Система ОВКВ - автоматическая: Прочее Chevrolet Volt I

Таблица сопротивления датчика

Таблица сопротивления датчика

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Транспортное средство в сервисном режиме, система ОВКВ включена.
2. Убедитесь, что параметр Scan tool Auxiliary отопитель охлаждающая жидкость насос Command находится в пределах 20% -90%. Если параметр Auxiliary отопитель охлаждающая жидкость насос Command не находится в пределах 20% -90%, обратитесь к разделу Тестирование цепи / системы, если параметр Auxiliary отопитель Coolor насос Command находится в пределах 20% -90%.
3. Убедитесь, что параметр обратной связи насоса охлаждающей жидкости вспомогательного нагревателя сканирующего устройства находится в диапазоне 40% -60%. Если параметр обратной связи насоса охлаждающей жидкости вспомогательного нагревателя не находится в диапазоне 40% -60%, обратитесь к разделу Тестирование цепи / системы, если параметр обратной связи насоса охлаждающей жидкости вспомогательного нагревателя находится в диапазоне 40% -60%.
4. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена вспомогательного водяного насоса нагревателя
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика температуры окружающего воздуха
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля 2 управления гибридным силовым агрегатом / силовым агрегатом Ev

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что значение параметра A / C сторона высокого давления датчик давления модуля управления двигателем сканирующего устройства находится в диапазоне от 25 В до 4,75 В. Если значение параметра не находится в диапазоне от 25 В до 4,75 В. См. раздел " Тестирование цепи / системы ". Если значение параметра находится в диапазоне от 25 В до 4,75 В
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P1EC3 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P0534 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Проверка рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха (A / C) ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа автоматического ОВК
2. Описание и работа системы отопления и кондиционирования воздуха

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления 2 гибридного силового агрегата

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Транспортное средство в сервисном режиме
2. Убедитесь, что P0D69-P0D7F расшифровка кода ошибки не установлен. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, запрограммируйте модуль управления компрессором G1 A / C и модуль управления трансмиссией K114B Hybrid / Ev 2 с последней калибровкой программного обеспечения. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если какой-либо из набора расшифровка кода ошибки не установлен, замените все затронутые модули управления. См. " Отключение высокого напряжения ".
3. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи 300 В (от батареи приводного двигателя к инвертору) ", " Замена положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи 300 В (от батареи приводного двигателя к зарядному устройству) ", " Замена положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи 300 В (от инвертора к компрессору / нагревателю) ", Замена положительного и отрицательного кабеля аккумуляторной батареи 300 В (от приводного двигателя к аккумулятору)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления нагревателем охлаждающей жидкости

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Транспортное средство в сервисном режиме
2. Убедитесь, что P0F0A-P1F0D расшифровка кода ошибки не установлен. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, запрограммируйте модуль управления компрессором G1 A / C и модуль управления трансмиссией K114B Hybrid / Ev 2 с последней калибровкой программного обеспечения. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если какой-либо из набора расшифровка кода ошибки не установлен, замените все затронутые модули управления. См. " Отключение высокого напряжения ".
3. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P0606, P0CE7, P2518 или P26A7 не установлены. Если какой-либо из параметров коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P151C или P2516-P2518 " Если ни один из параметров коды неисправностей не установлен
3. См. раздел " Тестирование цепи / системы "

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена запорного клапана нагревателя
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля 2 управления гибридным силовым агрегатом

Признаки неисправности - системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - автоматическая

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Автоматическое описание и работа ОВКВ ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что при нажатии переключателя изменяется параметр сканирующего устройства Выключатель двигателя воздуходувки Если параметр не изменяется Замените элемент управления A20 radio / Кондиционирование Если параметр изменяется
3. Убедитесь, что двигатель воздуходувки работает правильно с переключателем двигателя воздуходувки в каждом положении скорости. Если двигатель воздуходувки не работает в каждом положении скорости, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B0193 ". Если двигатель воздуходувки работает правильно в каждом положении скорости.
4. Убедитесь, что перечисленные ниже параметры сканирующего устройства изменяются при нажатии соответствующего переключателя. Левый переключатель температуры Переключатель режима рециркуляции воздуха Двухуровневый переключатель Если какой-либо параметр не изменяется Замените радио A20 / элементы управления ОВК Если изменяются все параметры
5. Автомобиль включен, ОВК в комфортном режиме.
6. Убедитесь, что перечисленные ниже режимы ОВКВ изменяются при нажатии соответствующего переключателя. Температура Двухуровневый режим Рециркуляция Если какой-либо режим ОВКВ не изменяется Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B0223, B0233, B023A или B0408 ". Если изменяются все режимы ОВКВ
7. Проверьте холодные потоки воздуха из воздуховодов с регулятором температуры в самом холодном положении. Если воздух не прохладный, см. " Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (A / C) ". Если воздух прохладный
8. Проверьте потоки теплого воздуха из воздуховодов с регулятором температуры в самом теплом положении. Если воздух не теплый, обратитесь к разделу " Диагностика характеристик обогрева ". Если воздух теплый
9. Транспортное средство в сервисном режиме
10. Проверьте изменения параметра Sunload сканирующего инструмента, накрывая датчик солнечной нагрузки B10B с помощью торгового полотенца или другого подходящего предмета. Если параметр Sunload не изменяется, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B0183 ". Если параметр Sunload изменяется
11. Убедитесь, что фактическая внутренняя температура воздуха, измеренная с помощью термометра, отличается менее чем на 3°C от параметра " Температура воздуха внутри пассажирского салона " сканирующего устройства. Если разница превышает 3°C, см. " расшифровка кода ошибки B0163 ". Если разница менее чем на 3°C
12. Убедитесь, что перечисленные ниже параметры сканирующего устройства меньше 3°C от фактической температуры воздуховода. Температура воздуха в нижнем левом воздуховоде Температура воздуха в верхнем левом воздуховоде Если 3°C или выше См. " расшифровка кода ошибки B0173, B0178 или B3933 ". Если меньше 3°C
13. Включение транспортного средства и включение кондиционера.
14. Убедитесь, что температурный параметр A / C испарителя находится в диапазоне от -35°C до 85°C и изменяется при изменении температуры воздуха в испарителе. Если параметр не находится в диапазоне от -35°C до 85°C, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0536-P0538 или xtag2 ". Если параметр находится в диапазоне от -35°C до 4°C. P153B
15. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления ОВКВ и радиоуправления / управления ОВКВ

Исполнительное устройство Повторная калибровка

При замене модуля управления ОВКВ необходимо позволить модулю управления ОВКВ выполнить процесс калибровки. При установке модуля управления ОВКВ обязательно выполните следующие действия:

1. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Отсоедините сканирующее устройство.
3. Установите модуль управления ОВКВ.
4. Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
5. Транспортное средство в сервисном режиме.
6. Подождите 40 секунд для самокалибровки модуля управления ОВК.
7. Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

При замене привода ОВКВ необходимо позволить модулю управления ОВКВ выполнить процесс калибровки. При установке привода ОВКВ обязательно выполните одно из следующих действий:

Предпочтительный метод (с инструментом сканирования)

1. Очистить все расшифровка кода ошибки.
2. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Установить привод ОВКВ.
4. Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
5. Запустите транспортное средство.
6. С помощью сканирующего устройства запустите функцию повторной калибровки приводов ОВКВ в меню специальных функций модуля дистанционного управления нагревателем и кондиционером.
7. Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

Альтернативный метод (без инструмента сканирования)

1. Очистить все расшифровка кода ошибки.
2. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Установить привод ОВКВ.
4. Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
5. Снимите предохранитель модуля управления ОВКВ минимум на 10 секунд.
6. Установите предохранитель модуля управления ОВКВ.
7. Транспортное средство в сервисном режиме.
8. Подождите 40 секунд для самокалибровки модуля управления ОВК.
9. Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

Схема №6

Войти

Замена дистанционного управления кондиционером воздуха и отопителем

Схема №7

Войти

Замена привода впускного клапана

Схема №8

Войти

Замена исполнительного механизма кулачка управления режимом

Схема №9

Войти

Замена привода температурного клапана

Схема №10

Войти

Замена датчика температуры хладагента системы кондиционирования воздуха

Схема №11

Войти

Замена датчика температуры воздуха в воздуховодах - верхний

Схема №12

Войти

Замена датчика температуры воздуха в воздуховодах - нижняя часть

Схема №13

Войти

Датчик температуры атмосферного воздуха Замена

Схема №14

Войти

Замена датчика температуры лобового стекла и влажности внутри салона

Схема №15

Войти

Замена датчика температуры солнечного излучения датчика наружного освещения системы автоматического управления фарами

Компоненты управления ОВКВ

Управление ОВКВ

Управление ОВКВ содержит все переключатели, которые необходимы для управления функциями ОВКВ и служат в качестве интерфейса между оператором и модулем управления ОВКВ. Выбранные значения передаются в модуль управления ОВКВ через последовательные данные.

Модуль дистанционного управления ОВКВ

Модуль управления ОВКВ - это последовательное устройство передачи данных, которое взаимодействует между оператором и системой ОВКВ для поддержания и управления желаемой температурой воздуха и настройками распределения воздуха. Цепь положительного напряжения аккумулятора обеспечивает питание, которое модуль управления ОВКВ использует для поддержания активной памяти. Если цепь положительного напряжения аккумулятора теряет питание, все данные и настройки ОВКВ будут удалены из активной памяти. Модуль управления корпусом (BCM), который является ведущим устройством управления питанием транспортного средства, обеспечивает подачу сигнала о включении устройства и режим подачи воздуха.

Модуль управления ОВК поддерживает следующие функции:

Насос хладагента ОВКВ

Модуль управления ОВКВ будет управлять насосом отопителя салона на основе действительного расхода. Если система отопления ОВКВ запрашивает расход хладагента, насос хладагента ОВКВ получит команду " вкл " и на желаемой скорости.

Датчик охлаждающей жидкости кабины ОВКВ

Модуль управления Кондиционирование будет контролировать входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Это будет использоваться для определения требований к источнику тепла для модуля управления нагревателем охлаждающей жидкости. Этот вход также будет использоваться вместе с температурой двигателя и другими входными сигналами автомобиля.

Привод режима

Привод режима представляет собой 5-контактный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и питает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом земли. Шаговый двигатель переводит заслонку режима в расчетное положение, чтобы достичь выбранного положения. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. При калибровке шагового двигателя модуль управления ОВКВ может привести в действие соответствующую катушку для достижения точно нужного положения.

Привод температуры воздуха

Привод температуры воздуха представляет собой 5-контактный шаговый двигатель. Модуль управления Кондиционирование подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и питает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом земли. Шаговый двигатель переводит заслонку смешанного воздуха в расчетное положение, чтобы достичь выбранной температуры. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления Кондиционирование может привести в действие соответствующую заслонку для достижения требуемого положения катушки.

Привод рециркуляции

Привод рециркуляции представляет собой 5-контактный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и питает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом заземления. Шаговый двигатель переводит заслонку рециркуляции в расчетное положение, чтобы достичь желаемого положения. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления ОВКВ может привести в действие требуемую заслонку для достижения нужного положения катушки.

Модуль управления двигателем воздуходувки

Модуль управления электродвигателем воздуходувки управляет скоростью электродвигателя воздуходувки путем увеличения или уменьшения падения напряжения на стороне земли электродвигателя воздуходувки. Модуль управления ОВКВ подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) с низкой стороны на модуль управления электродвигателем воздуходувки через схему управления скоростью электродвигателя воздуходувки. По мере того, как требуемая скорость вращения воздуходувки, модуль управления ОВКВ В увеличивает время, когда сигнал скорости модулируется на землю. По мере того, как требуемая скорость вращения воздуходувки модулирует на землю.

Датчики температуры воздуховодов

Датчики температуры воздуха представляют собой 2-проводные соэффективные термисторы отрицательной температуры. Датчики работают в диапазоне температур от -40 до + 85 ° C (от -40 до + 85°C). Датчики устанавливаются в воздухораспределительных каналах и измеряют температуру воздуха, который вытекает из каналов. Модуль управления ОВК использует эти значения для расчета положения заслонки смешанного воздуха.

Датчик температуры испарителя

Датчик температуры испарителя представляет собой 2-проводной отрицательный терморезистор. Датчик работает в диапазоне температур от -40 до + 85 ° C (от -40 до + 85°C). Датчик установлен на испарителе и измеряет его температуру. Если температура падает близко к 3°C, компрессор переменного тока будет отключен модулем управления ОВКВ, чтобы предотвратить обледенение испарителя.

Датчик температуры хладагента кондиционирования воздуха

Датчик температуры хладагента A / C представляет собой двухпроводный отрицательный термистор. Датчик работает в диапазоне температур от -40 до + 85 ° C (от -40 до + 85°C). Датчик установлен на линии хладагента с нижней стороны и измеряет его температуру. Если температура падает близко к 3°C, компрессор A / C будет отключен модулем 2 управления силовой установкой Hybrid / Ev, чтобы предотвратить обледенение испарителя.

Датчик температуры лобового стекла и влажности внутри

Датчик температуры лобового стекла и влажности внутри него содержит датчик относительной влажности, датчик температуры лобового стекла и датчик температуры чувствительного элемента влажности.

Этот сенсорный узел предоставляет информацию о

1. Уровень относительной влажности на лобовом стекле (со стороны отсека)
2. Температура лобового стекла внутри (со стороны отсека)
3. Температура элемента датчика влажности

Датчик относительной влажности измеряет относительную влажность со стороны отсека лобового стекла. Он также определяет температуру поверхности лобового стекла со стороны пассажирского салона. Оба значения используются в качестве управляющих входов для применения модуля управления ОВКВ для расчета риска тумана со стороны отсека лобового стекла и возможности снижения расхода топлива путем снижения мощности компрессора переменного тока до минимума, не вызывая тумана. Датчик также включит режим частичной рециркуляции для улучшения характеристик нагрева пассажирского салона в условиях холодной температуры окружающей среды.

Датчик внешней освещенности/солнечной нагрузки

Датчик внешней освещенности/солнечной нагрузки включает в себя датчик солнечной нагрузки и датчик температуры пассажирского салона.

Этот сенсорный узел предоставляет информацию о

1. Интенсивность солнечного тепла
2. Температура в пассажирском салоне

Солнечный датчик подключается к земле и к источнику стабилизированного напряжения 5 В через модуль управления ОВКВ. С увеличением солнечной нагрузки увеличивается и напряжение сигнала датчика и наоборот. Сигнал изменяется в пределах 1,4-4,5 В и подается на модуль управления ОВК.

Датчик температуры пассажирского салона представляет собой отрицательный терморегулирующий термистор. Сигнал и низкая опорная схема позволяют датчику работать. С повышением температуры воздуха сопротивление датчика уменьшается. Сигнал датчика изменяется в пределах 0-5 В.

Яркий свет или свет высокой интенсивности вызывает повышение температуры внутри транспортных средств. Система ОВК компенсирует повышенную температуру, отводя дополнительный холодный воздух в автомобиль.

Компрессор кондиционера

Функция компрессора переменного тока заключается в обеспечении потока хладагента в контуре хладагента переменного тока, чтобы помочь охладить кабину, помочь осушить воздух в режиме размораживания и помочь поддерживать температуру батареи. Вместо более типичного шкива, компрессор переменного тока использует 3-фазный переменный ток, высоковольтный электродвигатель для работы. Он имеет бортовой инвертор, который принимает постоянный ток высокого напряжения от высоковольтной батареи автомобиля и инвертирует его в переменный ток для двигателя.

1. Клиент нажимает кнопку AC или
2. Система управления ОВКВ в режимах ECO climate или Comfort Climate Settings требует включения электрического компрессора переменного тока для охлаждения салона или удаления влаги в условиях, когда окна могут запотеть или
3. Гибридный / Ev модуль 2 управления силовым агрегатом запрашивает компрессор переменного тока, чтобы помочь поддерживать температуру батареи

Модуль 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом использует значения от датчика давления хладагента A / C, термистора хладагента A / C, датчиков температуры воздуховода, датчика температуры окружающего воздуха, датчика температуры пассажирского салона, датчика температуры испарителя, датчиков температуры аккумуляторной ячейки, датчиков температуры хладагента аккумулятора и насосов хладагента аккумулятора для определения скорости, при которой будет работать компрессор. Это сообщение отправляется из модуля 2 управления гибридным / Ev силовым агрегатом в модуль 2 управления компрессором A / C через последовательное сообщение данных.

Скорость воздуха

Выключатель управления воздуходувкой является частью управления лицевой панелью ОВКВ. Выбранное значение положения выключателя воздуходувки передается в модуль управления ОВКВ через последовательные данные.

Модуль управления двигателем воздуходувки является интерфейсом между модулем управления ОВКВ и двигателем воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки регулирует напряжение питания и цепи заземления электродвигателя воздуходувки. Модуль управления ОВКВ подает ШИМ-сигнал на модуль управления двигателем воздуходувки для выдачи команды на желаемую скорость двигателя воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки подает напряжение аккумулятора на электродвигатель воздуходувки и использует заземление электродвигателя воздуходувки в качестве регулятора нижней стороны для регулирования скорости электродвигателя воздуходувки. Напряжение составляет 2-13 В и линейно изменяется в зависимости от высоты ШИМ-сигнала.

Доставка по воздуху

Модуль управления ОВКВ управляет распределением воздуха в пассажирском салоне с помощью привода режимов. Режимы, которые могут быть выбраны:

1. Разморозить
2. Устранить запотевание
3. Группа
4. Пол
5. Двухуровневый

В автоматическом режиме режим подачи воздуха управляется автоматически на основе потребностей охлаждения / обогрева отсека. Желаемый режим распределения воздуха можно выбрать с помощью кнопок распределения воздуха на лицевой панели управления ОВКВ. Управление ОВКВ будет передавать значения в модуль управления ОВКВ через последовательные данные. Модуль управления ОВКВ управляет приводом режима так, чтобы он приводил заслонку в расчетное положение. В зависимости от положения заслонки, воздух распределяется по различным воздуховодам, ведущим к выходам в режиме поворота заслонки.

Задний стеклопакет не влияет на систему ОВК.

Модуль управления нагревателем хладагента

Модуль управления нагревателем охлаждающей жидкости является важным элементом гибридной системы отопления. Гибридный / Ev модуль управления силовым агрегатом 2 управляет клапаном управления охлаждающей жидкостью отопителя пассажирского салона, а Кондиционирование дает команду на включение модуля управления нагревателем охлаждающей жидкости. Нагретая охлаждающая жидкость либо из двигателя, либо из модуля управления нагревателем охлаждающей жидкости будет отвечать требованиям температуры Кондиционирование. Модуль управления нагревателем охлаждающей жидкости получит команду " выключить ", если температура охлаждающей жидкости превышает желаемую температуру.

Тепло охлаждающей жидкости, генерируемое двигателем, также является элементом системы отопления. Как только охлаждающая жидкость двигателя достаточно нагрета, чтобы обеспечить необходимое тепло, клапан управления охлаждающей жидкостью отопителя пассажирского салона переместится в положение " звено ", что позволяет разделить хладагент между двигателем, модулем управления отопителем охлаждающей жидкости и сердечником отопителя пассажирского салона. Уровень мощности модуля управления отопителем охлаждающей жидкости будет снижен и / или включен / выключен, когда двигатель включается / выключен в режиме поддержания заряда, поддерживая комфорт в салоне. Когда двигатель используется для поддержания заряда, термостат также будет управлять нормальной температурой двигателя.

Хладагент нагревателя поступает в сердцевину нагревателя через входной шланг нагревателя в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя находится внутри модуля Кондиционирование. Окружающий воздух, втягиваемый через модуль Кондиционирование, поглощает тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя. Нагретый воздух распределяется в пассажирский салон через модуль Кондиционирование для комфорта пассажиров. Открытие или закрытие заслонки температуры воздуха регулирует количество тепла, подаваемого в пассажирский салон. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через обратный шланг и рециркулирует в систему управления пассажирским салоном.

Цикл компрессора кондиционирования воздуха

Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным Агентством по охране окружающей среды для использования в автомобилях. хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.

Компрессор создает давление на парообразный хладагент. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и вынужден течь в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования.

Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.

Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и поступает в ресивер/осушитель (R/D).

R / D содержит осушитель, который поглощает влагу, которая может быть в системе хладагента. R / D также действует как емкость для хранения, чтобы гарантировать, что постоянный поток жидкости достигнет клапана теплового расширения (Txv). Хладагент выходит из R / D и течет через жидкостную линию к Txv.

Txv расположен в передней части тире и прикреплен к впускным и выпускным трубам испарителя. Txv является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. По мере того, как хладагент проходит через Txv, давление хладагента снижается. Txv также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.

Хладагент, выходящий из Txv, втекает в ядро испарителя в жидком состоянии с низким давлением. Модуль управления ОВКВ продувает воздух через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет кипение жидкого хладагента внутри ядра испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу в испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и возвращается в компрессор A / C, в парообразном состоянии, и снова завершает цикл A / C удаления тепла.

Кондиционированный воздух распределяется через модуль управления Кондиционирование для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменят форму или конденсируются, и выводятся из модуля управления Кондиционирование в виде воды через слив наружу (снизу) транспортного средства.

Система кондиционирования воздуха механически защищена с помощью предохранительного клапана высокого давления. Если датчик давления хладагента A / C выходит из строя или если система хладагента становится ограниченной и давление хладагента продолжает расти, предохранительный клапан высокого давления открывается и выпускает хладагент из системы.