Раздаточная коробка - Nvg 226-NP8: Диагностика Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - раздаточная коробка

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
2. Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и состояние кодов.

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список расшифровка кода ошибки

Описание цепи

Цепь индикатора полного привода (AWD) состоит из цепи питания индикаторной лампы и цепи управления индикаторной лампой AWD. Когда выбран режим AWD, ток подается на индикаторную лампу AWD схемой питания индикаторной лампы, проходя через светодиод индикаторной лампы AWD, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикаторной лампой AWD.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0770 Неисправность цепи индикатора полного привода (AWD)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором AWD.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда индикатор AWD не включен, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на индикатор AWD, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема индикатора 4HI состоит из цепи питания диммирования светодиода и цепи управления индикатором 4HI. При выборе режима 4HI ток подается на индикатор 4HI схемой питания диммирования светодиода, проходя через светодиоды индикатора 4HI, в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через цепь управления индикатором 4HI.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0775 Неисправность цепи индикатора высокого диапазона с полным приводом (4HI)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором 4HI.
2. Если система обнаруживает напряжение 3 В или меньше в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на индикатор 4HI, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или выше при подаче команды на индикатор 4HI, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема индикатора 4LO состоит из цепи питания диммирования светодиода и цепи управления индикатором 4LO. При выборе режима 4LO ток подается на индикатор 4LO схемой питания диммирования светодиода, проходя через светодиоды индикатора 4LO, в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через цепь управления индикатором 4LO.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0780 Неполадка цепи индикатора нижнего диапазона полного привода (4LO)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором 4LO.
2. Если система обнаруживает напряжение 3 В или меньше в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на индикатор 4LO, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или выше при подаче команды на индикатор 4LO, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Цепь индикатора 2HI состоит из цепи питания затемнения светодиода и цепи управления индикатором 2HI. При выборе режима 2HI ток подается на индикатор 2HI цепью питания затемнения светодиода, проходя через светодиодный индикатор 2HI, в это время модуль управления сдвигом раздаточной коробки подает землю через цепь управления индикатором 2HI.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0785 Неисправность цепи индикатора высокого диапазона с приводом на два колеса (2HI)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором 2HI.
2. Если система обнаруживает напряжение 3 В или меньше в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на индикатор 2HI, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или выше при подаче команды на индикатор 2HI, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Цепь индикатора нейтрали состоит из цепи напряжения зажигания 3 и цепи управления индикатором нейтрали. При выборе режима нейтрали ток подается на индикатор нейтрали цепью напряжения зажигания 3, проходя через светодиод индикатора нейтрали, в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через цепь управления индикатором нейтрали. Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи индикатора нейтрали коробки передач B0790 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором нейтрали.
2. Если система обнаруживает напряжение 3 В или менее в течение 1,5 секунд, когда индикатор нейтрали не включен, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или выше при подаче команды на индикатор нейтрали, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема переключения диапазонов / режимов состоит из 5 режимов. Модуль управления переключением раздаточной коробки подает напряжение 5 вольт на переключатель через опорную цепь 5 вольт. Ток проходит через резистор активного режима. Затем ток возвращается в модуль управления переключением раздаточной коробки через сигнальную цепь переключателя.

Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов.

Когда каждый из режимов выбран, они завершают цепь через свой собственный определенный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует вход переключателя, чтобы определить, был ли выбран режим 4HI, AUTO 4WD, 2HI или 4LO.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи переключателя режима расшифровка кода ошибки B2725 ATC

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система постоянно контролирует напряжение на сигнальной цепи выключателя.
2. Если система обнаруживает уровень напряжения ниже 0,1 В или выше 4,9 В в течение 2,5 секунд, расшифровка кода ошибки регистрируется.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает текущий расшифровка кода ошибки, если в настоящее время отсутствует условие для установки расшифровка кода ошибки.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Задний датчик частоты вращения карданного вала является генератором с постоянными магнитами. Генератор с постоянными магнитами вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличиваются с увеличением частоты вращения. Модуль преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения карданного вала, которая используется для расчетов. Частота вращения карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутый, замыкающий на землю, замыкающий на напряжение или неисправный датчик.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность датчика задней скорости расшифровка кода ошибки C0300

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.
3. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).

Система регистрирует расшифровка кода ошибки, если вход заднего карданного вала показывает скорость менее 16 об / мин в течение 30 секунд, в то время как все следующее верно

1. Коробка передач НЕ в режиме PARK / NEUTRAL.
2. Двигатель работает.
3. Передняя ось включена.
4. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 16 км / ч (10 миль / ч).

1. Все переключения в AUTO или режим Adapt отключены. Если текущим режимом является AUTO, система не допускает никаких дальнейших адаптивных событий, таких как исправление скольжения.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Передний датчик частоты вращения карданного вала является генератором с постоянными магнитами. Генератор с постоянными магнитами вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличиваются с увеличением частоты вращения. Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения карданного вала, которая используется для следующих функций:

1. Вычисления
2. Для контроля разницы между частотой вращения переднего и заднего карданного вала
3. В режиме AUTO или Adapt для определения величины проскальзывания и процента крутящего момента, прилагаемого к передней оси

Модуль получает доступ к этому входному сигналу, когда автомобиль находится в режиме AUTO, диапазоны 4HI и 4LO. Частота вращения карданного вала может отображаться с помощью инструмента сканирования.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутый, замыкающий на землю, замыкающий на напряжение или неисправный датчик.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность датчика частоты вращения расшифровка кода ошибки C0305

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.
3. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).

Система регистрирует расшифровка кода ошибки, если входной сигнал переднего карданного вала указывает на частоту вращения менее 16 об / мин в течение 30 секунд, в то время как все следующие значения верны

1. Коробка передач НЕ в режиме PARK / NEUTRAL.
2. Двигатель работает.
3. Передняя ось включена.
4. Частота вращения заднего карданного вала превышает 512 об/мин.
5. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 16 км / ч (10 миль / ч).

1. Все переключения в режим AUTO отключены. Если текущим режимом является AUTO, система не допускает никаких дальнейших адаптивных событий, таких как коррекция проскальзывания.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель раздаточной коробки представляет собой двунаправленный двигатель постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания через управление двигателем A или управление двигателем B заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через схему заземления модуля управления переключением раздаточной коробки. Двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает вилки режима и диапазона для переключения раздаточной коробки между следующими диапазонами:

1. 2HI
2. 4H
3. 4LO
4. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
5. Нейтральный

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепях управления двигателем A или управления двигателем B или разомкнутое или короткое замыкание на массу внутри двигателя.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи расшифровка кода ошибки C0306 двигателя A или B

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система проверяет цепи двигателя, проверяя наличие нежелательного напряжения.
2. Затем система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другую цепь.
3. Если система обнаруживает состояние каналов, расшифровка кода ошибки регистрируется. Модуль управления переключением раздаточной коробки воспринимает возврат низкого напряжения в цепях А управления электродвигателем или В управления электродвигателем, когда ожидается высокое напряжение.
4. Чтобы установить расшифровка кода ошибки, неисправность должна оставаться в силе в течение 30 секунд.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.
3. Модуль управления переключением раздаточных коробок обеспечивает опорное напряжение 4,5 В на линии A/B двигателя для диагностических целей.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Модуль управления переключением раздаточной коробки управляет соленоидом блокировки раздаточной коробки. Соленоид блокировки раздаточной коробки освобождается при подаче напряжения. Это достигается путем заземления цепи управления соленоидом блокировки во время переключения передач и в режиме AUTO или adapt. Действие блокировки применяется, когда питание или земля снимаются с соленоида блокировки. Двигатель раздаточной коробки не может двигаться. Система способна обеспечить 2HI, 4HI и 4LO блокировки в этих положениях транспортного средства без необходимости дополнительной передачи мощности.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутую соленоидную катушку замка, разомкнутую цепь управления замком двигателя или разомкнутую цепь питания замка двигателя.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0321 Неисправность цепи блокировки раздаточной коробки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок пытается отключить, выключить соленоид замка, заземлив цепь управления двигателем.
2. Если модуль не измеряет напряжение батареи в цепи управления блокировкой двигателя до включения блокировки двигателя, расшифровка кода ошибки установится.
3. Выход замка раздаточной коробки считывает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок будет очищать расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Кодировщик раздаточной коробки является аналоговым датчиком, который возвращает сигнал, представляющий физическое положение вала сектора раздаточной коробки. Этот сигнал представляет режим или диапазон, положение, в котором раздаточная коробка находится в настоящее время. Этот датчик состоит из следующих 3 цепей

1. 5-вольтовая опорная цепь
2. Сигнальная схема кодера
3. Схема низкого опорного сигнала кодера

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает выход сигнала кодера за пределы диапазона, короткое замыкание на опорную цепь кодера на 5 вольт.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи кодера C0327 расшифровка кода ошибки

Модуль управления переключением раздаточных коробок имеет предопределенный диапазон, в котором должна оставаться обратная связь кодировщика, который составляет 0,5-4,5 вольта. расшифровка кода ошибки устанавливает, выходит ли обратная связь сигнала кодировщика из этого диапазона.

1. Вся двигательная активность прекратится и включится замок раздаточной коробки.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок будет очищать расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема 4WD LO используется для уведомления модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) о том, что автомобиль находится в нижнем диапазоне 4WD. ИКМ подает на эту цепь напряжение 12 вольт. Модуль управления переключением раздаточной коробки заземляет эту цепь, когда автомобиль находится в нижнем диапазоне 4WD.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи 4WD Lo.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность схемы дискретного вывода расшифровка кода ошибки C0359 с полным приводом и низким диапазоном (4WD низкий)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. После того, как модуль управления переключением раздаточной коробки заземляет выход, цепь 4WD Lo и считывает высокое напряжение, расшифровка кода ошибки устанавливает. Система не пытается снова установить расшифровка кода ошибки в течение 5 секунд.
2. Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение в цепи 4WD LO.

1. Это может повлиять на точки переключения передач.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Модуль управления переключением раздаточной коробки воспринимает задний проскальзывание. После нескольких попыток приложения крутящего момента к передним колесам, путем активации двигателя энкодера, раздаточная коробка все еще видит разницу в скорости между датчиком скорости переднего карданного вала и датчиком скорости заднего карданного вала.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0374 Общая неисправность системы

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

Модуль управления переключением раздаточной коробки не может корректировать обнаруженное проскальзывание колес в течение 10 последовательных секунд.

1. Все переключения в режим Auto отключены. Если текущим режимом является Auto, система не допускает никаких дальнейших адаптивных событий, таких как исправление скольжения.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
2. Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

Схема управления передней осью состоит из привода электродвигателя, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, все в пределах узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь напряжения зажигания 3
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность системы передней оси расшифровка кода ошибки C0379

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует состояние переключателя переднего моста. Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает цепь переключателя переднего моста для высокого и низкого напряжения. расшифровка кода ошибки устанавливает, является ли эта цепь высокой, когда присутствует низкое напряжение, или когда цепь является низкой, когда присутствует высокое напряжение, в течение 10 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки устанавливает, является ли эта цепь высокой, когда присутствует низкое напряжение, или когда цепь является низкой, когда присутствует высокое напряжение, в течение 10 секунд.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

При каждом включении питания модуль управления переключением раздаточных коробок выполняет самотестирование следующих функций:

1. Контрольная сумма EEPROM
2. Контрольная сумма ПЗУ
3. Контрольная сумма оперативной памяти
4. Неисправность ОЗУ

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность расшифровка кода ошибки C0550 ECU

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Критические рабочие параметры, сохраненные в EEPROM, не прошли тест контрольной суммы, что указывает на недопустимые данные.
2. Маскированный код ROM не прошел проверку контрольной суммы, что указывает на то, что маскированные данные ROM в настоящее время недействительны.
3. Код ROM не прошел тест контрольной суммы, что указывает на то, что данные ROM в настоящее время недействительны.
4. Одна или несколько ячеек ПЗУ не прошли операционное тестирование, что указывает на неработоспособность некоторых частей ОЗУ.

1. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.
2. Переключатель управления раздаточной коробкой не отображает светодиодный индикатор текущего положения, в то время как C0550 расшифровка кода ошибки является текущим.

1. Замените модуль управления переключением раздаточных коробок.
2. Выполните " Проверку диагностической системы - Транспортное средство ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической системы раздаточной коробки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите автоматическую раздаточную коробку на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Передняя ось не включается
2. Передняя ось не отсоединяется
3. Не работает переключатель переключения передач раздаточной коробки
4. Нет коррекции проскальзывания в режиме AWD
5. Индикатор переключателя переключения передач всегда включен - два или более
6. Индикатор переключателя переключения передач мигает, а затем возвращается в предыдущий режим
7. Индикаторы переключателя сдвига раздаточной коробки мигают непрерывно 15 секунд или более
8. Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки не работает - один или несколько
9. Индикатор службы всегда включен
10. Индикатор обслуживания не работает
11. Шум срабатывания раздаточной коробки
12. Раздаточная коробка с шумом или грохотом
13. Шум грохочения или шлифования раздаточной коробки
14. Шум решетки раздаточной коробки
15. Кланк раздаточной коробки только в 2HI
16. Кланк раздаточной коробки в 4HI
17. Кланк раздаточной коробки в 4LO
18. Отключение или привязка раздаточной коробки
19. Диагностика утечки в раздаточной коробке

Схема управления передней осью состоит из привода электродвигателя, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, все в пределах узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь питания аккумулятора
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Схема управления передней осью состоит из привода электродвигателя, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, все в пределах узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь питания аккумулятора
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Схема переключения диапазонов / режимов состоит из следующих 5 переключателей

1. 4HI
2. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
3. 2HI
4. 4LO
5. Нейтральный

Модуль управления переключением раздаточной коробки подает регулируемое постоянное напряжение 5 вольт на переключатель через цепь регулятора 5 вольт. Ток проходит через резистор активного в настоящее время переключателя. Затем переключатель возвращает ток на модуль управления переключением раздаточной коробки через сигнальную цепь переключателя.

Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов.

Когда каждый переключатель нажат, переключатель замыкает цепь через соответствующий резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует вход переключателя, чтобы определить, какая из следующих кнопок была выбрана

1. 4HI
2. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
3. 2HI
4. 4LO

Цепь индикаторных ламп состоит из следующих 5 отдельных ламп, содержащихся внутри узла переключателя режимов / диапазонов

1. 4HI
2. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
3. 2HI
4. 4LO
5. Нейтральный

Следующие лампы находятся внутри соответствующей кнопки диапазона

1. 4HI
2. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
3. 2HI
4. 4LO
5. Нейтральный

Когда зажигание включено, модуль управления переключением раздаточной коробки зажигает индикатор, который соответствует текущему положению передачи автоматического регулирования температуры (ATC), обеспечивая заземление через драйвер ограничения тока.

Модуль управления переключением раздаточной коробки мигает каждой индикаторной лампочкой после запроса переключения и продолжает мигать до тех пор, пока модуль управления переключением раздаточной коробки не завершит переключение.

Твердотельная цепь, расположенная внутри переключателя, подает напряжение зажигания на лампы. Твердотельная цепь также получает напряжение, когда переключатель фар находится в положении парклампа или фары. Когда твердотельная цепь получает напряжение от переключателя фар, переключатель уменьшает напряжение, подаваемое на индикаторные лампы, затемняя лампы, когда фары включены.

На орган управления тормозом раздаточной коробки постоянно подается напряжение, при этом ключ включен, через цепь B +. Орган управления тормозом активируется, когда модуль управления переключением раздаточной коробки регистрирует следующие режимы

1. AUTO Fwd (Автоматический контроль за полетом в процессе бурения)
2. 4HI
3. 4LO

Это выполняется, когда модуль управления переключением раздаточной коробки обеспечивает заземление для управления тормозами через цепь блокировки T-Case. Если есть неисправность в цепи управления тормозами, модуль управления переключением раздаточной коробки переходит в режим блока переключения. Режим блока переключения вызывает мигание индикатора режима в течение 10 секунд, когда выбран другой режим. После того, как период 10 секунд закончился, индикатор возвращается к предыдущему выбору режима.

Этот симптом обычно является результатом действий, ожидаемых во время перехода переключения режима раздаточной коробки, которое не произошло. Когда раздаточная коробка изменяется с 2WD на 4WD, например, передняя ось блокируется модулем управления переключением раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки не обнаруживает, что передняя ось применена, модуль ожидает, чтобы действие имело место до переключения передач. В то время как ожидание, индикатор цикла переключения режима продолжает мигать в течение периода времени, в течение которого все другие запросы режима игнорируются.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, все в пределах узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь питания аккумулятора
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Цепь индикаторных ламп состоит из 5 отдельных ламп, находящихся внутри узла переключателя режимов / диапазонов. Следующие лампы находятся внутри соответствующей кнопки диапазона

1. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
2. 2HI
3. 4HI
4. 4LO

Каждый раз, когда зажигание циклично, все 5 индикаторов режима загораются одновременно, в качестве индикаторной проверки для обеспечения правильной работы индикаторов. Когда зажигание включено, модуль управления переключением раздаточной коробки освещает индикаторную лампу, которая соответствует текущему положению передачи ATC, обеспечивая заземление через драйвер ограничения тока.

Модуль управления переключением раздаточной коробки мигает каждой индикаторной лампочкой после того, как было запрошено переключение, и продолжает мигать до тех пор, пока модуль управления переключением раздаточной коробки не завершит переключение.

Твердотельная схема, расположенная внутри выключателя, подает напряжение зажигания на лампы. Твердотельная схема также получает напряжение, когда выключатель фары находится в положении парклампа или фары. Когда твердотельная схема получает напряжение от выключателя фары, схема уменьшает напряжение, которое подается на индикаторные лампы, затемняя лампы, когда фары включены.

Индикатор обслуживание 4WD расположен в панели приборов (IPC) и разделяет общую мощность и землю IPC. Модуль управления переключением раздаточных коробок управляет индикатором обслуживания, отправляя IPC сообщение класса 2. Этот индикатор можно контролировать с помощью инструмента сканирования, используя органы управления устройством IPC.

Индикатор обслуживание 4WD расположен в панели приборов (IPC) и разделяет общее питание и землю IPC. Модуль управления переключением раздаточной коробки управляет лампой индикатора обслуживания, отправляя IPC сообщение класса 2. Этот индикатор может управляться с помощью сканирующего инструмента, с помощью органов управления устройством IPC.

Как продиагностировать утечку в раздаточной коробке

Диагностика утечки в раздаточной коробке

Программирование с использованием сквозного подключения инструмента сканирования

1. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и включите его питание.
2. Подключите компьютерную станцию к средству сканирования.
3. Выберите «PC Using Scan Tool Connection» в меню программирования на компьютерной станции.
4. Следуйте меню, выберите пункты для перепрограммирования и предоставьте информацию о том, какой тип устройства вы программируете и перепрограммируете или заменяете электронный блок управления (ECU).
5. Выберите «транспортное средство» из меню выбора.
6. Выберите модуль, который вы хотите запрограммировать.
7. Для параметра «Programming Type»(тип программирования) выберите значение «Normal»(обычный).
8. Выберите соответствующие калибровки программного обеспечения.
9. Передача файла данных в средство сканирования.

Очистка и осмотр