Рулевое колесо и рулевая колонка: Диагностика Chevrolet Uplander I

Начальная точка диагностики - управление рулевым колесом

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Диагностическая информация о сбое

Средства диагностики

1. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедитесь, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.
2. Просмотрите схему при тестировании значений сопротивления переключателя.

Как протестировать цепи/систему

Примечание: Рекомендуется проводить тестирование компонентов до тестирования цепей при диагностике органов управления рулевым колесом.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателей управления рулевым колесом.
2. ВКЛ. Зажигание, ВКЛ. Радио, проверка на напряжение 9,5-10,4 В между цепью напряжения и землей на правом разъеме жгута выключателя. Если менее 9,5 В, проверьте цепь напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените радио. Если более 10,4 В, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если проверка цепи нормальная, замените радио.
3. Зажигание ВЫКЛ., Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем в правый разъем жгута выключателей, между цепью напряжения и цепью подачи напряжения на левый разъем жгута выключателей.
4. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., испытание на напряжение 9,5-10,4 В между цепью напряжения и землей на левом разъеме жгута выключателя. Если менее 9,5 В, отремонтируйте цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление между левым и правым разъемами жгута выключателя.
5. Зажигание вкл., радио вкл., подключите контрольную лампу между сигнальными цепями к радио и земле на левом и правом разъемах выключателя. Проверьте, что лампа не горит. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальные цепи на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи нормальная, замените радио.
6. Зажигание выключено, проверка на сопротивление менее 1,0 Ом между сигнальными цепями на радио и землю, на левом и правом разъемах выключателя. Если сопротивление превышает 1,0 Ом, проверьте сигнальные цепи на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените радиоблок.
7. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у радиоприемника и выключателей, проверить на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей у разъема жгута радиоприемника, если меньше бесконечного сопротивления, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
8. Если проверка цепи прошла нормально, проверьте или замените выключатель.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателей управления рулевым колесом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой питающего напряжения и сигнальной клеммой при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель.
3. Испытательные значения сопротивления между клеммой питающего напряжения и сигнальной клеммой при замкнутом выключателе в каждом положении и проверка показаний приближены к тому, что показывает схема. Если значения не совпадают, замените переключатель.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу рулевого колеса и колонки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Функция наклона рулевой колонки не работает
2. Блокировка системы не разблокирована
3. Система блокировки не блокируется
4. Блокировка системных стержней при запуске
5. Невозможно извлечь ключ зажигания из цилиндра замка зажигания
6. Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении
7. Шум в рулевой колонке
8. Большие сменные усилия
9. Ослабление в рулевой колонке

Симптомы - Управление рулевым колесом

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к разделу " Органы управления рулевого колеса в нерабочем состоянии ", чтобы диагностировать симптом.

Процедура проверки

1. Осмотрите капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Убедитесь, что капсулы надежно посажены в пазы кронштейнов, и осмотрите капсулы на наличие каких-либо неплотных условий при проталкивании или вытягивании рукой. Если капсулы не закреплены, выполните одну из следующих процедур: Если кронштейн крепится болтами к кожуху в сборе, замените кронштейн. Если кронштейн приварен к кожуху в сборе, замените кожух в сборе.
2. Осмотрите сборку рубашки на предмет смятия, измерив расстояние от нижнего края верхней рубашки до определенной точки на нижней рубашке. Если измеренные размеры (А) не соответствуют техническим требованиям (100 мм), установить рулевую колонку.