Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Tahoe/Chevrolet Tahoe II (1999-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор Chevrolet Tahoe II

Рулевое управление 17 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. 3. Этот шаг проверяет систему на наличие ограничений.
  2. 5. На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек. Трубы усилителя рулевого управления для изломов
  3. 6. Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
  4. 8. Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.
  5. 10. Этот шаг проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16

Необходимые инструменты

  1. J 35555 Металл Mityvac
  2. J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления

Важно: Шланги, соприкасающиеся с рамой, кузовом или двигателем, могут вызвать шум системы.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Важно: Ослабленные соединения могут не протекать, но могут пропускать воздух в систему рулевого управления.
  2. Убедитесь, что все шланговые соединения герметичны. ВНИМАНИЕ: Если система усиленного рулевого управления была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если воздух не будет выпущен из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызвать кавитационный шум насоса и может вызвать повреждение насоса в течение определенного периода времени. Важно: Поддерживайте уровень жидкости в течение всей процедуры выпуска.
  3. Снимите крышку резервуара насоса. Важно: Используйте только чистую, новую жидкость гидроусилителя руля.
  4. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
  5. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  6. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  7. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  8. Подождите 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 7-10 кПа (2-3 в Hg). Если вакуум не остается постоянным, обратитесь к разделу Диагностика чрезмерного падения вакуума в конце этой процедуры.
  9. Снимите J 43485 и J 35555.
  10. Установите на место крышку резервуара насоса.
  11. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  12. Выключите двигатель.
  13. Проверьте уровень жидкости. Повторите шаги 11-13, пока жидкость не стабилизируется. Важно: Не поворачивайте рулевое колесо для блокировки.
  14. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  15. Поверните рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
  16. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: При добавлении жидкости или полной замене жидкости всегда используйте надлежащую жидкость гидроусилителя руля. Отказ от использования надлежащей жидкости приведет к повреждению шланга и уплотнения и утечке жидкости.
  17. Проверьте уровень жидкости.
  18. Снимите крышку резервуара насоса.
  19. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  20. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  21. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  22. Подождите 5 минут.
  23. Снимите J 43485 и J 35555.
  24. Проверьте уровень жидкости.
  25. Установите на место крышку резервуара насоса.
Схема №21
  1. Если разрежение продолжает падать, снимите напорный и возвратный шланг с насоса.
  2. Установите заглушки (1,2), поставляемые с J 43485, в отверстие для нагнетания и возврата.
  3. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  4. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  5. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  6. Если вакуум снова падает, отремонтируйте или замените насос. Если вакуум сохраняется, продолжайте проверять другие части рулевой системы. Важно: Жидкость должна быть свободна от пузырьков и пены. Имейте в виду периодические пузырьки, которые указывают на неплотное соединение или утечку уплотнительного кольца в обратном шланге или напорном шланге. Жидкость не должна иметь изменения цвета.
  7. Понаблюдайте за жидкостью.
  8. Если состояние сохраняется, замените следующие детали: Зажимы обратного шланга Уплотнительные кольца обратного шланга Уплотнительные кольца напорного шланга Уплотнительные кольца линии цилиндра зубчатой передачи Резервуар для накачки уплотнительного кольца
  9. Повторите процедуру стравливания с самого начала.
  10. Проехать автомобиль примерно 16 км, чтобы нагреть систему до рабочей температуры. Оценка транспортного средства на гладкой ровной поверхности.
  11. Проверьте следующие условия: Есть плавный силовой помощник. Транспортное средство работает тихо. Насос поддерживает надлежащий уровень жидкости. Никакой течи в рулевой системе нет. Жидкость не содержит пены или изменения цвета.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем