Двигатель не запустится
ПримечаниеЕсли к клемме тахометра подключен тахометр, отсоедините его перед продолжением испытания.
Схема №3
Схема №4
- Проверьте искру на свече с помощью контрольной свечи (СТ-125), при прокрутке двигателя. (Схема №3) При отсутствии искры проверьте другой провод. При возникновении нескольких случайных искр считается, что искра отсутствует. При возникновении искры проверьте топливную систему и свечи зажигания.
- При отсутствии искры проверьте напряжение на клемме катушки зажигания «В +»(аккумуляторной батареи) при прокрутке двигателя. Если показания ниже 7 вольт, отремонтируйте цепь первичного провода. При показании 7 вольт и более проверьте напряжение на клеммах «ТАХ» при включенном зажигании.
- Если показание меньше одного вольта, замените катушку зажигания. Если показания от одного до 10 вольт, замените модуль и проверьте наличие искры. Если искра возникает, система в порядке. При отсутствии искры замените катушку зажигания.
- Если показание превышает 10 В, проверьте наличие искры на выходном выводе катушки с помощью тестовой вилки (ST-125) при прокрутке двигателя. (Схема №4) При возникновении искры проверьте колпачок и ротор на наличие повреждений.
- Если искры нет, снимите разъем приемной катушки с модуля. Включить зажигание. С помощью вольтметра с высоким входным сопротивлением наблюдайте напряжение на клемме «TACH», в то время как тестовая лампа мгновенно подключается к клемме «P» модуля (НЕ БОЛЕЕ 5 СЕКУНД). (Схема №5)
- Если падения напряжения не происходит, проверьте цепь массы модуля и наличие разомкнутых проводов от катушки к распределителю. Если все в порядке, замените модуль. Если падение напряжения действительно происходит, проверьте наличие искры в катушке с помощью тестовой вилки (ST-125), поскольку тестовая лампочка снимается с клеммы «P» модуля.
- При возникновении искры замените приемную катушку. При отсутствии искры используйте модульный тестер и следуйте инструкциям. Если модульный тестер не используется, проверьте цепь массы катушки зажигания.
- Если все в порядке, замените катушку зажигания и повторите проверку на наличие искры от катушки, как описано в шаге 6). Если искра возникает, система в порядке. При отсутствии искры установите оригинальную катушку и замените модуль.
Схема №5
Периодические системные проблемы
- Проверьте искру на 2-х проводах свечи с помощью контрольной свечи. При отсутствии искры обратитесь к разделу ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСТИТСЯ. При возникновении искры от одного или обоих проводов свечи зажигания проверьте омметром приемную катушку. См. раздел ПРИЕМНАЯ КАТУШКА в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ» в данной статье.
- Замените приемную катушку, если она неисправна. Если модульные тесты хороши, проверьте увеличение продолжительности от высоких до низких оборотов в минуту. Если задержка не увеличилась, замените электронный модуль. Если задержка действительно увеличилась, и неисправность не обнаружена, проверьте топливные, катушечные и провода свечей зажигания, а также колпачок и заглушки.
Электронный модуль.
- Для тестирования модуля необходимо использовать утвержденный тестер электронного модуля. Используйте модульный тестер (J-24642-E). Следуйте инструкциям производителя.
- При установке нового модуля управления HEI используйте силиконовую смазку на контактной поверхности между модулем и корпусом распределителя, чтобы способствовать рассеиванию тепла.
Катушка зажигания
- Подключите омметр между отрицательной клеммой и высоковольтной клеммой. (Схема №6) Используйте шкалу с высоким сопротивлением. Если омметр не показывает ниже бесконечного сопротивления, катушку необходимо заменить.
- Подключите омметр между положительной клеммой и каркасом катушки (земля). Используйте шкалу высокого сопротивления. Если омметр не показывает бесконечного сопротивления, замените катушку.
- Подключите омметр между положительной и отрицательной клеммами. Используйте шкалу с низким сопротивлением. Омметр должен показывать ноль к единице. Если нет, замените катушку.
Схема №6
Приемная катушка
ПримечаниеВключение вакуумного опережения может привести к выравниванию зубца пускового колеса и полюсного наконечника измерительной катушки, вызывая отклонение стрелки омметра. Это отклонение не следует диагностировать как неисправную приемную катушку.
- Изолировать 2 выводных провода катушки датчика. Снимите разъем приемной катушки с модуля. Подключите омметр либо к клемме, либо к земле. (Схема №7) Подключите насос и подайте вакуум на испытательный вакуумный агрегат. Если вакуумный блок опережения не работает, замените его.
- Прикрепите омметр либо к клемме приемной катушки, либо к корпусу распределителя. Выберите средний масштаб. Включите вакуумный насос и наблюдайте за омметром во всем диапазоне вакуума. Чтение должно быть бесконечным во все времена. Если нет, замените приемную катушку. См. измеритель «А» на рис. (Схема №7).
- Прикрепите омметр к обеим клеммам разъема приемной катушки. Включите вакуумный насос и наблюдайте за омметром во всем диапазоне вакуума. Замените катушку, если чтение не всегда бесконечно. См. измеритель «А» на рис. (Схема №7).
- Подсоедините омметр к клеммам приемных катушек. Включите вакуумный насос и наблюдайте за омметром во всем диапазоне вакуума. Гибкие клеммные провода вручную для проверки возможных периодических дефектов в проводке или разъемах. Замените приемную катушку, если сопротивление постоянно не равно 500-1500 Ом.
Схема №7
Конденсатор
Конденсатор используется для подавления радиопомех. Установите омметр в масштабе x1000. Отключить конденсатор. Сенсорный омметр ведет к выводу конденсатора и земле. Небольшое движение иглы будет происходить быстро и возвращаться к бесконечности. Непрерывное считывание, отличное от бесконечности, указывает на неисправный конденсатор.
Типичные шаблоны осциллографов.
ПримечаниеДля просмотра вторичного рисунка HEI обычно используется специальный адаптер, размещенный поверх узла крышки катушки. Обратитесь к инструкциям производителя.
Присоедините вторичный датчик объема работ и адаптер (если он оборудован). Подсоедините подборщик к проводу свечи зажигания № 1. Подсоедините первичный датчик к клемме «TACH» на вилке разъема распределителя. (Схема №8)
Первичный шаблон области считывания
- А) Зона искры - искрение свечи зажигания.
- Б) Зона змеевика и конденсатора.
- C) Зона остановки - отображает ток через первичную обмотку при активированном модуле.
Модели вторичного напряжения
Обычно время выдержки изменяется от цилиндра к цилиндру. Вариация от 40 до 60 процентов показана ниже. Оно может быть больше или меньше в зависимости от применения. Показанная пульсация напряжения может появляться или не появляться; либо нормально. Изменение времени пребывания или пульсация напряжения, как показано, не обязательно указывает на плохой модуль. (Схема №8)
