротивление
4. Установите провод перемычки с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 54 и 12 В. Установите провод перемычки между релейными клеммами 58 и землей.
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 57 и 55. Если 2 Ом или более Замените реле блокировки двери KR97. Если менее 2 Ом
6. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки в течение более 60 секунд.

B3150 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

B3140 00

БКМ будет игнорировать сигнал разблокировки и двери не будут разблокироваться при использовании центрального выключателя блокировки дверей.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании центрального выключателя блокировки дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность центрального выключателя замка двери

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на A20 радио / ОВК управления. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 17 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Автомобиль выключен. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи 12 и землей. Если 10 В или менее транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9, если больше 10.
5. Проверьте напряжение более 10 В между клеммой 13 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или менее транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9, если больше 10.
6. Протестируйте или замените A20 radio / Кондиционирование управление.

Центральный выключатель блокировки дверей

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабельного жгута на A20 радио / ОВК управления.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 12 и клеммой заземления 17 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените A20 radio / Кондиционирование управление. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 13 и клеммой заземления 17 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените A20 радио / Кондиционирование управление Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 12 и клеммой заземления 17 при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или больше Замените A20 radio / Кондиционирование управление. Если менее 2 Ом
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 13 и клеммой заземления 17 при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените радиоприемник A20 / устройство управления ОВКВ. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда Бмв активно запрашивает заднюю запорную защелку.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле разблокировки затвора.

Задняя защелка закрытия выйдет из строя.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Автомобиль выключен, отключите реле разблокировки дверь багажника KR95A. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 48 и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 44 схемы управления и клеммой 48 схемы заземления.
4. Проверьте, что тестовая лампа ВКЛ. И ВЫКЛ. 1 При подаче команды на включение разъема защелки дверь багажника A23C на UNLATCH с помощью сканирующего инструмента. Если тестовая лампа всегда ВЫКЛ. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на модуле управления кузовом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление, устраните замыкание на массу на цепи. Если 2 ом.
5. Протестируйте или замените реле разблокировки затвора KR95A.

Испытание реле

1. Vehicle OFF, отсоедините реле разблокировки дверь багажника KR95A.
2. Проверка 60-200 Ом между клеммами 44 и 48. Если менее 60 Ом или более 200 Ом, замените реле разблокировки затвора KR95A. Если между 60-200 Ом
3. Тест на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: 44 и 46 44 и 45 48 и 46 48 и 45 Если сопротивление меньше бесконечного Замените реле разблокировки затвора KR95A. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 44 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 48 и землей.
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 46 и 45. Если 2 Ом или более Замените реле разблокировки дверь багажника KR95A. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи разомкнутого сигнала переключателя задней крышки в течение более 60 секунд

Задний люк не откроется при нажатии на переключатель рукоятки дверь багажника.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе рукоятки подъемной заслонки S46. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Автомобиль выключен. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что сканирующее устройство Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивно. Если не неактивно, отключите кабельный разъем в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующее устройство Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch Параметр выключатель активен. Если активный автомобиль не выключен, отсоедините разъем жгута на модуле управления кузовом K9, автомобиль находится в сервисном режиме. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или выше.
7. Протестируйте или замените переключатель рукоятки дверь багажника S46.

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе рукоятки дверь багажника S46.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель рукоятки дверь багажника S46. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более. Замените переключатель рукоятки дверь багажника S46. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи реле блокировки защиты от детей.

1. Внутренние ручки задних дверей всегда будут отключены или не будут блокироваться в зависимости от состояния защелки при возникновении неисправности
2. BCM выдаст индикатору блокировки команду на включение и выключение в течение 30 секунд при нажатии на блокировочный переключатель для индикации сбоя в системе.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отключите реле блокировки двери KR97. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой цепи заземления 58 и землей. Если 10 Ом или более Автомобиль выключен. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 54 схемы управления и клеммой 58 схемы заземления.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается 9 при подаче команды на включение и выключение модуля KON модуля защиты детей. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление меньше, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 ом в цепи управления транспортным средством до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
5. Протестируйте или замените реле блокировки двери KR97.

Испытание реле

1. Транспортное средство выключено, отключите реле блокировки двери KR97.
2. Испытание на 60-200 Ом между клеммами 54 и 58. Если менее 60 Ом или более 200 Ом, замените реле блокировки двери KR97. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: 54 и 56 54 и 55 58 и 56 58 и 55 Если сопротивление меньше бесконечного Замените реле блокировки двери KR97. Если бесконечное сопротивление
4. Установите провод перемычки с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 54 и 12 В. Установите провод перемычки между релейными клеммами 58 и землей.
5. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 46 и 45. Если 2 Ом или более Замените реле блокировки двери KR97. Если менее 2 Ом
6. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом находится в активном состоянии

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает, что значение схемы пробуждения переключателя запроса открытия двери зарядного порта не соответствует ожидаемому соответствующему значению для входа многозвенного переключателя резистора запроса открытия двери зарядного порта.

Дверь зарядного порта не откроется, если модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом находится в спящем режиме

Расшифровка кода ошибки P0CC6 является расшифровка кода ошибки типа B

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на S113 заряд порт дверь открыть запрос переключатель. Транспортное средство в режиме обслуживания.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 1 бесконечной цепи управления модуля Xt0 и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен, Vehicle OFF. Проверьте, не менее 2 Ом в цепи цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и напряжение на предохранителе. Если ительная лампа не горит, и предохранитель разомкнут, проверьте сопротивление в цепи. K114B K114B
3. Транспортное средство ВЫКЛ., подключите разъем жгута на переключателе запроса открытия двери порта зарядки S113. Отсоедините разъем жгута X2 на модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 29 сигнальной цепи и землей.
5. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается, нажимая на разъем S113 для зарядки разъема запроса открытия двери. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем кабеля на S113 для зарядки разъема запроса открытия двери. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если бесконечное сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите обрыв / высокое сопротивление в цепи. S113 S113 S113
6. Заменить модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на переключателе запроса открытия двери порта зарядки S113.
2. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой B + 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель запроса открытия двери порта зарядки S113. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой B + 1 при нахождении переключателя в закрытом положении. Если 3 Ом или более Замените переключатель запроса открытия двери порта зарядки S113. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом находится в активном состоянии.

P0CC7 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает высокое сопротивление или недопустимое высокое или недопустимое низкое напряжение в цепи переключателя запроса открытия двери порта зарядки.

P0CC9 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание / высокое сопротивление в цепи переключателя запроса на размыкание двери порта зарядки.

P0CCA 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи переключателя запроса открытия двери порта зарядки.

Дверца зарядного порта будет работать со сбоями, и дверцу зарядного порта, возможно, не удастся открыть.

Расшифровка кода ошибки P0CC7 00, P0CC9 00 и P0CCA 00 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B.

1. Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута на S113 заряда порт дверь открыть запрос переключатель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более. Отсоединить разъем жгута в модуле 2 управления гибридной силовой установкой K114B. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, отремонтировать разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль 2 управления гибридной силовой установкой K114B. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в режиме обслуживания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 гибридной цепи 5 В и землей. Если напряжение менее 4,8 В, транспортное средство ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута в модуле 2 K114B гибридной цепи управления силовым агрегатом. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 5 В и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. K114B K114B K114B
4. Протестируйте или замените переключатель запроса открытия двери порта зарядки S113.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом должен находиться в активном состоянии.

P0CCC 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает, что напряжение цепи датчика положения двери порта зарядки находится в среднем диапазоне между ожидаемыми значениями высокого и низкого напряжения.

P0CCE 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика положения порта зарядки.

P0CCF 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи датчика положения порта зарядки.

Сообщение Charge дверь обрыв (Открыть дверцу зарядного устройства) не будет светиться, когда дверца зарядного порта открыта или приоткрыта.

Расшифровка кода ошибки P0CCC 00, P0CCE 00 и P0CCF 00 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе положения двери порта зарядки B197. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в режиме обслуживания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5.2 В гибридной цепи А и землей. Если напряжение менее 4,8 В, транспортное средство ВЫКЛ, отсоединить разъем кабеля на K114B в модуле управления гибридной силовой установкой 2. Испытание на бесконечное сопротивление между 5 В в эталонной цепи и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, устранить короткое замыкание на массу в цепи. K114B K114B K114B
4. Протестируйте или замените переключатель положения дверцы порта зарядки B197.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе положения двери порта зарядки B197.
2. Проверка на 180-190 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с выключателем в разомкнутом положении. Если 191 Ом или больше Замените переключатель положения двери порта зарядки B197. Если 179 Ом или меньше Замените переключатель положения двери порта зарядки B197. Если 180 Ом-190 Ом
3. Проверка на 2040 Ом-2065 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с выключателем в закрытом положении. Если 2066 Ом или больше Замените переключатель положения двери порта зарядки B197. Если 2039 Ом или меньше Замените переключатель положения двери порта зарядки B197. Если 2040 Ом-2065 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом бодрствует

1. Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание / высокое сопротивление в цепи управления дверным реле порта зарядки.
2. Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи заземления дверного реле порта зарядки

Защелка дверцы зарядного порта будет работать со сбоями, и дверцу зарядного порта, возможно, не удастся открыть.

Расшифровка кода ошибки P0CD1 00 является расшифровка кода ошибки типа B

1. Автомобиль выключен, отключите реле двери порта зарядки KR119. Для отключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 85 и землей. Если 10 Ом или более Автомобиль выключен. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается при подаче команды на ОТКРЫТИЕ модуля зарядного устройства 2 с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, отсоедините разъем кабеля на K114B модуля управления гибридной силовой установкой 2. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если меньше 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи 2. K114B K114B K114B
5. Протестируйте или замените дверное реле порта зарядки KR119.

Испытание реле

1. Транспортное средство выключено, отсоедините дверное реле порта зарядки KR119.
2. Проверка на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. Если менее 60 Ом или более 200 Ом Замените дверное реле порта зарядки KR119. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного Замените дверное реле порта зарядки KR119. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если 2 Ом или более Замените дверное реле порта зарядки KR119. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дверца зарядного порта не открывается при подаче команды.

1. Дверце зарядного порта было приказано дважды открыться, но модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаружил, что дверца зарядного порта все еще находится в закрытом положении.
2. Дверца зарядного порта получила команду на открытие, но модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаружил, что дверца зарядного порта все еще находится в закрытом положении через 5 секунд.

Загорится индикаторная лампа неисправности.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если дверь загрузочного порта застряла закрытой, что может произойти, когда лед и / или снег накопились вокруг двери загрузочного порта или если любая влага на двери загрузочного порта замерзает к двери загрузочного порта. Помещение автомобиля в теплую среду и обеспечение таяния всего снега или льда должно позволить двери загрузочного порта нормально функционировать, и расшифровка кода ошибки станет историей.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом бодрствует
2. Заправляется топливный бак.

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаружил, что уровень топлива в топливном баке увеличился, но обнаружил, что дверца топливозаправщика всегда находилась в закрытом положении.

В информационном центре водителя появится сообщение " Система сервисной заправки ".

Расшифровка кода ошибки P04B6 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом находится в активном состоянии.

P04B8 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает, что напряжение цепи сигнала положения топливной двери находится в среднем диапазоне между ожидаемыми значениями высокого и низкого напряжения.

P04B9 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала открытия топливной двери.

P04BA 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на напряжение или открытое или высокое сопротивление в цепи сигнала открытия топливной двери.

Информационный центр водителя будет непрерывно отображать сообщение Wait To Refuel (Ожидание дозаправки) после нажатия переключателя запроса дозаправки.

Расшифровка кода ошибки P04B8 00, P04B9 00 и P04BA 00 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в блоке переключателя состояния топливной двери B208. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Автомобиль выключен. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в режиме обслуживания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой контрольной цепью 1 и землей. Если напряжение менее 4,8 В, транспортное средство ВЫКЛ, отсоединить разъем жгута на K114B - модуль управления гибридной силовой установкой 2. Испытание на бесконечное сопротивление между 5-вольтовой контрольной цепью и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление - испытание на менее 2 Ом в 5-вольтовой контрольной цепи до конца. K114B K114B K114B
4. Испытайте или замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в узле переключателя состояния топливной двери B208.
2. Проверка на 180-190 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с выключателем в разомкнутом положении. Если 191 Ом или более Замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе. Если 179 Ом или менее Замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе. Если 180 Ом-190 Ом
3. Проверка на 2040 Ом-2065 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с выключателем в закрытом положении. Если 2066 Ом или больше Замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе. Если 2039 Ом или меньше Замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе. Если 2040 Ом-2065 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом находится в активном состоянии

P04BB 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаружил короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление на любой из цепей управления привода замка.

P04BC 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом выдает команду блокировки без соответствующей индикации состояния блокировки на входной цепи привода блокировки топливной двери.

P04C0 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом выдает команду разблокировки без соответствующей индикации состояния разблокировки на входной цепи привода замка топливной двери.

1. Защелка топливной двери будет работать со сбоями, и дверь топливной заливной горловины, возможно, не удастся открыть.
2. Сообщение Wait to Refuel (Ожидание дозаправки) всегда отображается в информационном центре водителя.

Расшифровка кода ошибки P04BB 00, P04BC 00 и P04C0 00 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на приводе замка топливной двери M97.
2. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 1 цепи управления и землей. Если 10 В или менее Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если 2 Ом или более, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если напряжение меньше 2 Ом. K114B
3. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если 10 В или менее Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если напряжение меньше 2 Ом. K114B
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления, транспортное средство в режиме обслуживания.
5. Убедитесь, что контрольная лампа включается при подаче команды на блокировку и разблокировку дверцы заправки топливом с помощью сканирующего инструмента. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута в модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B. Транспортное средство в сервисном режиме Испытание на напряжение менее 1 В между каждой цепью управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если во время менее 1 В заменить модуль управления гибридным агрегатом xtagxtx1 2. K114B
6. Проверьте или замените привод замка топливной двери M97.

Привод замка топливной двери

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на приводе замка топливной двери M97.
2. Установите между одной из клемм управления и 12 В провод перемычки с предохранителем на 25 А. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, привод замка топливной двери M97 должен выполнять функцию БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ. Если привод не выполняет функцию БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ Замените привод замка топливной двери M97. Если привод выполняет функцию БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ.
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом находится в активном состоянии.

P04C3 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает, что напряжение цепи датчика положения топливной двери находится в среднем диапазоне между ожидаемыми значениями высокого и низкого напряжения.

P04C4 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает условие разблокировки, когда не было соответствующей команды разблокировки.

P04C5 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика блокировки топливной двери.

P04C6 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на напряжение или открытое / высокое сопротивление в цепи сигнала датчика блокировки топливной двери.

Исполнительный механизм замка топливной двери может выйти из строя.

Расшифровка кода ошибки P04C3 00, P04C4 00, P04C5 00 и P04C6 00 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в блоке переключателя состояния топливной двери B208. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в режиме обслуживания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 гибридной цепи 5 В и землей. Если напряжение менее 4,8 В, транспортное средство ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута в модуле 2 K114B гибридной цепи управления силовым агрегатом. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 5 В и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. K114B K114B K114B
4. Испытайте или замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом бодрствует

P04C8 00

В модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом напряжение цепи переключателя запроса открытия двери для заправки топливом находится в среднем диапазоне между ожидаемыми значениями высокого и низкого напряжения.

P04CA 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала запроса на дозаправку.

P04CB 00

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на напряжение или размыкание / высокое сопротивление в цепи сигнала запроса на дозаправку.

Переключатель запроса на дозаправку по-прежнему будет функционировать нормально.

Расшифровка кода ошибки P04C8 00, P04CA 00 и P04CB 00 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе запроса на заправку S117. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 70 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если 70 Ом или более. Отсоединить разъем жгута на модуле 2 управления гибридной силовой установкой K114B. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в низшей опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль 2 управления гибридной силовой установкой K114B. Если менее 70 Ом
3. Транспортное средство в режиме обслуживания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 гибридной цепи 5 В и землей. Если напряжение менее 4,8 В, транспортное средство ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута в модуле 2 K114B гибридной цепи управления силовым агрегатом. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 5 В и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. K114B K114B K114B
4. Протестируйте или замените переключатель запроса дозаправки S117.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом бодрствует
2. Поступил запрос на дозаправку

Модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом обнаруживает, что значение схемы пробуждения переключателя запроса открытия двери для заправки топливом не соответствует ожидаемому соответствующему значению для входа многозвенного переключателя резистора запроса открытия двери для заправки топливом.

1. Запрос на отпирание дверцы топливного бака будет функционировать только тогда, когда модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом находится в активном состоянии.
2. Информационный центр водителя отобразит сообщение " Система дозаправки в сервисном режиме ".

Расшифровка кода ошибки P169D 00 является расшифровка кода ошибки типа B

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе S117 refuel request. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 1 бесконечной цепи управления модуля Xt0 и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен, Vehicle OFF. Проверьте, не менее 2 Ом в цепи цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и напряжение на предохранителе. Если ительная лампа не горит, и предохранитель разомкнут, проверьте сопротивление в цепи. K114B K114B
3. Транспортное средство ВЫКЛ., подключите разъем жгута на переключателе запроса на заправку S117. Отсоедините разъем жгута X2 на модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 7 сигнальной цепи и землей.
5. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается, нажав на выключатель запроса на заправку S117. Если контрольная лампа всегда выключена, выключите выключатель запроса на заправку S117. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи запроса. S117 S117 S117
6. Заменить модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе запроса на дозаправку S117.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой B + 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель запроса на дозаправку S117. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой B + 1 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените переключатель запроса на дозаправку S117. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность переключателей цилиндра замка двери питания
2. Неисправность индикатора двери Ajar
3. Неисправность переключателя внешней дверной ручки - расшифровка кода ошибки B1474, B1534, B1535 или B3849
4. Неисправность замков дверей питания
5. Неисправность дочернего замка дверцы питания
6. Сбой освобождения люка
7. Неисправность индикатора Ajar заднего люка / затвора
8. Неисправность дверцы топливной горловины
9. Неисправность индикатора Ajar дверцы топливозаправщика
10. Ошибка разблокировки двери зарядного устройства
11. Ошибка индикатора двери зарядного устройства
12. Дверь не будет открываться / закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают
13. Дверь не будет открываться / закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе положения двери порта зарядки B197. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в режиме обслуживания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5.2 В гибридной цепи А и землей. Если напряжение менее 4,8 В, транспортное средство ВЫКЛ, отсоединить разъем кабеля на K114B в модуле управления гибридной силовой установкой 2. Испытание на бесконечное сопротивление между 5 В в эталонной цепи и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, устранить короткое замыкание на массу в цепи. K114B K114B K114B
4. Протестируйте или замените переключатель положения дверцы порта зарядки B197.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе положения двери порта зарядки B197.
2. Проверка на 180-190 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с выключателем в разомкнутом положении. Если 191 Ом или больше Замените переключатель положения двери порта зарядки B197. Если 179 Ом или меньше Замените переключатель положения двери порта зарядки B197. Если 180 Ом-190 Ом
3. Проверка на 2040 Ом-2065 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с выключателем в закрытом положении. Если 2066 Ом или больше Замените переключатель положения двери порта зарядки B197. Если 2039 Ом или меньше Замените переключатель положения двери порта зарядки B197. Если 2040 Ом-2065 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность дверного привода порта зарядки

1. Автомобиль выключен, отключите реле двери порта зарядки KR119. Для отключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 85 и землей. Если 10 Ом или более Автомобиль выключен. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Проверьте, горит ли контрольная лампа между бесконечным выводом цепи B + и заземлением. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен, VEHICLE OFF. Проверьте на сопротивление менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, и предохранитель разомкнут. M80 KR119
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
6. Контрольная лампа включается на короткое время при подаче команды на включение модуля зарядки и отключения дверцы 2 гибридного транспортного средства с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена, отсоедините разъем кабеля от модуля K114B гибридного силового агрегата 2. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 ом в цепи управления до конца. K114B K114B K114B
7. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит Устраните короткое замыкание на цепи управления. Если контрольная лампа не горит
8. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на приводе двери порта зарядки M80. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
9. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления привода двери порта зарядки M80 и землей. Если 10 Ом или более транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
10. Подсоедините разъем кабеля к приводу дверцы порта зарядки M80.
11. Транспортное средство в сервисном режиме, подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между клеммой 87 схемы B + и клеммой 30 схемы управления.
12. Убедитесь, что привод двери порта зарядки M80 активирован. Если привод двери порта зарядки M80 не активирует Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута на приводе двери порта зарядки M80. Проверьте цепь управления от конца до конца менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените привод двери порта зарядки M80. Если M80 активирует привод двери порта зарядки.
13. Протестируйте или замените дверное реле порта зарядки KR119.

Дверной переключатель порта зарядки не работает, когда модуль находится в активном состоянии

1. Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута на S113 заряда порт дверь открыть запрос переключатель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы отключить питание.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более. Отсоединить разъем жгута в модуле 2 управления гибридной силовой установкой K114B. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, отремонтировать разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль 2 управления гибридной силовой установкой K114B. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в режиме обслуживания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 гибридной цепи 5 В и землей. Если напряжение менее 4,8 В, транспортное средство ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута в модуле 2 K114B гибридной цепи управления силовым агрегатом. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 5 В и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. K114B K114B K114B
4. Протестируйте или замените переключатель запроса открытия двери порта зарядки S113.

Дверной переключатель порта зарядки не работает, когда модуль находится в спящем режиме

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на S113 заряд порт дверь открыть запрос переключатель. Транспортное средство в режиме обслуживания.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 1 бесконечной цепи управления модуля Xt0 и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен, Vehicle OFF. Проверьте, не менее 2 Ом в цепи цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и напряжение на предохранителе. Если ительная лампа не горит, и предохранитель разомкнут, проверьте сопротивление в цепи. K114B K114B
3. Транспортное средство ВЫКЛ., подключите разъем жгута на переключателе запроса открытия двери порта зарядки S113. Отсоедините разъем жгута X2 на модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 29 сигнальной цепи и землей.
5. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается, нажимая на разъем S113 для зарядки разъема запроса открытия двери. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем кабеля на S113 для зарядки разъема запроса открытия двери. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если бесконечное сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите обрыв / высокое сопротивление в цепи. S113 S113 S113
6. Заменить модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.

Испытание реле

1. Транспортное средство выключено, отсоедините дверное реле порта зарядки KR119.
2. Проверка на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. Если менее 60 Ом или более 200 Ом Замените дверное реле порта зарядки KR119. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного Замените дверное реле порта зарядки KR119. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если 2 Ом или более Замените дверное реле порта зарядки KR119. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Переключатель запроса открытия двери зарядного порта

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на переключателе запроса открытия двери порта зарядки S113.
2. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой B + 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель запроса открытия двери порта зарядки S113. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой B + 1 при нахождении переключателя в закрытом положении. Если 3 Ом или более Замените переключатель запроса открытия двери порта зарядки S113. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Дверной привод порта зарядки

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на приводе двери порта зарядки M80.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 20 А между клеммой управления 2 и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления 1 и землей.
3. Убедитесь, что активируется привод двери порта зарядки M80. Если привод двери порта зарядки M80 не активируется. Замените привод двери порта зарядки M80. Если активируется привод двери порта зарядки M80.
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1474 02

Модуль K84 Keyless Entry управление обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки пассажира замкнута на землю или замкнута более чем на 180 с

B1534 02

Модуль K84 Keyless Entry управление обнаруживает, что сигнальная цепь левой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 с.

B1535 02

Модуль K84 Keyless Entry управление обнаруживает, что сигнальная цепь правой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 с.

B3849 02

Модуль K84 Keyless Entry управление обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на землю или замкнута более чем на 180 с.

Модуль K84 Keyless Entry управление модуль игнорирует входной сигнал от соответствующего дверного выключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии на соответствующий выключатель дверной ручки.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем внешнем A24 дверной ручки в сборе. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что соответствующий инструмент сканирования Exterior дверь Handle выключатель parameter is неактивно. Если не неактивно Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута в модуле K84 Keyless Entry управление модуль. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если infinite resistance, замените модуль K84 Keyless Entry управление модуль.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Вход внешней дверной ручки Переключатель включен. Если не выключен активный автомобиль, отсоедините разъем жгута на модуле K84 Keyless Entry управление модуль, автомобиль в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или выше, восстановите высокое сопротивление в цепи. K84
7. Испытайте или замените наружную дверную ручку A24 в сборе.

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем внешнем A24 дверной ручки в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените внешний A24 Дверная ручка в сборе. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в закрытом положении. Если 5 Ом или более. Замените внешнюю дверную ручку A24 в сборе. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в блоке переключателя состояния топливной двери B208. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Автомобиль выключен. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в режиме обслуживания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой контрольной цепью 1 и землей. Если напряжение менее 4,8 В, транспортное средство ВЫКЛ, отсоединить разъем жгута на K114B - модуль управления гибридной силовой установкой 2. Испытание на бесконечное сопротивление между 5-вольтовой контрольной цепью и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление - испытание на менее 2 Ом в 5-вольтовой контрольной цепи до конца. K114B K114B K114B
4. Испытайте или замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в узле переключателя состояния топливной двери B208.
2. Проверка на 180-190 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с выключателем в разомкнутом положении. Если 191 Ом или более Замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе. Если 179 Ом или менее Замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе. Если 180 Ом-190 Ом
3. Проверка на 2040 Ом-2065 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с выключателем в закрытом положении. Если 2066 Ом или больше Замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе. Если 2039 Ом или меньше Замените переключатель состояния топливной двери B208 в сборе. Если 2040 Ом-2065 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка топливной двери в нерабочем состоянии

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на исполнительном механизме блокировки топливной двери M97.
2. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой 1 цепи управления и землей. Если 10 В или менее Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на K114B Модуле управления гибридным силовым агрегатом 2. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи силового агрегата 1, Если меньше 2 Ом. K114B
3. Тест на напряжение более 10 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если 10 В или менее Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на K114B Модуль управления гибридным силовым агрегатом 2. Тест на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец. Если 2 Ом или больше, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи силового агрегата 1, Если меньше 2 Ом. K114B
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления, транспортное средство в режиме обслуживания.
5. Убедитесь, что контрольная лампа включается при подаче команды на включение ламп замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд Vehicle OFF (Транспортное средство выключено), отсоедините разъем жгута в модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B. Транспортное средство в режиме обслуживания Тестирует напряжение менее 1 В между каждой цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание с помощью команд на включение цепи. Если менее 1 В во время xtagK114B на управление гибридным силовым агрегатом 2.
6. Протестируйте или замените привод замка дверцы топливного M97.

Переключатель запроса на дозаправку не работает, когда модуль находится в активном состоянии

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе S117 Refuel Request. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 6 низшей эталонной цепи и землей. Если 10 Ом или более. Отсоедините разъем жгута в модуле 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в низшей эталонной цепи заканчивается. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.
3. Транспортное средство в режиме обслуживания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между гибридным модулем 3 и землей, если напряжение менее 4,8 В Транспортное средство выключено, отсоединить разъем жгута в модуле управления гибридным силовым агрегатом 1. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 5 В и землей, если напряжение менее бесконечного сопротивления, устранить замыкание на массу в цепи, если напряжение бесконечного сопротивления, если напряжение менее 2 Ом в цепи управления 5 В до конца. K114B K114B K114B K114B
4. Протестируйте или замените переключатель запроса на дозаправку S117.

Переключатель запроса дозаправки не работает, когда модуль находится в спящем режиме

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе S117 Refuel Request. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 1 бесконечной цепи управления модуля Xt0 и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен, Vehicle OFF. Проверьте сопротивление цепи Xt0 менее 2 Ом. Если сопротивление цепи B + не превышает 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит, и предохранитель разомкнут. K114B K114B
3. Транспортное средство выключено, подключите разъем жгута на S117 Refuel Request выключатель. Отсоедините разъем жгута X2 на K114B Hybrid блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) 2.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 7 сигнальной цепи и землей.
5. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается, нажав на S117 Refuel Request выключатель. Если контрольная лампа всегда выключена Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля на S117 Refuel Request выключатель. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 ом в цепи управления до конца. S117 S117 S117
6. Заменить модуль 2 управления гибридным силовым агрегатом K114B.

Переключатель запроса открытия топливной двери

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля на переключателе S117 Refuel Request (Запрос на заправку).
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой B + 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель запроса на дозаправку S117. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой B + 1, когда переключатель находится в закрытом положении. Если 3 Ом или более Замените переключатель запроса дозаправки S117. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Привод замка топливной двери

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на исполнительном механизме блокировки топливной двери M97.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Поменяйте местами провода перемычек не менее двух раз, M97 исполнительный механизм блокировки топливной двери должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), замените привод M97 топливо дверь замок. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Защелка дверь багажника не работает

1. Автомобиль выключен, отключите реле разблокировки дверь багажника KR95A. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 48 и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 46 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, транспортное средство выключено. Испытайте цепь зажигания от конца до конца менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если контрольная лампа горит
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 44 схемы управления и клеммой 48 схемы заземления.
6. Убедитесь, что контрольная лампа включается на 9 при подаче команды на включение модуля задней части кузова Отсоединить с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если на бесконечное сопротивление меньше, устраните замыкание на массу на цепи. Если на бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 ом в цепи управления заканчивается. Если на 2 ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи замены.
7. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 45 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит Устраните короткое замыкание на цепи управления. Если контрольная лампа не горит
8. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в узле защелки A23C. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
9. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
10. Подсоедините соединитель кабельной трассы в узле защелки A23C дверь багажника.
11. Транспортное средство в сервисном режиме, подключите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 46 схемы B + и клеммой 45 схемы управления.
12. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника A23C активирован. Если узел защелки дверь багажника A23C не активирует Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута на узле защелки дверь багажника A23C. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. A23C A23C
13. Протестируйте или замените реле разблокировки затвора KR95A.

Выключатель открывания люка не работает

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе рукоятки подъемной заслонки S46. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Автомобиль выключен. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Проверка на напряжение более 10 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если 10 В или менее транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления конец-конец. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом замените модуль управления.
5. Протестируйте или замените переключатель рукоятки дверь багажника S46.

Защелка крышки заднего отсека

1. Vehicle OFF (Транспортное средство выключено), отсоедините разъем кабельной проводки в узле защелки дверь багажника A23C.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между клеммой управления 3 и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления 1 и землей.
3. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника A23C активирован. Если узел защелки дверь багажника A23C не активирован. Замените узел защелки дверь багажника A23C. Если узел защелки дверь багажника A23C активирован.
4. Все ОК

Выключатель освобождения люка

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе рукоятки дверь багажника S46.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель рукоятки дверь багажника S46. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более. Замените переключатель рукоятки дверь багажника S46. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Испытание реле

1. Vehicle OFF, отсоедините реле разблокировки дверь багажника KR95A.
2. Проверка 60-200 Ом между клеммами 44 и 48. Если менее 60 Ом или более 200 Ом, замените реле разблокировки затвора KR95A. Если между 60-200 Ом
3. Тест на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: 44 и 46 44 и 45 48 и 46 48 и 45 Если сопротивление меньше бесконечного Замените реле разблокировки затвора KR95A. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 44 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 48 и землей.
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 46 и 45. Если 2 Ом или более Замените реле разблокировки дверь багажника KR95A. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в соответствующем узле дверной защелки A23. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей. A23D дверная защелка в сборе-драйвер - клемма цепи заземления 8 A23P дверная защелка в сборе-пассажир - клемма цепи заземления 3 A23LR дверная защелка в сборе-левая задняя - клемма цепи заземления 8 A23RR дверная защелка в сборе-правая задняя - клемма цепи заземления 3 Если 10 Ом или более Выключено транспортное средство. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления до конца, если 2 Ом сопротивление или высокое сопротивление, то в цепи заземления.
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что соответствующий сканирующий инструмент Выключатель двери в сборе с бесконечным задним сигналом неактивен. Если не неактивен, отключите разъем кабеля на соответствующем компоненте, указанном ниже: M74D оконный двигатель - драйвер S79P оконный переключатель - пассажир S79LR оконный переключатель - левый задний S79RR оконный переключатель - правый задний Тест на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23D дверной защелки в сборе - водитель - клемма сигнальной цепи 6 A23P дверной защелки - пассажир-пассажирская дверь A23LR A23RR
5. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23D дверная защелка в сборе - драйвер - клемма сигнальной цепи 6 A23P дверная защелка в сборе - пассажир - клемма сигнальной цепи 1 A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 6 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 1
6. Убедитесь в том, что соответствующий параметр сканирующего устройства дверь Ajar выключатель активен. Если нет активно Vehicle OFF, отсоедините разъем кабеля на соответствующем компоненте, указанном ниже, Vehicle in обслуживание Mode. M74D стекло motor - водитель S79P стекло выключатель - пассажир S79LR стекло выключатель - левый задний S79RR стекло выключатель - правый задний проверка Для менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, восстановите активный компонент до напряжения на цепи.
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Статическое испытание

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабельной проводки в соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Когда дверь находится в закрытом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23D Узел дверной защелки - Сигнальная клемма водителя 6 и клемма заземления 8 A23LR Узел дверной защелки - Левая задняя сигнальная клемма 6 и клемма заземления 8 A23RR Узел дверной защелки - Правая задняя сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 A23P Узел дверной защелки - Сигнальная клемма пассажира 1 и клемма заземления 3 Если ма не указана, замените значение T4. A23
3. При открытой двери проведите испытание менее чем на 5 Ом между сигнальной клеммой и клеммами заземления, перечисленными ниже: A23D Узел дверной защелки - Сигнальная клемма водителя 6 и клемма заземления 8 A23LR Узел дверной защелки - Левая задняя сигнальная клемма 6 и клемма заземления 8 A23RR Узел дверной защелки - Правая задняя сигнальная клемма 1 и клемма заземления 3 A23P Узел дверной защелки - Сигнальная клемма для пассажира 1 и клемма заземления 3, если указан больший диапазон. A23

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка безопасности не работает

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отключите реле блокировки двери KR97. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой цепи заземления 58 и землей. Если 10 Ом или более Автомобиль выключен. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 54 схемы управления и клеммой 58 схемы заземления.
4. Проверьте, что контрольная лампа 9 включается и выключается при подаче команды на включение и выключение модуля блокировки детей с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена, транспортное средство выключается, отключите разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если бесконечное сопротивление меньше, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
5. Протестируйте или замените реле блокировки двери KR97.

Неисправность блокировки одиночной двери

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем кабельного жгута на соответствующем узле защелки задней двери A23.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: A23LR дверная защелка в сборе - слева сзади - клемма цепи управления 4 и клемма цепи управления 7 A23RR дверная защелка в сборе - справа сзади - клемма цепи управления 2 и клемма цепи управления 9
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение двигателей замка безопасности ребенка с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается во время каждой из команд.
4. Испытайте или замените узел защелки задней двери А23.

Блокировка заднего окна не работает

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута в соответствующем узле защелки задней двери A23. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей. A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма цепи заземления 8 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма цепи заземления 3 Если 10 Ом или более Автомобиль ВЫКЛ. Испытание менее чем на 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления, Если менее 10 Ом.
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Задний Замок Безопасности Ребенка Выключатель Выключен. Если не выключен, отсоедините разъем кабеля на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23LR дверная защелка в сборе слева сзади - клемма сигнальной цепи 9 A23RR дверная защелка в сборе справа сзади - клемма сигнальной цепи 4 Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу на схеме, если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 и клемма заземляющей цепи 8 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 4 и клемма заземляющей цепи 3
6. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства Задний Замок Безопасности Ребенка Выключатель. Если нет Выключен Активный Автомобиль, отсоедините разъем жгута на модуле контроля кузова К9, Автомобиль в Сервисном Режиме. Проведите тест на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите Тест на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, то замените активное сопротивление в цепи.
7. Испытайте или замените узел защелки задней двери А23.

Испытание дверной защелки

1. Транспортное средство ВЫКЛ., отсоедините разъем кабельной проводки в соответствующем узле защелки задней двери A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел защелки задней двери А23 должен выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если функция не выполняет функцию замок и разблокировка Замените заднюю защелку двери A23 в сборе. Если функция выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

Испытание реле

1. Транспортное средство выключено, отключите реле блокировки двери KR97.
2. Испытание на 60-200 Ом между клеммами 54 и 58. Если менее 60 Ом или более 200 Ом, замените реле блокировки двери KR97. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: 54 и 56 54 и 55 58 и 56 58 и 55 Если сопротивление меньше бесконечного Замените реле блокировки двери KR97. Если бесконечное сопротивление
4. Установите провод перемычки с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 54 и 12 В. Установите провод перемычки между релейными клеммами 58 и землей.
5. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 46 и 45. Если 2 Ом или более Замените реле блокировки двери KR97. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Автомобиль ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-водитель.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Транспортное средство в сервисном режиме, убедитесь, что инструмент сканирования водитель дверь ключ разблокировка выключатель параметр неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените S79D оконный переключатель-драйвер.
4. Установите перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 9 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что параметр сканера водитель дверь ключ разблокировка выключатель активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените драйвер оконного переключателя S79D.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку A23D в сборе-драйвер.

1. Автомобиль ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-водитель.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 8 и клеммой 9, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените дверную защелку A23D в сборе с приводом.
3. Проверьте напряжение менее 2 Ом между клеммой 8 и клеммой 9, установив переключатель в положение разблокировки. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените дверную защелку A23D в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Проверьте плавную и последовательную механическую работу каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики. Любая дверь, которая не функционирует плавно или согласованно, см. " Дверь не будет открываться / закрываться, обвязка двери или замки, ручки или цилиндры не работают ".

Неисправность центрального выключателя замка двери

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабельного жгута на A20 радио / ОВК управления.
2. Испытайте цепь заземления на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 17 цепи заземления и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Транспортное средство в сервисном режиме, убедитесь, что сканирующий инструмент Central дверь замок выключатель on Center Console имеет параметр неактивно. Если значение равно замок, проверьте клемму 12 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9. Если значение равно разблокировка, проверьте клемму 13 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи 12 и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Central дверь замок выключатель on Center Console имеет значение замок. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 13 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для сканирующего устройства Central дверь замок выключатель on Center Console установлен параметр разблокировка (Разблокировать). Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените A20 radio / Кондиционирование управление.

Неисправность замка двери водителя

1. Транспортное средство выключено, убедитесь, что разъем жгута для узла дверной защелки A23D надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установите и закрепите разъем жгута и выполните проверку цепи / системы.
2. Если разъем жгута для дверной защелки прочно посажен и закреплен, обратитесь к разделу " Тестирование цепи блокировки двери водителя ".

Испытание цепи блокировки двери водителя

1. Автомобиль ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-водитель.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и клеммой 3 цепи управления.
3. Дать команду защелке двери водителя на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего устройства, контрольная лампа должна загораться при подаче команд в состояниях БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа выключена во время выполнения любой из команд БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА, протестируйте любую из цепей управления на предмет наличия открытого / высокого сопротивления. Если цепи тестируют нормально, замените модуль управления кузова К9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепи тестируют нормально, замените модуль управления кузова К9.
4. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку A23D в сборе - привод

Неисправность замка пассажирской двери

1. Транспортное средство выключено, убедитесь, что соответствующий разъем жгута для узла дверной защелки A23 надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установите и закрепите разъем жгута и выполните проверку цепи / системы.
2. Если разъем жгута для дверной защелки прочно посажен и закреплен, обратитесь к разделу " Тестирование цепи блокировки двери пассажира ".

Испытание цепи блокировки пассажирской двери

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем узле защелки двери A23 для пассажиров или задней двери.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: A23P дверная защелка в сборе - клемма цепи управления для пассажира 7 и клемма цепи управления 8 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя клемма цепи управления 7 и клемма цепи управления 8 A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя клемма цепи управления 2 и клемма цепи управления 3
3. Дать команду двери на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора, контрольная лампа должна загореться при подаче команды состояния БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа выключена во время выполнения любой из команд БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА, протестируйте любую из цепей управления на предмет наличия открытого / высокого сопротивления. Если цепи тестируются нормально, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепи тестируются нормально, замените модуль управления корпусом К9.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле управления кузовом К9.
2. Транспортное средство, находящееся в сервисном режиме, удостовериться в том, что между клеммой 4 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление.
3. Автомобиль ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х2 и отсоедините разъем жгута Х6 на модуле контроля кузова К9.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма 1 цепи управления Клемма 2 цепи управления Клемма 4 цепи управления Если указанное значение не указано, отсоедините узлы дверной защелки A23 и проверьте каждую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепи испытывают нормально, проверьте на короткое замыкание узел дверной защелки A23.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления корпусом K9.

Дверная защелка

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабельной проводки в соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если он не работает, как указано, замените узел дверной защелки A23.

Центральный выключатель блокировки дверей

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем кабельного жгута на A20 радио / ОВК управления.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 13 и клеммой заземления 17, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените A20 radio / Кондиционирование управление.
3. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 12 и клеммой заземления 17, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените A20 radio / Кондиционирование управление.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 12 и клеммой заземления 17, когда переключатель находится в положении блокировки. Если значение превышает указанный диапазон, замените A20 radio / Кондиционирование управление.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 13 и клеммой заземления 17, когда выключатель находится в положении разблокировки. Если значение превышает указанный диапазон, замените радиоприемник A20 / устройство управления ОВК.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута в узле защелки A23C. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более транспортное средство выключено. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель неактивен. Если не неактивен, отключите разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующее устройство Заднее замыкание Переключатель Ajar активен. Если нет Выключение активного транспортного средства, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи конец до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите активное управление / высокое сопротивление в цепи.
7. Протестируйте или замените защелку в сборе A23C.

1. Vehicle OFF (Транспортное средство выключено), отсоедините разъем кабельной проводки в узле защелки дверь багажника A23C.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените защелку A23C. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените защелку A23C в сборе. Если менее 3 Ом
4. Все ОК