Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - бензин: Прочее Chevrolet Suburban IX

Сжатие

Проверка механического состояния двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя, способного провести испытание на относительное сжатие. При использовании анализатора двигателя обратитесь к руководству по эксплуатации анализатора двигателя за информацией о наличии и описании функции относительного сжатия.

Противодавление выхлопной системы

Перед заменой каких-либо компонентов проверьте выхлопную систему на наличие ограничений. Используйте вакуумметр или манометр низкого давления (1-5 фунтов на квадратный дюйм) для проверки выхлопной системы.

Если используется вакуумметр, подсоедините вакуумметр к впускному коллектору и запустите двигатель. Соблюдайте манометр, удерживая дроссель в устойчивом положении при 2000-2500 об/мин. Если показания вакуумметра после стабилизации медленно падают, то система выпуска может быть ограничена.

1. Проверить At датчик кислорода (лямбда-зонд) Снять датчик кислорода. Установите вместо кислородного датчика прибор для измерения противодавления. После завершения испытания нанесите противозадирный состав на резьбу кислородного датчика перед установкой.
2. Диагностика Запустите двигатель и доведите до рабочей температуры. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000-2500 об / мин. Обратите внимание на калибр. Выхлопная система ограничена, если показания превышают 1,25 фунт / кв. дюйм (0,09 кг / см2). Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового расстройства и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не существует, проверьте ограниченный каталитический нейтрализатор. Замените по мере необходимости.

Определение

Незапуск определяется как работа кривошипов двигателя в норме, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.

Система зажигания

1. Выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ", после чего перейдите к следующему шагу. (ref-20330-S12548571902001010200000)
2. Установите сканирующее устройство Tech 1. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Убедитесь, что дроссельная заслонка закрыта. Если значение датчика Tp превышает 2,5 вольта, проведите диагностику с помощью расшифровка кода ошибки P0123. См. Статью тесты W / CODES. Если напряжение датчика Tp меньше 2,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если значение датчика температура охлаждающей жидкости меньше -30 ° C, диагностируйте с помощью расшифровка кода ошибки P0118. См. Статью тесты W / CODES. Если датчик температура охлаждающей жидкости больше -30 ° C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Если топливный насос работает как указано, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает как указано, перейдите к проверке ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора на впускном коллекторе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепь питания инжектора зонда (Розовый провод). (Розжиг 1) Зажигание на двигателе выключено. Если контрольная лампа горит вспышками, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Отсоедините один провод свечи зажигания. Установите искровой тестер (ST-125). Проверните двигатель. Если искра присутствует, перейдите к следующему шагу. Если искра отсутствует, см. C-4, СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ в ТЕСТАХ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ.
7. Повторно подсоедините провод свечи зажигания. Выключите зажигание. Подключите манометр топлива. Включите зажигание и наблюдайте за давлением топлива. На двигателях 7.4L последовательный впрыск топлива давление топлива должно быть 55-61 фунт / кв. дюйм (3,9-4,3 кг / см 2). На всех остальных двигателях давление топлива должно быть 60-66 фунт / кв. дюйм (4,2-4,6 кг / см 2). Если давление топлива соответствует указанному, выполните тест баланса топлива. СМ. ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА ПОД СИСТЕМОЙ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ / ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВА НЕ. (ref-20330-S39722541212001010200000)
8. Отремонтируйте цепь питания розжига инжектора (Розовый провод). (Рисунок 1) После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью сканирующего инструмента выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и умирает, перейдите к шагу 2).
10. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если отображаются расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES. Если расшифровка кода ошибки нет, перейдите к следующему шагу.
11. Выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Статью о тестах W / CODES.

Схема №107

Войти

Топливная система

1. Выполните " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ", после чего перейдите к следующему шагу. (ref-20330-S12548571902001010200000)
2. Выключите зажигание примерно на 10 секунд. Включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Если топливный насос работает как указано, перейдите к проверке СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Если топливный насос не работает как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите плавкую перемычку между положительной аккумуляторной батареей и контрольной клеммой топливного насоса. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, перейдите к шагу 12).
4. Отсоедините провод перемычки от тестовой клеммы. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Если топливный насос работает как указано, перейдите к шагу 25). Если топливный насос не работает как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите реле топливного насоса, включите зажигание при выключенном двигателе и, используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте разъем жгута реле топливного насоса зонда на клемме питания аккумуляторной батареи (Оранжевый провод). (Поз.2) Если горит контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 14).
6. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания аккумуляторной батареи соединителя реле топливного насоса. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15).
7. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой реле топливного насоса. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Если контрольная лампочка горит в течение 2 секунд, а затем выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 16).
8. Проверьте исправность разъема жгута реле топливного насоса, при необходимости отремонтируйте, после ремонта переходите к шагу 11), если разъем исправен, переходите к следующему шагу.
9. Замените топливный насос. После ремонта переходите к шагу 25). Если топливный насос в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что давление масла находится в пределах нормы. Отсоедините реле топливного насоса. Если двигатель продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель глохнет / умирает, перейдите к шагу 17).
11. Переустановите реле топливного насоса. Выключите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте разъем топливного насоса. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
12. Отсоедините разъем жгута топливного насоса. С помощью плавкой перемычки, подключенной к напряжению аккумулятора, перемычку тестовой клеммы топливного насоса. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания топливного насоса. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 20).
13. Подключите контрольную лампу к клемме массы топливного насоса на разъеме жгута. (Рисунок 2) Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19), если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21).
14. Устраните обрыв в цепи питания батареи до клеммы жгута реле топливного насоса. После устранения неисправности перейдите к шагу 25).
15. Ремонт разомкнут в цепи массы реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 25).
16. Проверьте неисправное соединение в цепи управления реле топливного насоса VCM. Проверьте обрыв или замыкание на массу в жгуте между клеммой управляющего разъема реле топливного насоса и цепью управления реле топливного насоса. (Рисунок 2) При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепи исправны, перейдите к шагу 24).
17. Проверьте, нет ли неисправных клемм соединителя сигнализатора давления масла. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если клеммы соединителя в порядке, переходите к следующему шагу.
18. Замените сигнализатор давления масла, после ремонта переходите к шагу 25).
19. Замените топливный насос, после ремонта переходите к шагу 25).
20. Устраните обрыв между контрольной клеммой топливного насоса и контуром питания топливного насоса на соединителе жгута топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 25).
21. Устраните обрыв в цепи массы жгута топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 25).
22. Восстановите поврежденную цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25).
23. При необходимости отремонтируйте разъемы. После ремонта перейдите к шагу 25).
24. Замените VCM. Выполните процедуры повторного обучения VCM. После ремонта перейдите к следующему шагу.
25. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и останавливается / умирает, перейдите к шагу 2).
26. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если какие-либо расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES. Если расшифровка кода ошибки нет, перейдите к следующему шагу.
27. Выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. Статью о тестах W / CODES.

Схема №108

Войти

Порядок сбрасывания давления в системе подачи топлива; Сбрасывания давления в системе подачи топлива

Топливная система находится под давлением, которое должно быть снято перед обслуживанием топливной системы. Давление топлива может быть снято одним из следующих способов.

1. Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи и ослабьте крышку заливной горловины.
2. Установите манометр топлива (J-34730-1A) на головку проверки давления топлива. Оберните торговое полотенце вокруг соединения давления при установке манометра топлива, чтобы поглотить утечку топлива. Поместите шланг стравливания манометра в контейнер. Откройте штуцер прокачки для сброса давления топлива.

Как проверить усовершенствованный систему зажигания

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики).
2. Проверьте провода свечи зажигания на наличие открытых цепей, трещин или неправильной посадки клемм на свечах зажигания, распределителе и катушке зажигания, прежде чем продолжить испытание. Проверьте искру на свече с помощью тестера J-26792 или эквивалентного во время прокрутки. (Если нет искры на одном проводе, проверьте второй провод). Несколько искр, то ничто не считается искрой. Если адекватная искра присутствует, перейдите к диагностике HARD START. Если адекватная искра отсутствует, перейдите к шагу 3).
3. Снимите провод катушки с крышки распределителя. Вставьте тестер J-26792 в провод катушки и зажмите тестер на земле. Прокрутите двигатель. Если присутствует адекватная искра, перейдите к шагу 13). Если адекватной искры нет, перейдите к шагу 4).
4. Измерьте сопротивление провода катушки с помощью DVOM. Сопротивление должно быть приблизительно 1000 Ом / дюйм. Если сопротивление находится в пределах указанного значения, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не находится в пределах указанного значения, перейдите к шагу 32).
5. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Проверьте разъем катушки зажигания C с помощью контрольной лампы, подключенной к положительной клемме аккумулятора. Прокрутите двигатель. Если контрольная лампа мигает при прокрутке двигателя, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не мигает при прокрутке двигателя, перейдите к шагу 6).
6. Выключите зажигание. Проверьте разъем C жгута катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к положительной клемме батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 28). Если нет, перейдите к шагу 9).
7. Разъем B жгута катушки зажигания зонда с контрольной лампой, подключенной к батарее, положительный. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 29). Если нет, перейдите к шагу 8).
8. Зажигание включено, двигатель выключен. Измерьте напряжение на клемме A с помощью DVOM, подключенного к земле. Если DVOM измеряет выше 10V, перейдите к шагу 21). Если нет, перейдите к шагу 18).
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления зажиганием. Проверьте обрыв цепи между клеммой C разъема жгута катушки зажигания и клеммой D разъема жгута модуля управления зажиганием. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 27). Если цепь не разомкнута, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините разъем жгута модуля управления зажиганием. Зажигание включено, двигатель выключен. Измерьте напряжение на клемме А на разъеме жгута модуля управления зажиганием с подключенным к земле DVOM. Если DVOM измеряет выше 10V, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19).
11. Нажмите на клемму " C " разъема жгута модуля управления зажиганием зонда с контрольной лампой, подключенной к положительной клемме батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 23).
12. Отсоедините разъем жгута модуля управления зажиганием. Разъем жгута модуля управления зажиганием зонда B с DVOM установлен на шкалу переменного тока, подключенную к земле. Прокрутите двигатель. Наблюдайте за напряжением, пока двигатель проворачивается. Напряжение должно быть в пределах 1-4 В переменного тока. Если напряжение указано, перейдите к шагу 20). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 15).
13. Снимите крышку распределителя. Проверьте крышку на наличие трещин, влаги, следов углерода или физических повреждений. Если какое-либо из этих условий присутствует, перейдите к шагу 34). Если крышка в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Прокрутите двигатель, наблюдая за ротором распределителя при прокрутке двигателя, если ротор не проворачивался, см. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, если ротор проворачивался, переходите к шагу 33).
15. Выключите зажигание. Отсоедините разъем VCM C3. Проверьте цепь сигнала опережения зажигания на обрыв между разъемом жгута VCM C3 и клеммой B разъема жгута модуля управления зажиганием. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
16. Цепь управления зажиганием зонда (Ic) на разъеме VCM C3 с контрольной лампой, подключенной к положительной клемме батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 25). Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Зажигание включено, двигатель выключен. Цепь управления зажиганием зонда (Ic) на разъеме VCM C3 с контрольной лампой, подключенной к земле. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26). Если нет, перейдите к шагу 22).
18. Проверьте цепь положительного напряжения зажигания разомкнутого или закороченного на массу на клемме А катушки зажигания. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 37).
19. Проверьте цепь положительного напряжения разомкнутого или закороченного на массу зажигания на клемме A модуля управления зажиганием. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 37).
20. Проверьте подключение модуля управления зажиганием. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 30). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35).
21. Проверьте плохое соединение катушки. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 30). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 31).
22. Проверьте плохое соединение VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 30). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 36).
23. Восстановите разомкнутую цепь массы модуля управления зажиганием. Перейдите к шагу 37).
24. Восстановите разомкнутую цепь ИС между VCM и модулем управления зажиганием. Перейдите к шагу 37).
25. Отремонтируйте заземленную цепь ИС между VCM и модулем управления зажиганием. Перейдите к шагу 37).
26. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи ИС между VCM и модулем управления зажиганием. Перейдите к шагу 37).
27. Устраните обрыв в цепи сигнала тахометра между катушкой зажигания и модулем управления зажиганием. Перейдите к шагу 37).
28. Устраните замыкание на массу в цепи сигнала тахометра между катушкой зажигания и модулем управления зажиганием. Перейдите к шагу 37).
29. Устраните замыкание на массу во входной цепи тахометра между катушкой зажигания и комбинацией приборов. Перейдите к шагу 37).
30. При необходимости восстановите цепь. Перейдите к шагу 37).
31. Замените катушку зажигания. Обратитесь к соответствующему изделию ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Перейдите к шагу 37).
32. Замените провод катушки. Перейдите к шагу 37).
33. Замените ротор распределителя, переходите к шагу 37).
34. Замените крышку распределителя. Перейдите к шагу 37).
35. Замените модуль управления зажиганием. См. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Перейдите к шагу 37).
36. Замените VCM. Перейдите к шагу 37).
37. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, при которых был отмечен первоначальный симптом. Если система не функционирует должным образом, повторите тестирование с шага 1).

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии со спецификациями. Технические характеристики см. в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Процедуры регулировки см. в статье РЕГУЛИРОВКИ.

Как проверить Бд системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохранены.

После выполнения процедур в ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ОСМОТРАХ И РЕГУЛИРОВКАХ, ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ и ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, это является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке цепи БД системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью ТЕСТЫ W / O КОДЫ и использование ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ в статьях ТЕСТЫ W / КОДЫ.

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к " A-1, неисправность INDICATOR фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ". (ref-20330-S17649799992001010200000)
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство Tech 1 и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства, чтобы продолжить тестирование. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к A-2, NO SCAN TOOL DATA.
3. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
4. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и умирает, перейдите к " A-3, NO-START Диагностика ". (ref-20330-S26367164782001010200000)
5. Сравните данные двигателя сканирующего инструмента с фактическими значениями данных системы управления, если параметр в норме, перейдите к шагу 7), если параметр не в норме, перейдите к шагу 8).
6. Диагностируйте расшифровка кода ошибки с помощью соответствующего самодиагностического теста. См. Статьи тесты W / CODES.
7. См. ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ.
8. См. статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ.

Схема №109

Войти

A-1, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Когда оператор транспортного средства первоначально включает зажигание, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мгновенно мигает, а затем выключается, а затем остается включенным. Когда двигатель работает и не хранится коды неисправностей, VCM выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Переключатель зажигания подает напряжение батареи непосредственно на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). VCM управляет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), обеспечивая путь земли через цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Выполните проверку бортовая система диагностики-системы силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". Выключите двигатель на 15 секунд. Включите зажигание, двигатель выключите. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к шагу 2). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается, перейдите к шагу 5). Если двигатель не запускается, переходите к шагу 6). (ref-20330-S12548571902001010200000)
2. Установите сканирующее устройство. Выполните команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON и OFF. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не функционирует, как указано, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается по команде, позвольте двигателю работать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если коды неисправностей не установлены, система в порядке.
3. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем VCM. Включите зажигание. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, перейдите к шагу 17).
4. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем VCM. Включите зажигание. Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с предохранительной перемычкой, подключенной к земле. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к шагу 11).
5. Проверьте предохранители 9 (блок управления двигателем-BATT) и 10 (блок управления двигателем-I) на обрыв. Если предохранители в порядке, перейдите к шагу 7). Если предохранители не в порядке, перейдите к шагу 8). 6) Если предохранитель в перемычке с предохранителем перегорел, перейдите к шагу 11). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 12).
6. Выключить зажигание. Отсоединить черный разъем VCM. Включить зажигание. Датчик VCM цепи питания зажигания (клемма BK18) с контрольной лампой на массу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18).
7. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи разомкнутого предохранителя и при необходимости отремонтируйте. Замените неисправный предохранитель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
8. Проверьте неисправные соединения VCM. Если проблемы были обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке. Если проблем не обнаружено, замените VCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Если VCM неисправен, перепрограммируйте VCM.
9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Если коды неисправностей установлены, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если коды неисправностей не установлены, система в порядке.
10. Устраните обрыв в цепи питания зажигания VCM. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
11. 11) Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Позвольте двигателю работать на холостом ходу, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
12. Проверьте обрыв в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если цепь управления в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь управления не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
13. Проверьте цепь питания с открытым зажиганием или предохранитель (датчик 4) в контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если не было обнаружено никаких проблем, перейдите к следующему шагу. Если цепь была разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
14. Проверьте наличие открытой лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампа не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
15. Замените приборную панель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
16. Выключите зажигание. Отсоедините серый разъем VCM. Цепь питания батареи зонда (клемма GR21) с контрольной лампой, подключенной к земле. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20).
17. Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Позвольте двигателю работать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
18. Ремонт открыт в цепи питания зажигания VCM. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
19. Проверьте неисправное соединение VCM с землей на блоке двигателя. Если земля в порядке, перейдите к шагу 9). Если земля неисправна, отремонтируйте по мере необходимости. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующему изделию тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
20. Восстановите разомкнутую цепь питания батареи. Позвольте двигателю работать на холостом ходу, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.
21. При необходимости отремонтируйте. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если установлены коды неисправностей, обратитесь к соответствующей статье тесты W / CODES. Если не установлены коды неисправностей, система в порядке.

Резюме

Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР не было обнаружено никаких неисправностей, при выполнении " ПРОВЕРКИ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " не было обнаружено никаких кодов неисправности (или только прерывистых кодов) и существуют проблемы с управляемостью, переходите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO-START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-20330-S12548571902001010200000)