Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Chevrolet Volt I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". В разделе " Инструкции по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Транспортное средство включено или транспортное средство находится в сервисном режиме
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

C0035 04 - C0050 04 или C1232 00 - C1235 00

1. Разомкнутое или высокое сопротивление обнаруживается на цепи зажигания датчика частоты вращения колеса.
2. Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление обнаруживается на сигнальной цепи датчика скорости колеса.

C0035 0e - C0050 0e или C1207 00 - C1210 00

1. Замыкание на массу обнаруживается на цепи зажигания датчика частоты вращения колеса.
2. Короткое замыкание на напряжение обнаруживается на сигнальной цепи датчика скорости колеса.

C0035 26 - C0050 26, C0035 27 - C0050 27, C0035 1f - C0050 1f, C1221 00 - C1224 00, или C1225 00 - C1228 00

1. Возможно размагничивание тонального звонка
2. Проникновение воды в жгут проводов
3. Неправильно установленный датчик частоты вращения колеса
4. Мусор на датчике скорости вращения колеса или на тональном кольце
5. Отсутствие зуба или зубьев на тональном кольце датчика частоты вращения колеса
6. Слишком большой воздушный зазор между датчиком частоты вращения колеса и тональным кольцом
7. Электромагнитные помехи в жгуте датчика частоты вращения колеса

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
3. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Средства диагностики

1. Не используйте магнит для очистки кольца магнитного энкодера датчика частоты вращения колеса.
2. Осмотрите кольцо магнитного энкодера датчика частоты вращения колеса на предмет наличия мусора или коррозии.
3. Если два или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса индивидуально.
4. Если установлен какой-либо из кодов симптомов 26, 27 или 1f, обратитесь к таблице диагностической информации о сбоях для получения информации о возможных механических неисправностях или состояниях.
5. Если заказчик отмечает, что индикатор АБС горит только во время влажных условий окружающей среды (дождь, снег, мойка автомобиля и т.д.), осмотрите проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды.

Как протестировать цепи/систему

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости B5 Wheel, автомобиль в сервисном режиме.
2. Испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если 11 В или менее Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на K17 Электронный модуль управления тормозами. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи зажигания заканчивается. Если 2 Ом или больше, восстановите электронное сопротивление размыкания / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените Т1 Ом. K17
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А на клемму 1 цепи зажигания, автомобиль в сервисном режиме.
4. Проверьте, что параметр сканирующего инструмента Датчик скорости вращения колеса изменяется меньше, при этом быстро постукивая по плавкому переходному проводу к клемме 2 цепи сигнала. Если параметр не изменяет Vehicle OFF, отсоедините разъем жгута на конце K17 Электронный модуль управления тормозами, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте на напряжение меньше 1 В между цепью сигнала и землей. Если 1 В или больше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если меньше 1 В цепь управления транспортным средством выключено, если короткое замыкание на массу, то замените на землю. K17
5. Замените датчик частоты вращения колеса B5.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство в сервисном режиме или во включенном состоянии
2. Напряжение зажигания больше 10 В.
3. Скорость двух колес больше 5 км / ч (3 миль в час).

Одновременное выпадение обоих датчиков скорости колеса на одной оси.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, динамическое заднее дозирование, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.
3. Реле включения системы включено.
4. На двигатель насоса была подана команда ВКЛ., ВЫКЛ. И снова ВКЛ.

1. Утечка гидравлической жидкости из тормозной системы
2. Чрезмерное нажатие на педаль тормоза
3. Неправильное прокачивание гидравлической тормозной системы
4. Аккумулятор тормозного давления не заряжается.
5. Электронный модуль управления тормозами определяет, что двигатель насоса работает непрерывно.
6. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что двигатель насоса зависает или заторможен.
7. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления.
8. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи B +.
9. Если транспортное средство находится в сервисном режиме в течение неопределенного периода времени, аккумулятор высокого давления может сбрасывать тормозное давление, достаточное для установки этого расшифровка кода ошибки.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Проверьте, нет ли гидравлических утечек, воздуха в тормозной системе или неправильного стравливания тормозов.
2. Расшифровка кода ошибки C0110 может быть установлен, если транспортное средство находилось в сервисном режиме в течение длительного периода времени.
3. Выясните у клиента условия, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация может помочь дублировать проблему, например, определенное количество педалей тормоза применяется подряд до установки неисправности.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее 10 Ом между клеммой 13 цепи заземления и землей: Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Транспортное средство выключено. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут.
5. Замените модулятор тормозного давления Q5.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Педаль тормоза не задействована.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.
3. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.

C012A 00, C128E 00 или C128B 00

1. Электронный модуль управления тормозами Learn оказался неуспешным.
2. Необработанное смещение датчика давления главного цилиндра выходит за пределы указанного диапазона.
3. Внутренняя электронная или механическая неисправность обнаружена в датчике давления главного цилиндра.

C012A 01 или C12B3 00

Короткое замыкание на батарею обнаруживается на сигнальной цепи датчика.

C012A 06 или C12B2 00

Короткое замыкание на массу или размыкание обнаруживается на сигнальной цепи датчика.

C012A 11

Неправильно выполнена процедура обучения.

C012A 0f или C12B4 00

Сигнал неустойчивый и меняется на быстрый.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 В.
2. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.

C012B 01 или C12B7 00

Короткое замыкание на батарею обнаруживается на сигнальной цепи датчика.

C012B 06 или C12B6 00

Замыкание на массу или размыкание обнаруживается на сигнальной цепи.

C012B 0f или C12B8 00

Сигнал неустойчивый и меняется на быстрый.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, динамическое заднее дозирование, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

C012C 01 или C12BA 00

Короткое замыкание на батарею обнаруживается на сигнальной цепи датчика.

C012C 06 или C12B9 00

Замыкание на массу или размыкание обнаруживается сигнальной цепью.

C012C 11, C121A 00, C12F7 00, C128C 00 или C128F 00

Обнаружен внутренний отказ датчика.

C012C 0f или C12BB 00

Сигнал неустойчивый и меняется на быстрый.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, динамическое заднее дозирование, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

C012D 00, C128D 00, C012D 11 или C128A 00

1. Обнаружен внутренний отказ датчика.
2. Смещение датчика давления наддува вне допустимого диапазона.

C012D 01 или C12BD 00

Короткое замыкание на батарею обнаруживается на сигнальной цепи датчика.

C012D 06 или C12BC 00

Замыкание на массу или размыкание обнаруживается сигнальной цепью.

C012D 5A или C120A 00

Давление наддува, на которое подается команда, не достигается.

C012D 0f или C12BE 00

Сигнал неустойчивый и меняется на быстрый.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, динамическое заднее дозирование, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 В.
2. Была применена педаль тормоза.

1. Неисправность повышающего клапана.
2. Утечка гидравлической жидкости из тормозной системы.
3. Чрезмерное нажатие на педаль тормоза.
4. Неправильное прокачивание гидравлической системы тормозов.
5. Давление в главном цилиндре больше давления наддува.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Чрезмерное нажатие на педаль тормоза (10 или более нажатий в течение 30 секунд) может привести к установке расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 В.
2. Включение транспортного средства или транспортное средство в сервисном режиме.

Ток обратной связи соленоида превышает 25% от заданного тока.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

C0161 04

1. Транспортное средство включено
2. Педаль тормоза нажата.
3. Напряжение зажигания больше 10 В.

C0161 0E

1. Транспортное средство включено
2. Напряжение зажигания больше 10 В.
3. Скорость транспортного средства превышает 15 км/ч (9 миль/ч).
4. Положение педали акселератора больше 20 процентов.

C0161 04

Сигнал датчика положения педали тормоза не подается, в то время как датчик положения педали тормоза управления тормозом показывает, что педаль тормоза нажата.

C0161 0E

Сигнал датчика положения педали тормоза показывает, что тормоза включены, когда скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч).

Сообщение информационного центра водителя и / или предупреждающий индикатор не будут отображаться.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Расшифровка кода ошибки C0161 может быть установлен, если педаль тормоза нажата во время ускорения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

C0186 00, C0186 11, C0186 18, C0196 0A, C0287 00, C0287 09, C0287 11 или C0287 18

Датчик многоосевого ускорения не проходит внутреннее самотестирование.

C0196 00, C0196 11 или C0196 18

Датчик рыскания находится вне указанного диапазона.

C0186 09, C0196 09, C0287 00, C0287 09 или C0287 11

Датчик многоосевого ускорения установлен неправильно.

1. Индикатор контроля устойчивости включается.
2. Сообщение обслуживание stabilitrak отображается в информационном центре водителя.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает электронную систему устойчивости на время цикла зажигания.

1. Для того, чтобы расшифровка кода ошибки очистил электронную систему контроля устойчивости, должна быть инициализирована. Выполните перечисленные ниже шаги для инициализации системы: Транспортное средство выключено, откройте дверь водителя и снимите все бесключевые датчики входа с транспортного средства и закрепите в месте снаружи транспортного средства. Закройте дверь водителя и дайте транспортному средству сидеть в течение 3 минут. Транспортное средство включено, оставьте транспортное средство в парке более 10 секунд. Ведите транспортное средство по прямой линии со скоростью более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение 30 секунд.
2. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Расшифровка кода ошибки C0196 может быть неправильно установлен из-за того, что транспортное средство перевозится на грузовом автомобиле с плоской кроватью, автомобильном тягаче или на поезде без его полного отключения. Электронная система контроля устойчивости, возможно, должна быть инициализирована до того, как расшифровка кода ошибки очистится. См. Условия очистки расшифровка кода ошибки выше.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на многоосевом датчике ускорения B119. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не зажигает тормоз транспортного средства, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените регулятор. K17
5. Замените многоосевой датчик ускорения B119.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки устанавливает Замените электронный модуль управления тормозами K17. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

C0201 04 или C120D 00

1. Напряжение зажигания больше 10 В.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

C0201 0e или C120E 00

1. Напряжение зажигания больше 10 В.
2. Соленоидное реле выключается по команде.

C0201 04 или C120D 00

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает обрыв в цепи B +.
2. Модуль управления двигателем обнаруживает, что цепь переключателя мощности тягового управления разомкнута.

C0201 0e или C120E 00

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает короткое замыкание внутреннего выключателя питания.
2. Модуль управления двигателем обнаруживает, что цепь переключателя мощности управления тягой закорочена.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
3. Сообщение обслуживание stabilitrak отображается в информационном центре водителя.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание менее 10 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме, убедитесь, что между клеммой 25 цепи B + и землей горит бесконечная контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Транспортное средство выключено. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на цепи предохранителя имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и замените цепь заземления. K17
4. Замените электронный модуль управления тормозами K17.
5. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен Замените модулятор тормозного давления Q5. Если расшифровка кода ошибки не установлен
6. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

Модуль управления двигателем диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции управления тягой, и посылает сообщение последовательных данных в электронный модуль управления тормозами, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может гореть или мигать.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщение обслуживание stabilitrak отображается в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство включено или транспортное средство находится в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.
3. Транспортное средство должно двигаться со скоростью менее 14,5 км/ч (9 миль/ч).
4. Неисправности датчика скорости колеса не установлены.
5. Тормоз не задействован.
6. Транспортное средство не движется на повороте.
7. Вращения колеса не обнаружено.

1. Отсутствие зуба или зубьев на тональном кольце датчика частоты вращения колеса.
2. Разница в скорости колес между одним колесом и другими составляет более 25 процентов.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, динамическое заднее дозирование, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Неисправный датчик скорости колеса не установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Транспортное средство, использующее запасное место для экономии места, не будет устанавливать этот расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

C0256 04 или C12E6 00

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает обрыв в цепи B +.
2. Модуль управления двигателем обнаруживает, что цепь переключателя антиблокировочной тормозной системы разомкнута.

C0256 0e или C12E7 00

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает короткое замыкание внутреннего выключателя питания.
2. Модуль управления двигателем обнаруживает, что цепь переключателя антиблокировочной тормозной системы закорочена.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытайте менее 10 Ом между каждой клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытайте менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Транспортное средство выключено. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут.
5. Замените электронный модуль управления тормозами K17.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен Замените модулятор тормозного давления Q5. Если расшифровка кода ошибки не установлен
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 В.
2. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает обрыв в цепи низкого опорного сигнала.
2. Электронный модуль управления тормозами определяет, что две сигнальные цепи не совпадают друг с другом.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, динамическое заднее дозирование, систему контроля тяги и электронный контроль устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните гидравлическую проверку тормозов (см. раздел " Диагностика гидравлической системы тормозов и вспомогательной системы ").
2. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения педали тормоза B201.
3. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 1 низшей опорной цепи и землей. Если транспортное средство отключено на 5 Ом или более, отсоедините разъем жгута от электронного модуля управления тормозами K17. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в низшей опорной цепи должно быть сквозным. Если сопротивление не менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если менее 5 Ом.
4. Транспортное средство в сервисном режиме.
5. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между модулем эталонной цепи 5 и землей. Если напряжение менее 4,8 В, отключить электрический жгут в модуле электронного управления тормозами K17. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью эталонной цепи 5 В и землей. Если напряжение менее бесконечного сопротивления, устранить замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на менее 2 Ом в цепи эталонной цепи 5 В. K17 K17 K17
6. Убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства тормоз Controls тормоз педаль датчик положения цепь 1 меньше 1 В. Если выключено транспортное средство на 1 В или больше, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если на 1 В или больше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если меньше 1 В, замените электронный модуль управления тормозами xtagxtx1. K17
7. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 5 опорной цепи 5 В.
8. Убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства тормоз Controls тормоз педаль датчик положения цепь 1 превышает 4,5 В. Если 4,5 В или менее Выключено транспортное средство, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проведите испытание на менее чем 2 Ом в конце сигнальной цепи. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. K17
9. Убедитесь в том, что параметр сканирующего инструмента тормоз Controls тормоз педаль датчик положения цепь 2 превышает 80%. Если транспортное средство выключено на 80% или менее, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью 6 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если больше 80%.
10. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 1 низшей опорной цепи.
11. Проверьте, что напряжение в цепи датчика положения педали тормоза 2 меньше 10% сканирующего устройства. Если напряжение выключено на 10% или более, отсоедините разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17, транспортное средство находится в сервисном режиме. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 6 и землей. Если напряжение равно 1 В или более, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если напряжение выключено на 1 В, электронное управление транспортным средством отключено. Проверьте на менее 2 Ом, если напряжение в цепи сигнального конца или на 2 Ом. K17
12. Замените датчик положения педали тормоза B201 управления тормозом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

1. Педаль тормоза воспринимается как приложенная в течение 6 минут.
2. Скорость транспортного средства превышает 21 км/ч (13 миль/ч).

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, динамическое заднее дозирование, систему контроля тяги и электронный контроль устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

C029C 00

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неправильное определение смещения.
2. Нога на педаль тормоза во время процедуры обучения электронного модуля управления тормозами.
3. Напряжение датчика положения педали тормоза вне диапазона.

C029C 03, C129A 00 или C129D 00

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает напряжение ниже порогового значения на сигнальной цепи.

C029C 07, C129B 00 или C129E 00

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает напряжение выше порогового значения на сигнальной цепи.

C029C 1A, C129C 00 или C129F 00

Не была выполнена процедура обучения датчика положения педали электронного управления тормозами.

C029C 5A, C12B1 00, C12F8 00 или C120C 00

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает высокое тормозное давление, когда датчик положения педали электронного управления тормозами показывает низкий ход.
2. Электронный модуль управления тормозами определяет, что тормозное давление низкое, когда датчик положения педали электронного управления тормозами считывает высокий ход.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните гидравлическую проверку тормозов (см. раздел " Диагностика гидравлической системы тормозов и вспомогательной системы ").
2. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения педали тормоза B201.
3. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 1 низшей опорной цепи и землей. Если транспортное средство отключено на 5 Ом или более, отсоедините разъем жгута от электронного модуля управления тормозами K17. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в низшей опорной цепи должно быть сквозным. Если сопротивление не менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если менее 5 Ом.
4. Транспортное средство в сервисном режиме.
5. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между модулем эталонной цепи 5 и землей. Если напряжение менее 4,8 В, отключить электрический жгут в модуле электронного управления тормозами K17. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью эталонной цепи 5 В и землей. Если напряжение менее бесконечного сопротивления, устранить замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на менее 2 Ом в цепи эталонной цепи 5 В. K17 K17 K17
6. Убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства тормоз Controls тормоз педаль датчик положения цепь 1 меньше 1 В. Если выключено транспортное средство на 1 В или больше, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если на 1 В или больше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если меньше 1 В, замените электронный модуль управления тормозами xtagxtx1. K17
7. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 5 опорной цепи 5 В.
8. Убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства тормоз Controls тормоз педаль датчик положения цепь 1 превышает 4,5 В. Если 4,5 В или менее Выключено транспортное средство, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проведите испытание на менее чем 2 Ом в конце сигнальной цепи. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. K17
9. Убедитесь в том, что параметр сканирующего инструмента тормоз Controls тормоз педаль датчик положения цепь 2 превышает 80%. Если транспортное средство выключено на 80% или менее, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью 6 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если больше 80%.
10. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 1 низшей опорной цепи.
11. Проверьте, что напряжение в цепи датчика положения педали тормоза 2 меньше 10% сканирующего устройства. Если напряжение выключено на 10% или более, отсоедините разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17, транспортное средство находится в сервисном режиме. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 6 и землей. Если напряжение равно 1 В или более, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если напряжение выключено на 1 В, электронное управление транспортным средством отключено. Проверьте на менее 2 Ом, если напряжение в цепи сигнального конца или на 2 Ом. K17
12. Замените датчик положения педали тормоза B201 управления тормозом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.
3. Выполняется инициализация электронного модуля управления тормозами.

Цикл выключения транспортного средства был прерван до завершения. Или питание было отключено от модуля; с включенным транспортным средством, транспортным средством и включенным тормозом.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если напряжение батареи падает ниже 8 В при включенном транспортном средстве или транспортном средстве в сервисном режиме.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытайте менее 10 Ом между каждой клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытайте менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи В + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Транспортное средство выключено. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в цепи В + от конца до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит, а цепь разомкнута. K17
5. Выключите транспортное средство, а затем переведите его в режим обслуживания.
6. Убедитесь, что не установлен параметр расшифровка кода ошибки C0552 или C121D. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки C0552 или C121D, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если не установлен параметр расшифровка кода ошибки C0552 или C121D
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 В.
2. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.

Расшифровка кода ошибки C0561 4B

1. Воздух в гидравлической тормозной системе или неправильный отбор тормозов.
2. Эта диагностика определяет, был ли один или несколько шагов обучения модуля не выполнен или не выполнен во время замены нового компонента или с перепрограммированным модулем.

Расшифровка кода ошибки C0561 54

Эта диагностика обнаруживает превышение температуры с помощью одного из двенадцати соленоидов из-за расширенной АБС, контроля тяги и события устойчивости транспортного средства, длящегося более 45 секунд.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, динамическое заднее дозирование, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Для очистки этого расшифровка кода ошибки может потребоваться два цикла включения транспортного средства.
2. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Расшифровка кода ошибки C0561 4B

1. Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться во время отключения батареи.
2. Проверьте, нет ли гидравлических утечек, воздуха в тормозной системе или неправильного стравливания тормозов.
3. Настройка модуля не была выполнена после сбоя программирования или электронного модуля управления тормозами.

Расшифровка кода ошибки C0561 54

Чрезмерное управление тягой в течение более 45 секунд.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 В до 16 В.

1. Разомкнутая цепь заземления электронного модуля управления тормозами.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытайте менее 10 Ом между каждой клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытайте менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Транспортное средство выключено. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или выше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, и цепь предохранителя разомкнута. K17
5. Замените электронный модуль управления тормозами K17.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

C0574 08

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправность внутреннего датчика температуры.

C0574 11

Значение датчика температуры превышает 140°C в течение более 1 секунды.

Индикаторы и предупреждающие сообщения не отображаются.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Транспортное средство включено.
2. Скорость транспортного средства более 15 км / ч (10 миль / ч).

C0710 00 или C0710 11

1. Датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя внутренне.
2. Центровка рулевого колеса может быть вне указанного диапазона.
3. Датчик угла поворота рулевого колеса может быть установлен неправильно.

C0710 09

Датчик угла поворота рулевого колеса обнаруживает ошибку в 30 ° и более.

C0710 0A

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса не меняется.

C0710 18

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса имеет сигнал малой амплитуды.

C0710 19

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса имеет большую амплитуду или большее значение, чем физически возможно.

C0710 4Б

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван и не выучен.

1. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и контроль устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.

1. Для того, чтобы расшифровка кода ошибки очистил электронную систему контроля устойчивости, должна быть инициализирована. Выполните перечисленные ниже шаги для инициализации системы: Транспортное средство выключено, откройте дверь водителя и снимите все бесключевые датчики входа с транспортного средства и закрепите в месте снаружи транспортного средства. Закройте дверь водителя и дайте транспортному средству сидеть в течение 3 минут. Транспортное средство включено, оставьте транспортное средство в парке более 10 секунд. Ведите транспортное средство по прямой линии со скоростью более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение 30 секунд.
2. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Подтвердите, что все шины надлежащего размера и что все соответствуют маркам. Проверьте и отрегулируйте все шины на указанное давление холодного воздуха, указанное на табличке с изображением шины. Если присутствует шина неправильного размера или несоответствующая марка, сообщите клиенту, что для нормального функционирования системы повышенной устойчивости автомобиля шины должны быть одинакового размера и диаметра качения.
2. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении, в результате чего рулевое колесо будет смещено от центра во время движения по прямой линии на ровной поверхности.
3. Неправильно установленный или незакрепленный датчик.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на датчике угла поворота рулевого колеса B99. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, отключите разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом. K17
5. Замените B99 датчик угла поворота рулевого колеса.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0710 не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки устанавливает Замените электронный модуль управления тормозами K17. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает сбой внутреннего питания 5 В.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

1. Замыкание на массу или замыкание на опорную цепь 5 В к датчику положения педали тормоза управления тормозом.
2. Короткое замыкание на напряжение на сигнальной цепи датчика 1 к датчику положения педали тормоза управления тормозом.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C029C не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C029C, C120C, C129A-C129F, C12B1 или C12F8 ". Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен
3. Транспортное средство выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения педали тормоза B201.
4. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 1 низшей опорной цепи и землей. Если транспортное средство отключено на 5 Ом или более, отсоедините разъем жгута от электронного модуля управления тормозами K17. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в низшей опорной цепи должно быть сквозным. Если сопротивление не менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если менее 5 Ом.
5. Транспортное средство в сервисном режиме.
6. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между модулем эталонной цепи 5 и землей. Если напряжение менее 4,8 В, отключить электрический жгут в модуле электронного управления тормозами K17. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью эталонной цепи 5 В и землей. Если напряжение менее бесконечного сопротивления, устранить замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на менее 2 Ом в цепи эталонной цепи 5 В. K17 K17 K17
7. Убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства тормоз Controls тормоз педаль датчик положения цепь 1 меньше 1 В. Если выключено транспортное средство на 1 В или больше, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17, транспортное средство в сервисном режиме. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если на 1 В или больше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если меньше 1 В, замените электронный модуль управления тормозами xtagxtx1. K17
8. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 5 опорной цепи 5 В.
9. Убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства тормоз Controls тормоз педаль датчик положения цепь 1 превышает 4,5 В. Если 4,5 В или менее Выключено транспортное средство, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проведите испытание на менее чем 2 Ом в конце сигнальной цепи. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. K17
10. Убедитесь в том, что параметр сканирующего инструмента тормоз Controls тормоз педаль датчик положения цепь 2 превышает 80%. Если транспортное средство выключено на 80% или менее, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью 6 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если больше 80%.
11. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 1 низшей опорной цепи.
12. Проверьте, что напряжение в цепи датчика положения педали тормоза 2 меньше 10% сканирующего устройства. Если напряжение выключено на 10% или более, отсоедините разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17, транспортное средство находится в сервисном режиме. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 6 и землей. Если напряжение равно 1 В или более, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если напряжение выключено на 1 В, электронное управление транспортным средством отключено. Проверьте на менее 2 Ом, если напряжение в цепи сигнального конца или на 2 Ом. K17
13. Замените датчик положения педали тормоза B201 управления тормозом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

Электронный модуль управления тормозами обнаружил короткое замыкание на массу или размыкание цепи зажигания датчика углового положения и бокового акселерометра.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и электронный контроль устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Транспортное средство выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на многоосевом датчике ускорения B119. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на менее чем 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Транспортное средство выключено. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Транспортное средство в сервисном режиме.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, отключите разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом. K17
5. Замените многоосевой датчик ускорения B119.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки устанавливает Замените электронный модуль управления тормозами K17. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включено транспортное средство или Транспортное средство в сервисном режиме.
2. Давление в гидроаккумуляторе менее 9000 к Па (1 305 фунт / кв. дюйм).
3. Напряжение зажигания больше 10 В.
4. Электронный модуль управления тормозами выполняет проверку гидравлической системы каждый третий цикл привода.
5. Была нажата педаль тормоза.

C1120 00

Эта диагностика определяет, заблокирован ли левый передний контур, путем активного приложения давления и мониторинга изменения давления аккумулятора. Изменение давления аккумулятора указывает величину используемой жидкости, которая затем сравнивается с ожидаемой жидкостью, используемой во время торможения. Слишком малое использование жидкости указывает на блокировку цепи.

C1121 00

Эта диагностика обнаруживает утечку в левом переднем контуре путем активного приложения давления и мониторинга изменения давления аккумулятора. Изменение давления аккумулятора указывает объем используемой жидкости, который затем сравнивается с ожидаемой жидкостью, используемой во время торможения. Слишком большое использование жидкости указывало на утечку в контуре.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и электронную программу устойчивости на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Была нажата педаль тормоза.
2. Транспортное средство включено или транспортное средство находится в сервисном режиме
3. Напряжение зажигания больше 10 В.
4. Давление в гидроаккумуляторе менее 9000 к Па (1 305 фунт / кв. дюйм).
5. Электронный модуль управления тормозами выполняет проверку гидравлической системы каждый третий цикл привода.

C1122 00

Эта диагностика определяет, заблокирован ли правый передний контур, путем активного приложения давления и мониторинга изменения давления аккумулятора. Изменение давления аккумулятора указывает значение используемой жидкости, которое затем сравнивается с ожидаемой жидкостью, используемой во время применения тормоза. Слишком небольшое использование жидкости указывает на заблокированный контур.

C1123 00

Эта диагностика определяет, течет ли правый передний контур, активно применяя давление и отслеживая изменение давления аккумулятора. Изменение давления аккумулятора указывает объем используемой жидкости, который затем сравнивается с ожидаемой жидкостью, используемой во время торможения. Слишком большое использование жидкости указывает на утечку контура.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги / контроля устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает ABS, контроль тяги и электронную стабильность на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Была нажата педаль тормоза.
2. Транспортное средство включено или транспортное средство находится в сервисном режиме
3. Напряжение зажигания больше 10 В.
4. Давление в гидроаккумуляторе менее 9000 к Па (1 305 фунт / кв. дюйм).
5. Электронный модуль управления тормозами выполняет проверку гидравлической системы каждый третий цикл привода.

C1124 00

Эта диагностика определяет, был ли нормально открытый клапан заблокирован, закрыт или застрял в закрытом положении. Эта диагностика выполняется во время опорожнения аккумулятора во время отключения гидравлической системы.

C1125 00

Этот код является только информационным и не требует диагностики.

1. Индикатор ABS включается.
2. Загорится красный индикатор тормоза.
3. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
4. Сообщения обслуживание тормоз ассистент и обслуживание stabilitrak отображаются в информационном центре водителя.
5. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронную устойчивость на время ездового цикла.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность индикатора контроля тяги / контроля устойчивости

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Приборная панель подсвечивает индикатор Stabilitrak во время проверки лампочки приборной панели или когда электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправность и посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с командой включения индикатора.

Самотестирование при включении питания

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) способен обнаруживать многие неисправности всякий раз, когда зажигание включено. Однако некоторые неисправности не могут быть обнаружены, если на компонентах не выполнены активные диагностические тесты. Короткозамкнутая катушка соленоида или обмотки двигателя, например, не могут быть обнаружены до тех пор, пока компоненты не будут включены по команде EBCM. Поэтому в начале каждого цикла зажигания требуется самотестирование при включении питания для проверки правильности работы компонентов перед включением различных систем управления. EBCM выполняет самотестирование при включении питания при первом включении зажигания. Системное реле, соленоиды и двигатель антиблокировочной системы (ABS) включаются и выключаются для проверки правильной работы, а EBCM проверяет способность вернуть систему к базовому торможению в случае сбоя. Самопроверка включения питания может быть услышана водителем, в зависимости от того, как скоро двигатель проворачивается и запускается после включения зажигания.