Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Traverse/Chevrolet Traverse I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковая тормозная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковая тормозная система: Прочее Chevrolet Traverse I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 9 иллюстраций ~11 мин чтения

Толщина тормозного ротора Измерения

ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".
  1. Очистите контактную поверхность накладки тормозной колодки тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
  2. Используя микрометр, калиброванный в десять тысяч дюймов, измерьте и запишите наименьшую толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозных колодок и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
  3. Сравните наименьшее зарегистрированное значение толщины со спецификациями. См. " Спецификации компонентов дискового тормоза ".
  4. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора превышает предписанную минимальную толщину тормозного ротора; ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от поверхности и условий износа, которые могут присутствовать.
  5. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора ниже предписанной минимальной толщины; ротор требует замены.

Неравномерность толщины тормозного ротора Измерения

ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".

ПримечаниеЛюбой ротор дискового тормоза, у которого колебания толщины превышают максимально допустимый уровень, должен быть доработан или заменен. Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.

  1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переустановите суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. " Замена передних дисковых тормозных колодок " и / или " Замена задних дисковых тормозных колодок ".
  2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
  3. С помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения производятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (1/2 дюйма), для каждого измерения.
  4. Рассчитайте разницу между наибольшим и наименьшим измерениями толщины, чтобы получить величину изменения толщины.
  5. Сравните измерение изменения толщины со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора: 0 025 мм (0 001 дюйма)
  6. Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает указанную спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.

Методика выполнения измерений

ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".

ПримечаниеБоковое биение тормозного ротора в сборе (LRO), превышающее максимально допустимую спецификацию, может вызвать изменение толщины в тормозном роторе с течением времени, обычно между 4 800-11 300 км. Изменение толщины тормозного ротора должно быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение Изменения толщины тормозного ротора ".

  1. Сопоставьте положение тормозного ротора со шпильками колеса, если это еще не было сделано.
  2. Тщательно осмотрите стыкуемую поверхность ступицы / фланца оси и эквивалентный тормозной комплект, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, коррозии, ржавчины или мусора. Если стыкуемая поверхность ступицы / фланца оси и / или тормозного ротора соответствует этим условиям, выполните следующие действия: Снимите тормозной ротор с транспортного средства. См. " Замена переднего тормозного ротора " и / или " Замена заднего тормозного ротора ". Используя xtag0-A: Очистите поверхность ступицы от коррозии с помощью стружки 1. J-42450 J-41013
  3. Установите ротор на фланец ступицы/оси, используя метку, сделанную перед снятием.
  4. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы/оси и установите одну из J-45101-100: коническую тормозную шайбу ротора (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса.
  5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
  6. Установите оставшиеся J-45101-100: Шайбы конического тормоза ротора и гайки проушин на шпильки колеса и плотно затяните гайки вручную по схеме «звезда».
  7. Используя J-39544-KIT: момент затяжки-Limiting Socket Set или эквивалентный, затяните гайки наконечников по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы должным образом закрепить ротор. См. " Снятие и установка шин и колес ".
  8. Если ротор тормоза был ДОРАБОТАН или ЗАМЕНЕН на новый ротор, перейдите к шагу 14.
  9. Если тормозной ротор отвечает следующим критериям, переходите к шагу 10. Ротор соответствует спецификациям и используется ПОВТОРНО. Ротор НЕ был доработан. Ротор НЕ демонстрирует изменения толщины, превышающие максимально допустимый уровень.
  10. Установите циферблатный индикатор, J-45101: Датчик биения ступицы и колеса или эквивалентный, на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, примерно 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора.
  11. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
  12. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение ротора переднего тормоза в сборе: 0,06 мм (0 002 дюйма) Максимально допустимое боковое биение ротора заднего тормоза в сборе: 0,06 мм (0 002 дюйма)
  13. Если LRO тормозного ротора в сборе соответствует спецификациям, перейдите к шагу 18. Если LRO тормозного ротора в сборе превышает спецификацию, выполните повторную очистку ротора для обеспечения истинной параллельности. См. " Повторная очистка тормозного ротора ". После повторной очистки ротора перейдите к шагу 14.
  14. Установите циферблатный индикатор, J-45101: Датчик биения ступицы и колеса или эквивалентный, на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, примерно 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора.
  15. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
  16. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение ротора переднего тормоза в сборе: 0,06 мм (0 002 дюйма) Максимально допустимое боковое биение ротора заднего тормоза в сборе: 0,06 мм (0 002 дюйма)
  17. Если измерение LRO собранного тормозного ротора превышает технические требования, приведите LRO в соответствие с техническими требованиями. См. " Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора ".
  18. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J-45101-100: Шайбы конического тормозного ротора и гайки проушин.

Обкатка колодок и роторов

ПредупреждениеДорожные испытания транспортного средства в безопасных условиях и с соблюдением всех правил дорожного движения. Не предпринимайте никаких маневров, которые могут поставить под угрозу управление транспортным средством. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению транспортного средства.

Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.

Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.

  1. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
  2. Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
  3. Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
  4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы надлежащим образом приработать тормозные колодки и роторы.
Схема №17
ВыноскаНаименование компонента
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о тормозной пыли ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ".
1Болт для крепления тормозного шланга ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 40 Н.м (30 фунтов футов)
2Прокладка для фитинга тормозного шланга (Кол-во: 2) Порядок действий: Утилизировать прокладки для фитинга тормозного шланга и установить новые прокладки.
3Наконечник для фитинга тормозного шланга: Заглушите фитинг тормозного шланга, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
4Болт направляющего штифта тормозного суппорта (Кол-во: 2) Процедура НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ какие-либо пневматические инструменты для удаления или установки болтов направляющего штифта тормозного суппорта. Используйте ТОЛЬКО ручные инструменты. Установите открытый торцевой ключ, чтобы удерживать направляющий штифт суппорта на одной линии с тормозным суппортом при удалении или установке болтов направляющего штифта суппорта. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта открытого торцового ключа с тормозным суппортом. Разрешение скольжения открытого торца для полного контакта тормозного суппорта с тормозным суппортом приведет к пульсации, когда применяется направляющий суппорт.
5Процедура тормозного суппорта Прокачать гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу " Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) " или " Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) ". После завершения установки и при выключенном двигателе постепенно наденьте тормозную педаль примерно на 2 / 3 расстояния ее хода. Медленно отпустите тормозную педаль. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 2-3, пока не будет получен жесткий тормозной резервуар. Это правильно посадит тормозной суппорт тормозной системы и надлежащим образом заполните поршневые колодки.
Предупреждение
Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".
Предупреждение
См. " Предупреждение о раздражающей жидкости ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №18
ВыноскаНаименование компонента
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о тормозной пыли ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ".
1Болт крепления тормозного шланга ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 50 Н.м (37 фунтов футов)
2Прокладка для фитинга тормозного шланга (Кол-во: 2) Порядок действий: Утилизировать прокладки для фитинга тормозного шланга и установить новые прокладки.
3Наконечник для фитинга тормозного шланга: Заглушите фитинг тормозного шланга, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
4Болт направляющего штифта тормозного суппорта (кол-во: 2) Процедура НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ какие-либо пневматические инструменты для удаления или установки болтов направляющего штифта тормозного суппорта. Используйте ТОЛЬКО ручные инструменты. Установите открытый торцевой ключ, чтобы удерживать направляющий штифт суппорта на одной линии с тормозным суппортом, во время удаления или установки болтов направляющего штифта суппорта. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы открытый торцевой ключ контактировал с тормозным суппортом. Разрешение скольжения открытого торца для полного контакта с тормозным суппортом вызовет пульсацию суппорта.
5Процедура тормозного суппорта Прокачать гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу " Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) " или " Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) ". После завершения установки и при выключенном двигателе постепенно наденьте тормозную педаль примерно на 2 / 3 расстояния ее хода. Медленно отпустите тормозную педаль. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 2-3, пока не будет получен жесткий тормозной резервуар. Это правильно посадит тормозной суппорт тормозной системы и надлежащим образом заполните поршневые колодки.
Предупреждение
Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".
Предупреждение
См. " Предупреждение о раздражающей жидкости ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №19
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозной пыли ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозном суппорте ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ".
1Болт направляющего штифта тормозного суппорта (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежные болты ". Процедура НЕ используйте какие-либо пневматические инструменты для удаления или установки болтов направляющего штифта тормозного суппорта. Используйте только ручные инструменты. Установите открытый торцевой ключ, чтобы удерживать направляющий штифт суппорта на одной линии с тормозным суппортом при удалении или установке болтов направляющего штифта суппорта. НЕ допускайте, чтобы открытый торцевой ключ контактировал с тормозным суппортом.
2Процедура тормозного суппорта: Не отсоединяя шланг тормозного суппорта, поддерживайте тормозной суппорт проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
3Направляющий штифт тормозного суппорта (Кол-во: 2) Процедура Обратите внимание на расположение направляющих штифтов тормозного суппорта. Направляющий штифт тормозного суппорта с втулкой должен быть установлен в расточке кронштейна нижнего тормозного суппорта. Нанесите тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на направляющие штифты тормозного суппорта и расточки направляющих штифтов кронштейна тормозного суппорта.
4Уплотнение направляющего штифта тормозного суппорта (Кол-во: 2) Процедура Нанести тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на уплотнения направляющего штифта тормозного суппорта. Убедитесь, что уплотнение направляющего штифта тормозного суппорта полностью посажено в канавку направляющего штифта тормозного суппорта и направляющий штифт свободно скользит в отверстии скобы тормозного суппорта.
Предупреждение
Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о тормозном суппорте ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №20
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозной пыли ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозном суппорте ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ".
1Болт направляющего штифта тормозного суппорта (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежные болты ". Процедура НЕ используйте какие-либо пневматические инструменты для удаления или установки болтов направляющего штифта тормозного суппорта. Используйте только ручные инструменты. Установите открытый торцевой ключ, чтобы удерживать направляющий штифт суппорта на одной линии с тормозным суппортом при удалении или установке болтов направляющего штифта суппорта. НЕ ДОПУСКДОПУСКАЙТЕ, чтобы открытый торцевой ключ контактировал с тормозным суппортом.
2Процедура тормозного суппорта: Не отсоединяя шланг тормозного суппорта, поддерживайте тормозной суппорт проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
3Направляющий штифт тормозного суппорта (Кол-во: 2) Процедура: Нанесите тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на направляющие штифты тормозного суппорта и отверстия для направляющих штифтов кронштейна тормозного суппорта.
4Уплотнение направляющего штифта тормозного суппорта (Кол-во: 2) Процедура Нанести тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на уплотнения направляющего штифта тормозного суппорта. Убедитесь, что уплотнение направляющего штифта тормозного суппорта полностью посажено в канавку направляющего штифта тормозного суппорта и направляющий штифт свободно скользит в отверстии скобы тормозного суппорта.
Предупреждение
Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о тормозном суппорте ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №21
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозной пыли ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозном суппорте ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ".
1Болт направляющего штифта тормозного суппорта (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Болты крепления тормоза ". Процедура 64 НЕ используйте какие-либо воздушные инструменты для удаления или установки болтов направляющего штифта тормозного суппорта. Используйте ТОЛЬКО ручные инструменты. Установите открытый торцевой ключ, чтобы удерживать направляющий штифт суппорта на одной линии с тормозным суппортом при удалении или установке болтов направляющего штифта суппорта. НЕ ДОПУСКДОПУСКАЙТЕ контакта открытого торцового болта с тормозным суппортом.
2Порядок работы с суппортом дискового тормоза: Без отсоединения шланга суппорта тормоза снимите и поддержите суппорт тормоза проволокой тяжелой механики или эквивалентной проволокой.
3Колодка дискового тормоза (Кол-во: 2) Совет: Обратите внимание на расположение внутренней и внешней тормозных колодок, чтобы облегчить установку.
4Регулировочная прокладка тормозной колодки (Кол-во: 2) Процедура Тщательно очистите аппаратные сопрягаемые поверхности тормозной колодки кронштейна суппорта от любого мусора и коррозии. Наносите очень тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки только на аппаратные сопрягаемые поверхности колодок кронштейна суппорта.
5Процедура болта скобы тормозного суппорта (Кол-во: 2) Удалите все следы клейкой накладки на болтах скобы тормозного суппорта и резьбовые отверстия скобы тормозного суппорта. Очистите резьбу болтов кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия кронштейна тормозного суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным веществом и дайте высохнуть. Прикрепите резьбовое блокировочное устройство G/M P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) к 2/3 резьбовой части болтов тормозной скобы. Затянуть: 175 Н.м (129 фунтов футов)
6Скоба тормозного суппорта
Предупреждение
Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о тормозном суппорте ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №22
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозной пыли ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозном суппорте ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ".
1Затяжка болта направляющего штифта тормозного суппорта (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежные болты ". Процедура НЕ используйте какие-либо воздушные инструменты для удаления или установки болтов направляющего штифта тормозного суппорта. Используйте ТОЛЬКО ручные инструменты. Установите открытый торцевой ключ, чтобы удерживать направляющий штифт суппорта на одной линии с тормозным суппортом во время удаления или установки болтов направляющего штифта суппорта. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы открытый торцевой болт соприкасался с тормозным суппортом.
2Порядок работы с суппортом дискового тормоза: Без отсоединения шланга суппорта тормоза снимите и поддержите суппорт тормоза проволокой тяжелой механики или эквивалентной проволокой.
3Колодка дискового тормоза (Кол-во: 2)
4Пружина тормозной колодки (Кол-во: 2) Процедура Тщательно очистите аппаратные сопрягаемые поверхности тормозной колодки кронштейна суппорта от любого мусора и коррозии. Наносите очень тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки только на аппаратные сопрягаемые поверхности колодок кронштейна суппорта.
5Болт скобы тормозного суппорта (кол-во: 2) Процедура Удалите все следы клейкой накладки на болтах скобы тормозного суппорта и резьбовых отверстиях скобы тормозного суппорта. Зачистите резьбу болта скобы тормозного суппорта и резьбовые отверстия скобы тормозного суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным веществом и дайте высохнуть. Нанесите резьбовой блокиратор G / M P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) на 2 / 3 резьбовой части тормозного участка тормозного зажима. 175N
6Скоба тормозного суппорта
Предупреждение
Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о тормозном суппорте ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №23
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозной пыли ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозном суппорте ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ".
1Болт кронштейна тормозного суппорта (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура Удалить все следы клейкой накладки на болтах кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия кронштейна тормозного суппорта. Очистить резьбу болта кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия кронштейна тормозного суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным материалом и дать высохнуть. Применить резьбовой фиксатор G / M P / N / N 12345493 (Canadian P / N / L10958888m) резьбовой части: с резьбой с резьбой с резьбой с резьбой g С с резьбой с резьбой g с резьбой g с резьбой g с резьбой G / L/ L/ L/ Lс резьбой g с резьбой g С / L/ Lс резьбой с резьбой с резьбой С / L/ L/ Lс резьбой с резьбой g с резьбой с резьбой с резьбой 123
2Процедура сборки тормозного суппорта и кронштейна: Не отсоединяя тормозной шланг от тормозного суппорта, снимите тормозной суппорт и кронштейн как узел и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
3Винт крепления тормозного ротора затяните: 12 Н.м (106 фунтов в)
4Процедура работы с тормозным ротором При повторной установке оригинального тормозного ротора отметьте положение тормозного ротора на шпильке колеса 41.используя J 42450-A, очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность ступицы / фланца оси. См. " Специальные инструменты ".использовав J 41013, очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность тормозного ротора. См. " Специальные инструменты ". Если тормозной ротор был доработан или заменен, отполощите тормозные колодки и колодки " См ки.
Предупреждение
Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о тормозном суппорте ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №24
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозной пыли ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о тормозном суппорте ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ".
1Болт кронштейна тормозного суппорта (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура Удалить все следы клейкой накладки на болтах кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия кронштейна тормозного суппорта. Очистить резьбу болта кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия кронштейна тормозного суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным материалом и дать высохнуть. Применить резьбовой фиксатор G / M P / N / N 12345493 (Canadian P / N / L10958888m) резьбовой части: с резьбой с резьбой с резьбой с резьбой g С с резьбой с резьбой g с резьбой g с резьбой g с резьбой G / L/ L/ L/ Lс резьбой g с резьбой g С / L/ Lс резьбой с резьбой с резьбой С / L/ L/ Lс резьбой с резьбой g с резьбой с резьбой с резьбой 123
2Процедура сборки тормозного суппорта и кронштейна: Не отсоединяя тормозной шланг от тормозного суппорта, снимите тормозной суппорт и кронштейн как узел и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
3Винт крепления тормозного ротора затяните: 12 Н.м (106 фунтов в)
4Восстановление тормозного ротора Процедура При повторной установке оригинального тормозного барабана, отметьте положение тормозного барабана на шпильке колеса. Если тормозной барабан трудно удалить, удалите пробку доступа к регулировочному устройству стояночного тормоза на лицевой поверхности тормозного барабана, чтобы получить доступ к регулировочному устройству стояночного тормоза. Ослабьте регулировочное устройство стояночного тормоза. После завершения установки отрегулируйте стоящий тормоз. См. " Регулировка стояночного тормоза ". Используя xtag0-A: Очистите фланец для очистки оси колеса. J-42450 J-41013 J-41013 J-42450
Предупреждение
Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о тормозном суппорте ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №25
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о пыли при торможении ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо в сборе. Обратитесь к разделу " Снятие и установка шины и колеса ". Снимите ротор дискового тормоза. Обратитесь к разделу " Замена ротора переднего тормоза ". Снимите ступицу колеса и подшипник в сборе. Обратитесь к разделу " Подшипник переднего колеса и замена ступицы ".
1Экран дискового тормоза
Предупреждение
Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".

Процедура корректировки

  1. Снимите J-45101-100: шайбы и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе.
  2. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
  3. Индексируйте тормозной ротор в другой ориентации относительно фланца ступицы/оси.
  4. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы/оси и установите одну из J-45101-100: шайбы (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса.
  5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
  6. Установите остальные J-45101-100: шайбы и ушковые гайки на шпильки колеса и плотно затяните гайки от руки по звездочке.
  7. Используя набор J-39544-KIT: set, или эквивалентный, затяните гайки проушин по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы надлежащим образом закрепить ротор. См. " Снятие и установка шин и колес ".
  8. Измерить собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения собранного тормозного ротора ".
  9. Сравните величину изменения между этим измерением и исходным измерением.
  10. Если это измерение соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 14.
  11. Если это измерение все еще превышает спецификации, повторите шаги 1-9 до тех пор, пока не будет получено наилучшее собранное измерение LRO.
  12. Установите соответствие между окончательным расположением ротора и шпильками колеса, если ориентация отличается от первоначальной.
  13. Если замеры LRO на собранном тормозном роторе по-прежнему превышают максимально допустимые значения, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора ".
  14. Если ротор тормоза в сборе LRO соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J-45101-100: шайбы и гайки проушин.

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

  1. Поверните ротор тормоза так, чтобы верхнее пятно, идентифицированное и отмеченное во время процедуры измерения LRO собранного ротора тормоза, было обращено вверх.
  2. Снять J-45101-100: шайбы и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и/или процедуры коррекции индексации.
  3. Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
  4. Выберите корректирующую пластину, следуя инструкциям производителя, которая имеет спецификацию, наиболее близкую к измерению LRO в сборе. Например: Если собранное измерение LRO составляет 0 076 мм (0 003 дюйма), будет использоваться корректирующая пластина 0 076 мм (0 003 дюйма). Если измерение составляет 0 127 мм (0 005 дюйма), то используется корректирующая пластина 0 152 мм (0 006 дюйма).
  5. Определите позиционирование для корректирующей пластины (1), используя верхнюю точечную метку (3), сделанную во время процедуры измерения LRO тормозного ротора в сборе.
  6. Установите корректирующую пластину (1) на фланец ступицы/оси с V-образным вырезом (2), ориентированным для совмещения с высокой точкой (3), которая была обращена вверх.
  7. Установите тормозной ротор на фланец ступицы/оси. Используйте знак соответствия, сделанный перед снятием, для правильной ориентации на фланец.
  8. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы/оси и установите одну из J-45101-100: шайбы (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса.
  9. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
  10. Установите остальные J-45101-100: шайбы и ушковые гайки на шпильки колеса и плотно затяните гайки от руки по звездочке.
  11. Используя набор J-39544-KIT: set, или эквивалентный, затяните гайки проушин по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы надлежащим образом закрепить ротор. См. " Снятие и установка шин и колес ".
  12. Измерить собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения собранного тормозного ротора ".
  13. Если замеры LRO на собранном тормозном роторе по-прежнему превышают максимально допустимые значения, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора ".
  14. Если измерение LRO в собранном тормозном роторе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J-45101-100: шайбы и гайки проушин.
  1. Убедитесь, что суппорт и кронштейн суппорта, которые уже поддерживаются, не соприкасаются с вращающимися компонентами, такими как ротор тормоза.
  2. Снять J-45101-100: шайбы и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и/или процедуры коррекции индексации.
  3. Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
  4. Настройте токарный станок, следуя инструкциям производителя.
  5. Произведите повторную очистку тормозного ротора, следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка.
  6. После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " Измерение толщины тормозного ротора ".
  7. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор. После замены ротора переходите к шагу 10.
  8. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
  9. Снимите токарный станок с автомобиля.
  10. Измерить собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения собранного тормозного ротора ".
  11. Если замеры LRO на собранном тормозном роторе по-прежнему превышают максимально допустимые значения, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора ".
  12. Если ротор тормоза в сборе LRO соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J-45101-100: шайбы и гайки проушин.

Процедура повторной отделки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ".

ПримечаниеДопустимая коррозия роторов дисковых тормозов не требует повторной очистки в рамках обычной службы тормозных систем. Новые роторы дисковых тормозов не требуют повторной очистки. Не допускается повторная очистка роторов дисковых тормозов в попытке исправить следующие условия: Допустимый шум тормозной системы - скрежет, рык, стон, неравномерный и / или преждевременный износ колодки дискового тормоза Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности трения дискового тормоза Царапины поверхности трения дискового тормоза меньше, чем максимально допустимая толщина Перед повторной очисткой ротора, ротор должен быть сначала проверен.

ПримечаниеЕсли автомобиль оснащен роторами с поперечным сверлением, используйте токарный станок с положительной грабельной оснасткой. Эта установка требует меньшего давления резания, что приведет к меньшей вибрации и лучшей чистоте поверхности. Также при резке используйте гаситель вибрации. В противном случае выполните повторную очистку в соответствии со следующими инструкциями.

  1. С помощью комплекта J-42450-A: тщательно очистите сопрягаемую поверхность ступицы/фланца оси от ржавчины или коррозии.
  2. С помощью комплекта J-41013: тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность и посадочную поверхность тормозного ротора.
  3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
  4. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
  5. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
  6. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
  7. Обратите внимание на следящую метку на тормозном роторе. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг фрикционной поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
  8. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
  9. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
  10. После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " Измерение толщины тормозного ротора ".
  11. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
  12. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую фрикционную поверхность тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов и протрите каждую фрикционную поверхность чистой салфеткой для удаления металлических частиц, оставшихся после механической обработки. При необходимости повторите процесс очистки для удаления всех металлических частиц.
  13. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.
  14. Измерить собранный LRO тормозного ротора для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. См. " Измерение бокового биения собранного тормозного ротора ".
  15. Если измерение LRO собранного тормозного ротора превышает технические требования, приведите LRO в соответствие с техническими требованиями. См. " Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора ".

Другие статьи — Дисковая тормозная система