Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - 5.7L: Снятие и установка Chevrolet Tahoe I

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - 5.7L: снятия и установки

1. Модуль КС расположен в МУП. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлеките МУП из транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) ". Установите МУП с крышкой доступа. Снимите крышку доступа с МУП.
2. С помощью большого и указательного пальцев вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить фиксацию модуля в держателе в МУП.

Как установить (процедура 1)

1. При установке новой сборки распределителя нанесите две метки на новом корпусе распределителя в том же месте, что и две метки на оригинальном корпусе.
2. При необходимости снимите новый колпачок распределителя.
3. Совместить ротор с меткой, нанесенной на месте 2. (Маркировка5)
4. Направьте распределитель в двигатель и убедитесь, что монтажное отверстие в прижимном основании распределителя совмещено с монтажным отверстием во впускном коллекторе.
5. При установке распределителя наблюдайте за перемещением ротора по часовой стрелке примерно на 42 градуса.
6. Как только распределитель полностью сядет, сегмент ротора должен быть совмещен с меткой на основании распределителя в месте с номером " 1 ". (Рисунок 3) Если сегмент ротора не совмещен с меткой " 1 ", зубья ведомой шестерни и распределительный вал вошли в зацепление с одним или несколькими зубьями, не совмещенными. Чтобы исправить это условие, снимите распределитель и установите его обратно.
7. Установите монтажный зажим распределителя. Затяните болт зажима распределителя до 18 футов фунтов (25 Н.м). Установите крышку распределителя.
8. Установите два НОВЫХ винта с головкой под распределитель и затяните винты до 21 ДЮЙМА (2,4 Н.м). (Таблица 6)
9. Установите электрический соединитель на распределитель.
10. Установите провода свечи зажигания на колпак распределителя.

Как установить (процедура 2)

1. Положение № 1 цилиндра до верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия.
2. Совместите белую краску на нижнем штоке распределителя и предварительно просверленное отверстие в нижней части шестерни (3 на иллюстрации). (Рисунок 7)
3. При таком положении зубчатого колеса сегмент ротора должен быть расположен, как показано на рисунке (2). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Преждевременное повреждение зубчатого колеса может привести к неправильной установке. Если ведомое зубчатое колесо установлено неправильно, ямка будет находиться приблизительно на 180 градусов напротив сегмента ротора, когда оно установлено в распределителе. ПРИМЕЧАНИЕ: Ведомое зубчатое колесо и ротор распределителя системы зажигания бортовая система диагностики II могут быть установлены в нескольких положениях. Во избежание ошибок, обязательно отметьте распределитель в следующих положениях: Ведомое зубчатое колесо распределителя.
4. С помощью длинной отвертки совместите вал привода масляного насоса с язычком привода распределителя.
5. Направьте распределитель в двигатель. Убедитесь, что опоры свечи зажигания перпендикулярны осевой линии двигателя.
6. Как только распределитель правильно посажен, сегмент ротора должен быть выровнен со стрелкой, отлитой в основание распределителя. Указатель должен иметь " 8 ", отлитую на нем (" 6 " указывает на компонент двигателя V6). (Рисунок 8) Если сегмент не находится в пределах нескольких градусов от указателя, зубчатая сетка между распределителем и распределительным валом может быть смещена от зуба или более. Если это так, повторите процедуру снова, чтобы добиться правильного выравнивания.
7. Установите монтажный зажим распределителя. Затяните болт зажима распределителя до 18 футов фунтов (25 Н.м). Установите крышку распределителя.
8. Установите винты с головкой под новый распределитель. Затяните винты до 21 ДЮЙМА (2,4 Н.м). (Таблица 6)
9. Установите электрический соединитель на распределитель. Установите провода свечи зажигания на распределитель. ВНИМАНИЕ: Если после установки распределителя загорается индикаторная лампа неисправности, и обнаружен расшифровка кода ошибки P1345, распределитель был установлен неправильно. Обратитесь к процедуре установки 2 для правильной установки распределителя.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и отсоедините электрические соединители.
2. Снимите провод катушки зажигания к распределителю.
3. Выньте шпильки, крепящие кронштейн и катушку зажигания к впускному коллектору.
4. Снимите кронштейн и катушку зажигания. Просверлите и пробейте две заклепки, удерживающие катушку зажигания к кронштейну.
5. Снимите катушку зажигания с кронштейна.

1. Сменный комплект зажигания поставляется с двумя винтами для крепления катушки зажигания к кронштейну. Установите катушку зажигания на кронштейн с помощью двух винтов.
2. Установите катушку зажигания и кронштейн на впускной коллектор с помощью шпилек. (Рисунок 9) Затяните шпильки до 8 футов (11 Н.м).
3. Установите провод катушки зажигания, установите электрические соединители, установите воздухоочиститель в сборе.

Схема №7

Войти

Датчик детонации (Ks) расположен на боковой стороне блока двигателя. (Рисунок 10) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки верните процедуру удаления. Установите герметик на резьбу датчика перед установкой. Затяните датчик детонации до 14 футов фунтов (19 Н.м).

Схема №8

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите автомобиль и снимите топливный бак. Используя съемник отправляющего устройства (J-36608 или J-24187), снимите отправляющее устройство и насос, повернув кулачковый замок против часовой стрелки.
2. Снимите топливный насос с блока отправки, потянув насос вверх в прикрепляющий шланг, при этом потянув наружу из нижней опоры. НЕ повреждайте резиновый изолятор или сетчатый фильтр. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините разъем жгута клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), отверните винты крепления клапана регулятор холостого хода и снимите клапан регулятор холостого хода.

1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
2. При замене клапана регулятор холостого хода измерьте расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажмите пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смажьте кольцо «О» чистым моторным маслом.
3. Смажьте стопорный компаунд (Loctite 262) на стопорную резьбу клапана регулятор холостого хода. Установите клапан регулятор холостого хода. Затяните стопорные винты клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините разъем жгута клапана регулятор холостого хода.
4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включите зажигание на 5 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Повторите процедуру сброса клапана регулятор холостого хода, если не удается обеспечить надлежащую работу на холостом ходу.
5. Подсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода и установите воздухоочиститель. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Возможно, потребуется сбросить обороты холостого хода. Для сброса отключите отрицательный кабель аккумулятора на 10 секунд и снова подключите. Включение зажигания с выключенным двигателем в течение 5 секунд. Выключите зажигание на 10 секунд и перезапустите автомобиль. Будет инициализирован соответствующий режим простоя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отверните крепеж канала впуска воздуха и канала, отсоедините электрические соединители клапана МАК и датчика ТП, отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля.
2. Отверните болты кронштейна троса акселератора и кронштейн, снимите гайку крепления жгута электропроводки и шпильки крепления корпуса дросселя, снимите сборку корпуса дросселя, снимите прокладку фланца и утилизируйте.
3. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите корпус дроссельной заслонки. Установите шпильки корпуса дроссельной заслонки и жгут проводов. Затяните шпильки корпуса дроссельной заслонки до 18 футов фунтов (24 Н · м). Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки и круиз-контроля не удерживает дроссельную заслонку открытой.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крепеж воздухозаборника и воздуховода, отсоедините электрический соединитель инжектора, сбросьте давление топлива, см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
2. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля от кулачка рычага дроссельной заслонки и кронштейна. Отсоедините вакуумные шланги клапана вентиляции силового тормоза и картера на верхнем коллекторе и клапанной крышке. Отсоедините разъемы электрожгутов от датчика Тр, клапана МАК и датчика МАР.
3. Отсоедините от колпака распределителя провод свечи № 1. Снимите фиксирующий болт хомута топливопровода. Снимите фиксатор и гайки топливопровода на входе и выходе форсунки. Снимите верхний коллектор в сборе, закрепив болты и задние установочные гайки (кронштейн электромагнита продувки канистры расположите в одну сторону).

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Снимите крепежные винты, контровочные шайбы, фиксаторы и датчик ТП.
2. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Отрегулируйте датчик Tp в соответствии со спецификацией. См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ ". При замене датчика Tp убедитесь, что используется правильный номер детали. Используйте Loctite на винтах крепления датчика Tp.