Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 6,5 л: Снятие и установка Chevrolet Tahoe I

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и монтажа - 6,5 л: снятия и установки

1. Модуль КС расположен в МУП. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлеките МУП из транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) ". Установите МУП с крышкой доступа. Снимите крышку доступа с МУП.
2. С помощью большого и указательного пальцев вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить фиксацию модуля в держателе в МУП.

Датчик детонации расположен со стороны блока двигателя. (Рисунок 3) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика детонации. Снимите датчик детонации. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Установите герметик на резьбу датчика перед установкой. Затяните датчик детонации до 14 футов фунтов (19 Н.м).

Схема №12

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель, шумовую крышку и воздухозаборник (как оборудовано). Снимите крышку заливной горловины топлива. Откройте клапан выпуска воздуха на верхней части блока управления подачей топлива / фильтра, чтобы сбросить любое давление в системе подачи топлива. Снимите блок управления подачей топлива / фильтр. Снимите задний кронштейн генератора.
2. Снимите электромагниты рециркуляция отработавших газов / подкачки с кронштейном со шпилек впускного коллектора (при наличии). Отсоедините шланг регулятора разрежения картера на коллекторе. Отсоедините шланги рециркуляция отработавших газов и принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (при наличии). Снимите кронштейн топливопровода и заземляющую лямку. Снимите болты впускного коллектора и зажимы топливопровода. Снимите впускной коллектор и прокладку. Установите защитные крышки (J-29664-1) во впускные окна.
3. Снимите зажимы линии впрыска. Отсоедините и закройте линии впрыска на форсунках инжектора. Не сгибайте линии впрыска. Отсоедините и закройте линии впрыска на насосе. Пометьте линии впрыска для повторной сборки. Закройте все отверстия.

Снимите заглушки и установите линии впрыска. Убедитесь, что линии правильно расположены. (Рисунок 4) Процедура обратного удаления для завершения установки. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №13

Войти

На задней части впускного коллектора установлен топливный менеджер / фильтр. Снимите крышку заливной горловины топлива. Откройте клапан выпуска воздуха сверху топливного менеджера / фильтра для стравливания любого давления в системе подачи топлива. Поверните гайку фильтроэлемента против часовой стрелки и снимите. Снимите фильтроэлемент, поднимая прямо из корпуса фильтра. (Рисунок 5) При замене фильтроэлемента сливать топливо из корпуса фильтра не требуется.

1. Убедитесь в чистоте сопрягаемой поверхности между фильтроэлементом и корпусом фильтра, установите НОВЫЙ фильтроэлемент, совместив самую широкую шпоночную щель, расположенную под колпачком узла элемента, с самой широкой шпонкой в узле корпуса фильтра.
2. Вручную затяните гайку фильтроэлемента. Стравите воздух из блока управления подачей топлива / фильтра. Для стравливания воздуха откройте штуцер прокачки воздуха в верхней части блока управления подачей топлива / фильтра. Подсоедините шланг к штуцер прокачки воздуха и поместите другой конец шланга в контейнер.
3. Снимите предохранитель F / SOL с панели предохранителей. Прокрутите двигатель в течение 10-15 секунд. Дайте стартеру остыть в течение одной минуты между интервалами прокрутки. Повторите процедуру до тех пор, пока на шланге отбора воздуха не появится прозрачное топливо.
4. Закройте клапан выпуска воздуха, установите предохранитель или подсоедините соленоид, и вновь установите крышку заливной горловины. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Проверьте топливный менеджер / фильтр на наличие утечек.

Схема №14

Войти

Как снять и установить (электрический)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте топливный бак. Поднимите транспортное средство и снимите топливный бак. Отсоедините электрическую проводку от подающего устройства. Отсоедините топливные магистрали от топливного насоса. С помощью кулачкового фиксатора (J-36608) поверните кулачковый фиксатор против часовой стрелки. Снимите подающее устройство и насос из топливного бака с помощью съемника подающего устройства (J-39765). Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо. Проверьте наличие утечки топлива на штуцерах топливной магистрали.

Как снять и установить (механический)

Отсоедините топливопроводы от топливного насоса, отверните установочные винты и снимите топливный насос с колодки. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Проверьте наличие течи топлива на штуцерах топливопроводов.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. Установите защитные крышки (J-29664-1) во впускные отверстия. Снимите линии впрыска топлива. Отсоедините электропроводку, линию возврата топлива, линию впуска топлива и линии впрыска топлива на насосе. Закройте все отверстия.
2. Снять маслозаправочную трубку и втулку под маслозаправочную трубку. Разметить или окрасить отметку совмещения на передней крышке и фланце ТНВД. Вручную провернуть двигатель для доступа к болтам крепления ТНВД к приводной шестерне через отверстие в маслозаправочной горловине. Вывернуть болты крепления ТНВД к приводной шестерне. Отвернуть гайки крепления ТННВД, снять ТННВД И прокладку. (Рисунок 6)

1. Установите НОВУЮ прокладку нагнетательного насоса. Совместите установочный штифт на ступице нагнетательного насоса с пазом в ведомой шестерне нагнетательного насоса. Одновременно выровняйте метки синхронизации нагнетательного насоса. Убедитесь, что цилиндр № 1 установлен в ВМТ.
2. Прикрепить ТНВД к передней крышке. Убедиться, что метки совмещения, сделанные при демонтаже, выровнены. Затянуть гайки. Присоединить насос к приводной шестерне и затянуть болты. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Проверить синхронизацию ТНВД. См. СИНХРОНИЗАЦИЮ ТНВД в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ ".

Схема №15

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините зажим топливопровода. Снимите линию возврата топлива. Снимите линию впрыска топлива. Закройте все отверстия. Используя гнездо инжектора (J-29873), снимите форсунку (форсунки). Установите гнездо на шестигранные грани 1 3 / 16 " (30 мм) корпуса инжектора, чтобы предотвратить повреждение форсунки инжектора.

Снимите заглушки с форсунок инжектора и топливопроводов. Установите форсунку (форсунки) инжектора. Установите топливопровод. Установите магистраль возврата топлива и зажим топливопровода. Подключите кабель аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Снимите тепловой экран турбонагнетателя. Снимите стопорный штифт или зажим со штока привода шиберного затвора. Снимите вакуумный шланг с приводом шиберного затвора. Снимите болты, крепящие привод шиберного затвора к турбонагнетателю. Снимите привод шиберного затвора с турбонагнетателя. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.