Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей система: обзора
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. Может возникнуть травма. Прочитайте и следуйте всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " перед работой над системой подушки безопасности или связанными с ней компонентами. |
|---|
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для дополнительной защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира. Лобовое столкновение достаточной силы приведет к развертыванию модулей надувной подушки безопасности со стороны водителя и пассажира. Боковой удар достаточной силы приведет к развертыванию модуля надувной подушки безопасности при боковом ударе на стороне столкновения. Рулевая колонка и коленные буферы также поглощают энергию столкновения. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта T (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания до одной минуты после потери напряжения.
Система SIR состоит из сенсорного и диагностического модуля (SDM), двухступенчатых модулей подушек безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира, электронных фронтальных датчиков (EFS) со стороны водителя и пассажира, левого и правого одноступенчатых модулей подушек безопасности при боковом ударе, левого и правого датчиков бокового удара (SIS) и сигнального огня система впрыска вторичного воздуха BAG.
Как проверить работу системы
Если система функционирует нормально, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз при включенном зажигании и затем выключается. Неисправность системы отображается, когда лампа вообще не горит, лампа загорается, пока транспортное средство находится в движении, лампа мигает 7 раз и остается включенной или лампа не мигает, но остается включенной при включенном зажигании.
Идентификация соединителя
ПримечаниеПо иллюстрациям идентифицировать клеммы электросоединителей ПСА. (Поз.20), (Поз.21) и (Поз.22).
