Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B1327 | Устройство Питание 1 Цепь Низкий |
| расшифровка кода ошибки B1328 | Мощность устройства 1 цепь Высокая |
| расшифровка кода ошибки B1516 | Характеристики датчика тока аккумулятора |
| расшифровка кода ошибки P0560 | Напряжение системы |
| расшифровка кода ошибки P0562 | Низкое напряжение системы |
| расшифровка кода ошибки P0563 | Высокое напряжение системы |
| расшифровка кода ошибки P0615 | Схема управления реле стартера |
| расшифровка кода ошибки P0621 | Цепь L-клемм генератора |
| расшифровка кода ошибки P0622 | Модуль управления двигателем (МУД) использует схему сигнала включения генератора для управления выходным напряжением генератора. Когда требуется другое напряжение, МУД изменяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на регулятор напряжения через схему сигнала включения генератора. Это приводит регулятор напряжения к выходу напряжения генератора. МУД имеет схему обнаружения неисправности, которая контролирует состояние схемы сигнала включения генератора. Если схема обнаружения неисправности обнаруживает напряжение, отличное от ожидаемого, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Регулятор напряжения также содержит схему обнаружения неисправности. Если регулятор обнаружит проблему, то он заземлит сигнальную цепь включения генератора, оттянув напряжение на низкий уровень. Это также заставляет ЕСМ устанавливать расшифровка кода ошибки. |
| расшифровка кода ошибки P1668 | Генератор L - Схема управления клеммами |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Органы управления выходом двигателя | L-терминал генератор | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает команду на отключение генератора, снимая 5-вольтовый опорный сигнал с клеммы L регулятора напряжения, когда вы выбираете Off. После этого генератор прекратит генерировать выходное напряжение. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено/двигатель работает | |||
| Напряжение батареи | Данные | В | 13,8 Вольт |
| Пусковой выключатель | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
Модуль управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание ВКЛ./Двигатель ВЫКЛ./Трансмиссия в парке | |||
| Сигнал запроса кривошипа | Электрическая часть двигателя | Да/Нет | Нет |
| Команда сигнала F-терминала генератор | Электрическая часть двигателя | % | Варьируется |
| Сигнальная команда генератор L-терминала | Электрическая часть двигателя | % | Варьируется |
| Сигнал зажигания 1 | Электрическая часть двигателя | В | 12,6 В |
| Сигнал запроса RVS | Электрическая часть двигателя | Вкл./выкл. | Прочь |
| История цепи реле стартера | Электрическая часть двигателя | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Команда пускового реле | Электрическая часть двигателя | Вкл./выкл. | На |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено/двигатель работает | |||
| Напряжение батареи | Данные | В | 13,8 Вольт |
Панель приборов (IPC)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание ВКЛ./Двигатель ВЫКЛ./Трансмиссия в парке | |||
| Сигнал запроса кривошипа | Электрическая часть двигателя | Да/Нет | Нет |
| Команда сигнала F-терминала генератор | Электрическая часть двигателя | % | Варьируется |
| Генератор L-Клеммный сигнал | Электрическая часть двигателя | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сигнал зажигания 1 | Электрическая часть двигателя | В | 12,6 В |
| IMS | Передача данных | Park, Park/Reverse, Reverse, Reverse/Neutral, Neutral, Neutral/привод 4, привод 4, привод 4/привод 3, привод 3, привод 3/привод 2, привод 2, привод 2/привод 1, привод 1, INVALID, обрыв | Парк |
| История цепи реле стартера | Электрическая часть двигателя | ОК/Неисправность/Недопустимое состояние | OK |
| Команда пускового реле | Электрическая часть двигателя | Вкл./выкл. | Прочь |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание ВКЛ./Двигатель ВЫКЛ./Трансмиссия в парке | |||
| IMS | Передача данных | Park, Park/Reverse, Reverse, Reverse/Neutral, Neutral, Neutral/привод 4, привод 4, привод 4/привод 3, привод 3, привод 3/привод 2, привод 2, привод 2/привод 1, привод 1, INVALID, обрыв | Парк |
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
Описание цепи
Модуль контроля кузова (БКМ) имеет внутренний датчик напряжения с выделенной схемой, которая измеряет напряжение аккумулятора, чтобы определить, выше ли оно 9 вольт.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкий уровень в цепи питания 1 устройства расшифровка кода ошибки B1327
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если BCM имеет питание, заземление и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 9 вольт в течение 1200 миллисекунд.
- При выходе ТС из режима СТАРТ БМВ задерживает проверку напряжения на 2 секунды.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- БКМ не будет освещать индикатор заряда.
- Должно быть послано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, зажигание должно быть циклическим, а напряжение должно превышать 9 вольт.
Модуль управления корпусом (BCM) имеет внутренний датчик напряжения с выделенной схемой, который проверяет положительное напряжение батареи и отрицательное напряжение цепи батареи, чтобы определить, ниже ли оно 15,5 вольт.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B1328 устройство Питание 1 цепь высокого уровня
Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если BCM имеет питание, заземление и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.
Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен в качестве тока, когда напряжение поднимается выше 16,5 вольт в течение 1200 миллисекунд.
- По линиям класса 2 должно быть разослано сообщение для уведомления всех остальных модулей о высоком напряжении батареи.
- Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение поднимается выше 17 вольт в течение 1200 миллисекунд.
- Модули блокируют установку кодов U и других расшифровка кода ошибки.
Чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, зажигание должно быть циклическим, а напряжение должно быть менее 17 вольт.
Датчик тока батареи является 3-проводным датчиком тока Холла. Датчик тока батареи контролирует ток батареи. Он непосредственно входит в модуль управления телом (BCM). Он создает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) 128 Гц с рабочим циклом 0-100 процентов. Нормальный рабочий цикл составляет 5-95 процентов. От 0-5 процентов до 95-100 процентов предназначены для диагностических целей
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика тока аккумулятора расшифровка кода ошибки B1516
- Клавиша находится во включенном положении.
- Двигатель работает.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен как ток, когда рабочий цикл входного сигнала ШИМ составляет менее 4 процентов или более 96 процентов в течение более 15 секунд.
Предупреждающее сообщение обслуживание VEHICLE SOON будет установлено в информационном центре водителя (DIC).
Расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущее состояние, когда измеренный ток батареи возвращается в нормальный диапазон в течение более 15 секунд.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром аккумулятор Current датчик в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Сканирующее устройство показывает, что параметр находится в указанном диапазоне? | Менее 4-96% | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 3 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика тока батареи. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Замените датчик тока батареи. Обратитесь к разделу " Замена датчика тока батареи ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1516 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует системное напряжение, чтобы гарантировать, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает системное напряжение вне ожидаемого диапазона в течение калиброванного периода времени, расшифровка кода ошибки P0560 будет установлен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Напряжение системы P0560 расшифровка кода ошибки
- Системное напряжение ниже 11 вольт
- Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин
- Скорость транспортного средства ниже 40 км/ч (25 миль/ч)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 2 секунд.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду на включение индикатора заряда на панели приборов (IPC).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема управления двигателем (LX9) " для 3.5L (LX9) Вид с торца разъема двигателя Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " для 3.5L (LX9) двигателя или Виды с торца разъема питания и заземления | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Сигнал зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по электрической части двигателя. Сканирующее устройство показывает, что параметр Сигнал зажигания 1 превышает указанный диапазон? | 11 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Измерьте напряжение на аккумуляторе и сравните его с параметром Сигнал зажигания 1. Отличаются ли показания напряжения на аккумуляторе и Сигнала зажигания 1 более чем на указанное значение? | 0,8 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 4 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь заземления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0560 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0560 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0560 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует системное напряжение, чтобы гарантировать, что напряжение остается в пределах правильного диапазона. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления двигателем контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления двигателем обнаруживает чрезмерно низкое системное напряжение, расшифровка кода ошибки P0562 будет установлен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки
- Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
- Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.
Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение ниже 10 вольт в течение 5 секунд.
- Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда на панели приборов (IPC).
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
- Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " для двигателя 3.9L (LZ9) или " Схемы запуска и зарядки " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " для двигателя 3.9L (LZ9) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала зажигания 1 в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр сигнала зажигания 1 превышает указанное значение? | 10,5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Измерьте напряжение на клеммах батареи и сравните его с параметром Сигнал зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Отличаются ли показания напряжения батареи и Сигнала зажигания 1 более чем на указанное значение? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 4 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи блок управления двигателем на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь заземления блок управления двигателем на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0562 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0562 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
P0562 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует системное напряжение, чтобы гарантировать, что напряжение остается в пределах правильного диапазона. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления двигателем контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления двигателем обнаруживает чрезмерно высокое системное напряжение, расшифровка кода ошибки P0563 будет установлен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы
- Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
- Напряжение системы находится в пределах 9,5-18 вольт.
Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение выше 16 вольт в течение менее 1 секунды.
- Блок управления двигателем выдаст команду на включение индикатора заряда на панели приборов (IPC).
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
- Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " для двигателя 3.9L (LZ9) или Схемы запуска и зарядки | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала зажигания 1 в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сканирующее устройство показывает, что параметр сигнала зажигания 1 меньше указанного значения? | 16 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Измерьте напряжение на клеммах батареи и сравните его с параметром Сигнал зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Отличаются ли показания напряжения батареи и Сигнала зажигания 1 более чем на указанное значение? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 4 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0563 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0563 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
P0563 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает путь заземления для реле прокрутки, когда было запрошено включение запуска. блок управления двигателем контролирует эту цепь на наличие условий, которые не соответствуют заданному состоянию. Если блок управления двигателем обнаруживает неправильное состояние цепи, реле прокрутки расшифровка кода ошибки P0615 будет установлено.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема управления реле пускателя P0615 расшифровка кода ошибки
Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.
- Блок управления двигателем обнаруживает неправильный уровень напряжения на схеме управления, которая управляет реле проворота.
- Условие существует не менее 2 секунд.
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
Средства диагностики
Просмотр записей о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь в диагностике состояния. Информация может помочь определить, как часто возникает условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует цепь сигнала включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигателе. Драйвер высокой стороны в блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. Когда блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем включает драйвер высокой стороны, регулятор напряжения включает цепь возбуждения. Когда блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем выключает цепь возбуждения.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем контролирует состояние цепи сигнала включения генератора. блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем должен обнаружить низкое напряжение цепи сигнала включения генератора, когда ключ включен и двигатель выключен или когда система зарядки неисправна. При работающем двигателе блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем должен обнаружить цепь сигнала включения высокого генератора. блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем выполняет тестирование ключа и RUN, чтобы определить состояние цепи сигнала включения генератора. P0621 P0621
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема L-клемм генератора P0621 расшифровка кода ошибки
Клавиша ON проверка
- Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- Двигатель не работает.
Выполнить тест
- Генератор, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
- Двигатель работает.
- Во время теста ключа ON модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи включения генератора в течение не менее 5 секунд.
- Во время теста RUN модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает низкое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 15 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем сохраняются состояния, существующие только в том случае, если расшифровка кода ошибки установлен в качестве параметра Fail Records.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
Если расшифровка кода ошибки P0621 периодически на двигателе V6, кабель B + от генератора может получать напряжение от проводов свечи зажигания. Экранирование кабеля B + вокруг области модуля зажигания никелевой лентой может исправить прерывистое состояние.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема органов управления двигателем (LX9) " для двигателя 3,5l (LX9) или " Схема органов управления двигателем " для двигателя 3,9l (LZ9) Вид с торца Вид с торца Ссылка: " Вид с торца модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " для двигателя 3,5l (LX9), " Вид с торца модуля управления двигателем (ECX4) Вид с торца LZ9 | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для P0621 расшифровка кода ошибки в системе управления двигателем. Показывает ли средство сканирования, что P0621 расшифровка кода ошибки прошло? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | С помощью инструмента сканирования отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0621 и расшифровка кода ошибки P0622 в управление двигателем. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0621 и расшифровка кода ошибки P0622 вышли из строя? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание на напряжение или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте соединения на разъеме жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Отремонтируйте высокое сопротивление или разомкните в цепи положительного напряжения батареи генератора. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0621 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0621 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Новый блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем должен быть запрограммирован. |
P0621 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует схему сигнала рабочего цикла поля генератора для контроля рабочего цикла генератора. Схема сигнала рабочего цикла поля генератора подключается к верхней стороне обмотки возбуждения в генераторе. Широтно-импульсно-модулированный (Pwm) драйвер высокой стороны в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем использует вход сигнала Pwm для определения нагрузки генератора на электрический двигатель.
Сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем контролирует состояние сигнального центра рабочего цикла генератора. Когда ключ находится в положении RUN, а двигатель выключен, блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем должен обнаружить рабочий цикл, близкий к 0 процентам. Однако, когда двигатель работает, рабочий цикл должен быть между 5-100 процентами. блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем контролирует сигнал Pwm, используя ключ на тесте и тесте RUN. Во время испытаний блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем устанавливает рабочий цикл на 0%. P0622
Данная диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки P0622 генератор F-клемма цепь
Клавиша ON проверка
- Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- Двигатель не работает.
Выполнить тест
- Генератор, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
- Двигатель менее 3000 об/мин.
- Во время теста ключа ON блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает сигнал Pwm, превышающий 65 процентов, в течение не менее 5 секунд.
- Во время теста RUN модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем обнаруживает сигнал Pwm менее 5 процентов в течение не менее 15 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем сохраняются состояния, существующие только в том случае, если расшифровка кода ошибки установлен в качестве параметра Fail Records.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " для двигателя 3.9L (LZ9), " Виды конца соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " для двигателя 3.5L (LX9) или Виды конца электрического соединителя двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр генератор-F клемма сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Сканирующее устройство показывает, что параметр генератор-F клемма сигнал находится в указанном диапазоне? | 5-95% | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | С помощью сканирующего устройства дать команду генератору на отключение. Равен ли сигнал терминала генератор-F указанному значению? | 0% | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте клемму генератор-F в разъеме генератора. Наблюдайте параметр генератор-F клемма сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Близок ли параметр генератор-F клемма сигнал к указанному значению? | 100% | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала терминала генератор-F на короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление. См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте соединения на разъеме жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0622 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0622 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Новый блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем должен быть запрограммирован. |
P0622 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (МУД) использует схему сигнала включения генератора для управления выходным напряжением генератора. Когда требуется другое напряжение, МУД изменяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на регулятор напряжения через схему сигнала включения генератора. Это приводит регулятор напряжения к выходу напряжения генератора. МУД имеет схему обнаружения неисправности, которая контролирует состояние схемы сигнала включения генератора. Если схема обнаружения неисправности обнаруживает напряжение, отличное от ожидаемого, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Регулятор напряжения также содержит схему обнаружения неисправности. Если регулятор обнаружит проблему, то он заземлит сигнальную цепь включения генератора, оттянув напряжение на низкий уровень. Это также заставляет ЕСМ устанавливать расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1668 генератор L - Схема управления терминалом
Испытание на включение зажигания
- Зажигание находится во включенном положении в течение 5 секунд.
- Двигатель выключен.
Эксплуатационные испытания двигателя
- Двигатель работает.
- Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
Испытание на включение зажигания
- МУД обнаруживает высокое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.
- Двигатель должен быть запущен.
Во время теста RUN блок управления двигателем обнаруживает низкое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.
- Блок управления двигателем отправляет сообщение класса 2 на панель приборов (IPC), чтобы осветить индикатор заряда и/или включить сообщение.
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " для двигателя 3.9L (LZ9) или " Схемы запуска и зарядки " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " для двигателя 3.9L (LZ9) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подождите 5 секунд. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P1668 в элементах управления двигателя. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки P1668 прошел? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Измерьте с помощью ДММ сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) между сигнальной цепью включения генератора и землей. Сигнал ШИМ в пределах заданного значения? | 15-87% | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Проверьте выходную цепь положительного напряжения батареи генератора на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Осмотрите разъемы жгута генератора на предмет некачественных соединений. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов ". Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора (LX9) " или " Замена генератора (LZ9) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
P1668 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Просмотрите описания и операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к одной из следующих операций системы: " Описание и работа батареи " " Описание и работа системы зарядки " " Описание и работа системы запуска " Описание и работа системы сброса нагрузки
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Проверка / испытание батареи
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Общие причины сбоя батареи
- Тест системы зарядки
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Диагностика шума генератора
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Диагностика шума стартера
| Важно | Если не правильно понять батарею и ее функции, это может привести к неправильной диагностике и ненужным ремонтам. См. " Описание и работа батареи " и " Общие причины неисправности батареи " для получения дополнительной информации. Если тестировать батарею AGM с помощью J 42000, добавьте 100 к номиналу батареи CCA и введите это количество в тестер при запросе на номинал CCA. См. " Специальные инструменты ". Для примера, если батареи AGM, см. AMPS. |
|---|
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если проверка транспортного средства с подключенными кабелями батареи все еще продолжается, покачивайте зажимы J 42000 на клеммном болте. См. " Специальные инструменты ". Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите адаптеры тестера. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства. Батарею заменяют только в том случае, если в результате испытания вне транспортного средства получен результат ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ или НЕГОДНУЮ ЯЧЕЙКУ-ЗАМЕНИТЬ. Это предотвращает замены аккумуляторов, которые происходят только из-за неисправных кабельных соединений аккумуляторов.
- Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и / или шайб в качестве адаптеров при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, поставляемые с клеммными адаптерами J 42000 или P / N 12303040. См. " Специальные инструменты ". Если адаптеры, поставляемые с J 42000, требуют замены, используйте P / N 12303040. См. " Специальные инструменты ". Любой Другой адаптер может не соприкасаться с результатами теста, что приводит к ошибкам батареи.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел «Меры предосторожности при отключении батареи» в разделе «Предостережения и примечания». ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства. | ||||
| 1 | Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 2 | Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) и / или ампер-час (Ah) батареи с первоначальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 15 | |
| 3 | Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты ". Следуйте инструкциям, поставляемым с тестером для тестирования в автомобиле. Следуйте любым указаниям, отображаемым на тестере. Если тестер требует зарядки батареи, обратитесь к разделу " Зарядка батареи ". Прошел ли тестер батарею? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Очистите и протрите проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец замените их по мере необходимости. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован в конце Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован в конце Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | ВАЖНО: Убедитесь, что оба кабеля аккумулятора отсоединены, а соответствующие адаптеры установлены в клеммах аккумулятора. Установите J 42000. См. " Специальные инструменты ". Следуйте инструкциям, поставляемым с тестером для теста вне автомобиля. Следуйте любым указаниям, отображаемым на тестере. Если тестер вызывает зарядку аккумулятора, обратитесь к разделу " Зарядка аккумулятора ". Прошел ли тестер аккумулятор? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предостережениях и примечаниях. Затяните положительный болт кабеля батареи до указанного значения. Подключите отрицательный кабель батареи к отрицательной клемме батареи. Затяните отрицательный болт кабеля батареи до указанного значения. Правильно ли затянуты кабельные болты? | 17 Н.м | Аккумулятор исправен | |
| 14 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы завершили замену? | Аккумулятор исправен | ||
| 15 | Замените батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? | Аккумулятор исправен | ||
| Внимание |
|---|
| См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
| Важно |
|---|
| Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что оба кабеля батареи отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры. |
| NOTE |
|---|
| См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Осмотр/проверка батареи
- Обязательно исключите любые возможные очевидные влияния, такие как ошибка клиента или послепродажное оборудование.
- Привычки клиента за рулем, такие как регулярные короткие поездки. Это не позволяет достаточно времени, чтобы правильно зарядить аккумулятор. См. " Описание и работа аккумулятора ".
- Убедитесь, что аккумулятор и система зарядки находятся в надлежащем рабочем состоянии. См. " Зарядка аккумулятора " и " Тест системы зарядки ".
- Разрядка батареи без видимой причины во время стоянки транспортного средства может быть вызвана прерывистой тягой, такой как пробуждение модуля, или непрерывной тягой, такой как свечение свода или заклинивание реле.
- Некоторые системы и модули, такие как onstar ® и регулируемый контроль напряжения (Rvc), если они оборудованы, предназначены для пробуждения, выполнения задачи и возвращения в спящий режим через регулярные промежутки времени. См. " Описание и работа системы контроля тела " в Computer / Integrating Systems для описания и работы системы или модулей.
- Удаленный бесключевой доступ (RKE) будет пробужден из-за внешнего входа. См. " Описание и работа системы бесключевого доступа " в разделе " Бесключевой доступ ".
- Время пробега батареи будет варьироваться в зависимости от силы тока холодной прокрутки (CCA) и резервной емкости (RC). Если CCA и RC выше, то время простоя батареи будет больше. Если CCA и RC ниже, то время пробега батареи будет короче. На графике ниже примерно указано, сколько дней батарея 690 CCA со 110-минутным RC (60,5 Ач), начиная с 80-процентного состояния заряда, будет работать с постоянным потреблением тока, пока не достигнет 50-процентного состояния заряда. Различия в рейтинге батареи и температуре будут влиять на результаты.
| Отвод тока | Дни |
|---|---|
| 25 мА | 30.5 |
| 50 мА | 16.5 |
| 75 мА | 11 |
| 100 мА | 8.25 |
| 250 мА | 3.3 |
| 500 мА | 1.65 |
| 750 мА | 1 |
| 1 A | 0.8 |
| 2 А | 0.4 |
Испытание на ток утечки/паразитную нагрузку аккумуляторной батареи
| Внимание | См. раздел " Меры предосторожности при отключении батареи " в разделе " Предостережения и примечания ". |
|---|
ПримечаниеЗапрещается при работающем двигателе переводить переключатель контроля паразитной тяги в положение ВЫКЛ. Произойдет повреждение электрической системы автомобиля.
ПримечаниеТестовый переключатель должен находиться во включенном положении при снятии предохранителей, чтобы сохранить целостность электрической системы. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки, например, открывания двери для смены предохранителя.
| Важно | Ручка выключателя (1) на J 38758 помечена как ON и OFF. См. " Специальные инструменты ". Когда ручка выключателя находится в положении ON, цепь замкнута и электрический ток будет проходить через выключатель. Когда ручка выключателя находится в положении OFF, цепь разомкнута, и электрический ток не будет проходить через выключатель. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Установите охватываемый конец J 38758 на клемму заземления аккумуляторной батареи. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Установите отрицательный кабель батареи на охватывающий конец J 38758. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Поверните ручку J 38758 в положение ON (ВКЛ). См. раздел " Специальные инструменты ".
- Испытайте автомобиль на дороге и активируйте ВСЕ аксессуары, включая радио и кондиционер. Это может занять до 30 минут.
- Припарковать машину. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ выключателя зажигания.
- Подключите провод перемычки с предохранителем 10 А к клеммам инструмента тестового переключателя.
- Поверните ручку J 38758 в положение OFF. См. " Специальные инструменты ". Ток теперь течет через провод перемычки.
- Подождите 1 минуту. Если перегорает предохранитель, установите индуктивный амперметр и перейдите к шагу 20.
- Удалите плавкий провод перемычки.
- Установите цифровой мультиметр на шкалу 10А.
- Подключите цифровой мультиметр к клеммам инструмента тестового переключателя.
- Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. См. раздел " Специальные инструменты ". Ток теперь протекает через цифровой мультиметр.
- Подождите 1 минуту. Проверьте и запишите текущее показание. Когда есть текущее показание на 2A или меньше, поверните ручку J 38758 в положение ON. См. " Специальные инструменты ". Электрический ток теперь будет проходить через переключатель. Затем переключите цифровой мультиметр на шкалу 2A для более точного показания, когда ручка J 38758 выключена. См. " Специальные инструменты ".
- Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. См. " Специальные инструменты ". Подождите 15 минут для большинства автомобилей.
- Проверьте и запишите текущее показание.
- Обратите внимание на резервную емкость батареи, номинальную мощность в ампер-часах. См. " Использование батареи ". Разделите резервную емкость на 4, номинальную мощность в ампер-часах на 2,4. Сравните это с показаниями мультиметра в миллиамперах, полученными на предыдущем шаге. Паразитный ток не должен превышать это число. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут, (60 А / ч), ток не должен превышать 25 м А.
- Если в данный момент чрезмерный ток не обнаружен и других явных причин нет, выполните следующие действия:
- Используя функцию MIN/MAX цифрового мультиметра, следите за паразитным стоком ночью или в течение дня. Это определит, было ли что-то активировано в течение этого периода времени.
- Если на транспортном средстве имеется недопустимое количество паразитного тока, извлекайте каждый предохранитель по одному за раз до тех пор, пока утечка тока не упадет до приемлемого уровня. Это укажет, какая цепь вызывает утечку. Обратитесь к разделу " Схемы распределения питания " в разделе " Системы электропроводки ", чтобы точно определить, какая часть подозрительной цепи вызывает паразитный ток. В некоторых случаях не расплавленная цепь или компонент, такой как реле, является причиной чрезмерного паразитного тока.
- Повторите процедуру тестирования паразитного тока после завершения любого ремонта, чтобы убедиться, что паразитный ток находится на приемлемом уровне.
- После обнаружения и устранения причины чрезмерного тока извлеките J 38758. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора.
Как проверить систему зарядки
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | При выключенном зажигании установите цифровой анализатор батареи Midtronics и проверьте состояние батареи. Достаточно ли заряжен аккумулятор для тестирования? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Проверка / испытание батареи | |
| 3 | Отсоедините цифровой анализатор аккумулятора Midtronics. Подключите тестер Sun Vat 40 или аналогичный к аккумулятору. Поверните зажигание в положение OFF / замок. Наблюдайте и записывайте показания напряжения аккумулятора на клеммах аккумулятора на тестере Sun Vat 40. Запустите двигатель и наблюдайте показания напряжения системы на тестере. Напряжение увеличивается от первого указанного (двигатель выключен) до второго (двигатель включен в указанном диапазоне)? | Двигатель выключен = В + Двигатель включен = 13,9-15,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Включить следующие аксессуары: Фары - лучи HI A / C на вентиляторе Max Blower Fan - On высокий Задний стеклоподъемник Подогрев сидений (если оборудованы) Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об / мин. Напряжение все еще в пределах указанного значения? | 13,9-15,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключите все аксессуары. Выключите зажигание. Подключите тестер угольных свай к автомобилю. ВАЖНО: При измерении выходного тока генератора убедитесь, что индуктивный щуп окружает выходной провод генератора. Подключите зонд индуктивного амперметра к выходной цепи генератора. Запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. Отрегулируйте угольную сваю по мере необходимости, чтобы получить максимальную выходную силу тока. Является ли выходная сила генератора большей или равной значению нагрузочного теста, как указано в? | Система исправна | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута генератора. Поверните зажигание во включенное положение. Измерьте с помощью DMM напряжение на цепи L-зажима. Напряжение больше указанного? | 0 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите двигатель. Запустите двигатель и проверьте напряжение на L-клемме. Напряжение в пределах указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Выключите двигатель. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего устройства наблюдайте рабочий цикл в параметре сигнала F-терминала. Показывает ли сканирующее устройство указанное значение? | 0% | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Подключите контрольную лампу к B + и повторно прикоснитесь к клемме F на разъеме жгута генератора, контролируя параметр сигнала клеммы генератор-F на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство, что ШИМ генератора находится выше указанного диапазона? | 90% | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Выключите двигатель. Проверьте выходную клемму генератора B + на генераторе на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Проверьте цепь L-вывода на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 | |
| 12 | Проверьте цепь L-вывода на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 | |
| 13 | Проверьте клемму генератор-F на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Проверьте клеммную цепь генератор-F на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на генераторе. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? | Переход к шагу 19 | ||
| 18 | Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора (LX9) " или " Замена генератора (LZ9) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | ||
| 19 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| При измерении выходного тока генератора убедитесь, что индуктивный щуп окружает выходной провод генератора. |
| Важно |
|---|
| Новый блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем должен быть запрограммирован. |
Проверка системы зарядки
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - автомобиль? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Проверьте работу генератора с помощью тестера генератора. См. " Проверка системы зарядки ". Генератор работает правильно? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 12 |
| 3 | Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута от генератора. Запустите двигатель. Слушай шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня " для двигателя 3.5L (LX9) или " Замена приводного ремня " для двигателя 3.9L (LZ9). Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 12 |
| 5 | Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Ослабьте все крепежные болты генератора. При необходимости затяните крепежные болты генератора в соответствии с техническими требованиями и в надлежащей последовательности. См. " Замена кронштейна генератора (RPO LX9) " или " Замена генератора (LX9) ". Установите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня " для двигателя 3,5л (LX9) или " Замена приводного ремня " для двигателя 3,9л (LZ9). | Система исправна | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д. опираются на генератор? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " для двигателя 3,5 л (LX9) или " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " для двигателя 3,9 л (LZ9). Ремень привода ослаблен? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените натяжитель приводного ремня. См. " Замена натяжителя приводного ремня " для двигателя 3,5 л (LX9) или " Замена натяжителя приводного ремня " для двигателя 3,9 л (LZ9). Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Переход к шагу 12 |
| 11 | Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 12 |
| 12 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна генератора (RPO LX9) " или " Замена генератора (LX9) ".если вы завершите замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Генератор Диагностика шумов
- Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
- При необходимости выполнить регулировку стартера.
- Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запуск двигателя при прослушивании поворота двигателя стартера. Есть ли громкий гудок, он может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Слышите ли вы грохот, рычание или, в некоторых случаях, стук, когда стартер движется до упора после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующих условий: Сколы зубьев зубчатого колеса Отсутствующие зубья зубчатого колеса Фрезерованные зубья Маховик погнут или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Снимите двигатель стартера. См. " Замена двигателя стартера ". Осмотрите втулки двигателя стартера и шестерню сцепления. Есть ли у шестерни сцепления сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените маховик. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " для двигателя 3.5L (LX9) или " СНЯТИЕ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) " или " СНЯТИЕ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) " для двигателя 3.9L (LZ9). Вы выполнили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. |
Диагностика шума стартера
Описание цепи (начало ключа)
Для режимов питания переключателя со стороны зажигания обратитесь к разделу " Реле управления корпусом Описание и работа " в разделе " Компьютер / Интегрирующие системы ". Когда переключатель зажигания установлен в положение " Пуск ", на модуль управления корпусом (BCM) подается дискретный сигнал 12 вольт, уведомляющий его о том, что зажигание находится в положении " Пуск ". Затем BCM отправляет сообщение в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / модуль управления двигателем (блок управления двигателем), уведомляющий его о том, что в то же время запрошено напряжение CRANK 12.