Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Шум в приводе
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Замена смазки оси ". | |
| Неправильный тип жидкости Установка зубчатого масла неправильного типа может создать шум «стонового» типа в пределах 7 770-25 900 км. Жидкость «черного» цвета считается нормальной и затемняется углеродным материалом в дисках сцепления. | Замените задний дифференциал в сборе по мере необходимости. Замена жидкости не исправит состояние " стон ", вызванное использованием неправильного масла. См. " Замена дифференциала ". |
| Вода или загрязнение в трансмиссионном масле Вода или загрязнение в трансмиссионной жидкости, вызывающее чрезмерную скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора, может создавать «шлифовку, рычание или стон» в заднем дифференциале или трубе крутящего момента в условиях легкой или постоянной нагрузки. | Замените трансмиссионную жидкость и промойте раздаточную коробку загрязненной жидкости. |
| Ослабленные болты крепления гребного вала | При необходимости затяните болты (см. раздел " Замена гребного вала "). |
| Изношенные шарниры постоянной скорости гребного вала | Замените гребной вал в сборе. См. раздел " Замена гребного вала ". |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные, ослабленные или отсутствующие крепления дифференциала | При необходимости отремонтируйте или замените опоры дифференциала. |
| Ослабленный динамометрический кронштейн или изношенная втулка кронштейна | Затяните болты кронштейна или замените кронштейн в соответствии с требованиями. |
| Износ подшипника в узле моментной трубки | Заменить трубку крутящего момента в сборе |
| Шум типа «стон» или «утечка выхлопных газов» при более высоких оборотах двигателя, приблизительно 2000-2500 об/мин, может указывать на ослабление или отсутствие демпфера. | При необходимости затяните болт крепления демпфера или замените динамометрическую трубку в сборе. |
| Шум подшипника внутри узла дифференциала Шум «шлифовального» или «ревущего» типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. | Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум сохраняется, замените устройство. |
| Шум зубчатой передачи «скулит» внутри узла дифференциала Шум типа «скулит» будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства приблизительно 80-97 км/ч (50-60 миль в час). | Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. При необходимости замените блок. |
Шумно при движении накатом
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Замена смазки оси ". Легкий шум типа " стук " во время переключения на более низкую передачу считается нормальным состоянием. | |
| Ослабленные болты крепления гребного вала | При необходимости затяните болты (см. раздел " Замена гребного вала "). |
| Изношенные шарниры постоянной скорости гребного вала | Замените гребной вал в сборе (см. раздел " Замена гребного вала "). |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные, ослабленные или отсутствующие крепления дифференциала | При необходимости отремонтируйте или замените опоры дифференциала. |
| Ослабленный кронштейн трубки крутящего момента или поврежденная втулка кронштейна | Затяните болты кронштейна или замените кронштейн в соответствии с требованиями. |
| Износ подшипника в узле моментной трубки | Замените динамометрическую трубку в сборе. |
| Шум подшипника внутри узла дифференциала Шум «шлифовального» или «ревущего» типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. | Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум сохраняется, замените устройство. |
| Шум зубчатой передачи «скулит» внутри узла дифференциала Шум типа «скулит» будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства, приблизительно 80-97 км/ч (50-60 миль в час). | Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. При необходимости замените блок. |
Шумно на поворотах
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Замена смазки оси ". Управляйте транспортным средством, поворачивая в узких кругах как в левом, так и в правом направлениях. Стон, стон, дребезжание или пульсирующий тип могут указывать на неисправность насоса, клапана или блока сцепления в дифференциальном узле. | |
| Изношенные или ослабленные опоры заднего дифференциала | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Ослабленный кронштейн трубки крутящего момента или поврежденная втулка кронштейна | Затяните болты кронштейна или замените кронштейн в соответствии с требованиями. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные подшипники колес | При необходимости замените подшипники колес. |
| Неправильный тип жидкости Установка зубчатого масла неправильного типа может создать шум «стонового» типа в пределах 7 770-25 900 км. Жидкость «черного» цвета считается нормальной и затемняется углеродным материалом в дисках сцепления. | Замените задний дифференциал в сборе по мере необходимости. Замена жидкости не исправит состояние " стон ", вызванное использованием неправильного масла. См. " Замена дифференциала ". |
| Изношенные фрикционные диски пакета сцепления | Замените узел дифференциала. |
Необходимые инструменты
J-45725 Сменный вкладыш люльки