Антиблокировочная тормозная система - гибрид (HP2) с электронным распределением тормозов и системой обеспечения устойчивости транспортного средства.: Диагностика Chevrolet Tahoe III

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Две или три другие скорости колес больше 0 км/ч.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и StabiliTrak на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Транспортное средство эксплуатируется на скорости более 15 км/ч (10 миль в час) для завершения самотестирования, и EBCM выключает индикатор ABS.
3. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики

1. Осмотрите заднюю часть подшипника колеса на поверхности энкодера на наличие металлических обломков, которые могут привести к ошибочным показаниям датчика. Не используйте магнит для очистки мусора, иначе может произойти повреждение кольца энкодера.
2. Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте автомобиль на различных дорожных поверхностях: неровностях, поворотах и т. Д., Выше 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 30 секунд.
3. После завершения тщательно промойте участок.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 12 В эталонной цепи соответствующего датчика, указанного ниже, и землей. Клемма схемы левого переднего датчика 28 Клемма схемы правого переднего датчика 17 Клемма схемы левого заднего датчика 4 Клемма схемы правого заднего датчика 3 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 12 В на короткое замыкание до напряжения.
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи соответствующего датчика, указанного ниже, и землей. Левая передняя клемма цепи датчика 29 Правая передняя клемма цепи датчика 6 Левая задняя клемма цепи датчика 5 Правая задняя клемма цепи датчика 2 Если больше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
4. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между опорной клеммой 12 В соответствующей цепи датчика, указанной ниже, и землей. Клемма схемы левого переднего датчика 28 Клемма схемы правого переднего датчика 17 Клемма схемы левого заднего датчика 4 Клемма схемы правого заднего датчика 3 Если значение меньше указанного, проверьте опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу.
5. Проверьте бесконечное сопротивление между следующей клеммой цепи сигнала соответствующей цепи датчика, указанной ниже, и землей. Клемма схемы левого переднего датчика 29 Клемма схемы правого переднего датчика 6 Клемма схемы левого заднего датчика 5 Клемма схемы правого заднего датчика 2 Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса.
7. Проверьте наличие менее 2 Ом между соответствующими клеммами опорной цепи 12 В, перечисленными ниже. Левая передняя клемма 28 цепи датчика на соединителе жгута EBCM, и клемма 2 на разъеме жгута датчика скорости колеса Правая передняя клемма 17 цепи датчика на разъеме жгута EBCM, и клемма 2 на разъеме жгута датчика скорости колеса Левая задняя клемма цепи датчика 4 на разъеме жгута EBCM, и клемма B на разъеме жгута датчика скорости колеса Правая задняя клемма цепи датчика 3 на разъеме жгута EBCM, и клемму B на разъеме жгута датчика скорости колеса, если она превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного напряжения 12 В на обрыв или высокое сопротивление.
8. Проверьте наличие менее 2 Ом между соответствующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже. Левая передняя клемма 29 цепи датчика на соединителе жгута EBCM, и клемма 1 на разъеме жгута датчика скорости колеса Правая передняя клемма цепи датчика 6 на разъеме жгута EBCM, и клемма 1 на разъеме жгута датчика скорости колеса Левая задняя клемма цепи датчика 5 на разъеме жгута EBCM, и клемма А на разъеме жгута датчика скорости колеса Правая задняя клемма цепи датчика 2 на разъеме жгута EBCM, и клемма А на разъеме жгута датчика скорости колеса Если превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на обрыв или высокое сопротивление.
9. Если все цепи испытывают нормально, замените соответствующий датчик частоты вращения колеса. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Две другие скорости колес больше 0 км/ч.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Одновременное выпадение обоих датчиков скорости колес на одной оси.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS) и StabiliTrak на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Реле включения системы включено.
4. На двигатель насоса была подана команда ВКЛ., ВЫКЛ. И снова ВКЛ.

1. EBCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи B +.
2. EBCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи заземления.
3. EBCM определяет, что двигатель насоса работает непрерывно.
4. EBCM обнаруживает, что двигатель насоса зависает или заторможен.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает ABS/систему контроля тяги/систему повышения устойчивости транспортного средства на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается красный индикатор Тормоз.
4. Загорается индикатор контроля стабильности.
5. Информационный центр водителя отображает сообщения о скором срабатывании рабочего тормоза, обслуживание StabiliTrak и обслуживание Traction управление.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и ответ правила № 13 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций завершается вождением транспортного средства на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования, затем EBCM отключит индикатор ABS.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Выясните у заказчика условия, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация может помочь продублировать неисправность, так как определенное количество педалей тормоза применяется подряд до набора неисправностей.
2. Проверьте наличие утечек гидравлической жидкости, воздуха в тормозной системе или ненадлежащего стравливания тормозов.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на K17 EBCM.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между нижеперечисленными цепями B + и землей горит контрольная лампа: Клемма 25 Клемма 1 Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените узел клапана модулятора тормозного давления Q5.
4. Если все цепи испытывают нормально, замените узел клапана модулятора тормозного давления Q5 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените K17 EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Педаль тормоза не задействована.

1. EBCM отключает ABS и систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. EBCM отключает ABS и систему повышения устойчивости автомобиля (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

1. EBCM отключает ABS и систему повышения устойчивости автомобиля (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Убедитесь, что другие расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. С помощью средства сканирования выполните EBCM, настройку модуля и повторное обучение EBCM.
3. Проверьте, что расшифровка кода ошибки C012D, C120A, C128A, C128D, C12BC, C12BD или C12BE не установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените клапан модулятора тормозного давления (BPMV) в сборе. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Работа двигателя
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Передача в парке
4. Была применена педаль тормоза.

1. Давление наддува превышает давление наддува + 1500 кПа (217 фунт/кв. дюйм) в течение 250 мс.
2. Давление в главном цилиндре превышает давление наддува -200 кПа (29 фунт/кв. дюйм) в течение 250 мс.
3. Давление аккумулятора более 16000 кПа (2320 фунт/кв. дюйм) в течение 250 мс.
4. Не установлены расшифровка кода ошибки C12BC, C12BD, C12BE, C128A, C128D, C127D, C12E4, C1255, C1256, C126E, C123C или C127C.

1. EBCM отключает ABS, систему контроля тяги и систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Чрезмерное нажатие на педаль тормоза (10 или более нажатий через 30 секунд) может привести к установке расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки может установить, если ключ зажигания находится в положении Аксессуар, нажата педаль тормоза, а затем ключ зажигания включен.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0161 00, C0161 04 или C127D

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Педаль тормоза нажата.

C0161 0E

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 15 км/ч (9 миль/ч).
3. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
4. Положение педали акселератора больше 20 процентов.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой В цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи зажигания разомкнут, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу.
3. Убедитесь, что для параметра EBCM тормоз выключатель Status отображается значение Released. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующее устройство EBCM тормоз выключатель Status включено. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель стоп-сигнала.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой В зажигания при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель стоп-сигнала.
3. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между сигнальной клеммой А и клеммой В зажигания при включенном выключателе. При превышении указанного диапазона замените выключатель стоп-сигнала.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи зажигания. Убедитесь, что сканирующее устройство EBCM тормоз выключатель Status включено. При превышении указанного диапазона замените выключатель стоп-сигнала.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0201 04 или C120D

1. Напряжение зажигания больше 10 В.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

C0201 0E или C120E

1. Напряжение зажигания больше 10 В.
2. Соленоидное реле выключается по команде.

C0201 04 или C120D

1. EBCM обнаруживает обрыв в цепях к реле электромагнитного клапана.
2. EBCM обнаруживает застревание открытого реле электромагнитного клапана.

C0201 0E или C120D

1. EBCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепях к реле электромагнитного клапана.
2. EBCM обнаруживает заклинивание закрытого реле электромагнитного клапана.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS) и систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей. Клемма 13 Клемма 38 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, убедитесь, что между нижеперечисленными цепями B + и землей горит контрольная лампа. Клемма 1 Клемма 25 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально и предохранитель цепи В + разомкнут, замените клапан модулятора тормозного давления в сборе.
4. Если все каналы тестируются нормально, замените EBCM и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените клапан модулятора тормозного давления в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Транспортное средство должно двигаться со скоростью менее 14,5 км/ч (9 миль/ч).
4. Неисправностей датчика скорости колеса не существует.
5. Тормоз не задействован.
6. Транспортное средство не движется на повороте.
7. Вращения колеса не обнаружено.

Разница в скорости колес между одним колесом и другими больше 25 процентов.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Неисправный датчик скорости колеса не установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Транспортное средство, использующее запасную часть для экономии места, не будет устанавливать этот код.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания более 10 вольт
3. Угол поворота был центрирован.
4. Система VSES не была инициализирована.
5. Направление (недостаточная или избыточная поворачиваемость) ошибки скорости рыскания не изменилось.
6. Величина центрированного поперечного ускорения составляет менее 0,5 g.
7. Погрешность скорости рыскания составляет менее 6 градусов в секунду.
8. Ошибка бокового проскальзывания больше 1,8 метра в секунду в квадрате.
9. Транспортное средство движется.

1. Транспортное средство движется более 8 км (5 миль/ч) без инициализации VSES
2. Погрешность скорости рыскания составляет более 10 градусов в секунду в течение 5 секунд, и рыскание не изменилось, а боковое ускорение составляет менее 0,5 g.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS )/VSES на время цикла зажигания.
2. Загораются индикаторы АБС и ВСЭС.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание Traction управление и Stabilitrak.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, или зажигание циклически.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. C0252 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если транспортное средство проехало более 8 км (5 миль/ч) по извилистой дороге до инициализации VSES с нажатой педалью тормоза и во время ускорения.
2. Трогание с места с постоянным входом в рулевое колесо или включением тормозного переключателя.
3. Неправильно установленный или незакрепленный датчик скорости рыскания/боковой акселерометр.
4. Заклинило тормозной переключатель.
5. Неправильное выравнивание рулевого управления или натяжение шин.
6. Внутренняя скорость рыскания/боковой отказ акселерометра.
7. Внутренний отказ EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

C0256 04 или C12E6

1. EBCM обнаруживает обрыв в цепях к реле электромагнитного клапана.
2. EBCM обнаруживает застревание открытого реле электромагнитного клапана.

C0256 0E или C12E7

1. EBCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепях к реле электромагнитного клапана.
2. EBCM обнаруживает заклинивание закрытого реле электромагнитного клапана.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей. Клемма 13 Клемма 38 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, убедитесь, что между нижеперечисленными цепями B + и землей горит контрольная лампа. Клемма 1 Клемма 25 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените БПМВ.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BPMV и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. Выполните гидравлическую проверку, см. раздел Диагностика гидравлической системы тормозов и вспомогательной системы (двухрежимный гибрид).
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения поршня главного тормозного цилиндра.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
5. Убедитесь, что параметр A первичного датчика положения поршня BMC сканирующего устройства меньше 1 В. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 опорной цепи на 5 В. Убедитесь, что параметр A первичного датчика положения поршня BMC сканирующего устройства превышает 4,5 В. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
7. Убедитесь, что параметр B первичного датчика положения поршня BMC сканирующего устройства меньше 1 В. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
8. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 опорной цепи 5 В. Убедитесь, что параметр B первичного датчика положения поршня BMC сканирующего устройства превышает 4,5 В. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
9. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик положения поршня главного тормозного цилиндра.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Процедура переучивания положения первичного поршня BMC не выполнялась.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. EBCM обнаруживает обрыв в схеме с низким уровнем опорного сигнала.
2. EBCM обнаруживает, что две сигнальные цепи не совпадают друг с другом.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения поршня главного тормозного цилиндра.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Убедитесь, что параметр A первичного датчика положения поршня BMC сканирующего устройства меньше 1 В. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 опорной цепи 5 В. Убедитесь, что параметр A первичного датчика положения поршня BMC сканирующего устройства превышает 4,5 В. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
6. Убедитесь, что параметр B первичного датчика положения поршня BMC сканирующего устройства меньше 1 В. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
7. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 опорной цепи 5 В. Убедитесь, что параметр B первичного датчика положения поршня BMC сканирующего устройства превышает 4,5 В. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
8. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик положения поршня главного тормозного цилиндра. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. Педаль тормоза воспринимается как приложенная в течение 6 минут.
2. Скорость транспортного средства превышает 21 км/ч (13 миль/ч).

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика угла поворота руля.
2. Подождите 60 секунд, проверьте наличие менее 5,0 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Убедитесь, что параметр «Сигнал датчика рулевого колеса» сканирующего устройства превышает 4,5 В. Если он меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 1 опорной цепи 5 В. Убедитесь, что параметр SWPS сигнал A сканирующего устройства превышает 4,5 В. Если он меньше указанного диапазона, проверьте клемму сигнальной цепи на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
6. Убедитесь, что для параметра «Digital SWPS Phase A» сканирующего устройства установлено значение «высокий». Если указанный параметр не задан, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
7. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что для параметра «Digital SWPS Phase A» сканирующего устройства установлено значение «низкий». Если указанный параметр не задан, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
8. Убедитесь, что параметр Digital SWPS Phase B сканирующего устройства имеет высокое значение. Если указанный параметр не задан, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
9. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что для параметра Digital SWPS Phase B сканирующего устройства установлено значение низкий. Если указанный параметр не задан, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
10. Включение зажигания, на жгуте разъема датчика угла поворота рулевого колеса, испытание на напряжение 6,8-11 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
11. Если проверка цепей прошла нормально, замените датчик угла поворота руля.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Инициализация EBCM.

Цикл выключения ключа был прерван до завершения, или питание было отключено от модуля, когда ключ находился в положении ON, транспортное средство двигалось, и был задействован тормоз.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Этот расшифровка кода ошибки можно установить, если напряжение батареи падает ниже 8 вольт при включенном зажигании.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей. Клемма 13 Клемма 38 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Включить зажигание, убедиться, что C0552 или C121D расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены расшифровка кода ошибки, замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

EBCM обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей. Клемма 13 Клемма 38 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, убедитесь, что между нижеперечисленными цепями B + и землей горит контрольная лампа. Клемма 1 Клемма 25 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Новая услуга замены EBCM содержит уникальную производственную калибровку. Этот расшифровка кода ошибки будет актуальным всякий раз, когда новый EBCM устанавливается на транспортное средство до события системы программирования услуг (SPS). расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока EBCM не пройдет успешную программу. После завершения события программы расшифровка кода ошибки заносится в историю и может быть очищен. После очистки расшифровка кода ошибки он не может вернуться.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги, StabiliTrak отключаются на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

EBCM обнаруживает отказ внутреннего источника питания 5 В.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Контроллер EBCM определяет, что напряжение на цепи опорного напряжения 5 В датчика положения поршня главного тормозного цилиндра, датчика угла поворота рулевого колеса и датчика положения поршня главного тормозного цилиндра меньше 4,8 В или больше 5,2 В.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Убедитесь, что C0455 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу C0455 расшифровка кода ошибки.
2. Убедитесь, что C0277 расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к расшифровка кода ошибки C0277, C120C, C129A, C129B, C129D, C129E, C12B1 или C12F8.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у электронного датчика положения управления тормозами.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.

1. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Регулятор напряжения не должен работать.
2. Процессор теряет полную мощность (Зажигание и Аккумулятор).

1. EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 38 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 25 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 14 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Блок EBCM обнаружил короткое замыкание на массу или размыкание цепи зажигания датчика угла рыскания и бокового акселерометра.

1. EBCM отключает контроль тяги и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике угла рыскания и бокового акселерометра.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между выводом 6 низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Если цепи тестируются нормально, замените датчик углового и бокового акселерометров.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, давление аккумулятора менее 9000 кПа (1305 фунт/кв. дюйм).
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. EBCM выполняет проверку гидравлической системы каждый третий цикл зажигания.
4. Была нажата педаль тормоза.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, давление аккумулятора менее 9000 кПа (1305 фунт/кв. дюйм).
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. EBCM выполняет проверку гидравлической системы каждый третий цикл зажигания.
4. Была нажата педаль тормоза.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, давление аккумулятора менее 9000 кПа (1305 фунт/кв. дюйм).
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. EBCM выполняет проверку гидравлической системы каждый третий цикл зажигания.
4. Была нажата педаль тормоза.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Блок управления двигателем диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции управления тяговым усилием, и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

1. EBCM отключает управление тягой на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора АБС
2. Неисправность индикатора StabiliTrak

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Панель приборов (IPC) освещает индикатор StabiliTrak во время проверки лампочки IPC или когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность и отправляет последовательное сообщение данных в IPC с командой включения индикатора.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора Переключатель управления тягой имеет значение Неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель управления тягой.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1 при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель контроля тяги.
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает указанный диапазон, заменить выключатель управления тягой.

Самотестирование при включении питания

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) способен обнаруживать многие неисправности всякий раз, когда зажигание включено. Однако некоторые неисправности не могут быть обнаружены, если на компонентах не выполнены активные диагностические тесты. Короткозамкнутая катушка соленоида или обмотки двигателя, например, не могут быть обнаружены до тех пор, пока компоненты не будут включены по команде EBCM. Поэтому в начале каждого цикла зажигания требуется самотестирование при включении питания для проверки правильности работы компонентов перед включением различных систем управления. EBCM выполняет самотестирование при включении питания при первом включении зажигания. Системное реле, соленоиды и двигатель антиблокировочной системы (ABS) включаются и выключаются для проверки правильной работы, а EBCM проверяет способность вернуть систему к базовому торможению в случае сбоя. Самопроверка включения питания может быть услышана водителем, в зависимости от того, как скоро двигатель проворачивается и запускается после включения зажигания.