Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 3. Определите, есть ли у приборной панели или модулей управления силовым агрегатом (pcms) установленные коды неисправностей, которые могут повлиять на работу охлаждения двигателя.
- 4. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
- 5. Если расшифровка кода ошибки P1484 или P0495 установлен вместе с расшифровка кода ошибки P0113 и погодные условия холодные, коды охлаждающих вентиляторов могут быть ложными.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот шаг гарантирует, что расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания. Если инструмент сканирования показывает Пройдено, то ответ: Нет
- 3. Шум вентилятора охлаждения должен увеличиваться по мере включения сцепления вентилятора охлаждения. Для полного включения сцепления вентилятора охлаждения может потребоваться до 2 минут. Если сцепление вентилятора охлаждения ранее полностью включено, то не будет заметного изменения шума вентилятора охлаждения. Сравните шум с известным хорошим автомобилем. Если шум вентилятора громче, чем у известного хорошего автомобиля, тогда ответьте Да.
- 4. На предыдущем шаге муфта вентилятора охлаждения была полностью включена. Этот шаг проверяет, что муфта вентилятора охлаждения выйдет из зацепления. Заметная разница в шуме должна быть слышна между полностью включенной муфтой вентилятора охлаждения и выключенной муфтой вентилятора охлаждения. Муфта вентилятора охлаждения полностью отключается, когда чрезмерный шум вентилятора не слышен.
- 5. Тесты на способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролировать скорость вентилятора. Если ответ на вопрос " Да ", обязательно обратитесь ко всем диагностическим средствам.
- 6.проверяет цепь напряжения розжига 1 реле вентилятора охлаждения.
Схема №8
Схема №9
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот шаг гарантирует, что расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания. Если инструмент сканирования показывает Пройдено, то ответ: Нет
- 3. Шум вентилятора охлаждения должен увеличиваться по мере включения сцепления вентилятора охлаждения. Для полного включения сцепления вентилятора охлаждения может потребоваться до 2 минут. Если сцепление вентилятора охлаждения ранее полностью включено, то не будет заметного изменения шума вентилятора охлаждения. Сравните шум с известным хорошим автомобилем. Если шум вентилятора громче, чем у известного хорошего автомобиля, тогда ответьте Да.
- 4. На предыдущем шаге муфта вентилятора охлаждения была полностью включена. Этот шаг проверяет, что муфта вентилятора охлаждения выйдет из зацепления. Заметная разница в шуме должна быть слышна между полностью включенной муфтой вентилятора охлаждения и выключенным вентилятором охлаждения. Муфта вентилятора охлаждения полностью отключается, когда чрезмерный шум вентилятора не слышен.
- 5. Проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролировать сцепление вентилятора охлаждения. Если ответ на вопрос Да, убедитесь, что обратитесь ко всем диагностическим средствам.
- 6. Проверьте механическое состояние, которое вызывает установку расшифровка кода ошибки.
- 7. Тесты на напряжение в цепи напряжения питания вентилятора охлаждения. Разъем вентилятора охлаждения является разъемом уплотнения. Вы должны использовать провода перемычек для тестирования, или может произойти повреждение проводки или разъема.
- 8. Тестирует реле вентилятора охлаждения на наличие сигнала Pwm в цепи напряжения питания муфты вентилятора охлаждения.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот шаг гарантирует, что расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания. Если инструмент сканирования показывает Пройдено, то ответ: Нет
- 3. Шум вентилятора охлаждения должен увеличиваться по мере включения сцепления вентилятора охлаждения. Для полного включения сцепления вентилятора охлаждения может потребоваться до 2 минут. Если сцепление вентилятора охлаждения ранее полностью включено, то не будет заметного изменения шума вентилятора охлаждения. Сравните шум с известным хорошим автомобилем. Если шум вентилятора громче, чем у известного хорошего автомобиля, тогда ответьте Да.
- 4. На предыдущем шаге муфта вентилятора охлаждения была полностью включена. Этот шаг проверяет, что муфта вентилятора охлаждения выйдет из зацепления. Заметная разница в шуме должна быть слышна между полностью включенной муфтой вентилятора охлаждения и выключенной муфтой вентилятора охлаждения. Муфта вентилятора охлаждения полностью отключается, когда чрезмерный шум вентилятора не слышен.
- 5. Проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролировать скорость вентилятора охлаждения. Если ответ на вопрос Да, убедитесь, что ссылаются на все диагностические средства.
- 6. Отсоединив муфту вентилятора охлаждения и запустив двигатель, убедитесь, что муфта вентилятора охлаждения не включена. При вращении муфты вентилятора охлаждения она должна свободно вращаться. Если нет, то муфта вентилятора охлаждения не выйдет из зацепления.
Схема №13
Схема №14
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал скорости вентилятора охлаждения через цепь сигнала скорости вентилятора охлаждения. Если ответ на вопрос Да, убедитесь, что обратитесь ко всем средствам диагностики.
- 3. Тесты на правильную работу датчика эффекта Холла сцепления вентилятора охлаждения. Напряжение должно колебаться от 0 до 5 вольт. Если напряжение остается на уровне 0 вольт, сигнальная цепь закорачивается на землю.
- 4. Испытания на правильную работу 5-вольтовой опорной цепи и низкой опорной цепи муфты вентилятора охлаждения.
Схема №15
Схема №16
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал скорости вентилятора охлаждения через цепь сигнала скорости вентилятора охлаждения. Если ответ на вопрос Да, убедитесь, что обратитесь ко всем средствам диагностики.
- 3. Тесты на правильную работу датчика эффекта Холла сцепления.
- 4. Тесты для правильной работы 5-вольтовой опорной цепи и низкой опорной цепи охлаждающего вентилятора.
Схема №17
Схема №18
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот шаг гарантирует, что расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания. Если инструмент сканирования показывает Пройдено, то ответ: Нет
- 3. Шум вентилятора охлаждения должен увеличиваться по мере включения сцепления вентилятора охлаждения. Для полного включения сцепления вентилятора охлаждения может потребоваться до 2 минут. Если сцепление вентилятора охлаждения ранее полностью включено, то не будет заметного изменения шума вентилятора охлаждения. Сравните шум с известным хорошим автомобилем. Если шум вентилятора громче, чем у известного хорошего автомобиля, тогда ответьте Да.
- 4. На предыдущем шаге муфта вентилятора охлаждения была полностью включена. Этот шаг проверяет, что муфта вентилятора охлаждения выйдет из зацепления. Заметная разница в шуме должна быть слышна между полностью включенной муфтой вентилятора охлаждения и выключенной муфтой вентилятора охлаждения. Муфта вентилятора охлаждения полностью отключается, когда чрезмерный шум вентилятора не слышен.
- 5. Тесты на способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролировать скорость сцепления вентилятора охлаждения. Если ответ на вопрос Да, убедитесь, что обратитесь ко всем диагностическим средствам.
- 6.проверяет цепь напряжения розжига 1 реле вентилятора охлаждения.
Схема №19
Схема №20
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот шаг гарантирует, что расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания. Если инструмент сканирования показывает Пройдено, то ответ: Нет
- 3. Шум вентилятора охлаждения должен увеличиваться по мере включения сцепления вентилятора охлаждения. Для полного включения сцепления вентилятора охлаждения может потребоваться до 2 минут. Если сцепление вентилятора охлаждения ранее полностью включено, то не будет заметного изменения шума вентилятора охлаждения. Сравните шум с известным хорошим автомобилем. Если шум вентилятора громче, чем у известного хорошего автомобиля, тогда ответьте Да.
- 4. На предыдущем шаге муфта вентилятора охлаждения была полностью включена. Этот шаг проверяет, что муфта вентилятора охлаждения выйдет из зацепления. Заметная разница в шуме должна быть слышна между полностью включенной муфтой вентилятора охлаждения и выключенной муфтой вентилятора охлаждения. Муфта вентилятора охлаждения полностью отключается, когда чрезмерный шум вентилятора не слышен.
- 5. Проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролировать охлаждающий вентилятор. Если ответ на вопрос Да, убедитесь, что ссылаются на все диагностические средства.
- 6. Проверьте механическое состояние, которое вызывает установку расшифровка кода ошибки.
- 7. Тесты на напряжение в цепи напряжения питания муфты вентилятора охлаждения. Разъем муфты вентилятора охлаждения является разъемом уплотнения. Вы должны использовать провода перемычек для тестирования или повреждения проводки или разъема.
- 8. Проверяет реле вентилятора охлаждения на наличие сигнала Pwm в цепи напряжения питания муфты вентилятора охлаждения.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
| Важно | Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. " Описание и работа системы охлаждения "). |
|---|
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. При вращении муфты вентилятора охлаждения не должно быть ни привязки, ни повышенного сопротивления.
- 4. Шум вентилятора охлаждения должен увеличиваться по мере включения сцепления вентилятора охлаждения. Это может занять до 2 минут для полного включения сцепления вентилятора охлаждения. Если сцепление вентилятора охлаждения ранее полностью включено, то не будет заметного изменения шума вентилятора охлаждения. Сравните шум с известным хорошим автомобилем. Если шум вентилятора громче, чем у известного хорошего автомобиля, тогда ответьте Да.
- 5. На предыдущем шаге муфта вентилятора охлаждения была полностью включена. Этот шаг проверяет, что муфта вентилятора охлаждения выйдет из зацепления. Заметная разница в шуме должна быть слышна между полностью включенной муфтой вентилятора охлаждения и выключенным вентилятором охлаждения. Муфта вентилятора охлаждения полностью отключается, когда чрезмерный шум вентилятора не слышен.
- 6. Этот шаг очищает расшифровка кода ошибки, которые были установлены во время предыдущих шагов. Тест-драйв автомобиля попытается установить расшифровка кода ошибки, не найденный ранее в диагностической проверке охлаждения двигателя. Если не установлен расшифровка кода ошибки, условие - нормальная работа вентилятора охлаждения.
