Поиск неисправностей автоматической коробки передачи - 4L60-E / 4L65-E - капитального ремонта и испытания: диагностики
ПримечаниеПроцедуры тестирования и диагностики электронных компонентов см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ HYDRA-MATIC 4L60-E.
Как проверить автоматический коробку передачи - 4L60-E / 4L65-E - капитального ремонта и испытания: диагностики
Визуальный осмотр гидротрансформатора может выявить, что гидротрансформатор синий от перегрева. Если гидротрансформатор был снят с автомобиля, можно проверить роликовую муфту статора, вставив палец в шлицевую внутреннюю обойму роликовой муфты и попытавшись вращать обойму в обоих направлениях. Внутренняя обойма должна свободно вращаться по часовой стрелке, но не должна вращаться или должна быть трудно вращаемой против часовой стрелки.
Гидротрансформатор должен быть заменен по любой из следующих причин
- Повреждение насоса в сборе
- Металлические частицы, присутствующие в масле
- Утечки в зоне сварного шва ступицы
- Концентратор забит или поврежден
- Отказ статора
- Дисбаланс гидротрансформатора
- Загрязнение охлаждающей жидкости двигателя
- Чрезмерный конечный люфт
- Проверьте все клапаны, пружины, втулки и втулки на наличие стружки, заусенцев, перекосов и свободного перемещения в отверстиях. Проверьте шаровой затвор и пружину для сброса давления на наличие повреждений и перекосов. Низкое давление в линии будет результатом, если шаровой затвор и пружина повреждены.
- Осмотрите экран крышки насоса и уплотнительное кольцо на предмет износа и повреждений. Очистите корпус и крышку насоса. Проверить все отверстия на наличие препятствий. Осмотрите сопрягаемые стороны крышки и корпуса на предмет задиров, плоскостности и повреждений между каналами. Проверить каналы на наличие грязи и поврежденных проходов. Осмотрите вал статора и втулки корпуса насоса на предмет повреждений.
- Осмотрите ротор и ползун на предмет задиров, трещин и повреждений. Проверьте направляющую ротора и кольца лопаток насоса на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите все уплотнения на предмет повреждений.
- Измерьте толщину ротора и ползуна насоса на предмет износа поверхности. Измерения ротора и ползуна должны попадать в один и тот же диапазон толщины. См. Таблицу " ТОЛЩИНА КОМПОНЕНТА МАСЛЯНОГО НАСОСА ". Если измерения ротора и ползуна не попадают в один и тот же диапазон толщины или выходят за пределы всех диапазонов, масляный насос должен быть заменен в сборе.
| Компонент | Толщина - дюйм (мм) |
|---|---|
| Ротор и ползун насоса | .7066-.7071 (17.948-17.960) |
ТОЛЩИНА КОМПОНЕНТОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА
- Осмотрите узел скребка на наличие слабых или поврежденных пружин и фиксаторов и изношенных роликов. Осмотрите ступицу муфты свободного хода на предмет повреждений шлица, чрезмерного износа и открытых масляных каналов. Осмотрите фиксатор и обойму на предмет повреждений шлица, износа поверхности и поврежденных канавок кольца.
- При повреждении замените узел заклинивания. Осмотрите переднюю обойму сцепления на предмет повреждения шлица, чрезмерного износа и открытых масляных каналов. Осмотрите входной вал и корпус на предмет повреждения шлица, износа и открытых масляных каналов.
- Осмотреть 3 уплотнительных контрольных шарика, расположенных в задней части вала турбины на герметичность. Вал турбины имеет одно открытое смазочное отверстие. Убедиться, что установлена заглушка стакана диафрагмы. Осмотреть места уплотнения вала турбины на предмет шероховатости и заусенцев.
- Осмотрите свободный ход контрольного шарика, расположенного в корпусе ввода, поршни на наличие износа, повреждений и пористости, пружинные узлы на наличие повреждений и перекосов.
- Осмотрите стальные и композиционные пластины на предмет повреждений. Осмотрите стопорные кольца на предмет искажений и повреждений. Осмотрите опорные пластины на предмет плоскостности и искажений. Осмотрите муфту, приложите кольца на предмет искажений и поврежденных язычков.
- Осмотреть передний корпус сцепления, проверить правильность работы шарика (если имеется). Осмотрите корпус на наличие трещин и повреждений в местах уплотнений. Осмотрите подшипники на предмет чрезмерного износа, плоскостности, повреждений и плоских роликов.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
- Установить передний клиновой захват в сборе (642) в наружное кольцо сцепления переднего хода (644). (Рисунок 53)
- Установить стопорные кольца (643) узла заклинивания в передний узел заклинивания сцепления (644). (Рисунок 54)
- Установить внутреннее кольцо передней зубчатой муфты и входное солнечное зубчатое колесо в сборе (640) в переднее зубчатое колесо и наружное кольцо в сборе. (Рисунок 55)
- Установите ступицу муфты свободного хода (639) на внутреннюю обойму муфты и узел входного солнечного зубчатого колеса (640). Установите стопорное стопорное кольцо втулки муфты свободного хода (638). (Рисунок 56) ПРИМЕЧАНИЕ: Если втулка муфты переднего хода работает в обратном направлении, вы установили втулку назад. Соберите втулку правильно. Проверьте правильность работы втулки муфты переднего хода. Установите втулку муфты переднего хода так, чтобы входное солнечное зубчатое колесо было обращено вверх (57).
- Важно Солнечное зубчатое колесо должно вращаться только против часовой стрелки. Удерживая одной рукой наружное кольцо передней зубчатой муфты, другой рукой вращайте входное солнечное зубчатое колесо. Установите переднее зубчатое колесо и входное солнечное зубчатое колесо в сборе в корпус входного сцепления. Вставьте ступицу муфты свободного хода в диски муфты свободного хода. (Рисунок 58)
Как разобрать и осмотр
Снять внутреннюю обойму и стопорное кольцо, снять узел роликовой муфты. Проверить внутреннюю обойму на наличие повреждений и шероховатости поверхности. (Рисунок 59) Осмотреть ролик и пружины на отсутствие повреждений и перекосов. Осмотреть опору на отсутствие ослабленного кулачка, трещин и поврежденной шероховатости поверхности. При необходимости заменить поврежденные детали.
Осмотрите все поршни на предмет пористости и повреждений. Проверьте наличие повреждений кольцевой канавки и отверстия сервопривода в случае износа, который может привести к повреждению уплотнений сервопривода. Проверьте все пружины и кольца масляного уплотнения на наличие перекосов и повреждений.
Осмотрите клапаны и втулки на наличие задиров и трещин. Убедитесь, что клапаны свободно перемещаются в отверстиях. Осмотрите корпус клапана на наличие трещин и забитых отверстий. Осмотрите механически обработанные поверхности на наличие повреждений. Осмотрите пружины на наличие поврежденных катушек. При необходимости замените поврежденные детали.
Очистка и осмотр
Очистить картер коробки передач и просушить сжатым воздухом. Осмотреть картер в сборе на наличие повреждений, трещин и поврежденной резьбы в отверстиях под болты. Осмотреть поверхность корпуса клапана на предмет плоскостности и повреждения под землю. Проверить масляные каналы картера на наличие ограничений и засорения. Продуть сжатым воздухом через все каналы картера. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 73) Осмотреть внутренние проушины диска сцепления картера на предмет повреждений и износа. Осмотреть отверстия сервопривода и аккумулятора на предмет повреждений. Осмотреть все канавки стопорных колец на предмет повреждений.
Схема №227
- Очистите все детали и просушите сжатым воздухом. Осмотрите реактивные и входные держатели на предмет повреждения шестерни, чрезмерного износа и неправильной установки пальцев шестерни. Осмотрите подшипники держателя на предмет теплового повреждения, плоскостности и состояния ролика. Поместите втулку выходного вала внутрь реактивного носителя и входного носителя.
- Проверните втулку и обратите внимание на плавность работы подшипника. При наличии шероховатости замените водило в сборе. Проверьте люфт торца шестерни на реактивном и входном водилах. (Рисунок 74)
- Люфт торца шестерни должен быть не менее 0 008-0 024 " (0,20-0,61 мм). Осмотрите внутреннюю реактивную шестерню и опору на наличие трещин и поврежденных шлицев. Осмотрите диски муфты с низким реверсом на предмет износа и признаков чрезмерного нагрева.
- Осмотрите поршень муфты низкого реверса на предмет шероховатости или повреждений в зоне уплотнительного кольца. Осмотрите стопорное кольцо и пружину в сборе на предмет повреждений. Осмотрите солнечные и внутренние шестерни и опоры на предмет износа и повреждений шлицев и втулок. При необходимости замените поврежденные детали.
Схема №228
Очистите все детали и просушите сжатым воздухом. Осмотрите 1-2 и 3-4 части аккумулятора на предмет повреждений поршней или корпуса. Осмотрите на предмет плоскостности и состояния аккумулятора, маслопроводной пластины и прокладки. Осмотрите выводы жгута проводов и разъемы на предмет повреждений. Осмотрите зубцы ротора датчика частоты вращения на предмет повреждений и перекосов.