Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - 5.7L: Капитальный ремонт Chevrolet Tahoe I

Как разобрать и повторная сборка

Процедура разборки не доступна от производителя. Производитель рекомендует замену как блок.

1. Для установки, обратной процедуре снятия. Для обеспечения правильной синхронизации распределителя, установите с ротором, расположенным так, как это было, когда распределитель был снят.
2. Если двигатель проворачивался после снятия распределителя, снимите свечу зажигания № 1. Поместите палец над отверстием свечи зажигания цилиндра № 1. Проворачивайте двигатель медленно, пока не почувствуется компрессия. Совместите метку ГРМ на шкиве с «0» на указателе ГРМ двигателя. Поверните ротор так, чтобы он указал на стойку свечи зажигания цилиндра № 1 на колпаке распределителя. Полная установка дистрибьютора. Запустите двигатель и проверьте момент зажигания.

Демонтировать

1. Отсоедините жгут электропроводки.
2. Снимите фиксатор инжектора (1) и утилизируйте. (Рисунок 11)
3. Снимите топливный инжектор в сборе (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно: При заказе новых топливных инжекторов обязательно заказывайте правильный инжектор для обслуживаемого приложения.
4. Снимите уплотнительные кольца инжектора (2), (4), (5) с обоих концов инжектора и утилизируйте. Сохраните резервные копии уплотнительных колец для использования при повторной сборке.

Идентификация топливного инжектора. Схема №9

Войти

Собраться

1. Перед установкой новых уплотнительных колец убедитесь, что резервные уплотнительные кольца (2), (4), (5) находятся на инжекторах. Смажьте новые уплотнительные кольца инжектора чистым моторным маслом и установите на инжектор в сборе.
2. Установите узел топливного инжектора (3) в гнездо топливного распределителя электрическими соединителями наружу. (Рисунок 11)
3. Установите новые фиксирующие зажимы инжектора (1) на топливопроводе инжектора, вставив зажим в канавку инжектора, когда он защелкивается на топливопроводе из композитного материала.

1. Установите топливопровод в сборе.
2. Установите приточную камеру впускного коллектора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
3. Отсоедините трубопроводы подвода топлива к фильтру.
4. Снимите крепежные детали зажима встроенного топливного фильтра.
5. Снимите хомут с фильтра.

1. Снимите защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установите хомут на фильтр.
3. Установите приспособление для крепления зажима встроенного фильтра.
4. Подсоедините к фильтру трубопроводы подвода топлива и затяните.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Включить выключатель зажигания на 2 секунды, затем выключить на 10 секунд. Включить зажигание и проверить отсутствие подтекания топлива.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не сливайте и не храните топливо в открытом контейнере из-за возможности пожара или взрыва. Рядом с ним должен быть огнетушитель с сухим химическим веществом (класс B).
3. Поверните корпус фильтра против часовой стрелки и дайте остающемуся в корпусе фильтра топливу стечь в утвержденную емкость.
4. Снять корпус и прокладку встроенного топливного фильтра с основания.
5. Извлеките картридж топливного фильтра.
6. Осмотрите внутреннюю часть корпуса на наличие следов ржавчины или коррозии. При наличии ржавчины или коррозии корпус утилизируйте.

1. Установите новую прокладку корпуса, смажьте прокладку несколькими каплями чистого моторного масла.
2. Установите новый картридж фильтра.
3. Подсоедините корпус к основанию, заверните корпус фильтра до посадки прокладки, затяните еще на 3 / 4 оборота.
4. Включить выключатель зажигания на 2 секунды, затем выключить на 10 секунд. Включить зажигание и проверить отсутствие подтекания топлива.

Как разобрать орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - 5.7L: капитального ремонта

1. При чистке или замене верхнего коллектора снимите тросовый кронштейн дроссельной заслонки, крепящий болты и кронштейн, корпус дроссельной заслонки в сборе, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, клапан вентиляции картера, соленоид продувки и вакуумный патрубок усилителя силового тормоза. ВНИМАНИЕ: НЕ смачивайте верхний коллектор в очистителе погружного типа или любом очистителе, содержащем МЭК.
2. Верхний коллектор в сборе содержит датчик Tp, клапан регулятор холостого хода и герметичные шарикоподшипники внутреннего дроссельного вала. Эти компоненты НЕ ДОЛЖНЫ подвергаться воздействию сильного растворителя или чистой ванны. Очистите отверстие дросселя и отложения клапана очистителем карбюратора и магазинным полотенцем. Соблюдайте осторожность при очистке поверхностей прокладки. Острые инструменты могут повредить уплотнительные поверхности.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть установочные гайки верхнего блока впускной коллектор до 18 футов фунтов (24 Н.м), используя чередующуюся диагональную схему, начиная от центра.