Расшифровка кода ошибки C0561 4B и расшифровка кода ошибки C0561 59
Эта диагностика определяет правильность калибровки датчика давления.
- Включение зажигания, выключение двигателя, доступ к экрану EBCM модуль Setup с помощью сканирующего устройства и выполнение повторного обучения EBCM. Процедура повторного обучения позволит проверить правильность калибровки клапана и датчика давления.
- Коробка передач в ПАРК, двигатель работает, подать и отпустить педаль тормоза.
- Зажигание выключено, ключ снят с зажигания, подождите 2 минуты.
- Зажигание включено, педаль тормоза отпущена, убедитесь, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: BMC Prim. поршень поз. Исходное положение 5 В сенатора - Между 4.75-5.25-вольтовым Первичным Поршневым Датчиком положениями BMC - Между 0.4-0.8-вольтовым Первичным Поршневым Датчиком положениями BMC B - Между 4.2-4.6 В, Если какой-либо из параметров не в указанном диапазоне, обратитесь к расшифровка кода ошибки C0277, C120C, C129A, C129B, C129D, C129E, C12B1 или C12F8.
- Тормоза не применяются, убедитесь, что следующие параметры сканирующего инструмента EBCM находятся в указанном диапазоне: Вход датчика давления главного цилиндра - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Датчик давления заднего тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Вход датчика давления тормоза - менее 100 кПа (15 фунт/кв. дюйм) Аккум. Датчик давления - Менее 800 кПа (116 фунт/кв. дюйм) Если какой-либо из параметров выходит за пределы указанного диапазона, замените клапан модулятора тормозного давления.
- Выполните гидравлическую проверку, см. раздел Диагностика гидравлической системы тормозов и вспомогательной системы (двухрежимный гибрид).