Компьютер/интегрирующие системы: Диагностика Chevrolet Uplander I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными.
2. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Описание цепи

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Технические характеристики расшифровка кода ошибки B1000 электронного блока управления (ECU)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность записи.
2. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность контрольной суммы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Микропроцессор отказывается от всех дополнительных входов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

B1000 расшифровка кода ошибки

Некоторые модули управления должны быть сконфигурированы с серийными номерами, опциями автомобиля или другой информацией. Если модуль управления не был правильно сконфигурирован после установки, этот модуль может установить B1001 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка конфигурации опции B1001 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

Модуль управления настроен неправильно.

1. Загорается индикатор СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СКОРО.
2. Звонят контрольные датчики.

1. Текущий B1001 расшифровка кода ошибки будет сброшен при правильном программировании модуля.
2. Исторический B1001 расшифровка кода ошибки будет сброшен после 100 циклов зажигания без повторения сбоя.

Наиболее вероятными причинами установки B1001 расшифровка кода ошибки являются неверные файлы калибровки, загруженные в модуль, или замена модуля без выполнения повторной калибровки.

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1004 Схема идентификации электронного блока управления

Микропроцессор модуля должен быть активным/активным.

Это значение расшифровка кода ошибки указывает на сброс постоянной памяти (KAM) в модуле. Это нормальное явление, когда положительное напряжение батареи или земля удаляются из модуля, например, отключение батареи.

Микропроцессор возвращается к базовым запрограммированным критическим рабочим данным до тех пор, пока новые данные не будут получены и сохранены в КАМ.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

B1004 расшифровка кода ошибки

В рамках обычной обработки данных модуль выполняет проверку программирования данных при их записи в электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). Обнаружение ошибок записи в ЭСППЗУ осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка чтения/записи расшифровка кода ошибки B1007 EEPROM

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки записи EEPROM. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если положительное напряжение батареи выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Модуль записывает информацию в блок данных в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает данные и сравнивает их с тем, что было отправлено в блок данных. Если данные не совпадают после 3 последовательных попыток, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль записывает в другую область ЭСППЗУ, которая становится новой постоянной областью для хранения данных. Местоположение данных может изменяться до тех пор, пока не будет использовано все доступное ЭСППЗУ. Если также задан B1004 расшифровка кода ошибки, то модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые дали сбой. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

B1007 расшифровка кода ошибки

Обнаружение ошибок в контрольной сумме электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM) осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Несоответствие контрольной суммы расшифровка кода ошибки B1009 EEPROM

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

B1009 расшифровка кода ошибки

Обнаружение ошибок в контрольной сумме электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM) осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка контрольной суммы постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) калибровки расшифровка кода ошибки B1013

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

B1013 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (БКМ), контролирует входы зажигания ВЫКЛ, зажигание 3, кривошип и зажигание 1, питаемые от выключателя зажигания. БКМ использует последовательность появления сигналов и их уровни напряжения для определения режима мощности, вызываемого оператором ТС с помощью выключателя зажигания. Опорное напряжение 12 вольт подается БКМ на выключатель зажигания по дискретной цепи. Выключатель зажигания использует это напряжение для дискриминации сигнала режима мощности. Когда оператор устанавливает выключатель зажигания в положение Run (Пуск) или Start (Пуск), цепь зажигания 1 подает сигнал на ВСМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Цепь розжига 1 (ВКЛ и ПУСК) устройства B1370 расшифровка кода ошибки

1. БКМ должен быть запитан и должен обнаруживать изменение состояний цепи выключателя зажигания.
2. Аккумулятор автомобиля должен быть полностью заряжен.

ВСМ обнаруживает, что сигнал зажигания 1 закорочен на землю, напряжение или разомкнут более чем на 10 секунд в текущем цикле зажигания.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. БМВ работает в безотказном режиме мощности в зависимости от последнего обнаруженного допустимого режима мощности и состояния данных флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.
3. Другие модули на транспортном средстве работают в отказобезопасном режиме мощности в зависимости от последнего допустимого режима мощности, передаваемого БМВ, и состояния флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается в следующем цикле без сбоев.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Предыстория расшифровка кода ошибки может быть вызвана прерывистым коротким замыканием или размыканием в цепи зажигания 1. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует входы зажигания ВЫКЛ, зажигание 3, кривошип и зажигание 1, запитываемые от выключателя зажигания. БКМ использует последовательность появления сигналов и их уровни напряжения для определения режима мощности, вызываемого оператором ТС с помощью выключателя зажигания. Опорное напряжение 12 вольт подается БКМ на выключатель зажигания по дискретной цепи. Выключатель зажигания использует это напряжение для дискриминации сигнала режима мощности. Когда оператор устанавливает выключатель зажигания в положение Run или Accessory, цепь зажигания 3 подает сигнал на БКМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Устройство B1380 расшифровка кода ошибки Цепь запального устройства

1. БКМ должен быть запитан и должен обнаруживать изменение состояний цепи выключателя зажигания.
2. Аккумулятор транспортных средств должен быть полностью заряжен.

ВСМ обнаруживает, что сигнал зажигания 3 закорочен на землю, напряжение или разомкнут более чем на 10 секунд в текущем цикле зажигания.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. БМВ работает в безотказном режиме мощности в зависимости от последнего обнаруженного допустимого режима мощности и состояния данных флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.
3. Другие модули на транспортном средстве работают в отказобезопасном режиме мощности в зависимости от последнего допустимого режима мощности, передаваемого БМВ, и состояния флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается в следующем цикле без сбоев.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Предыстория расшифровка кода ошибки может быть вызвана прерывистым коротким замыканием или размыканием в цепи розжига 3. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".

Модуль управления кузовом (БКМ), контролирует входы зажигания ВЫКЛ, зажигание 3, кривошип и зажигание 1, питаемые от выключателя зажигания. БКМ использует последовательность появления сигналов и их уровни напряжения для определения режима мощности, вызываемого оператором ТС с помощью выключателя зажигания. Опорное напряжение 12 вольт подается БКМ на выключатель зажигания по дискретной цепи. Выключатель зажигания использует это напряжение для дискриминации сигнала режима мощности. Когда оператор устанавливает переключатель зажигания в положение «Пуск», цепь кривошипа подает сигнал на БКМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Цепь включения зажигания устройства B1385 расшифровка кода ошибки

1. БКМ должен быть запитан и должен обнаруживать изменение состояний цепи выключателя зажигания.
2. Аккумулятор транспортных средств должен быть полностью заряжен.

БМВ обнаруживает, что сигнал коленчатого вала закорочен на землю, напряжение или разомкнут более чем на 10 секунд в текущем цикле зажигания.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. Двигатель не проворачивается.
3. БМВ работает в безотказном режиме мощности в зависимости от последнего обнаруженного допустимого режима мощности и состояния данных флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.
4. Другие модули на транспортном средстве работают в отказобезопасном режиме мощности в зависимости от последнего допустимого режима мощности, передаваемого БМВ, и состояния флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается в следующем цикле без сбоев.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

История расшифровка кода ошибки может быть вызвана прерывистым коротким замыканием или размыканием в цепи коленчатого вала. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Модуль управления кузовом (БКМ) имеет внутренний датчик напряжения аккумулятора и опорного напряжения. BCM сравнивает эти 2 напряжения через 2 цепи положительного напряжения батареи каждые 300 миллисекунд.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема опорного входного напряжения устройства B1390 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки будет работать только в том случае, если BCM имеет питание и заземление. Этот расшифровка кода ошибки будет выполняться независимо от напряжения источника.

Этот код устанавливается после 10 последовательных показаний о том, что 2 положительные напряжения батареи отличаются не менее чем на один вольт.

Все операции записи в электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) будут приостановлены. Все потери связи и коды расшифровка кода ошибки низкого/высокого напряжения приостанавливаются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

B1390 расшифровка кода ошибки

Модуль управления корпусом (BCM) контролирует напряжение батареи через цепь положительного напряжения батареи. Если BCM обнаруживает, что напряжение батареи выходит за пределы своего нормального диапазона в течение 1 секунды, будет установлен расшифровка кода ошибки B1420.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Напряжение устройства B1420 расшифровка кода ошибки

Напряжение, подаваемое на БКМ, находится в диапазоне 7-26 вольт.

Напряжение, подаваемое на модуль управления кузовом, находится в диапазоне 7-26 вольт.

1. BCM измеряет напряжение батареи выше или ниже указанного диапазона 9-16 вольт.
2. Вышеуказанное условие длится не менее 1 секунды.

1. БМВ отключит все свои выходы при обнаружении состояния высокого напряжения.
2. Установка этого расшифровка кода ошибки запрещает установку других расшифровка кода ошибки.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда зажигание было повторено 100 раз, без повторения неисправности.

1. Следующее может вызвать прерывистое: Поврежденная клемма A задняя клемма A плохое натяжение клеммы A натянутый провод A оборванный провод внутри изоляции
2. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого участка манипулируйте жгутом проводов, наблюдая за изменениями на испытательном оборудовании.

B1420 расшифровка кода ошибки

Модуль управления корпусом (BCM) управляет реле зажигание 1 (IGN 1). Контакты реле IGN 1 подают сигнал B + на следующие компоненты

1. Функции антиблокировочной тормозной системы (ABS)
2. Реле компрессора переменного тока
3. Реле проворота
4. Головка управления ОВКВ
5. Панель приборов (IPC)
6. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
7. Модуль обнаружения и диагностики (SDM)
8. Соленоиды коробки передач

БМВ подает питание на реле IGN 1, когда транспортное средство находится в режиме работы RUN или CRANK. БМВ подает сигнал В + в схему управления реле для его возбуждения. Схема управления реле получает заземление от G113. Если короткое замыкание или неисправность цепи происходят в цепи управления IGN 1, BCM установит B1428, и реле не будет возбуждаться.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1428 Цепь реле питания с переключением зажигания

Переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА).

1. Расшифровка кода ошибки B1428 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания управления реле IGN 1, когда он пытается подать питание на реле IGN 1.
2. Расшифровка кода ошибки B1428 устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв в цепи подачи управления реле IGN 1, когда он пытается подать питание на реле IGN 1.
3. Указанные выше условия должны присутствовать более 0,3 секунды.

БМВ сохраняет B1428 расшифровка кода ошибки в памяти.

1. Замыкание на массу или неисправность в цепи питания управления реле IGN 1 больше не обнаруживается БМВ.
2. Исторический B1428 расшифровка кода ошибки будет сброшен после того, как счетчик зажигания модулей достигнет порога сброса, без повторения сбоя.

1. Если расшифровка кода ошибки B1428 является архивным расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ".
2. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Прерывистое короткое замыкание на массу в цепи питания реле IGN 1 Катушка реле IGN 1 закорочена на землю внутри BCM закорочена на землю внутри

Модуль управления корпусом (BCM) управляет двигателями воздуходувки Кондиционирование через цепь реле RUN. Когда переключатель зажигания находится в положении ACC или ON, BCM подает отрицательное напряжение батареи на цепь управления реле RUN. Когда реле RUN находится под напряжением, он подает B + на переключатели двигателей воздуходувки Кондиционирование.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1433 Цепь силового реле 2 с переключением зажигания

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле RUN, когда BCM пытается подать питание на реле.
2. BCM обнаруживает, что цепь управления реле RUN разомкнута.
3. Условие выше должно присутствовать более 1 секунды.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B1433 в памяти.
2. Устройства, питающиеся от цепи питающего напряжения RUN, работать не будут.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Модуль управления корпусом (BCM) управляет различными аксессуарами через релейную схему питания (RAP). Когда выключатель зажигания находится либо в положении ACC, либо во включенном положении, BCM подает отрицательное напряжение батареи на схему управления реле RAP. Когда реле RAP включено, оно подает сигнал B + на вспомогательные устройства, не управляемые последовательным сообщением режима питания данных.

Когда выключатель зажигания переключается из положения ВКЛ. Или ACC в положение ВЫКЛ., при этом все двери транспортного средства закрыты, BCM поддерживает реле под напряжением в течение 10 минут или до тех пор, пока не откроется любая дверь транспортного средства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1475 Сохраненная вспомогательная цепь питания

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. БКМ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле РАР, когда БКМ пытается подать питание на реле.
2. БМВ обнаруживает, что цепь управления реле RAP разомкнута.
3. Условие выше должно присутствовать более 1 секунды.

1. БМВ сохраняет B1475 расшифровка кода ошибки в памяти.
2. Устройства, питающиеся от цепи питающего напряжения РАП, работать не будут.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Технические характеристики расшифровка кода ошибки C0550 электронного блока управления (ECU)

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

1. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность записи.
2. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность контрольной суммы.

Если модуль оборудован, могут выполняться следующие действия, специфичные для модуля:

1. Загорится индикатор АБС.
2. Загорится индикатор тормоз предупреждение.
3. Загорится индикатор обслуживание 4WD и система будет отключена.
4. Загорится индикатор обслуживание 4 Wheel рулевое управление и система будет отключена.
5. Отображается сообщение обслуживание RIDE SYS или обслуживание RIDE управление.
6. Появится сообщение обслуживание подвеска SYS (Система подвески обслуживания).
7. Включается индикатор системы контроля тяги (TCS).

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

C0550 расшифровка кода ошибки

Реле выключения зажигания 1 управляется модулем управления зажиганием (BCM). Сообщение о сообщении реле зажигания 1 всегда подается горячим из-под капота блока предохранителей. Реле сравнивает питание нескольких компонентов, когда автомобиль находится в режиме питания RUN или CRANK. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN или CRANK, BCM получит сигнал зажигания 1 от выключателя зажигания и включит реле зажигания 1. Когда выключатель зажигания находится в положении OFF, BCM отключит питание. P2535

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2535 Зажигание Один Напряжение Высокое

1. Транспортное средство находится в режиме PARK или NEUTRAL.
2. Выключатель зажигания выключен.

Сигнал напряжения зажигания 1 выше нормы более 7 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P2535 расшифровка кода ошибки

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль получает сообщение для критического рабочего параметра, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности (SOH). Критический рабочий параметр - это параметр, который, если не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не ассоциирует идентификационный номер по меньшей мере с одним критическим параметром в течение примерно 5 секунд после начала последовательной передачи данных, устанавливается U1000 или U1255 расшифровка кода ошибки. Если более чем один критический параметр не имеет ассоциации идентификационного номера, расшифровка кода ошибки будет сообщен только один раз.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Неисправность канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1000 класса 2
2. Расшифровка кода ошибки U1255 Потеря связи

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
2. Расшифровка кодов ошибок U1300, U1301 и U1305 не имеют текущего статуса.
3. Работа модуля или режим питания транспортного средства требуют последовательной передачи данных.

По меньшей мере один критический рабочий параметр не был связан с идентификационным номером в течение примерно 5 секунд после начала последовательной передачи данных.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий U1000 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда все критические рабочие параметры модуля будут связаны с идентификационным номером или в конце текущего цикла зажигания.
2. После 50 циклов включения/выключения выключателя зажигания происходит сброс U1000 расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Когда происходит сбой, например, размыкание предохранителя в модуле во время обмена данными между модулями, расшифровка кода ошибки потери связи для конкретного модуля устанавливается в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Когда модули прекращают связь, текущий расшифровка кода ошибки Lost Communication очищается, но хронологический расшифровка кода ошибки остается. Когда модули снова начнут обмениваться данными, модуль с открытым предохранителем не будет изучен другими модулями, поэтому U1000 расшифровка кода ошибки устанавливается на ток другими модулями. Если сбой происходит, когда модули не обмениваются данными, устанавливается только U1000 или U1255 расшифровка кода ошибки.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль получает сообщение для критического рабочего параметра, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности (сообщения Node Alive). Критический рабочий параметр - это параметр, который, если не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Как только модуль узнает идентификационный номер, он будет контролировать сообщение «Node Alive» для этого модуля. Каждый модуль на схеме последовательных данных класса 2, который запитан и выполняет функции, требующие обнаружения сбоя связи, должен посылать сообщение «Node Alive» каждые 2 секунды. Когда в течение 5 секунд из распознанного идентификационного номера не обнаруживается сообщение, устанавливается U1xxx расшифровка кода ошибки, где xxx равно трехзначному идентификационному номеру.

Список идентификационных номеров модулей управления предоставляет метод определения того, какой модуль не обменивается данными. Модуль с внутренней неисправностью последовательной цепи данных класса 2 или который теряет питание во время текущего цикла зажигания, будет иметь расшифровка кода ошибки Lost Communication, установленный другими модулями. Модули, которые могут обмениваться данными, будут устанавливать расшифровка кода ошибки, указывающий модуль, который не может обмениваться данными. Когда сообщение не обнаруживается из выученного идентификационного номера в течение 5 секунд, устанавливается расшифровка кода ошибки U1xxx, где xxx равно 3-значному идентификационному номеру.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U1XXX потеря связи с модулем XXX

U1001-U1254 расшифровка кода ошибки

Если в одном или нескольких модулях установлено несколько расшифровка кода ошибки с потерей связи, выполните диагностику расшифровка кода ошибки в следующем порядке:

1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, если в диагностических таблицах не указано иное.
2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.
3. От самого низкого номера расшифровка кода ошибки до самого высокого номера расшифровка кода ошибки.

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
2. Расшифровка кодов ошибок U1300, U1301 и U1305 не имеют текущего статуса.
3. Режим питания автомобиля, положение выключателя зажигания, требует последовательной передачи данных.

Сообщение с распознанного идентификационного номера не было обнаружено в течение последних 5 секунд.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Кроме того, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2 примерно раз в 2 секунды. Когда модуль обнаруживает одно из следующих состояний в цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, установка всех других расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещается, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Низкий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1300 класса 2
2. Расшифровка кода ошибки U1301 Высокий уровень канала передачи данных класса 2
3. Низкий или высокий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1305 класса 2

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных по цепи последовательных данных класса 2.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Эти коды неисправностей не могут быть извлечены с текущим состоянием. Диагностика текущих коды неисправностей выполняется с помощью симптома " Scan Tool не обменивается данными с устройством класса 2 ". См. " Scan Tool не обменивается данными с устройством класса 2 ".
2. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием в цепи последовательных данных класса 2. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с a Class 2 Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. " Scan Tool Does Not Communication с Class 2 Device ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модули управления могут обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См.: " Описание и работа каналов передачи данных " " Описание и работа системы управления кузовом " Описание и работа оставшихся аксессуаров (RAP)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Средство сканирования не включается
2. Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) представляет собой стандартизированный 16-полостной разъем. Конструкция и расположение соединителей определяются отраслевым стандартом и должны обеспечивать следующее:

1. Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
2. Заземление питания сканирующего прибора на клемме 4
3. Общее сигнальное заземление на клемме 5

Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Некоторые модули, однако, не будут обмениваться данными, если зажигание не включено и ведущий модуль режима питания (PMM) не посылает соответствующее сообщение режима питания.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей. расшифровка кода ошибки могут быть установлены из-за этого симптома и во время этой диагностической процедуры. Выполните процедуру диагностики, чтобы убедиться, что все расшифровка кода ошибки диагностированы и удалены из памяти.

1. Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает, что зажигание включено, и посылает соответствующее сообщение режима питания другим модулям. Поэтому BCM должен быть подключен к диагностический разъём, чтобы любой другой модуль мог связаться с сканирующим устройством.
2. При коротком замыкании цепи последовательных данных класса 2 на землю или на напряжение могут быть установлены следующие расшифровка кода ошибки: U1300 U1301 U1305

Нормальная последовательная передача данных транспортного средства и работа модуля не начнется до тех пор, пока не будет определен режим питания системы. Дискретные провода от контактов переключателя зажигания контролируются модулем, который действует как мастер режима питания (PMM), чтобы определить правильный режим питания. Модуль, который является PMM, сообщает режим питания системы всем модулям на последовательных линиях данных. См. " Описание и работа системы управления кузовом ", чтобы определить, какой модуль является PMM и применимой справочной таблицей режимов питания.

Эта таблица используется для всех удерживаемых реле питания аксессуаров (RAP) и аксессуаров с управлением последовательными данными RAP, которые остаются активными после истечения времени RAP. Система реле RAP может работать со сбоями отдельно от системы RAP с управлением последовательными данными, а система RAP с управлением последовательными данными может работать со сбоями отдельно от реле RAP. Если в нескольких аксессуарах не проявляется симптом " Включено после истечения времени ", либо в цепи управления реле RAP, либо в цепи управления последовательными данными, либо в обоих случаях неисправность относится к конкретному устройству, а не к конкретной системе управления RAP.

Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута