Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начните диагностику системы с просмотра видов в разобранном виде, описания компонентов двигателя, описания смазки и информации о новом продукте в Руководстве по ремонту блока двигателя, а также " Описания системы приводного ремня ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное заказчиком, нормальной работой. Обратитесь к разделу " Симптомы - Механическая часть двигателя " в процедуре диагностики, где находится система.
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в разделе " управление двигателем " перед использованием таблиц симптомов, если это применимо.
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. разделы " Виды в разобранном виде ", " Описание компонентов двигателя ", " Описание смазки " и " Информация о новом изделии " в Руководстве по ремонту блока двигателя, а также " Описание системы приводных ремней ".
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, где необходимо начать ремонт.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравните звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Ошибка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- " Испытание двигателя на сжатие (механический дроссель) " или Испытание двигателя на сжатие (электронный дроссель)
- Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
- Диагностика стряхивания приводного ремня
- Диагностика припуска приводного ремня
- Диагностика Whine приводного ремня
- Диагностика грохочения приводных ремней
- Диагностика вибрации приводного ремня
- Диагностика отпадает приводного ремня
- Диагностика чрезмерного износа приводного ремня
- Диагностика натяжного устройства приводного ремня
Испытание двигателя на сжатие (механический дроссель)
- Зарядите аккумулятор, если он заряжен не полностью.
- Отключите систему зажигания.
- Отключите систему впрыска топлива.
- Снимите все свечи зажигания.
- Заблокируйте дроссельную пластину широко открытой.
- Начните с манометра сжатия на нуле и проверните двигатель через четыре такта сжатия, четыре затяжки.
- Проверьте компрессию каждого цилиндра. Запишите показания.
- Если цилиндр имеет низкую компрессию, впрысните примерно 15 мл (1 столовая ложка) моторного масла в камеру сгорания через отверстие свечи зажигания. Проверьте компрессию и запишите показания.
- Минимальное сжатие в любом одном цилиндре не должно быть меньше 70 процентов самого высокого цилиндра. Ни один цилиндр не должен показывать менее 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм). Например, если самое высокое давление в любом одном цилиндре составляет 1035 кПа (150 фунт/кв. дюйм), самое низкое допустимое давление для любого другого цилиндра будет 725 кПа (105 фунт/кв. дюйм). (1035 70% = 725) (150 70% = 105). Нормальное - сжатие быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии для каждого цилиндра. Утечка поршневых колец - компрессия низкая на первом такте. Затем сжатие нарастает со следующими штрихами, но не достигает нормы. Сжатие значительно улучшается при добавлении масла. Утечка клапанов - компрессия низкая на первом такте. Сжатие обычно не нарастает на следующих тактах. Компрессия не сильно улучшается при добавлении масла. Если два соседних цилиндра имеют компрессию ниже нормальной и впрыск масла в цилиндры не увеличивает компрессию, причиной может быть протечка прокладки головки между цилиндрами.
Испытание двигателя на сжатие (электронный дроссель)
- Зарядите аккумулятор, если он заряжен не полностью.
- Отключите систему зажигания.
- Отключите систему впрыска топлива.
- Снимите все свечи зажигания.
- Поверните зажигание во включенное положение.
- Нажмите педаль акселератора, чтобы открыть дроссельную заслонку.
- Начните с манометра сжатия на нуле и проверните двигатель через четыре такта сжатия, четыре затяжки.
- Проверьте компрессию каждого цилиндра. Запишите показания.
- Если цилиндр имеет низкую компрессию, впрысните примерно 15 мл (1 столовая ложка) моторного масла в камеру сгорания через отверстие свечи зажигания. Проверьте компрессию и запишите показания.
- Минимальное сжатие в любом одном цилиндре не должно быть значительно меньше, чем 70 процентов от самого высокого цилиндра. Ни один цилиндр не должен воспринимать сжатие менее 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм). Например, если самое высокое давление в любом одном цилиндре составляет 1 035 к Па (150 фунт / кв. дюйм), самое низкое допустимое давление для любого другого цилиндра будет 725 к Па (105 фунт / кв. дюйм). (1 035 x 70% = 725) (150 x 70% = 105). Нормальное - сжатие нарастает быстро и равномерно до указанного сжатия для каждого цилиндра.
Как продиагностировать потребление масла
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Чрезмерное потребление масла, не связанное с утечками, - это использование 1 л (1 qt) или более моторного масла в пределах 3 200 километров. | |
| Предварительный | Причины чрезмерного расхода масла могут включать в себя следующие условия: Неправильная установка поршневого штока. См. раздел " Диагностика утечки масла ". Неправильный уровень масла или неправильное показание индикатора уровня масла. Если транспортное средство находится на ровной поверхности, замените изношенные поршневые штоки двигателя в течение нескольких минут, подождите достаточное время слива, 2-3 минуты и проверьте правильность уровня масла в двигателе. Неправильная вязкость масла. Обратитесь к руководству владельца транспортного средства и используйте рекомендованный класс SAE и вязкость для преобладающих температур. Непрерывная высокая скорость движения и / или сильное использование колец. |
Диагностика потребления масла
Как продиагностировать и проверка давления масла
Необходимые инструменты
- J 21867 Манометр. См. Специальные инструменты и оборудование
- J 42907 Инструмент для испытания масла под давлением
- Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, прогоняйте его в течение нескольких минут. Дайте достаточное время слива, 2-3 минуты, и измерьте уровень масла.
- При необходимости добавьте моторное масло рекомендованной марки и заправьте картер до тех пор, пока по указателю уровня масла уровень масла не замерится полностью.
- Запустите двигатель на короткое время, 10-15 секунд, и проверьте низкое или отсутствие давления масла на датчике или лампе автомобиля.
- Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
- Проверьте следующие условия: Масло, разбавленное водой или гликолевым антифризом Пенное масло
- Снимите масляный фильтр и установите J 42907.
- Установите J 21867 или аналог J 42907.
- Запустите двигатель и измерьте давление моторного масла.
- Сравните показания с " Механическими характеристиками двигателя (LM7 VIN T / L59 VIN Z) " или " Механическими характеристиками двигателя (LR4 VIN V) " или " Механическими характеристиками двигателя (LQ4 VIN U / LQ9 VIN N) ".
- Если давление масла в двигателе ниже требований, проверьте двигатель на наличие одного или нескольких из следующих условий: Изношен или загрязнен масляный насос См. Очистка и проверка масляного насоса. Ослаблены болты между масляным насосом и блоком двигателя См. Установка масляного насоса, экрана насоса и дефлектора. Экран масляного насоса ослаблен, закупорен или поврежден. Уплотнительное кольцо экрана масляного насоса отсутствует или повреждено. Неисправный клапан сброса давления масляного насоса. Чрезмерный зазор подшипника, пористый или ограниченный.
- Если показания давления масла на J 21867 или эквивалентном устройстве соответствуют спецификациям, проверьте следующие условия: Засоренный или неправильный масляный фильтр и/или неисправный перепускной клапан масла Неисправный датчик давления масла или датчик При необходимости отремонтируйте.
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождите 15 минут. Проверьте наличие капель. Присутствуют ли капельки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров - миль при нормальной рабочей температуре и при изменяющихся скоростях. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождите 15 минут. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Нанесите на подозреваемую область порошок аэрозольного типа, детскую пудру, ножную пудру и т.д. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров (миль) при нормальной рабочей температуре и на изменяющихся скоростях. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Используйте J 28428-E высокий Intensity Black фонарь Kit, чтобы определить тип жидкости и приблизительное место утечки. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | Осмотрите двигатель на отсутствие механических повреждений. Особое внимание следует уделять следующим областям: Более высокие, чем рекомендуемые уровни жидкости. Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости. Закупоренные или неисправные фильтры жидкости или перепускные клапаны под давлением. Закупоренная или неисправная система вентиляции двигателя. Неправильно затянутые или поврежденные крепежные элементы. Треснувшие или пористые компоненты. Неправильные герметики или прокладки, где это необходимо. Неправильная установка герметика или прокладки. Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения. Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности проверяют двигатель для модификаций клиента. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Отремонтируйте или замените все поврежденные или модифицированные компоненты. В двигателе все еще течет масло? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. |
Диагностика утечки масла
Система вентиляции картера Проверка/диагностики
| Признак | Исправление |
|---|---|
| Внешняя утечка масла | Проверьте любое из следующих условий: Ограниченная принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) клапан Ограниченная или перекрученная трубка принудительная вентиляция картера или вентиляционный шланг двигателя Поврежденный, неправильный или неправильно установленный клапан принудительная вентиляция картера или шланг Избыточное давление в картере |
| Грубый холостой ход | Проверьте любое из следующих условий: Ограниченный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Ограниченный или перекрученный шланг принудительная вентиляция картера или вентиляционный шланг двигателя Утечка (повреждение) клапана принудительная вентиляция картера или шланга Вакуумные шланги изношены или неправильно установлены |
| Замедление или низкая частота вращения на холостом ходу | Проверьте любое из следующих условий: Ограниченный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Ограниченный или перекрученный шланг принудительная вентиляция картера или вентиляционный шланг двигателя Утечка (повреждение) клапана принудительная вентиляция картера или шланга |
| Высокая частота вращения на холостом ходу | Проверить наличие утечки (повреждения) клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или шланга |
| Шлам в двигателе | Проверьте любое из следующих условий: Ограниченный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Ограниченный или перекрученный шланг принудительная вентиляция картера или вентиляционный шланг двигателя |
Система вентиляции картера Проверка/Диагностика
Средства диагностики
Шум паразитной частотной модуляции может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне (ремнях) или вспомогательном ведущем шкиве (шкивах). Для того чтобы дублировать заботу клиента, может быть необходимо распылить небольшое количество воды на приводной ремень (приводы). Если распыление воды на приводной ремень (приводы) дублирует симптом, очистка приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования может быть наиболее вероятным решением.
Неплотная или неправильная установка кузова или компонента подвески или другого (их) элемента (ов) на транспортном средстве также может вызвать шум стрекотания.
Незакрепленная или неправильная установка кузова, или компонента подвески, или другого предмета (предметов) на транспортном средстве может вызвать шум визга.
Если визг прерывистый, убедитесь, что это не вспомогательный компонент (ы) привода, изменяя их нагрузку (и), убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Приводной ремень (приводы) не будет вызывать скрежет.
Если шум прерывистый, убедитесь, что это не вспомогательный компонент (ы) привода, изменяя их нагрузки, убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень (приводы) может иметь состояние, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня (ремней) может быть единственным исправлением симптома.
Если после замены приводного ремня (ремней) и заполнения диагностической таблицы грохот слышен только при установленном приводном ремне (ремнях), то может произойти отказ вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на дополнительный (ые) компонент (ы) привода может способствовать идентификации того, какой компонент вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут оказывать влияние на вибрацию двигателя. Система кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор являются предлагаемыми предметами для проверки. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень (приводы) неоднократно падает с приводного шкива (шкивов) вспомогательных устройств, это может быть вызвано несоосностью шкива.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прилагается или снимается вспомогательным компонентом привода, также может привести к выпадению приводного ремня (ремней). Убедитесь, что вспомогательный компонент (компоненты) привода работает правильно.
Если приводной ремень (ремни) имеет неправильную длину, натяжное устройство приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня (ремней).
Чрезмерный износ приводного ремня (ремней) обычно вызван неправильной установкой или неправильным приводным ремнем (ремнями) для применения.
Незначительная несоосность приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня (ремней).
Чрезмерная несоосность приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования вызовет чрезмерный износ и может также привести к отпадению приводного ремня (ремней).
Как осмотреть опоры подвески двигателя
ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.
ПримечаниеПри подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Из-за небольшого зазора между масляным поддоном и сеткой масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к изгибу поддона о сетку насоса. Это приведет к повреждению блока забора масла.
- Измерьте движение двигателя на подвеске двигателя, чтобы проверить наличие повреждений резиновых частей подвески. Включить стояночный тормоз. Запустите двигатель. Прочно приложите и удерживайте первичные тормоза. Иметь стойку помощника сбоку автомобиля для того, чтобы наблюдать за движением двигателя. Несколько раз слегка нагрузите двигатель, переключаясь с привода на реверс. Если двигатель перемещается более чем на 24 мм (0 945 дюйма) от исходного положения в любом направлении, проверьте наличие ослабленных болтов крепления двигателя.
- Если крутящий момент болта крепления двигателя соответствует техническим требованиям, проверьте состояние крепления двигателя.
- Замените крепление двигателя, если существует какое-либо из следующих условий: Трещины тепловой проверки покрывают поверхность резиновой подушки. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления. Имеется щель через резиновую подушку.