Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K2500/Chevrolet Suburban K2500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Снятие и установка Chevrolet Suburban K2500 GMT800

Механическая часть двигателя 486 иллюстраций ~93 мин чтения

Порядок демонтажа

ПримечаниеПри подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Из-за небольшого зазора между масляным поддоном и сеткой масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к изгибу поддона о сетку насоса. Это приведет к повреждению блока забора масла.

Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Отверните болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя. (Правая сторона показана, левая - аналогично).
  2. Если транспортное средство является транспортным средством с приводом на 2 колеса (2WD), то транспортное средство поднимают на высоту, необходимую для работы через проем в передней рулевой рубке.
  3. Если транспортное средство имеет привод на 4 колеса (4WD), поднимите транспортное средство, чтобы снять передние шины и колеса.
  4. Снимите левую переднюю шину и колесо согласно указаниям в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС ".
  5. Снять фиксаторы толкающего штифта (2) внутренней панели рулевой рубки.
  6. Снять внутреннюю панель рулевой рубки (1).
  7. Отверните болты защиты двигателя.
  8. Снимите щиток двигателя. Важно: НЕ поднимайте и / или не поддерживайте двигатель балансиром коленчатого вала, или масляным поддоном.
  9. Поднимите и надлежащим образом поддержите двигатель с помощью регулируемых (винтового типа) домкратных стоек.
  10. Отверните болты крепления двигателя.
  11. Для транспортных средств с 4WD снимите передний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНИЙ " в разделе " Гребной вал ".
  12. Снимите левую опору двигателя.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Установите левую опору двигателя на двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите болты крепления двигателя, затяните и затяните болты крепления двигателя до 50 Н · м.
  3. Опустите двигатель.
  4. Снимите регулируемые стойки домкрата.
  5. Установить передний гребной вал. См. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНИЙ " в разделе " Гребной вал ".
  6. Расположите щит двигателя к автомобилю.
  7. Установите болты защиты двигателя, затяните и затяните болты защиты двигателя до 20 Н.м.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Установите левую переднюю шину и колесо согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " документа " Шины и колеса ".
  10. Установить фиксаторы толкающих пальцев (2) внутренней панели рулевой рубки.
  11. Установить внутреннюю панель рулевой рубки (1).
  12. Установите болты крепления двигателя к монтажному кронштейну двигателя. (Правая сторона показана, левая - аналогично). Затяните болты крепления двигателя к монтажному кронштейну двигателя до 65 Н.м.
Схема №180
  1. Снимите крепление двигателя согласно разделу " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - СЛЕВА ".
  2. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
  3. Снимите кронштейн крепления двигателя.
Схема №181
  1. Установите кронштейн крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите болты кронштейна крепления двигателя, затяните и затяните болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м.
  3. Установите крепление двигателя согласно " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - СЛЕВА ".
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Отверните болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя.
  2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
  3. Отверните болты защиты двигателя.
  4. Снимите щиток двигателя.
  5. Снимите компрессор кондиционера (A / C). См. ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (LR4, LM7, и LQ4) в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ".
  6. Снимите двигатель стартера. См. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L, и 6.0L ENGINES) в разделе " Двигатель электрический ". Важно: НЕ поднимайте и / или не поддерживайте двигатель балансиром коленчатого вала или масляным поддоном.
  7. Поднимите и надлежащим образом поддержите двигатель с помощью регулируемых (винтового типа) домкратных стоек.
  8. Отверните болты крепления двигателя.
  9. Снимите правую опору двигателя.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Расположите правую опору двигателя к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите болты крепления двигателя, затяните и затяните болты крепления двигателя до 50 Н · м.
  3. Опустите двигатель.
  4. Снимите регулируемые стойки домкрата.
  5. Установите двигатель стартера. См. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L И 6.0L) в разделе " Двигатель электрический ".
  6. Установить компрессор переменного тока. См. ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (LR4, LM7, и LQ4) в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ".
  7. Расположите щит двигателя к автомобилю.
  8. Установите болты защиты двигателя, затяните и затяните болты защиты двигателя до 20 Н.м.
  9. Опустите автомобиль.
  10. Установите болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя, затяните и затяните болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя до 65 Н · м.
Схема №188
  1. Снимите крепление двигателя согласно разделу " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ПРАВОЕ ".
  2. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
  3. Снимите кронштейн крепления двигателя.
Схема №189
  1. Установите кронштейн крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите болты кронштейна крепления двигателя, затяните и затяните болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м.
  3. Установите крепление двигателя согласно " ЗАМЕНЕ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ПРАВОЕ ".
Схема №190
Схема №191
  1. Ослабьте болт смотрового щитка впускного коллектора.
  2. Снимите щиток прицела с фиксатора щитка прицела.
  3. Снимите болты фиксатора щитка прицела и, при необходимости, фиксатор.

Процедура установки

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №192
Схема №193
  1. При необходимости установите фиксатор смотрового экрана и болты. Затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке смотрового экрана двигателя, чтобы не соприкасаться с разъемом жгута проводов датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Это может привести к потере производительности двигателя или повреждению двигателя.
  2. Установите смотровой щиток впускного коллектора на фиксатор и затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
Схема №194
Схема №195
  1. Ослабьте болт смотрового щитка впускного коллектора.
  2. Снимите щиток прицела с фиксатора щитка прицела.
  3. Ослабьте болты левой крышки топливной рейки.
  4. Снимите левую крышку топливной рейки.
  5. Снимите шланги уравнительного резервуара/нагревателя с зажима на правой крышке топливопровода.
  6. Ослабьте болты правой крышки топливной рейки.
  7. Снимите правую крышку топливной рейки.
  8. При необходимости снимите болты фиксатора щитка прицела и фиксатор.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №196
Схема №197
  1. Установите фиксатор щитка прицела и, при необходимости, болты. Затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  2. Установите правую крышку топливной рейки.
  3. Затянуть болты правой крышки топливной рейки. Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  4. Установите шланги уравнительного резервуара/нагревателя на зажим на правой крышке топливной направляющей.
  5. Установите левую крышку топливной рейки.
  6. Затянуть болты левой крышки топливной рейки. Затянуть Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке смотрового экрана двигателя, чтобы не соприкасаться с разъемом жгута проводов датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Это может привести к потере производительности двигателя или повреждению двигателя.
  7. Установите щиток прицела на фиксатор щитка прицела.
  8. Затяните болт смотрового козырька впускного коллектора. Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
Схема №198
  1. При необходимости снимите щиток прицела двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L, и 6.0L (RPO LQ4)) " или " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (6.0L (RPO LQ9)) ".
  2. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (1) с крышки коромысла.
  3. Извлеките клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) из трубки принудительная вентиляция картера (1).
Схема №199
  1. Установите новый клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) на трубку принудительная вентиляция картера (1).
  2. Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на крышку коромысла.
  3. При необходимости установите щиток прицела двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L, и 6.0L (RPO LQ4)) " или " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (6.0L (RPO LQ9)) ".
Схема №200
Схема №201
  1. Снимите щиток прицела двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L, и 6.0L (RPO LQ4)) " или " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (6.0L (RPO LQ9)) ".
  2. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (1) с впускного коллектора и крышки коромысла клапана.
  3. Извлеките клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) из трубки принудительная вентиляция картера (1).
  4. Снимите вентиляционный шланг с корпуса дросселя и крышки коромысла клапана.
  5. При необходимости замените шланг/трубку.
Схема №202
Схема №203
  1. При необходимости установите шланг / трубку.
  2. Установите вентиляционный шланг на корпус дросселя и крышку коромысла клапана.
  3. Установите клапан ПКВ (2) на трубку (1).
  4. Установите трубку ПКВ (1) на впускной коллектор и крышку коромысла клапана.
  5. Установите щиток прицела двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (4.8л, 5.3л, И 6.0л (RPO LQ4)) " или " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (6.0л (RPO LQ9)) ".

Важно: Впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и форсунки могут быть сняты как полная сборка. Если не обслуживание отдельных компонентов, снимите коллектор как полную сборку.

Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " Органы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L ").
  2. Снимите топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА В СБОРЕ " в разделах " Органы управления двигателем " - 4.8L, 5.3L и 6.0L).
  3. Отсоедините следующие электрические соединители: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1) Датчик детонации (2)
  4. Снимите электрический соединитель жгута датчика детонации с впускного коллектора.
  5. Отложите электрический жгут в сторону.
  6. При наличии вакуумных тормозов снимите шланг вакуумного усилителя тормозов с задней части впускного коллектора.
  7. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с клапаном.
  8. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) с впускного коллектора.
  9. Удалите продувочную трубку соленоида EVAP, выполнив следующие действия: 9.1. Снимите конец трубки EVAP с соленоида (1). 9.2. Снимите конец трубки EVAP с паропровода (2).
  10. Извлеките болт электромагнита продувки EVAP (2), электромагнит (3) и изолятор (1) из впускного коллектора.
  11. Ослабьте болты впускного коллектора.
  12. Снимите впускной коллектор.
  13. Снимите прокладки 1 впускного коллектора с впускного коллектора.
  14. Старые прокладки впускного коллектора утилизировать.
  15. При необходимости очистите и осмотрите впускной коллектор (см. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора ").
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора (1) во впускной коллектор.
  2. Установите впускной коллектор.
  3. Нанесите на резьбу болтов впускного коллектора полосу 5 мм (0,20 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичную. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  4. Затянуть болты впускного коллектора. Затянуть 4.1. Затянуть болты последовательно первым проходом до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). 4.2. Затянуть болты последовательно последним проходом до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
  5. Установите соленоид продувки EVAP (3), изолятор (1) и болт (2) на впускной коллектор. Затяните болт до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
  6. Установите вентиляционную трубку соленоида продувки EVAP на соленоид (1) и паропровод (2). Важно: Слегка покройте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистым моторным маслом перед установкой.
  7. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) на впускной коллектор.
  8. Установите шланг ПКВ с клапаном.
  9. При наличии вакуумных тормозов установите шланг вакуумного усилителя тормозов сзади впускного коллектора.
  10. Проложите электрический жгут по двигателю.
  11. Подсоедините электрический соединитель жгута датчика детонации к впускному коллектору.
  12. Состыкуйте электроразъемы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и датчика детонации (2)
  13. Установите топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА В СБОРЕ " в разделах " Органы управления двигателем " - 4.8L, 5.3L и 6.0L).
  14. Установите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделах " Органы управления двигателем " - 4.8L, 5.3L и 6.0L).
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Снимите впускной коллектор в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".
  2. Аккуратно поднимите резиновые крышки.
  3. Отсоедините электрические разъемы датчика детонации.
  4. Снимите датчики детонации.
  5. Отверните болты крышки шахты двигателя.
  6. Снимите крышку впадины двигателя и прокладку.
  7. Старую прокладку утилизировать.
  8. Снимите масляные уплотнения датчика детонации (1) с крышки (2).
  9. При необходимости очистите и осмотрите покрытие моторной долины согласно разделу " Очистка и осмотр покрытия моторной долины ".

Важно: Все поверхности прокладки при сборке должны быть свободны от масла или другого постороннего материала.

Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Смажьте НОВЫЕ уплотнения датчика детонации (1) чистым моторным маслом.
  2. Установите масляные уплотнения датчика детонации (1) в крышку углубления двигателя (2).
  3. Установите крышку двигателя с НОВОЙ прокладкой на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и Уведомлениях.
  4. Установите болты крышки ниши двигателя и затяните их до 25 Н.м.
  5. Установите датчики детонации и затяните их до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  6. Подсоедините электрические разъемы датчика детонации.
  7. Надавите на резиновые крышки.
  8. Установите впускной коллектор согласно разделу " ЗАМЕНА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. При необходимости снимите щиток прицела двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L, и 6.0L (RPO LQ4)) " или " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (6.0L (RPO LQ9)) ".
  2. Снимите замок гарантированного положения разъема (CPA).
  3. Отсоедините главный электрический соединитель (2), питающий катушки зажигания.
  4. Снимите зажимы жгута (1).
  5. При необходимости переставьте жгут двигателя.
  6. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Закрутите каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
  7. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания.
  8. Снимите кронштейн зажигания.
  9. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  10. Ослабьте болты крышки коромысла клапана.
  11. Снимите крышку коромысла клапана.
  12. Снимите и утилизируйте старую прокладку 1.
  13. При необходимости очистите и осмотрите крышку коромысла (см. раздел " Очистка и осмотр крышки коромысла клапана ").

Важно

  1. Все поверхности прокладок не должны содержать масла и / или других посторонних материалов во время сборки.
  2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать прокладку крышки коромысла клапана.
  3. Если втулка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) была снята с крышки коромысла, установите НОВУЮ втулку во время сборки.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1).
  2. Установите крышку коромысла клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и уведомлениях.
  3. Затяните болты крышки коромысла. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установите шланг ПКВ на крышку коромысла.
  5. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек кронштейна катушки.
  6. Установите кронштейн катушки зажигания.
  7. Установить шпильки кронштейна катушки зажигания. Затянуть шпильки Затянуть шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  8. Установите провода свечи зажигания на катушки зажигания.
  9. При необходимости расположите жгут двигателя.
  10. Установите зажимы жгута (1).
  11. Подсоедините главный электрический соединитель (2), питающий катушки зажигания.
  12. Установите замок ЦПА.
  13. При необходимости установите щиток прицела двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L, и 6.0L (RPO LQ4)) " или " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (6.0L (RPO LQ9)) ".
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. При необходимости снимите щиток прицела двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L, и 6.0L (RPO LQ4)) " или " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (6.0L (RPO LQ9)) ".
  2. Снимите замок гарантированного положения разъема (CPA).
  3. Отсоедините главный электрический соединитель (1), питающий катушки зажигания.
  4. Снимите зажимы жгута (2).
  5. При необходимости переставьте жгут двигателя.
  6. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Закрутите каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
  7. В случае установки двигателя 4.8L, 5.3L или 6.0L (LQ4) необходимо выполнить следующие действия: 7.1. Переместить шланги уравнительного резервуара / нагревателя с кронштейна шланга нагревателя. 7.2. Снять гайку и кронштейн кронштейна шланга нагревателя.
  8. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания.
  9. Снимите кронштейн катушки зажигания.
  10. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  11. Ослабьте болты крышки коромысла клапана.
  12. Снимите крышку коромысла клапана.
  13. Снимите и утилизируйте старую прокладку 1.
  14. При необходимости снимите трубку для заливки масла с крышки коромысла.
  15. При необходимости очистите и осмотрите крышку коромысла (см. раздел " Очистка и осмотр крышки коромысла клапана ").

Важно

  1. Во время сборки на всех поверхностях прокладок не должно быть масла или других посторонних материалов.
  2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать прокладку крышки коромысла клапана.
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Смажьте уплотнительное кольцо НОВОЙ маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
  2. Вставьте НОВУЮ трубку для заливки масла в крышку коромысла. Поверните пробирку по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
  3. Установите в трубку колпачок для заливки масла. Поверните колпачок по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
  4. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1) в кромку крышки коромысла клапана.
  5. Установите крышку коромысла клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и уведомлениях.
  6. Затяните болты крышки коромысла. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  7. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
  8. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек кронштейна катушки.
  9. Установите кронштейн катушки зажигания.
  10. Установить шпильки кронштейна катушки зажигания. Затянуть шпильки Затянуть шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  11. В случае установки двигателя 4.8L, 5.3L или 6.0L (LQ4) необходимо выполнить следующие действия: 11.1. Установить кронштейн шланга отопителя и гайку. Затянуть Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм). 11.2. Установить шланги уравнительного резервуара / отопителя на кронштейн шланга отопителя.
  12. Установите провода свечи зажигания на катушки зажигания.
  13. При необходимости расположите жгут двигателя.
  14. Установите зажимы жгута (2).
  15. Подсоедините главный электрический соединитель (1), питающий катушки зажигания.
  16. Установите замок ЦПА.
  17. При необходимости установите щиток прицела двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (4.8L, 5.3L, и 6.0L (RPO LQ4)) " или " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ (6.0L (RPO LQ9)) ".
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Снимите крышку коромысла. См. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА - СЛЕВА " или " ЗАМЕНА КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА - СПРАВА ". Важно: Поместите коромысла, толкатели и поворотную опору в стойку, чтобы их можно было установить в то же место, из которого они были извлечены.
  2. Отверните болты коромысла.
  3. Снимите коромысла.
  4. Снимите опору шарнира коромысла.
  5. Снимите толкатели.
  6. При необходимости очистите и осмотрите коромысла и штангу толкателя. См. " Очистка и проверка коромысла клапана и толкателей ".

Важно: При повторном использовании компонентов клапанного блока всегда устанавливайте компоненты в исходное положение.

Клапан имеет сетчатую конструкцию, регулировка клапана не требуется.

Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Смажьте коромысла и толкатель чистым моторным маслом.
  2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла. Смажьте фланец или поверхность шайбы болта, которые будут соприкасаться с коромыслом.
  3. Установите поворотную опору коромысла. Важно: Убедитесь, что гнездо штанги толкателя правильно прилегает к гнездам подъемника клапана.
  4. Установите штангу толкателя. Важно: Убедитесь, что штанга толкателя правильно прилегает к концам коромысел. НЕ затягивайте болты коромысел в это время.
  5. Установите коромысла и болты.
  6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестка, а ключ звездочки коленчатого вала - в положении 1: 30. Порядок срабатывания двигателя: 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - это левый берег. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - это правые берега. ПРИМЕЧАНИЕ: СМ.
  7. Когда двигатель находится в положении для стрельбы номер один, затяните следующие болты коромысла: Затяните Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5 до 30 Н.м (22 фунта фута).
  8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
  9. Затяните следующие болты коромысла: Затяните Болты коромысла выпускных клапанов 3, 4, 5 и 6 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты коромысла впускных клапанов 2, 6, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта фута).
  10. Установите крышку коромысла (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА - СЛЕВА " или " ЗАМЕНА КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА - СПРАВА ").

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

  1. J 22794 Адаптер порта свечи зажигания
  2. J 38606 Пружинный компрессор
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. Снимите коромысло согласно " ЗАМЕНЕ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ТОЛКАТЕЛЯ ".
  2. Отсоедините провод свечи зажигания у свечи зажигания. Закрутите каждый колпак провода свечи на 1 / 2 оборота. Потяните только на колпак для того, чтобы снять провод со свечи зажигания. Важно: Снимите свечи зажигания с головки цилиндров с двигателем при комнатной температуре.
  3. Ослабьте свечу зажигания на 1 или 2 оборота.
  4. Удалите щеткой или воздухом грязь или мусор вокруг свечи зажигания.
  5. Снимите свечу зажигания.
  6. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания.
  7. Присоедините воздушный шланг к J 22794.
  8. Подайте сжатый воздух на J 22794, чтобы удержать клапаны на месте.
  9. Используйте J 38606 для сжатия пружины клапана.
  10. Снимите шпонки штока клапана (2).
  11. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана.
  12. Снимите J 38606.
  13. Снимите колпачок пружины клапана (3).
  14. Снимите пружину клапана 4.
  15. Снять масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку (1, 5)
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. Очистите седло пружины клапана головки цилиндров и/или зону прокладки.
  2. Смажьте чистым моторным маслом направляющую клапана и масляное уплотнение штока клапана.
  3. Установите масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку (1, 5).
  4. Установите пружину клапана 4.
  5. Установите колпачок пружины клапана 3.
  6. Сжать пружину клапана с помощью J 38606.
  7. Установите шпонки клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать на месте шпонки клапанов. Убедитесь, что ключи правильно садятся в канавку штока клапана. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что ключи клапана остаются на месте. Снимите J 38606. Постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой облицовкой, чтобы при необходимости посадить ключи.
  8. Извлеките J 22794 из отверстия свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  9. Вручную запустить свечу зажигания. Затянуть и затянуть свечу зажигания до 15 Н.м.
  10. Установите провода свечи зажигания у катушки зажигания.
  11. Установите провод свечи зажигания на свечу зажигания.
  12. Осмотрите провода на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый ботинок, чтобы проверить правильность установки. Переустановите любой незакрепленный ботинок.
  13. Установите коромысло согласно " ЗАМЕНЕ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ ".
Схема №270
Схема №271
  1. Снимите указатель уровня масла.
  2. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
  3. Снимите трубку указателя уровня масла. Важно: Уплотнительное кольцо можно использовать повторно, если оно не порезано или не повреждено.
  4. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений.
  5. При необходимости снимите уплотнительное кольцо с трубки.
Схема №272
Схема №273
  1. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла.
  3. Установите трубку указателя уровня масла между выпускным коллектором и блоком двигателя.
  4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
  5. Установите в блок трубку указателя уровня масла. Трубка должна быть установлена воротником заподлицо с блоком.
  6. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  7. Установить болт трубки указателя уровня масла Затянуть Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  8. Установите указатель уровня масла.

Как заменить головки цилиндров

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 42385-200 Комплект для ремонта резьбы
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Снимите кронштейн генератора (см. раздел " ГЕНЕРАТОР (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) " в разделе " Электрооборудование двигателя ").
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Демонтаж впускного коллектора ").
  3. Демонтируйте трубопровод отвода охлаждающего воздуха. См. " ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА ОТВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  4. Снимите левый выпускной коллектор. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (4,8 л, 5,3 л И 6,0 л ДВИГАТЕЛИ) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
  5. Снимите штангу толкателя. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ ". Важно: Болты головки цилиндров НЕ ПОДЛЕЖАТ повторному использованию.
  6. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров (1, 2, 3). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на две деревянные колодки во избежание повреждения уплотнительных поверхностей.
  7. Снимите головку цилиндров.
  8. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  9. При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров (см. раздел " Очистка и осмотр головки цилиндров ").
ВниманиеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.

ПримечаниеОчистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя от всей грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Неспособность удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным элементам или повреждению компонентов.

Важно

  1. Болты головки цилиндров не используйте повторно, при сборке устанавливайте НОВЫЕ болты головки цилиндров.
  2. Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  3. Прокладки головки цилиндров должны быть установлены в правильном направлении и положении.
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. При необходимости прочистите отверстия под болты в головке блока цилиндров двигателя. Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107, найденный в J 42385-200, может использоваться для очистки резьбы от старого материала для блокировки резьбы.
  2. Используйте распылитель Gm P / N 12346139, P / N 12377981 (канадский P / N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
  4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров, место (а) 8,3 мм (0 327 дюйма).
  5. При правильной установке, с ПЕРЕДНЕЙ с левой стороны, язычок на прокладке головки цилиндров должен располагаться слева от центра или ближе к передней части двигателя.
  6. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
  7. Установите головку цилиндров.
  8. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (1, 2, 3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  9. Затянуть болты головки цилиндра. Затянуть 9.1. Затянуть болты M11 первым проходом до 30 Н.м (22 фунта фута). 9.2. Затянуть болты M11 вторым проходом последовательно до 90 градусов, используя J 36660-A. 9.3. Затянуть болты M11 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) первым проходом до 90 градусов, а болты M11 (9 и 10) - до 50 градусов.
  10. Установить штангу толкателя согласно " ЗАМЕНЕ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ ".
  11. Установите левый выпускной коллектор. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (4,8 л, 5,3 л И 6,0 л ДВИГАТЕЛИ) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
  12. Установите трубопровод отбора охлаждающего воздуха. См. раздел " ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА ОТБОРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  13. Установить впускной коллектор согласно " Монтажу впускного коллектора ".
  14. Установите кронштейн генератора (см. раздел " ГЕНЕРАТОР (4.8L, 5.3L и 6.0L ДВИГАТЕЛИ) " в разделе " Электрооборудование двигателя ").

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 42385-200 Комплект для ремонта резьбы
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Снимите указатель уровня масла (см. " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА ТРУБКИ ").
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Демонтаж впускного коллектора ").
  3. Демонтируйте трубопровод отвода охлаждающего воздуха. См. " ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА ОТВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  4. Снимите правый выпускной коллектор. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,8 л, 5,3 л И 6,0 л ДВИГАТЕЛИ) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
  5. Снимите штангу толкателя. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ ". Важно: Болты головки цилиндров НЕ ПОДЛЕЖАТ повторному использованию.
  6. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров (1, 2, 3). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на две деревянные колодки во избежание повреждения уплотнительных поверхностей.
  7. Снимите головку цилиндров.
  8. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  9. При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров (см. раздел " Очистка и осмотр головки цилиндров ").
ВниманиеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.

ПримечаниеОчистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя от всей грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Неспособность удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным элементам или повреждению компонентов.

Важно

  1. Болты головки цилиндров не используйте повторно, при сборке устанавливайте НОВЫЕ болты головки цилиндров.
  2. Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  3. Прокладки головки цилиндров должны быть установлены в правильном направлении и положении.
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. При необходимости прочистите отверстия под болты в головке блока цилиндров двигателя. Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107, найденный в J 42385-200, может использоваться для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
  2. Используйте распылитель Gm P / N 12346139, P / N 12377981 (канадский P / N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
  4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров, место (а) 8,3 мм (0 327 дюйма).
  5. При правильной установке, с ПЕРЕДНЕЙ с правой стороны, язычок на прокладке головки цилиндров должен располагаться справа от центра или ближе к передней части двигателя.
  6. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
  7. Установите головку цилиндров.
  8. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и примечаниях.
  9. Затянуть болты головки цилиндра. Затянуть 9.1. Затянуть болты M11 первым проходом до 30 Н.м (22 фунта фута). 9.2. Затянуть болты M11 вторым проходом последовательно до 90 градусов, используя J 36660-A. 9.3. Затянуть болты M11 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) первым проходом до 90 градусов, а болты M11 (9 и 10) - до 50 градусов.
  10. Установить штангу толкателя согласно " ЗАМЕНЕ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ ".
  11. Установите правый выпускной коллектор. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,8 л, 5,3 л И 6,0 л ДВИГАТЕЛИ) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
  12. Установите трубопровод отбора охлаждающего воздуха. См. раздел " ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА ОТБОРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  13. Установить впускной коллектор согласно " Монтажу впускного коллектора ".
  14. Установите указатель уровня масла согласно указаниям раздела " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА ТРУБКИ ".

Как заменить толкатели клапанов

Необходимые инструменты

J 3049-A Извлекатель подъемника клапана

Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Снимите головку блока цилиндров и прокладку, см. " ЗАМЕНА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - СЛЕВА " или " ЗАМЕНА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - СПРАВА ".
  2. Снимите направляющие болты подъемника клапана.
  3. Снимите подъемники клапанов и направляющую. Важно: Некоторые подъемники клапанов могут застрять в своих отверстиях из-за отложений смолы или лака.
  4. При необходимости демонтируйте подъемники клапанов с помощью J-образного 3049-A или аналогичного приспособления.
  5. Снимите подъемники клапанов с направляющей.
  6. Организуйте или пометьте компоненты так, чтобы их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены.
  7. При необходимости очистите и осмотрите подъемники клапанов. См. " Очистка и осмотр подъемников клапанов и направляющих ".

Важно: При повторном использовании клапанных подъемников установите подъемники на исходные места.

Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Смазать чистым моторным маслом подъемники клапанов и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
  2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
  3. Установить подъемники клапанов и направляющую на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите направляющие болты подъемника клапана. Затяните болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установите головку блока цилиндров и прокладку, см. " ЗАМЕНА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - СЛЕВА " или " ЗАМЕНА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - СПРАВА ".

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

  1. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала
  2. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
  3. J 42386-A Держатель маховика
  4. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
  5. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. Снимите приводной ремень кондиционера (A / C), если он оборудован. См. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - КОНДИЦИОНЕР ".
  2. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования, если он не оборудован кондиционером. См. " ЗАМЕНА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ПРИВОДА - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ".
  3. Снимите кожух вентилятора - опустите, см. ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА - ОПУСТИТЕ в разделе Охлаждение двигателя.
  4. Снимите электродвигатель стартера. См. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (4.8L, 5.3L, и 6.0L ДВИГАТЕЛИ) в разделе " Двигатель электрический ". Важно: Убедитесь, что зубья J 42386-A находятся в зацеплении с зубьями маховика двигателя. Балансир коленчатого вала сбалансирован как отдельный компонент. Нет необходимости отмечать балансир перед снятием. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЯ К КРЕПЕЖУ " В ПАМЯТКАХ.
  5. Установите J 42386-A и болты. Для правильной работы инструмента используйте один M10-1,5 x 120 мм и один M10-1,5 x 45 мм. Затяните Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  6. Выверните болт балансира коленчатого вала. Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
  7. Установите J 41816 и J 41816-2, чтобы снять балансир коленчатого вала.
  8. Снимите J 41816 и J 41816-2 с балансира коленчатого вала.
  9. При необходимости очистите и осмотрите балансир коленчатого вала. См. " Очистка и осмотр балансира коленчатого вала ".

Важно

  1. Убедитесь, что зубья J 42386-A входят в зацепление с зубьями маховика двигателя.
  2. Использованный болт балансира коленчатого вала будет использоваться только во время первого прохода процедуры установки балансира. Установите НОВЫЙ болт и затяните, как описано во втором, третьем и четвертом проходах процедуры затяжки болта балансира.
  3. Установка балансира коленчатого вала и затяжка болтов включает в себя четырехступенчатый процесс затяжки. Первый проход гарантирует, что балансир полностью установлен на коленчатый вал. Второй, третий и четвертый проходы затягивают новый болт до надлежащего крутящего момента.

Важно: Балансир должен быть расположен на конце коленчатого вала как можно более прямолинейно перед установкой инструмента.

Схема №302
Схема №303
Схема №304
  1. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
  2. С помощью гайки J 41665 установите на балансир коленчатого вала. 2.1. Соберите резьбовой стержень, гайку, шайбу и монтажник. Вставьте меньший конец монтажника в переднюю часть балансира. 2.2. Используйте ключ и удерживайте шестигранный конец резьбового стержня. 2.3. Используйте второй ключ и вращайте гайку монтажного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. 2.4. Снимите инструмент и переверните монтажный инструмент.
  3. Установите использованный болт балансира коленчатого вала. Затяните болт USED до 330 Н · м.
  4. Снимите использованный болт балансира коленчатого вала Важно: Носок коленчатого вала должен быть утоплен на 2,4-4,48 мм (0 094-0 176 дюйма) в расточку балансира.
  5. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки.
  6. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Затяните 6.1. Затяните болт первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). 6.2. Затяните болт вторым проходом до 140 градусов, используя J 36660-A.
  7. Снимите 42386-A J и болты.
  8. Установите двигатель стартера. См. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L И 6.0L) в разделе " Двигатель электрический ".
  9. Установите кожух вентилятора - опустите, см. ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА - ОПУСТИТЕ в разделе Охлаждение двигателя.
  10. Установите приводной ремень приспособления (если он не оборудован кондиционером). См. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ".
  11. Установите приводной ремень кондиционера (если имеется). См. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ".
  12. Выполните процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp). " Ckp система VARIATION LEARN PROCEDURE " в разделе " Управление двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L.

Передний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №305
  1. Снимите балансир коленчатого вала. См. " ЗАМЕНА БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  2. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала (1) с передней крышки.

Важно

  1. Не смазывайте уплотнительную поверхность масляного уплотнения.
  2. Не используйте повторно масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №306
Схема №307
  1. Смажьте наружный край масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
  3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую J 41478.
  4. Установите резьбовой стержень J 41478 (с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением) в конец коленчатого вала.
  5. Используйте J 41478 для установки масляного уплотнения в отверстие крышки. 5.1 Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. 5.2. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. 5.3. Извлеките J 41478. Осмотрите масляное уплотнение на предмет правильности установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.
  6. Установите балансир коленчатого вала. См. раздел " ЗАМЕНА БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".

Как заменить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты

J 41476 Передняя и задняя крышка, центровка - в зоне уплотнения коленчатого вала

Схема №308
Схема №309
  1. Снимите водяной насос. См. ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (4,8 л, 5,3 л И 6,0 л ДВИГАТЕЛЕЙ) в разделе " Охлаждение двигателя ".
  2. Снимите балансир коленчатого вала. См. " ЗАМЕНА БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  3. Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке (1).
  4. Отверните болты передней крышки.
  5. Снимите переднюю крышку и прокладку.
  6. Прокладку передней крышки утилизировать.
  7. При необходимости очистите и осмотрите переднюю крышку двигателя (см. " Очистка и осмотр передней крышки двигателя ").

Важно

  1. Не используйте повторно сальник коленчатого вала или прокладку передней крышки.
  2. Не наносите никакой тип герметика на прокладку передней крышки, если не указано иное.
  3. Специальный инструмент в этой процедуре используется для правильного центрирования переднего масляного уплотнения переднего коленчатого вала. Все поверхности прокладки должны быть свободны от масла или других посторонних материалов во время сборки. Переднее масляное уплотнение коленчатого вала ДОЛЖНО быть центрировано по отношению к коленчатому валу. Неправильно выровненная передняя крышка может вызвать преждевременный износ переднего масляного уплотнения и / или утечку моторного масла.
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. К месту соединения поддона картера с блоком двигателя приложить валик герметика GM P/N 12378190 длиной 5 мм (0,20 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,80 дюйма).
  2. Установите прокладку передней крышки и крышку.
  3. Установите болты передней крышки до плотного прилегания. Не затягивайте.
  4. Установите болты (1) масляного поддона к передней крышке до плотного прилегания. Не затягивайте чрезмерно.
  5. Установите J 41476 на переднюю крышку.
  6. Выровняйте конические ножки J 41476 с обработанными центрирующими поверхностями на передней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
  7. Установить болт балансира коленчатого вала до плотного прилегания. Не затягивать. Затянуть 7.1. Затянуть масляный поддон к болтам передней крышки до 25 Н.м. 7.2. Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
  8. Снимите J 41476.
  9. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  10. Установите водяной насос. См. ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) в разделе " Охлаждение двигателя ".

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 41479 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №313
  1. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
  2. Снимите с задней крышки заднее масляное уплотнение (1) коленчатого вала.

Важно

  1. Перед установкой масляного уплотнения необходимо снять маховую проставку (если применимо).
  2. Не смазывайте внутренний диаметр (ID) сальника или поверхность коленчатого вала.
  3. Не используйте повторно заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №314
Схема №315
  1. Смажьте наружный диаметр масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью уплотнения.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения задней крышки чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью коленчатого вала.
  3. Установить конический конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала.
  4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
  5. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию задней крышки.
  6. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
  7. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
  8. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
  9. Снимите J 41479.
  10. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".

Как заменить задний крышку двигателя

Необходимые инструменты

J 41476 Передняя и задняя крышка, центровка - в зоне уплотнения коленчатого вала

Схема №316
Схема №317
  1. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
  2. Отверните болты крепления масляного поддона к задней крышке (1).
  3. Отверните болты задней крышки.
  4. Снимите заднюю крышку и прокладку.
  5. Прокладку задней крышки утилизировать.
  6. При необходимости очистите и осмотрите заднюю крышку (см. раздел " Очистка и осмотр задней крышки двигателя ").

Важно

Схема №318
  1. Не используйте повторно сальник коленчатого вала или прокладку задней крышки.
  2. Не наносите никакой тип герметика на прокладку задней крышки, если не указано иное.
  3. Специальный инструмент в этой процедуре используется для правильного центрирования заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала будет установлено после того, как задняя крышка будет установлена и выровнена. Установите заднюю крышку без масляного уплотнения коленчатого вала. Все поверхности прокладки должны быть свободны от масла или других посторонних материалов во время сборки. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала ДОЛЖНО быть центрировано по отношению к коленчатому валу. Неправильно выровненная задняя крышка может вызвать преждевременный износ заднего масляного уплотнения и / или утечки масла из узла двигателя.
Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. К месту соединения поддона картера с блоком двигателя приложить валик герметика GM P/N 12378190 длиной 5 мм (0,20 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,80 дюйма).
  2. Установите прокладку задней крышки и крышку.
  3. Установите болты задней крышки до плотного прилегания. Не затягивайте.
  4. Установите болты крепления масляного поддона к задней крышке (1) до плотного прилегания. Не затягивайте.
  5. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока два противоположных отверстия для болтов маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона. Важно: Конические ножки центрирующего инструмента должны войти в отверстие масляного уплотнения задней крышки.
  6. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  7. Затяните крепежные болты J 41476 до плотного прилегания. Не допускайте чрезмерного затягивания. Затяните 7.1. Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 7.2. Затяните болты задней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов в футах).
  8. Снимите J 41476.
  9. Установите НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  10. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
Схема №322
Схема №323
  1. Слейте моторное масло.
  2. Снимите масляный фильтр.
  3. Снимите переходник масляного фильтра 1.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №324
Схема №325
  1. Установите переходник масляного фильтра (1), затяните и затяните переходник до 55 Н.м.
  2. Установите масляный фильтр.
  3. Дозаправьте двигатель маслом.
Схема №326
Схема №327
  1. Слейте моторное масло.
  2. Снимите масляный фильтр.
  3. Снимите переходник масляного фильтра 1.
  4. Снимите перепускной клапан (2) масляного фильтра.
Схема №328
Схема №329
  1. Установите перепускной клапан масляного фильтра (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите переходник масляного фильтра (1). Затяните и затяните переходник масляного фильтра до 55 Н.м.
  3. Установите масляный фильтр и затяните его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  4. Дозаправьте двигатель маслом.
Схема №330
  1. Слейте моторное масло.
  2. Отверните болты крышки масляного поддона (1), крышки (2) и прокладки (3).
  3. Прокладку утилизировать.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №331
  1. Установите новую прокладку крышки масляного поддона (3), крышку (2) и болты (1). Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  2. Дозаправьте двигатель маслом.
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
  1. Если оснащен полным приводом (4WD), снимите гайки корпуса внутреннего моста и шайбы с кронштейна.
  2. Поддержите передний ведущий мост подходящим домкратом.
  3. При наличии 4WD снимите нижний монтажный болт и гайку держателя дифференциала.
  4. При наличии 4WD снимите верхний монтажный болт и гайку держателя дифференциала.
  5. Опустите передний ведущий мост.
  6. Снимите болт крышки коробки передач.
  7. При наличии соответствующего оборудования снимите болты с опорной плиты поддона картера.
  8. Снимите пластину скольжения масляного поддона.
  9. Отверните болты траверсы.
  10. Снимите траверсу.
  11. Снимите болт крышки коробки передач и крышку.
  12. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр двигателя.
  13. Повторно установите сливную пробку и масляный фильтр до плотного прилегания.
  14. При наличии 4L60-E автоматической коробки передач снимите болт коробки передач и шпильку с правой стороны.
  15. Снимите нижний болт с левой стороны.
  16. При наличии 4L80-E автоматической коробки передач снимите болты крышки преобразователя коробки передач.
  17. Отсоедините электрический соединитель (6) датчика уровня масла.
  18. Снимите болт кабельного канала батареи.
  19. Выдвиньте штифт канала из язычка масляного поддона.
  20. Удалите положительный болт зажима кабеля батареи.
  21. Снимите болты масляного поддона.
  22. Снимите масляный поддон. Важно: НЕ допускайте попадания посторонних веществ в масляные каналы масляного поддона, крышки или закрытия отверстий в соответствии с требованиями.
  23. При необходимости высверлите заклепки (2), удерживающие прокладку масляного поддона (3).
  24. Снимите прокладку 1 с поддона.
  25. Прокладку и заклепки утилизировать.
  26. При необходимости очистите и осмотрите масляный поддон двигателя. См. " Очистка и проверка масляного поддона ".

Важно

  1. Выравнивание структурного поддона картера имеет решающее значение. Задние болтовые отверстия поддона картера обеспечивают точки крепления для шарового корпуса трансмиссии. Для обеспечения жесткости силового агрегата и правильного выравнивания трансмиссии важно, чтобы задняя часть блока и задняя часть поддона картера НИКОГДА не выступали за пределы блока двигателя и плоскости шарового корпуса трансмиссии.
  2. Не используйте повторно прокладку масляного поддона.
  3. Приклепывать НОВУЮ прокладку к масляному поддону не нужно.
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. Нанесите на блок двигателя шарик герметика GM P/N 12378190 длиной 5 мм (0,20 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,80 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона.
  2. Нанесите на блок двигателя 5 мм (0,20 дюйма) шарик герметика Gm P / N 12378190 или эквивалентный 20 мм (0,8 дюйма) длиной. Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки задней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Важно: Убедитесь, что каналы масляного поддона в масляном поддоне и блоке двигателя правильно совмещены с масляной прокладкой.
  3. Предварительно соберите прокладку масляного поддона к поддону. Установите прокладку на поддон. Установите болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
  4. Установите на блок двигателя масляный поддон, прокладку и болты.
  5. Затяните болты масляного поддона до плотного прилегания. Не затягивайте.
  6. Установите болты крышки преобразователя трансмиссии до плотного прилегания, если он оборудован 4L80-E автоматической коробкой передач.
  7. Установите болт трансмиссии и шпильку с правой стороны до плотного прилегания, если они оснащены автоматической коробкой передач 4L60-E. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  8. Установите нижний болт с левой стороны до плотного прилегания. Затяните 8.1. Затяните болты масляного поддона к передней крышке до 25 Н.м. 8.2. Затяните болты масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м. 8.3. Затяните крышку преобразователя и передающие болты / шпильку до 50 Н.м.
  9. Установите положительный зажимной болт кабеля батареи. Затяните Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  10. Вставьте штифт канала в язычок масляного поддона.
  11. Установите болт кабельного канала аккумуляторной батареи. Затяните болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  12. Подсоедините электрический соединитель (6) датчика уровня масла.
  13. Установите крышку коробки передач и болт. Затяните болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  14. Установите траверсу.
  15. Установите болты траверсы и затяните болты до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  16. Установите опорную плиту масляного поддона, если она оборудована.
  17. Установите болты салазок масляного поддона. Затяните болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
  18. Установить болт крышки коробки передач. Затянуть Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  19. Поднимите передний ведущий мост в положение.
  20. При наличии 4WD установите верхний монтажный болт держателя дифференциала и гайку до плотного прилегания. Не затягивайте в это время.
  21. Если используется 4WD, установите нижний монтажный болт держателя дифференциала и гайку. Затяните болты до 100 Н · м (75 фунтов футов).
  22. При наличии 4WD установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутреннего моста, затяните гайки до 100 Н.м.
  23. Снимите домкрат с переднего ведущего моста.
  24. Установите новое моторное масло и новый масляный фильтр согласно " ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ".

Как заменить датчик и/или переключателя давления моторного масла

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

Схема №363
Схема №364
  1. При необходимости снимите щиток прицела двигателя. См. " Замена щитка прицела двигателя (4.8L, 5.3L и 6.0L (RPO LQ4)) " или " Замена щитка прицела двигателя (6.0L (RPO LQ9)) ".
  2. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
  3. Используя J 41712 или аналог, снимите датчик давления масла.
Схема №365
Схема №366
  1. Нанесите герметик Gm P / N 12346004, (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в Предостережениях и примечаниях.
  2. С помощью J 41712 или аналогичного устройства установите датчик давления масла. Затяните и затяните датчик давления масла до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  3. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
  4. При необходимости установите смотровой щиток двигателя. См. раздел " Замена смотрового щитка двигателя (4.8L, 5.3L и 6.0L (RPO LQ4)) " или " Замена смотрового щитка двигателя (6.0L (RPO LQ9)) ".
Схема №367
Схема №368
  1. Слейте моторное масло согласно " ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ".
  2. Отсоедините электрический соединитель (6) датчика уровня масла.
  3. Извлеките датчик уровня масла из масляного поддона.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №369
Схема №370
  1. Установите датчик уровня масла на масляный поддон. Затяните Затяните датчик до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
  2. Подсоедините электрический соединитель (6) датчика уровня масла.
  3. Залейте моторное масло согласно " ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ".
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
  2. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
  3. Отверните болт и гайки решетки масляного насоса.
  4. Снимите сетку масляного насоса с уплотнительным кольцом.
  5. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
  6. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  7. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
  8. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
  9. Снимите болты масляного насоса. Важно: Не допускайте попадания грязи или мусора в узел масляного насоса, закрывайте конец по мере необходимости.
  10. Снимите масляный насос.
  11. При необходимости очистите и осмотрите масляный насос в соответствии с документом " ОЧИСТКА И ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА ".
Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. Совместите шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос.
  2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до тех пор, пока корпус насоса не соприкоснется с поверхностью блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах " Меры предосторожности " и " Примечания ".
  3. Установите болты масляного насоса. Затяните болты до 25 Н · м.
  4. Установите маслоотражатель коленчатого вала и гайки до плотного прилегания.
  5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса чистым моторным маслом.
  6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса. Важно: Полностью протолкните трубку экрана масляного насоса в масляный насос, прежде чем затягивать болт. Не позволяйте болту втягивать трубку в насос.
  7. Совместите монтажные кронштейны экрана масляного насоса с правильными шпильками крышки подшипника коленчатого вала.
  8. Установите сетку масляного насоса.
  9. Установите болт решетки масляного насоса и гайки. Затяните 9.1. Затяните болт до 12 Н.м. 9.2. Затяните гайки до 25 Н.м.
  10. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
  11. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

Как заменить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

  1. J 8433 Двухзажимной съемник
  2. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
  3. J 41558 Съемник звездочки коленчатого вала
  4. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. Снимите масляный насос согласно разделу " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО НАСОСА, РЕШЕТКИ НАСОСА И ДЕФЛЕКТОРА ".
  2. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на коленчатом валу и звездочках распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал в сборе после снятия цепи ГРМ во избежание повреждения поршневых узлов или клапанов.
  3. Отверните болты звездочки распределительного вала.
  4. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  5. Используйте J 8433, J 41816-2 и J 41558, чтобы снять звездочку коленчатого вала.
  6. Снимите звездочку коленчатого вала.
  7. При необходимости снимите шпонку звездочки коленчатого вала.
  8. При необходимости очистите и осмотрите цепь ГРМ и звездочки. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГРМ И ЗВЕЗДОЧЕК ".
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
  2. Постучите ключом (1) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
  3. Установите звездочку коленчатого вала на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
  4. Для установки звездочки коленчатого вала используйте J 41665. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
  5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не окажется в положении 12 o ' часов. Важно: Правильно расположите установочный штифт звездочки распределительного вала с отверстием для совмещения звездочки распределительного вала. Зубья звездочки и цепь ГРМ должны войти в зацепление. Метки для совмещения звездочки распределительного вала и коленчатого вала ДОЛЖНЫ быть правильно совмещены. Найдите метку для совмещения звездочки распределительного вала в положении 6 o ' часов.
  6. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  7. При необходимости поверните звездочки распределительного вала или коленчатого вала, чтобы выровнять метки синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  8. Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть болты до 35 Н.м.
  9. Установите масляный насос согласно " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО НАСОСА, РЕШЕТКИ НАСОСА И ДЕФЛЕКТОРА ".
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Поднять капот в служебное положение, выполнить следующее: Отвернуть болты навески капота (1). Поднимите капот до вертикали. Установить болты навески капота до плотного прилегания в рабочем положении (2).
  2. Снимите опору радиатора. См. раздел " ЗАМЕНА ОПОРЫ РАДИАТОРА " в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ".
  3. Снимите переднюю крышку (см. раздел " Замена передней крышки двигателя ").
  4. Снимите подъемники клапанов (см. раздел " Замена подъемника клапанов ").
  5. Снимите болт датчика распределительного вала и датчик.
  6. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках коленчатого и распределительного валов.
  7. Снимите болты звездочки распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал в сборе после снятия цепи ГРМ во избежание повреждения поршневых узлов или клапанов.
  8. Снимите звездочку распределительного вала и переставьте цепь ГРМ.
  9. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  10. Снимите распределительный вал. 10.1 Установите три болта M8-1,25 x 100 мм (M8-1,25 x 4,0 дюйма) в отверстия для болтов в передней части распределительного вала. 10.2. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал из блока двигателя. 10.3. Снимите три болта с распределительного вала.
  11. При необходимости очистите и осмотрите распределительный вал и подшипники. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ ".

Важно: Если требуется замена распределительного вала, необходимо также заменить подъемники клапанов.

Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
  2. Установите три болта M8-1.25 x 100 мм (M8-1.25 x 4,0 дюйма) в отверстия для болтов в передней части распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  3. Используя болты в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
  4. Снимите три болта с передней части распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предостережениях и примечаниях. Важно: Установите фиксирующую пластину с уплотнительной прокладкой, обращенной к блоку двигателя. Поверхность прокладки на блоке двигателя должна быть чистой и свободной от грязи и / или мусора.
  5. Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затяните болты до 25 Н.м.
  6. Установите звездочку распределительного вала и расположите цепь ГРМ.
  7. Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть болты до 35 Н.м.
  8. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика распределительного вала. Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
  9. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  10. Установите датчик распределительного вала и болт. Затяните болт до 25 Н.м.
  11. Установите подъемники клапанов (см. раздел " Замена подъемника клапанов ").
  12. Установите переднюю крышку (см. " Замена передней крышки двигателя ").
  13. Установите опору радиатора (см. раздел " ЗАМЕНА ОПОРЫ РАДИАТОРА " в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ").
  14. Выньте болты навески капота из рабочего положения (2).
  15. Опустите капот в нормальное положение.
  16. Установите болты петли капота и затяните болты до 25 Н.м.
Схема №398
Схема №399
Схема №400
  1. Снимите автоматическую коробку передач. См. ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в автоматической коробке передач - 4L60-E или ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в автоматической коробке передач - 4L80-E. Важно: Обратите внимание на положение и направление маховика двигателя перед снятием.
  2. Отверните болты маховика.
  3. Снимите маховик.
  4. При необходимости установите два болта M11x1.5 мм (1) в резьбовые отверстия проставки.
  5. Для снятия проставки вращайте болты по часовой стрелке.
  6. Снимите проставку с задней части коленчатого вала, если это применимо.

Важно

  1. Маховик не использует установочный штифт для выравнивания и первоначально не будет садиться на фланец коленчатого вала или проставку, если это применимо, а будет натягиваться на коленчатый вал болтами маховика двигателя. Эта процедура требует трехступенчатого процесса затяжки.
  2. Для некоторых применений (6.0L) требуется распорка и более длинные болты для правильного положения маховика.
Схема №401
Схема №402
Схема №403
  1. Установите проставку, если это применимо, на заднюю часть коленчатого вала.
  2. Установите маховик и болты на коленчатый вал. Важно: Более длинные болты маховика должны использоваться в приложениях с использованием проставки маховика.
  3. Нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382, (Canadian P / N 10953489) или эквивалентный на резьбу болтов маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в Предостережениях и примечаниях.
  4. Затянуть болты маховика. Затянуть 4.1. Затянуть болты последовательно первым проходом до 20 Н.м. 4.2. Затянуть болты последовательно вторым проходом до 50 Н.м. 4.3. Затянуть болты последовательно последним проходом до 100 Н.м.
  5. Установите автоматическую коробку передач. См. ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в автоматической коробке передач - 4L60-E или ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в автоматической коробке передач - 4L80-E.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Установите J 41798 на двигатель, затяните болты кронштейна подъема двигателя M8 до 25 Н.м и болты кронштейна подъема двигателя M10 до 50 Н.м.
  2. Установите подъемник двигателя на J 41798.
  3. Снимите двигатель со стенда двигателя.
  4. Установите двигатель на автомобиль.
  5. Совместите двигатель и трансмиссию.
  6. Установите левый и правый болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя Затяните болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя до 65 Н.м.
  7. Установить болты верхней передачи до плотного прилегания.
  8. Извлеките напольный домкрат из-под трансмиссии.
  9. Снимите подъемник двигателя.
  10. Снимите J 41798 с двигателя.
  11. Установить катушки зажигания и провода свечи зажигания. См. Замена катушки (катушек) зажигания в органах управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L.
  12. Поднимите автомобиль.
  13. Снимите J 21366 с коробки передач.
  14. Установите болт / шпильки автоматической коробки передач.
  15. При наличии автоматической коробки передач 4L80-E установите болты крышки преобразователя коробки передач.
  16. При наличии автоматической коробки передач 4L60-E установите болт коробки передач и шпильку с правой стороны. Затяните болты / шпильки автоматической коробки передач до 50 Н.м.
  17. Установите трубку указателя уровня масла автоматической коробки передач.
  18. Установите гайку трубки указателя уровня масла в автоматической коробке передач и затяните. Затяните гайку до 18 Н.м.
  19. Установите маховик на болты гидротрансформатора. Затяните. Если оснащен трансмиссией 4L60E, затяните болты до 63 Н.м (47 фунтов футов). Если оснащен трансмиссией 4L80E, затяните болты до 60 Н.м (44 фунта футов).
  20. Установите положительный зажим кабеля батареи и болт. Затяните Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  21. Установите каталитический нейтрализатор. См. раздел ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L и 5.3L) или ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (ДВИГАТЕЛИ 6.0L и 8.1L) в разделе Выхлоп двигателя.
  22. Установите двигатель стартера. См. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L И 6.0L) в разделе " Двигатель электрический ".
  23. Установите опорную плиту масляного поддона и болты, если таковые имеются. Затяните болты до 20 Н.м.
  24. Установите экран двигателя и болты, затяните болты до 20 Н.м.
  25. Опустите автомобиль.
  26. Установите шланг вакуумного усилителя тормозов.
  27. Расположите кронштейн генератора к передней части двигателя.
  28. Установите болты кронштейна генератора до плотного прилегания.
  29. Установите болт крепления заднего насоса усилителя рулевого управления к блоку двигателя до плотного прилегания. Затяните болт крепления заднего насоса усилителя рулевого управления до 50 Н · м (37 фунтов · фут). Затяните болты кронштейна генератора до 50 Н · м (37 фунтов · фут).
  30. Проложите жгут проводов двигателя к нижней зоне двигателя.
  31. Поднимите автомобиль.
  32. Вставьте штифт канала в язычок масляного поддона.
  33. Установите болт кабельного канала аккумуляторной батареи. Затяните болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  34. Подсоедините следующие электрические соединители: Датчик Ckp (1) Датчик уровня масла в двигателе (6) Подогреватель охлаждающей жидкости, если он оборудован
  35. Опустите автомобиль.
  36. Подсоедините топливные трубопроводы.
  37. Установите вентиляционную трубку соленоида продувки EVAP на соленоид (1).
  38. Установите конец трубки EVAP (3) на паропровод.
  39. Установите соединительный блок кабеля аккумуляторной батареи на кронштейн соединительного блока.
  40. Зажмите все зажимы электропроводки двигателя в правильном месте.
  41. Подсоедините электроразъемы датчика давления масла (1) и датчика положение распредвала (2)
  42. Поместите заземление жгута и заземляющую лямку двигателя на колодку.
  43. Установите болт заземления жгута в левой задней части блока двигателя.
  44. Расположите заземление жгута и вспомогательный отрицательный кабель аккумулятора, если он подключен к блоку.
  45. Установите болт заземления жгута в правой задней части блока цилиндров двигателя и затяните болты до 16 Н.м.
  46. Подсоедините следующие электрические соединители: Датчик температуры охлаждающей жидкости (1) Электронный регулируемый диафрагменный переключатель (2)
  47. Расположите заземление жгута и отрицательный кабель аккумулятора к блоку.
  48. Установите болт заземления жгута и затяните его до 25 Н.м.
  49. Подсоедините электрические соединители датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и датчика детонации (2).
  50. Состыкуйте электрические соединители жгута основной катушки (1) и топливных форсунок (3)
  51. Подсоедините жгут основной катушки (2) и электроразъемы топливного инжектора (3) с левой стороны.
  52. Установите кабель генератора на генератор, выполнив следующие действия: 52.1. установите кабель генератора. 52.2. наверните гайку кабеля генератора на шпильку клеммы. Затяните и затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм). 52.3. надвиньте колпачок на шпильку клеммы.
  53. Установите входной шланг вентиляционного отверстия радиатора на корпус дросселя.
  54. Расположите зажим шланга воздухозаборника на корпусе дросселя.
  55. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя и гайку 2. Затяните гайку до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  56. Подключите следующие электрические разъемы: Соленоид продувки контейнера EVAP (1) Генератор (3) ETC
  57. При наличии 6.0L с RPO LQ9 выполните следующие действия: 57.1. установите правую крышку топливопровода. 57.2. затяните болты правой крышки топливопровода. Затяните болты до 9 Н.м (80 фунт in). 57.3. установите левую крышку топливопровода. 57.4. затяните болты левой крышки топливопровода. Затяните болты до 9 Н.м (болт 80 фунт in). 57.5. Установите щиток прицела на фиксатор Lb.
  58. Если двигатель оснащен 4.8L, 5.3L или 6.0L с RPO LQ4, установите смотровой щиток двигателя на фиксатор.
  59. Затяните болт смотрового щитка двигателя. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  60. Установить шланги для вентиляции. См. ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВХОД (UTILITY LR4, LM7, LQ4) или ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВХОД (AVALANCHE / XIT LR4, LM7, LQ4) или ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ВЫХОД (UTILITY xtagxx7, xtxxxx8) или ЗАМЕНА ШЛШЛАНГА НАГРЕВНАГРЕВАТЕЛЯ - ВЫХОД ВОЗДУХА LR4 LM7 LQ4 LR4 LM7 LQ4
  61. Установите выходной шланг радиатора к водяному насосу.
  62. Расположите зажим выходного шланга радиатора у водяного насоса.
  63. Установите входной шланг радиатора к водяному насосу.
  64. Расположите зажим впускного шланга радиатора у водяного насоса.
  65. Установите опоры радиатора. См. раздел " ЗАМЕНА ОПОРЫ РАДИАТОРА " в разделе " Передняя часть кузова ".
  66. Установить компрессор переменного тока. См. раздел ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (LR4, LM7 И LQ4) в руководстве по системе ОВКВ.
  67. Выньте болты навески капота из рабочего положения (2).
  68. Опустите капот в нормальное положение.
  69. Установите болты петли капота и затяните болты до 25 Н.м.
  70. Снимите крышки крыльев.
  71. Произведите предварительную смазку двигателя согласно указаниям раздела " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ ".
  72. Проведите окончательную проверку системы Ckp на предмет наличия шума. См. раздел " СИСТЕМА Ckp: ИЗМЕНЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. ПРОЦЕДУРА " в разделе " Органы управления двигателем - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. Важно: После капитального ремонта двигатель должен быть испытан. Используйте следующую процедуру после установки двигателя на транспортное средство. 72.1. Отключите систему зажигания. 72.2. Проверните двигатель несколько раз. Проверьте на предмет наличия посторонних шумов или признаков, которые являются обязательными. 72.3.
  73. Закройте капот.

Важно: Чтобы полностью слить масло из внутреннего отбойника масляного поддона, дно масляного поддона должно быть выровнено во время процедуры слива масла.

Схема №436
Схема №437
  1. Откройте капот.
  2. Снимите колпачок заливки масла.
  3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
  4. Поместите поддон для слива масла под сливную пробку масляного поддона.
  5. Снимите сливную пробку масляного поддона.
  6. Слейте моторное масло.
  7. Излишки масла вытрите из отверстия сливной пробки и пробки.
  8. Снимите масляный фильтр с блока двигателя. Важно: Проверьте старый масляный фильтр, чтобы на блоке двигателя не осталось уплотнения фильтра.
  9. Вытрите излишки масла с крепления масляного фильтра.
Схема №438
Схема №439
  1. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите масляный фильтр на блок двигателя, затяните и затяните масляный фильтр до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  3. Установите сливную пробку масляного поддона на блок двигателя, затяните и затяните сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Заправьте картер надлежащим количеством и маркой моторного масла.
  6. Снимите указатель уровня масла.
  7. Протрите индикатор чистой тряпкой.
  8. Установите указатель уровня масла.
  9. Снимите индикатор уровня масла, чтобы проверить уровень.
  10. При необходимости добавьте масло.
  11. Закройте капот.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

Важно: Для полного слива масла дно масляного поддона должно быть ровным во время процедуры слива масла.

Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
  1. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
  2. Снимите масляный фильтр двигателя.
  3. Снимите правую заднюю пробку для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя и дайте стечь охлаждающей жидкости.
  4. Снимите левую заднюю пробку для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя, если это применимо, и дайте охлаждающей жидкости стечь.
  5. Снимите нагреватель охлаждающей жидкости блока двигателя, если это применимо, и дайте охлаждающей жидкости стечь.
  6. При необходимости демонтируйте датчик давления масла с помощью J 41712 или аналогичного устройства.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

  1. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала
  2. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
  3. J 42386-A Держатель маховика

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №446

Важно

  1. Не используйте болт балансира коленчатого вала снова. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала во время окончательной сборки.
  2. Обеспечьте зацепление зубьев маховика удерживающего инструмента с зубьями маховика двигателя.
Схема №447
Схема №448
  1. Установите J 42386-A и болты. Для правильной работы инструмента используйте один болт M10-1,5 x 120 мм и один болт M10-1,5 x 45 мм. Затяните Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м.
  2. Выверните болт балансира коленчатого вала. Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
  3. Для снятия балансира коленчатого вала используйте J 41816 и J 41816-2.
  4. Снимите 42386-A J и болты.

Как снять маховик с двигателя

Важно: Маховик не использует установочный штифт для выравнивания и изначально не будет упираться во фланец коленчатого вала или проставку, если это применимо, а будет натягиваться на коленчатый вал болтами маховика двигателя. Эта процедура требует 3-х ступенчатого процесса затяжки.

Схема №449
Схема №450
Схема №451
  1. Отверните болты маховика двигателя.
  2. Снимите маховик двигателя автоматической коробки передач.
  3. При необходимости вверните 2 болта M11x1.5 мм (1) в резьбовые отверстия проставки.
  4. Для снятия проставки вращайте болты по часовой стрелке.
  5. Снимите проставку с задней части коленчатого вала, если это применимо.
Схема №452
  1. Снимите указатель уровня масла с трубки.
  2. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
  3. Снимите трубку индикатора уровня масла с блока двигателя. Важно: Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений. Уплотнительное кольцо можно использовать снова, если оно не порезано или не повреждено.
  4. При необходимости снимите уплотнительное кольцо с трубки.
Схема №453
Схема №454
  1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Не снимайте провода свечи зажигания с катушек зажигания, если это не требуется.
  2. Снимите выпускной коллектор, болты и прокладку.
  3. Прокладку утилизировать.
  4. При необходимости снимите тепловой экран (2) и болты (3) с коллектора (1).
Схема №455
Схема №456
  1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Не снимайте провода свечи зажигания с катушек зажигания, если это не требуется.
  2. Снимите выпускной коллектор, болты и прокладку.
  3. Прокладку утилизировать.
  4. При необходимости снимите тепловой экран (2) и болты (3) с коллектора (1).
Схема №457
  1. Отверните болты водяного насоса.
  2. Снимите водяной насос и прокладки.
  3. Прокладки водяного насоса утилизировать.

Как снять корпус дроссельной заслонки

Важно: Впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и топливные инжекторы могут быть сняты как узел. Если не обслуживание отдельных компонентов, снимите коллектор как полный узел.

Схема №458
Схема №459
  1. Снимите разъемы электрожгутов с корпуса дросселя.
  2. Снимите шланг отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя и хомут.
  3. Отверните гайки корпуса дросселя.
  4. Снимите корпус дросселя.
  5. Снимите прокладку корпуса дросселя (1).
  6. Прокладку утилизировать.
  7. При необходимости выньте шпильки корпуса дросселя.

Как снять топливопровод и форсунки

ВниманиеСм. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ СТОПОРНОГО КРОНШТЕЙНА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ " в разделе " Предостережения и примечания ".

ПримечаниеОсторожно снимите топливопровод в сборе во избежание повреждения клемм электрического соединителя форсунки и распылительных наконечников форсунки. Поддерживайте топливопровод после снятия топливопровода, чтобы избежать повреждения компонентов топливопровода. Закрывайте фитинги и закрывайте отверстия при обслуживании топливной системы, чтобы предотвратить попадание грязи и других загрязнений в открытые трубы и проходы.

Схема №460

Важно: Впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и топливные инжекторы могут быть сняты как узел. Если не обслуживание отдельных компонентов, снимите впускной коллектор как полный узел.

Схема №461
  1. При необходимости снимите стопорный кронштейн топливной рейки и болт.
  2. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
  3. Ослабьте болт крепления поперечной трубы к правому топливному рельсу.
  4. Снимите болты топливной рейки. Важно: Не отделяйте топливные форсунки от топливной рейки, если не требуется обслуживание компонентов. Соблюдайте чистоту и осторожность при обращении с компонентами топливной системы. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливные форсунки или компоненты топливной рейки, наконечники крышек по мере необходимости.
  5. Снимите топливную направляющую с форсунками, поднимая равномерно с обеих сторон топливной направляющей до тех пор, пока все форсунки не покинут свои отверстия.

Как снять впускной коллектор

Важно: Впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и топливные инжекторы могут быть сняты как узел. Если не обслуживание отдельных компонентов, снимите коллектор как полный узел.

Повторное использование прокладок " впускной коллектор - головка цилиндров " ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (1) и клапан (2).
  2. При необходимости снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1).
  3. Снимите хомут отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя и шланг с корпуса дросселя.
  4. Снимите соленоид испарительного излучения (EVAP) (3), болт (2) и изолятор (1).
  5. Отверните болты впускного коллектора.
  6. Снимите впускной коллектор с прокладками.
  7. Отсоедините прокладки (1) впускного коллектора к головке цилиндров от коллектора.
  8. Прокладки впускного коллектора утилизировать.
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Отверните болты 1 трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
  2. Снимите трубопровод 2 и прокладки 3.
  3. Отверните болты (1) и крышки (2) трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
  4. Снимите прокладки с трубы и крышек.
  5. Прокладки утилизировать.
  6. Снимите рукав 1 с трубопровода 2.
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. Снимите жгут проводов датчика детонации.
  2. Снимите датчики детонации.
  3. Снимите болты крышки долины.
  4. Снимите крышку долины и прокладку.
  5. Прокладку покрытия долины утилизировать.
  6. Снимите масляные уплотнения датчика детонации (1) с крышки (2).

Как снять крышку коромысла клапана

Важно: Не снимайте катушки зажигания и кронштейн с крышки коромысла клапана, если это не требуется.

Не снимайте втулку клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки, если не требуется обслуживание.

Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. При необходимости снимите болты кронштейна катушки зажигания с крышки коромысла.
  2. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе с крышки.
  3. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  4. Снимите крышку коромысла клапана.
  5. Снимите прокладку 1 с крышки.
  6. Прокладку утилизировать. Втулки болтов могут быть использованы повторно, если они не повреждены.

Важно: Не снимайте катушки зажигания с крышки коромысла клапана, если это не требуется.

Не снимайте трубку для заливки масла с крышки, если не требуется обслуживание.

Если трубка для заливки масла была снята с крышки, установите НОВУЮ трубку во время сборки.

Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
  1. При необходимости снимите болты кронштейна катушки зажигания с крышки коромысла.
  2. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе с крышки.
  3. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  4. Снимите крышку коромысла клапана.
  5. Снимите прокладку 1 с крышки.
  6. Прокладку утилизировать. Втулки болтов могут быть использованы повторно, если они не повреждены.
  7. Снимите колпачок для заливки масла с трубки для заливки масла.
  8. При необходимости снимите трубку для заливки масла.
  9. Трубку для заливки масла утилизировать.

Как снять коромысло клапана и толкателя

Важно: Поместите коромысла клапана, толкатель клапана и опору шарнира в стойку, чтобы их можно было установить в том же месте, из которого они были извлечены.

Схема №482
Схема №483
Схема №484
  1. Отверните болты коромысла клапана.
  2. Снимите коромысла клапана.
  3. Снимите опору шарнира коромысла клапана.
  4. Снимите штангу толкателя.
Схема №485
Схема №486
  1. Снимите свечи зажигания с головки цилиндров. Важно: Болты головки цилиндров НЕ могут быть использованы повторно. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров при сборке.
  2. Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  3. Снимите головку цилиндров.
  4. Снимите прокладку.
  5. Прокладку утилизировать.
  6. Болты головки цилиндров утилизировать.
Схема №487
Схема №488
  1. Снимите свечи зажигания с головки цилиндров. Важно: Болты головки цилиндров НЕ могут быть использованы повторно. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров при сборке.
  2. Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  3. Снимите головку цилиндров.
  4. Снимите прокладку.
  5. Прокладку утилизировать.
  6. Болты головки цилиндров утилизировать.

Как снять толкатель клапана

Необходимые инструменты

J 3049-A Извлекатель подъемника клапана

Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. Снимите направляющие болты подъемника клапана (1).
  2. Снимите подъемники клапанов и направляющую. Важно: Некоторые подъемники клапанов могут застрять в своих отверстиях из-за отложений смолы или лака.
  3. При необходимости удалите подъемники клапанов с помощью 3049-A J или аналогичного устройства.
  4. Снимите подъемники клапанов с направляющей.
  5. Организуйте или отметьте компоненты так, чтобы они могли быть установлены в том же месте, откуда они были удалены. См. " РАЗДЕЛЯЮЩИЕ ЧАСТИ ".
Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. Снимите масляный фильтр.
  2. Снимите крышку масляного поддона (2), болты (1) и прокладку (3), если применимо.
  3. Прокладку утилизировать.
  4. При необходимости снимите фитинг масляного фильтра 1 и перепускной клапан 2.

Как снять масляный поддон

Важно: Оригинальная прокладка масляного поддона сохраняется и выравнивается по масляному поддону заклепками. При установке новой прокладки нет необходимости устанавливать новые заклепки прокладки масляного поддона.

НЕ используйте прокладку масляного поддона снова. При установке масляного поддона установите новую прокладку масляного поддона.

Нет необходимости снимать датчик уровня масла перед снятием масляного поддона. Снимите датчик уровня масла, если требуется обслуживание.

Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Снимите левую закрывающую крышку и болт.
  2. Снимите правую закрывающую крышку и болт.
  3. При необходимости извлеките датчик уровня масла из масляного поддона.
  4. Снимите болты масляного поддона.
  5. Снимите масляный поддон. Важно: НЕ допускайте попадания посторонних веществ в масляные каналы масляного поддона, крышки или крышки отверстий в соответствии с требованиями. Соблюдайте осторожность, чтобы не зарезать, не задеть и не повредить уплотнительную поверхность масляного поддона.
  6. При необходимости высверлите заклепки (2), удерживающие прокладку масляного поддона (3).
  7. Снимите прокладку 1 с поддона.
  8. Прокладку и заклепки утилизировать.
  9. При необходимости снимите болты и перегородку масляного поддона.
Схема №501
Схема №502
  1. Отверните болты передней крышки.
  2. Снимите переднюю крышку и прокладку.
  3. Прокладку передней крышки утилизировать.
  4. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) с крышки.
Схема №503
Схема №504
  1. Отверните болты задней крышки.
  2. Снимите заднюю крышку и прокладку.
  3. Прокладку задней крышки утилизировать.
  4. Снимите с крышки заднее масляное уплотнение коленчатого вала (1).
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. Снимите болт (4) решетки масляного насоса и гайки (2).
  2. Снимите экран масляного насоса (1) с уплотнительным кольцом (3).
  3. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
  4. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  5. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
  6. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
  7. Снимите болты масляного насоса. Важно: Не допускайте попадания грязи или мусора в узел масляного насоса, закрывайте концы по мере необходимости.
  8. Снимите масляный насос.

Как снять цепь синхронизации и звездочек

Необходимые инструменты

  1. J 8433-1 Двухзажимной съемник
  2. J 41558 Съемник звездочки коленчатого вала
  3. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала

ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал в сборе после снятия цепи ГРМ во избежание повреждения поршневых узлов или клапанов.

Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. Отверните болты звездочки распределительного вала.
  2. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  3. Используйте J 8433-1, J 41816-2 и J 41558, чтобы снять звездочку коленчатого вала.
  4. Снимите звездочку коленчатого вала.
  5. При необходимости снимите шпонку звездочки коленчатого вала.
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. Снимите болт датчика распределительного вала и датчик.
  2. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому необходимо соблюдать осторожность при снятии или установке распределительного вала, чтобы избежать повреждения подшипников распределительного вала.
  3. Снять распределительный вал. 3.1. Установить 3 болта М8-1,25 х 100 мм в отверстия для передних болтов распределительного вала. 3.2. Используя болты в качестве ручки, осторожно повернуть и вытащить распределительный вал из блока двигателя. 3.3. снять болты с передней части распределительного вала.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 24270 Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
  2. J 41556 Направляющая шатуна

Важно: Шатуны и крышки подшипников НЕ взаимозаменяемы.

Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
  1. 1.1. поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней точке хода. 1.2. Нанесите метку на шатун сверху поршня. 1.3. Используйте J 24270 или его эквивалент для того, чтобы удалить гребень кольца цилиндра. 1.4. поверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней точке хода. 1.5. Удалите метку инструмента. 1.6. Удалите остатки резания с цилиндра и поршня.
  2. Снять шатунные болты. Важно: Разметить, отсортировать или организовать шатунные подшипники так, чтобы они могли быть установлены в исходное положение и место.
  3. Снимите колпачок шатуна (см. раздел " РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ").
  4. Установите J 41556 на шатун.
  5. Используйте молоток и слегка постучите по концу J 41556, чтобы извлечь поршень и шатун из отверстия цилиндра.
  6. После снятия поршня и шатуна в сборе соберите крышку шатуна и болты на соответствующий шатун.

Как снять коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

  1. J 6125-1B Скользящий молоток
  2. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала

Важно: Крышки подшипников коленчатого вала обрабатываются вместе с блоком двигателя для обеспечения надлежащих зазоров. Отметьте или определите местоположение и направление каждой крышки подшипника коленчатого вала перед снятием. Крышки подшипников коленчатого вала ДОЛЖНЫ быть установлены в их первоначальное положение и направление.

Не используйте снова боковые болты крышки подшипника M8.

Снимите боковые болты крышки подшипника M8 перед снятием крышки.

Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
  1. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
  3. Отверните боковые болты M8 крышки подшипника коленчатого вала.
  4. Снимите болты и болты / шпильки крышки подшипника M10. Обратите внимание на расположение болтов / шпилек M10. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
  5. Установить J 41818. Затянуть Затянуть болты J 41818 до 11 Н.м (100 фунтов в дюйм).
  6. Установите 6125-1B J на J 41818, чтобы снять крышки подшипников коленчатого вала.
  7. Снимите крышки подшипников.
  8. Снимите коленчатый вал. Важно: Соблюдайте осторожность при обращении с коленчатым валом. Избегайте повреждения зубьев реактивного кольца датчика положения коленчатого вала. Забоины, заусенцы или другие повреждения зубьев могут повлиять на производительность системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II.
  9. Уложите коленчатый вал на два деревянных V-образных блока или другую защитную поверхность.
  10. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока двигателя.
  11. Отметьте, отсортируйте или упорядочите подшипники коленчатого вала, чтобы их можно было установить в исходное положение и местоположение. См. " РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ".

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

Важно: Не снимайте заглушку передней масляной галереи блока двигателя, если не требуется сервисное обслуживание.

Если передняя пробка масляной галереи снята для обслуживания, необходимо установить НОВУЮ пробку масляной галереи.

Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
  1. Снимите датчик давления масла, если он не был снят ранее, с помощью J 41712 или аналогичного устройства.
  2. Снимите правую заднюю пробку охлаждающей жидкости блока двигателя.
  3. Снимите нагреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя, если это применимо.
  4. Снимите левую заднюю пробку охлаждающей жидкости блока двигателя, если применимо.
  5. Снимите заглушку левой передней масляной галереи блока двигателя.
  6. Снимите заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя.
  7. Осмотрите уплотнительные шайбы пробки колодки. Если заглушка блока и уплотнительные шайбы нагревателя не повреждены, их можно использовать при сборке.
  8. Снимите заглушку задней масляной галереи блока двигателя.
  9. Осмотрите уплотнительное кольцо задней заглушки масляной галереи. Если уплотнительное кольцо не срезано или не повреждено, заглушка и уплотнительное кольцо могут использоваться во время сборки. Важно: Снимите переднюю заглушку масляной галереи, только если требуется обслуживание. Если передняя заглушка масляной галереи удалена, необходимо установить НОВУЮ заглушку масляной галереи.
  10. Снимите заглушку передней масляной галереи блока двигателя.

Как снять подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

Важно: Незакрепленный подшипник распределительного вала может быть вызван увеличенным, не круглым или поврежденным отверстием подшипника блока двигателя.

Схема №535
Схема №536
Схема №537
  1. Перед снятием подшипника осмотрите подшипники распределительного вала на отсутствие свободной посадки в отверстиях подшипников блока цилиндров двигателя (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ ").
  2. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
  3. Выберите расширяющий привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из J 33049.
  4. Соберите инструмент.
  5. Вставьте инструмент через переднюю часть блока двигателя и в подшипник.
  6. Затяните гайку расширителя (15) до плотного прилегания.
  7. Вставьте направляющий конус (1) в передний подшипник распределительного вала для выравнивания инструмента.
  8. Привод подшипника из расточки блока. Важно: Для снятия переднего подшипника распределительного вала следует работать инструментом с задней стороны блока, используя направляющий конус в задней расточке подшипника распределительного вала.
  9. Повторите вышеописанные процедуры для удаления оставшихся подшипников.
Схема №538
  1. Инструмент состоит из направляющего конуса (1), ведущих шайб (2 или 3), приводов подшипников расширителя (4-8), приводных штанг (9 или 10), губок расширителя (11), втулки расширителя (12), конуса расширителя (13), вала расширителя (14) и узла расширителя (15).
  2. Внутренний диаметр привода подшипника детандера номер один составляет 28 575-37 465 мм (1 125-1 475 дюйма) и используется с детандером в сборе и малой шайбой.
  3. Внутренний диаметр второго привода подшипника расширителя составляет 37 465-43,18 мм (1 475-1,7 дюйма) и используется с первым приводом расширителя и малой шайбой.
  4. Внутренний диаметр третьего привода подшипника расширителя составляет 43,18-48 895 мм (1,7-1 925 дюйма) и используется с вторым приводом расширителя и большой шайбой.
  5. Внутренний диаметр четвертого привода подшипника расширителя составляет 48 895-54,61 мм (1 925-2,15 дюйма) и используется с третьим приводом расширителя и большой шайбой.
  6. Внутренний диаметр привода подшипника расширителя номер пять составляет 54,61-60 325 мм (2 150-2 375 дюйма) и используется с приводом расширения номер четыре и большой шайбой.
  7. Внутренний диаметр расширительного подшипника номер шесть составляет 60 325-68 326 мм (2 375-2,69 дюйма) и используется с расширительным драйвером номер пять и большой шайбой.
Схема №539
Схема №540
  1. Выберите правильный расширяющийся драйвер и шайбу из информации о расширяющемся драйвере и шайбе. Важно: Чтобы установить или удалить расширяющийся драйвер, всегда нажимайте или тяните с торцов. Давление на внешний диаметр может вызвать привязку к резиновой расширяющейся втулке.
  2. Поместите расширяющийся драйвер на узел расширителя.
  3. Убедитесь, что линии разделения между сегментами расширяющегося привода выровнены с линиями разделения узла расширителя.
  4. Поместите направляющий конус над приводной штангой, при этом маленький конец конуса должен быть обращен к приводу в сборе.
  5. Установите ведущую шайбу на резьбовую часть расширителя в сборе.
  6. Навинтите узел расширителя с ведущей шайбой на ведущий стержень. Для снятия внутренних подшипников может потребоваться установка удлинителя приводной штанги.
  7. Вставьте инструмент во внутренний подшипник распределительного вала и затяните до плотного прилегания. Работайте инструментом спереди или сзади блока двигателя. На некоторых блоках двигателя гайка на узле расширителя недоступна, кроме как с любого конца. В этом случае необходимо использовать гнездо и удлинитель для увеличения и уменьшения узла расширителя.
  8. Вставьте нейлоновый конус в передний или задний подшипник распределительного вала. Это позволит правильно выровнять инструмент.
  9. Выведите подшипник из блока двигателя или в него.
  10. Повторите процедуру для дополнительных внутренних подшипников.
  11. Для двух концевых подшипников, переднего и заднего, снимите нейлоновый конус и удлинитель приводной штанги.
  12. Выведите подшипники из блока двигателя или введите их в блок.

Как установить подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

Важно: Незакрепленный подшипник распределительного вала может быть вызван увеличенным, не круглым или поврежденным отверстием подшипника блока двигателя.

Схема №541
Схема №542
Схема №543
  1. Перед снятием подшипника осмотрите подшипники распределительного вала на отсутствие свободной посадки в отверстиях подшипников блока двигателя.
  2. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
  3. Выберите привод расширения (4-8) и шайбу (2 или 3) из J 33049. См. " СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".
  4. Соберите инструмент.
  5. Вставьте инструмент через переднюю часть блока двигателя и в подшипник.
  6. Затянуть гайку узла расширителя до плотного прилегания.
  7. Вставьте направляющий конус в передний подшипник распределительного вала для выравнивания инструмента.
  8. Привод подшипника из расточки блока. Важно: Для снятия переднего подшипника распределительного вала следует работать инструментом с задней стороны блока, используя направляющий конус в задней расточке подшипника распределительного вала.
  9. Повторите вышеописанные процедуры для удаления оставшихся подшипников.
Схема №544
Схема №545
Схема №546
  1. Очистите компоненты чистящим растворителем. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " ОСТОРОЖНО, ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Осмотрите цепь ГРМ на предмет связывания или износа.
  4. Осмотрите звездочки распределительного и коленчатого валов на наличие: Изношенных зубьев (1) Поврежденных зубьев (2) Сколотых зубьев (3) Изношенных впадин между зубьями звездочек
  5. Осмотрите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала на предмет износа.
  6. Осмотрите шлицы привода масляного насоса звездочки коленчатого вала на предмет износа.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

Важно

  1. Пробка блока двигателя, масляная галерея и охлаждающая жидкость, уплотнительные шайбы могут быть использованы снова, если они не погнуты, не забиты или иным образом не повреждены.
  2. Нанесите надлежащее количество и тип герметика на уплотнительную шайбу, как рекомендовано в процедуре обслуживания.
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
  1. Нанести шарик герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или его эквивалент на уплотнительную шайбу подогревателя охлаждающей жидкости блока двигателя, если применимо. См. " Герметики, клеи и смазки ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и примечаниях.
  2. Установите подогреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя на блок цилиндров двигателя, если это применимо, затяните и затяните подогреватель охлаждающей жидкости блока до 40 Н · м (30 фунтов на фут).
  3. Нанести на левую заднюю уплотнительную шайбу сливной пробки для охлаждающей жидкости блока двигателя, если это применимо, валик герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или его эквивалент.
  4. Установите левую заднюю пробку блока цилиндров, если это применимо, затяните и затяните левую заднюю пробку блока цилиндров до 60 Н · м (44 фунта на фут).
  5. Нанесите на правую заднюю уплотнительную шайбу сливной пробки для охлаждающей жидкости блока двигателя валик герметика Gm P / N 12346004 (Канадский P / N 10953480) или его эквивалент.
  6. Установите правую заднюю пробку для слива охлаждающей жидкости блока цилиндров. Затяните и затяните правую заднюю пробку для слива охлаждающей жидкости блока цилиндров до 60 Н.м (44 фунта на фут).
  7. Нанести на левую переднюю уплотнительную шайбу заглушки масляной галереи 3.175 мм (0 125 дюйма) уплотнителя Gm P / N 12346004 (Канадский P / N 10953480) или эквивалент.
  8. Установите левую переднюю пробку масляной галереи блока двигателя, затяните и затяните левую переднюю пробку масляной галереи блока до 60 Н.м (44 фунта фута).
  9. Нанести на левую заднюю уплотнительную шайбу заглушки масляной галереи блок-двигателя валик герметика Gm P / N 12346004 (канадский P / N 10953480) или аналог.
  10. Установите левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и затяните левую заднюю пробку масляной галереи блока до 60 Н.м (44 фунта фута).
  11. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
  12. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  13. Установите заглушку задней масляной галереи блока в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока. Важно: Заглушку передней масляной галереи блока двигателя не следует снимать, если не требуется обслуживание.
  14. Нанесите герметик Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалент на боковые стороны НОВОЙ передней заглушки масляной галереи.
  15. При необходимости установите НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установите заглушку передней масляной галереи в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
  16. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на резьбу датчика давления масла.
  17. Используйте J 41712 или аналогичный для установки датчика давления масла. Затяните Затяните датчик давления масла до 20 Н · м (15 фунтов на фут).

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Важно

Схема №555
  1. Зазоры подшипников коленчатого вала являются критическими. Чрезмерный зазор подшипников коленчатого вала может повлиять на сигналы датчиков положения коленчатого вала и / или производительность системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II.
  2. Крышки подшипников коленчатого вала должны быть установлены в правильном месте и направлении.
  3. При установке подшипников коленчатого вала совместите установочные лапки на подшипниках с установочными пазами в отверстии цапфы блока двигателя и крышке подшипника.
  4. Всегда устанавливайте подшипники коленчатого вала со своим механически обработанным партнером. Не припиливайте подшипники и не смешивайте половины подшипников.
  5. Чтобы предотвратить утечку масла из блока двигателя, установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника коленчатого вала M8. На боковых болтах крышки подшипника коленчатого вала M8 на фланец болта нанесена накладка из герметика.
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
  1. Установите упорные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышку подпятника.
  2. Установите остальные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников.
  3. Смажьте поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Для поддержания надлежащего торцевого люфта коленчатого вала соблюдайте предельную осторожность при установке коленчатого вала. Избегайте забивания или повреждения упорного подшипника.
  4. Установите коленчатый вал. Важно: Крышки подшипников должны быть установлены в правильном месте и направлении.
  5. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
  6. Запустите болты M10 и болты / шпильки.
  7. Постучите по месту крышек подшипников молотком с пластиковой поверхностью.
  8. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и Уведомлениях.
  9. Затянуть болты крышки подшипника и шпильки. Затянуть Затянуть болты крышки внутреннего подшипника M10 сначала последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Важно: Для правильного выравнивания упорных подшипников коленчатого вала окончательная тяга коленчатого вала ДОЛЖНА быть в прямом направлении.
  10. С помощью пластикового молотка наденьте крышку коленчатого вала назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затяните 10.1. Затяните внутренние болты M10, последний проход 80 градусов, используя J 36660-A. 10.2. Сначала затяните внешние болты / шпильки M10 последовательно до 20 Н · м (15 фунтов · фут). 10.3. Затяните внешние болты / шпильки M10, последний проход L25 градусов, используя J 36660-A 10.4.
  11. Установить датчик положения коленчатого вала. 11.1. осмотреть уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала. Если уплотнительное кольцо не срезано или не повреждено, его можно использовать. 11.2. Покрыть уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. 11.3. установить датчик. Совместить паз в фиксирующем кронштейне датчика с отверстием под болт в блоке. 11.4. установить болт датчика. Затянуть Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 25 Н.м. (18 фунт).
  12. Измерьте люфт конца коленчатого вала. 12.1. Произведите тягу коленчатого вала вперед или назад. 12.2. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Надлежащий зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). 12.3. Если зазор подшипника не соответствует техническим требованиям, осмотрите поверхности упора на наличие забоин, борозд или поднятых металлических незначительных дефектов.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

  1. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  3. J 41556 Направляющая шатуна

Важно: Отверстие поршня и цилиндра было измерено, и отверстие было рассчитано на надлежащий зазор. Установите поршень и шатун в сборе в соответствующее отверстие цилиндра.

Метка центровки поршня ДОЛЖНА быть обращена к передней части блока двигателя.

Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. Слегка смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
  2. Расположите в шахматном порядке торцевые зазоры маслосъемного кольца минимум на 90 градусов.
  3. Расположите в шахматном порядке концевые зазоры компрессионного кольца не менее 25 мм (1,0 дюйма).
  4. Установите J 41556 на шатун.
  5. Установите J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца. Важно: Метка выравнивания поршня ДОЛЖНА быть обращена к передней части блока двигателя
  6. Установить поршень и шатун в сборе в соответствующее отверстие цилиндра. 6.1 Прочно прижать компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра. 6.2. Используйте J 41556 для направления конца шатуна на шейку коленчатого вала.
  7. Снимите J 41556. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предостережениях и примечаниях. Важно: Правильно расположите крышку шатуна на шатуне. Выровняйте плоскую сторону крышки шатуна с плоской стороной шатуна.
  8. Установите подшипник, крышку и болты. Затяните 8.1. Затяните болты первым проходом равномерно до 20 Н.м (15 фунтов футов). 8.2. Затяните болты последним проходом до 75 градусов с помощью J 36660-A.
  9. Осмотрите шатуны на предмет правильной ориентации на шейку коленчатого вала.
  10. С установленными поршнями и шатунами используйте молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по каждому узлу шатуна параллельно шатунной шейке, чтобы убедиться, что штоки имеют боковой зазор.
  11. Измерьте боковой зазор шатуна с помощью щупа или циферблатного индикатора. Боковой зазор шатуна должен быть в пределах 0,11-0,51 мм (0,0043-0,02 дюйма).

Распределительный вал Установки

Важно: Если требуется замена распределительного вала, необходимо также заменить подъемники клапанов.

Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
  2. Установите 3 болта M8-1,25 x 100 мм (M8-1,25 x 4,0 дюйма) в отверстия для передних болтов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  3. Используя болты в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
  4. Удалите 3 болта с передней части распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. Важно: Установите фиксирующую пластину с уплотнительной прокладкой, обращенной к блоку двигателя. Поверхность прокладки на блоке двигателя должна быть чистой и свободной от грязи и мусора.
  5. Установить фиксатор распределительного вала и болты Затянуть болты фиксатора распределительного вала до 25 Н.м.
  6. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика распределительного вала. Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
  7. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  8. Установите датчик распределительного вала и болт. Затяните болт датчика распределительного вала на 25 Н.м.

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек

Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
  1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
  2. Постучите ключом (1) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
  3. Установите звездочку коленчатого вала на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
  4. Для установки звездочки коленчатого вала используйте J 41665. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
  5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не окажется в положении 12 o ' часов. Важно: Правильно расположите установочный штифт звездочки распределительного вала с отверстием для совмещения звездочки распределительного вала. Зубья звездочки и цепь ГРМ должны войти в зацепление. Метки для совмещения звездочки распределительного вала и коленчатого вала ДОЛЖНЫ быть правильно совмещены. Найдите метку для совмещения звездочки распределительного вала в положении 6 o ' часов.
  6. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  7. При необходимости поверните звездочки распределительного вала или коленчатого вала, чтобы выровнять метки синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  8. Установите болты звездочки распределительного вала. Затяните болты звездочки распределительного вала до 35 Н · м (26 фунтов на фут).

Как установить масляный насос, фильтра насоса и дефлектора

Важно: Осмотрите проходы масляной галереи масляного насоса и блока двигателя. Эти поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или ограничений.

Схема №576
Схема №577
Схема №578
  1. Совместите шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос.
  2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до тех пор, пока корпус насоса не соприкоснется с поверхностью блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах " Меры предосторожности " и " Примечания ".
  3. Установите болты масляного насоса. Затяните и затяните болты масляного насоса до 25 Н.м.
  4. Установите маслоотражатель коленчатого вала.
  5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (3) чистым моторным маслом.
  6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса. Важно: Полностью вставьте трубку экрана масляного насоса в масляный насос, прежде чем затягивать болт. Не позволяйте болту втягивать трубку в насос. Совместите монтажные кронштейны экрана масляного насоса с правильными шпильками крышки подшипника коленчатого вала.
  7. Установите решётку маслонасоса 1.
  8. Установите болт решетки масляного насоса (4) и гайки дефлектора (2). Затяните 8.1. Болт решетки масляного насоса (4) Затяните болт решетки масляного насоса (4) до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 8.2. Затяните гайки маслоотражателя коленчатого вала (2) до 25 Н.м (18 фунтов в футах).

Как установить задний крышку двигателя

Необходимые инструменты

  1. J 41480 Выравнивание передней / задней крышки - поверхность масляного поддона
  2. J 41476 Центровка передней / задней крышки - зона масляного уплотнения коленчатого вала

Важно

Схема №579
  1. Не пользуйтесь снова задним масляным уплотнением коленчатого вала или прокладкой задней крышки двигателя.
  2. Не наносите герметик любого типа на прокладку задней крышки, если не указано иное.
  3. Специальные инструменты в этой процедуре используются для правильного выравнивания задней крышки двигателя у поверхности масляного поддона и для центровки заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала будет установлено после установки и выравнивания задней крышки. Установите заднюю крышку без масляного уплотнения коленчатого вала. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала ДОЛЖНО быть центрировано по отношению к коленчатому валу. Поверхность уплотнения масляного поддона у задней крышки и блока двигателя ДОЛЖНА быть выровнена в соответствии со спецификациями. Неправильно выровненная задняя крышка может привести к преждевременному износу заднего масляного уплотнения и / или утечкам масла в узле двигателя.
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
  1. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
  2. Установите прокладку задней крышки, заднюю крышку и болты.
  3. Плотно затяните болты. Не затягивайте их. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " УВЕДОМЛЕНИЮ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и примечаниях. Важно: Запустите болты J 41480 инструмента к задней крышке. Не затягивайте болты в это время.
  4. Установите J 41480 и болты. Затяните Затяните болты крепления инструмента к блоку двигателя на 25 Н.м (18 фунтов футов). Важно: Для правильного выравнивания задней крышки J 41476 должен быть установлен на задней части коленчатого вала с болтами крепления инструмента параллельно поверхности масляного поддона.
  5. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия для болтов маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона. Важно: Конические ножки центрирующего инструмента должны войти в отверстие масляного уплотнения задней крышки.
  6. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. Затяните 6.1. Затяните болты крепления инструмента до плотного прилегания. Не затягивайте чрезмерно. 6.2. Затяните болты крепления инструмента J 41480 к задней крышке равномерно до 12 Н.м. 6.3. Затяните болты задней крышки до 25 Н.м.
  7. Снимите инструменты.
  8. Измерьте плоскостность задней крышки поддона картера двигателя. 8.1 Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности поддона картера двигателя и задней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность поддона картера. 8.2 Вставьте щуп между задней крышкой и прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поддоном картера или не более 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже.
  9. Если выравнивание задней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
  10. Если правильное выравнивание задней крышки относительно блока цилиндров двигателя на поверхности поддона картера не может быть обеспечено, замените заднюю крышку.

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 41479 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Важно

  1. Проставка маховика, если применимо, должна быть удалена до установки масляного уплотнения.
  2. Не смазывайте внутренний диаметр (ID) сальника или поверхность коленчатого вала.
  3. Не используйте снова заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №585
Схема №586
  1. Смажьте наружный диаметр масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью уплотнения.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения задней крышки чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью коленчатого вала.
  3. Установить конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала.
  4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
  5. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию задней крышки.
  6. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
  7. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
  8. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
  9. Удалите инструмент.

Как установить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты

  1. J 41480 Выравнивание передней / задней крышки - поверхность масляного поддона
  2. J 41476 Центровка передней / задней крышки - зона масляного уплотнения коленчатого вала

Важно

Схема №587
  1. Не используйте повторно сальник коленчатого вала или прокладку передней крышки двигателя.
  2. Не наносите герметик любого типа на прокладку передней крышки, если не указано иное.
  3. Специальные инструменты в этой процедуре используются для правильного выравнивания передней крышки двигателя на поверхности масляного поддона и центровки переднего масляного уплотнения коленчатого вала. Все поверхности прокладки должны быть свободны от масла или других посторонних материалов во время сборки. Переднее масляное уплотнение коленчатого вала ДОЛЖНО быть центрировано по отношению к коленчатому валу. Поверхность уплотнения масляного поддона на передней крышке и блоке двигателя ДОЛЖНА быть выровнена в соответствии со спецификациями. Неправильно выровненная передняя крышка может привести к преждевременному износу переднего масляного уплотнения и / или утечке масла узла двигателя.
Схема №588
Схема №589
Схема №590
  1. Установите на двигатель прокладку передней крышки, крышку и болты.
  2. Затяните болты крышки пальцами. Не затягивайте чрезмерно. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " УВЕДОМЛЕНИЮ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и примечаниях. Важно: Начните болты от инструмента к передней крышке. Не затягивайте болты в это время.
  3. Установить J 41480. Затянуть Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м. Важно: Совместить конические ножки инструмента с обработанными центрирующими поверхностями на передней крышке.
  4. Установите J 41476.
  5. Установить болт балансира коленчатого вала. Затянуть 5.1. Затянуть болт балансира коленчатого вала от руки до плотного прилегания. Не затягивать. 5.2. Затянуть J 41480. 5.3. Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
  6. Снимите инструменты.
  7. Измерьте плоскостность поверхности масляного поддона, прилегания передней крышки к блоку двигателя. 7.1 Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. 7.2 Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже заподлицо.
  8. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
  9. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала

Важно

  1. Не смазывайте уплотнительную поверхность масляного уплотнения.
  2. Не используйте снова переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №591
Схема №592
  1. Смажьте наружный край масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
  3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую J 41478.
  4. Установите резьбовой стержень J 41478 с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением в конец коленчатого вала.
  5. Используйте J 41478 для установки масляного уплотнения в отверстие крышки. 5.1 Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. 5.2. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. 5.3. Извлеките инструмент. 5.4. Осмотрите масляное уплотнение для правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.

Как установить масляный поддон

Важно

  1. Выравнивание структурного масляного поддона имеет решающее значение. Задние болтовые отверстия масляного поддона обеспечивают точки крепления для корпуса трансмиссии. Для обеспечения жесткости силового агрегата и правильного выравнивания трансмиссии важно, чтобы задняя часть блока и задняя часть масляного поддона были заподлицо или даже. Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за пределы блока двигателя и плоскости корпуса трансмиссии.
  2. Не используйте прокладку масляного поддона повторно.
  3. Приклепывать НОВУЮ прокладку к масляному поддону не нужно.
  4. Нет необходимости снимать датчик уровня масла перед установкой масляного поддона.
Схема №593

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
  1. Установите дефлектор масляного поддона и болты, если они были сняты ранее. Затяните болты дефлектора масляного поддона до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
  2. Нанесите на блок двигателя валик герметика Gm P / N 12378190 толщиной 5 мм (0,2 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. См. " Герметики, клеи и смазки ".
  3. Нанесите 5 мм (0,2 дюйма) шарик герметика Gm P / N 12378190 или эквивалентного 20 мм (0,8 дюйма) длиной на блок двигателя. Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки задней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона. Важно: Убедитесь, что каналы масляного желоба в масляном поддоне и блоке двигателя правильно совмещены с прокладкой масляного поддона.
  4. Предварительно установите прокладку масляного поддона на поддон. 4.1 Установите прокладку на масляный поддон. 4.2 Установите болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
  5. Установите на блок двигателя масляный поддон, прокладку и болты.
  6. Плотно затяните болты. Не затягивайте.
  7. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
  8. Выровняйте масляный поддон до тех пор, пока задняя часть блока двигателя и задняя часть масляного поддона не окажутся заподлицо или ровнее. Затяните 8.1. Затяните болты масляного поддона к блоку и масляного поддона к передней крышке до 25 Н.м (18 фунтов на фут). 8.2 Затяните болты масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  9. 9.1 Установите прямую кромку поперек задней части блока цилиндров и задней части поддона картера на установочных поверхностях картера коробки передач. Важно: Задняя часть поддона картера НИКОГДА не должна выступать за пределы установочных поверхностей блока цилиндров и картера коробки передач. 9.2 Вставьте щуп между прямой кромкой и установочной поверхностью картера коробки передач и убедитесь в том, что зазор между поддоном и прямой кромкой не превышает 0,25 мм (0,01 дюйма). 9.3.
  10. Установить датчик уровня масла. Затянуть Затянуть датчик уровня масла до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).

Как установить масляный фильтр, адаптера, крышки поддона

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
  1. Установите крышку масляного поддона (2), болты (1) и НОВУЮ прокладку крышки масляного поддона (3). Затяните болты крышки масляного поддона до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  2. При необходимости установите в масляный поддон новый перепускной клапан масляного фильтра (2).
  3. Установите фитинг масляного фильтра (1) и затяните. Затяните фитинг масляного фильтра до 55 Н.м.
  4. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
  5. Установите масляный фильтр и затяните его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  6. Установите сливную пробку масляного поддона. Затяните и затяните сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).

Как установить толкатель клапана

Важно: При повторном использовании подъемников клапанов установите подъемники на исходные места.

Если требуется замена распределительного вала, необходимо также заменить подъемники клапанов.

Схема №603
Схема №604
  1. Смазать чистым моторным маслом подъемники клапанов и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
  2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
  3. Установите подъемники клапанов и направляющую в сборе на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите направляющий болт подъемника клапана (1). Затяните и затяните направляющий болт подъемника клапана до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы
ВниманиеСм. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ О ЗАЩИТНЫХ ОЧКАХ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

ПримечаниеОчистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя от всей грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Неспособность удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным элементам или повреждению компонентов.

Важно

Схема №605
  1. Болты головки цилиндров повторно не использовать, при сборке установить НОВЫЕ болты головки цилиндров.
  2. Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  3. Прокладки головки цилиндров должны быть установлены в правильном направлении и положении.
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
  1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
  2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналог в отверстие.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
  4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Важно: При правильной установке язычок на прокладке левой головки цилиндров будет расположен слева от центра или ближе к передней части двигателя.
  5. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров на установочные штифты.
  6. Установите головку цилиндров на установочные штифты и прокладку.
  7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и примечаниях.
  8. Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть 8.1. Затянуть болты головки цилиндров M11 первым проходом до 30 Н · м (22 фунта · фута). 8.2. Затянуть болты головки цилиндров M11 вторым проходом до 90 градусов, используя J 36660-A. 8.3. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) до 90 градусов, а болты головки цилиндров xtag - до 50 градусов. M11
  9. Смещение прокладки головки цилиндров можно проверить по маркировке, видимой на верхней стороне левого установочного язычка прокладки. Некоторые прокладки головки 4.8 / 5.3L могут иметь 48 или 53, нанесенные на установочный язычок. Некоторые прокладки головки 6.0L могут иметь 60, нанесенные на установочный язычок.

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы
ВниманиеСм. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ О ЗАЩИТНЫХ ОЧКАХ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

ПримечаниеОчистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя от всей грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Неспособность удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным элементам или повреждению компонентов.

Важно

Схема №610
  1. Болты головки цилиндров повторно не использовать, при сборке установить НОВЫЕ болты головки цилиндров.
  2. Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
  3. Прокладки головки цилиндров должны быть установлены в правильном направлении и положении.
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
  1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
  2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
  4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Важно: При правильной установке язычок на правой прокладке головки цилиндров будет расположен справа от центра или ближе к передней части двигателя.
  5. Установите НОВУЮ прокладку правой головки цилиндров на установочные штифты.
  6. Установите головку цилиндров на установочные штифты и прокладку.
  7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и примечаниях.
  8. Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть 8.1. Затянуть болты головки цилиндров M11 первым проходом до 30 Н · м (22 фунта · фута). 8.2. Затянуть болты головки цилиндров M11 вторым проходом до 90 градусов, используя J 36660-A. 8.3. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) до 90 градусов, а болты головки цилиндров xtag - до 50 градусов. M11
  9. Смещение прокладки головки цилиндров можно проверить по маркировке, видимой на нижней стороне правой установочной лапки прокладки. Некоторые прокладки головки 4.8 / 5.3L могут иметь 48 или 53, нанесенные на установочную лапку. Некоторые прокладки головки 6.0L могут иметь 60, нанесенные на установочную лапку.

Как установить коромысло клапана и толкателя

Важно: При повторном использовании компонентов клапанного блока всегда устанавливайте компоненты в исходное положение.

Клапан имеет сетчатую конструкцию, регулировка клапана не требуется.

Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
  1. Смажьте коромысла клапанов и штангу толкателя чистым моторным маслом.
  2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана. Смажьте поверхность фланца или шайбы болта, которая будет соприкасаться с коромыслом клапана.
  3. Установите поворотную опору коромысла клапана. Важно: Убедитесь, что гнездо толкателя правильно прилегает к гнездам подъемника клапана.
  4. Установите штангу толкателя. Важно: Убедитесь, что штанга толкателя правильно прилегает к концам коромысел. В это время НЕ затягивайте болты коромысел.
  5. Установите коромысла и болты.
  6. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер один не будут приподняты над кулачком, а шпонка звездочки коленчатого вала не будет находиться в положении 1: 30. Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное отверстие пилота коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10: 30. порядок работы цилиндров двигателя: 1, 8, 7, 2, 6, 5, 3, цилиндров 1, 3, 4, 7 и левый крен.
  7. Когда двигатель находится в положении запуска номер один, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и 8. 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5. 30 Н.м (22 фунта на фут).
  8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
  9. Затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните Болты 3, 4, 5 и 6-30 Н · м (22 фунта · фут). Затяните болты 2, 6, 7 и 8-30 Н · м (22 фунта · фут) коромысла впускного клапана.

Как установить крышку коромысла клапана

Важно

  1. Во время сборки на всех поверхностях прокладок не должно быть масла или других посторонних материалов.
  2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать прокладку крышки коромысла клапана.
  3. Втулки болтов крышки коромысла клапана могут быть использованы снова.
  4. Если втулка газоотвода была снята с крышки коромысла клапана, установите НОВЫЙ газоотводный затвор во время сборки.
Схема №619
Схема №620
Схема №621
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки (1) в крышку коромысла клапана.
  2. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установить болты крышки с втулками. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов кронштейна.
  5. Установите катушки зажигания и кронштейн в сборе и болты. Затяните болты катушки зажигания и кронштейна в сборе до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Важно

  1. Во время сборки на всех поверхностях прокладок не должно быть масла или других посторонних материалов.
  2. Не используйте повторно прокладку крышки коромысла клапана.
  3. Не снимайте катушки зажигания и кронштейн с крышки коромысла клапана, если это не требуется.
  4. Втулки болтов крышки коромысла клапана могут быть использованы снова.
  5. Если трубка для заливки масла была снята с крышки коромысла клапана, установите НОВУЮ трубку для заливки масла во время сборки.
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
  1. Смажьте уплотнительное кольцо НОВОЙ маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
  2. Вставьте НОВУЮ трубку для заливки масла в крышку коромысла и вращайте трубку по часовой стрелке до тех пор, пока она не будет зафиксирована в надлежащем положении.
  3. Установите колпачок для заливки масла в пробирку и вращайте по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет зафиксирован в надлежащем положении.
  4. Установите НОВУЮ прокладку крышки (1) в крышку коромысла клапана.
  5. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  6. Установить болты крышки с втулками. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  7. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов кронштейна.
  8. Установить катушку зажигания и кронштейн в сборе и болты. Затянуть Затянуть шпильки катушки зажигания и кронштейна в сборе до 12N,m (106 фунтов в дюйм).

Как установить крышку моторной долины

Важно: Все поверхности прокладки при сборке должны быть свободны от масла или другого постороннего материала.

Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
  1. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения датчика детонации (1) в крышку углубления (2) и смажьте поверхности уплотнений чистым моторным маслом.
  2. Установите покрытие долины и новую прокладку. Примечание: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  3. Установить болты крышки желоба. Затянуть болты крышки желоба до 25 Н.м (18 фунтов фут).
  4. Установить датчики детонации. Затянуть датчики детонации до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
  5. Установите жгут проводов датчика детонации.

Как установить трубопровод отвода охлаждающего воздуха

Важно: Правильно установите прокладки трубы на трубу и крышки.

Установите уплотнительное кольцо на ниппельную часть трубы.

Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
  1. Установите прокладки на трубопровод отбора воздуха от охлаждающей жидкости двигателя и крышки.
  2. Установите трубопровод (2) и прокладки (3) на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в Предупреждениях и примечаниях.
  3. Установите трубные болты (1), установите две трубные шпильки спереди двигателя, затяните и затяните трубные болты до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  4. Установите крышки (2), прокладки (3) и болты (1) на заднюю часть двигателя, затяните и затяните болты крышек до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  5. Установите рукав и хомут 1 на трубопровод 2.

Как установить впускной коллектор

Важно

  1. Впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и топливные форсунки могут быть сняты в сборе. Если не обслуживание отдельных компонентов, установите впускной коллектор в сборе.
  2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать старые прокладки впускного коллектора, устанавливать НОВЫЕ прокладки впускного коллектора к головке цилиндров.
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. Установите НОВЫЕ прокладки 1 впускного коллектора к головке цилиндров.
  2. Установите впускной коллектор.
  3. Нанесите на резьбу болтов впускного коллектора полосу 5 мм (0,20 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентную. См. " Уплотнители, клеи и смазки ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
  4. Установить болты впускного коллектора. Затянуть 4.1. Затянуть болты впускного коллектора в первом проходе последовательно до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). 4.2. Затянуть болты впускного коллектора в последнем проходе последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
  5. Установите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (МАП) коллектора (1), если он был ранее снят, так, чтобы торец электросоединителя датчика был обращен к передней части двигателя.
  6. Установите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (2) и шланг (1).
  7. Установите шланг отбора воздуха от охлаждающей жидкости двигателя и хомут на корпус дросселя.
  8. Установить соленоид (3), болт (2) и изолятор (1) для продувки с испарением (EVAP). Затянуть и затянуть болт соленоида до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).

Как установить топливопровод и форсунки

ВниманиеСм. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ СТОПОРНОГО КРОНШТЕЙНА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ " в разделе " Предостережения и примечания ".

Важно: НЕ используйте уплотнительные кольца топливного инжектора снова. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора во время сборки.

Схема №640
Схема №641
  1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом.
  2. Установите уплотнительные кольца на топливные форсунки.
  3. Установите новое уплотнительное кольцо с правой стороны переходной трубы.
  4. Соберите трубку кроссовера и болт к правой топливной рейке.
  5. Установите топливную рейку с топливными форсунками во впускной коллектор. Равномерно нажмите на обе стороны топливной направляющей до тех пор, пока все форсунки не сядут в свои отверстия.
  6. Нанести на резьбу болтов топливной рейки полосу 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичную. См. " Герметики, клеи и смазки ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
  7. Установите болты топливопровода. Затяните 7.1. Затяните болты топливопровода до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). 7.2. Затяните крепежный болт правой стороны переходной трубы до 3,8 Н.м (34 фунта в дюймах).
  8. Установите стопорный кронштейн топливной рейки и болт, затяните и затяните болт стопорного кронштейна топливной рейки до 50 Н.м.

Как установить корпус дроссельной заслонки

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №642
Схема №643
  1. Установите шпильки корпуса дроссельной заслонки, если требуется. Затяните Затяните шпильки корпуса дроссельной заслонки до 6 Н.м (53 фунта в). Важно: НЕ используйте прокладку корпуса дроссельной заслонки снова. Установите НОВУЮ прокладку во время сборки.
  2. Установите прокладку 1 корпуса дроссельной заслонки во впускной коллектор.
  3. Установить корпус дросселя и гайки Затянуть Затянуть гайки корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  4. Установите шланг отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя и хомут на корпус дросселя.

Как установить насос охлаждающей жидкости

ПримечаниеНЕ используйте уплотнительные язычки системы охлаждения или аналогичные соединения, если не указано иное. Использование уплотняющих выступов системы охлаждения или аналогичных соединений может ограничивать поток охлаждающей жидкости через каналы системы охлаждения или компонентов двигателя. Ограниченный поток охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя и/или повреждение системы охлаждения или компонентов/узла двигателя.

Важно: Все поверхности прокладки при сборке должны быть свободны от масла или другого постороннего материала.

Схема №644
  1. Установить водяной насос и НОВЫЕ прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите болты водяного насоса. Затяните 2.1. Затяните болты водяного насоса в первом проходе до 15 Н.м. 2.2. Затяните болты водяного насоса в последнем проходе до 30 Н.м.

Как установить выпускной коллектор

Важно

  1. Неправильно установленные и / или протекающие прокладки выпускного коллектора могут повлиять на выбросы транспортного средства и / или работу бортовой диагностической системы (БД) II.
  2. Резьба отверстия под болт выпускного коллектора головки цилиндров должна быть чистой и не содержать мусора или материала для блокировки резьбы.

Важно: Не наносите герметик на первые три резьбы болта.

Схема №645
Схема №646
  1. Нанесите на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентную. См. " Герметики, клеи и смазки ".
  2. Установите выпускной коллектор и НОВУЮ прокладку выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предупреждениях и уведомлениях.
  3. Установите болты выпускного коллектора. Затяните 3.1. Затяните болты выпускного коллектора в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. 3.2. Затяните болты выпускного коллектора в последнем проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
  4. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.
  5. Установите тепловой экран (2) и болты (3). Затяните болты теплового экрана до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).

Важно

  1. Неправильно установленные и / или протекающие прокладки выпускного коллектора могут повлиять на выбросы транспортного средства и / или работу бортовой диагностической системы (БД) II.
  2. Резьба отверстия под болт выпускного коллектора головки цилиндров должна быть чистой и не содержать мусора или материала для блокировки резьбы.
Схема №647
Схема №648
  1. Нанесите на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентную. См. " Герметики, клеи и смазки ".
  2. Установите прокладку выпускного коллектора и выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  3. Установите болты выпускного коллектора. Затяните 3.1. Затяните первый проход болтов выпускного коллектора до 15 Н.м. Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. 3.2. Затяните последний проход болтов выпускного коллектора до 25 Н.м. Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
  4. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора в передней части правой головки цилиндров.
  5. Установите тепловой экран (2) и болты (3). Затяните болты теплового экрана до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
Схема №649
  1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений. Если уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
  2. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  3. Установите уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла.
  4. Установите трубку указателя уровня масла в блок цилиндров двигателя и поверните ее в надлежащее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  5. Установите болт трубки, затяните и затяните болт трубки указателя уровня масла до 25 Н.м.
  6. Установите указатель уровня масла в трубку.

Как установить маховик двигателя

Важно

  1. Маховик не использует установочный штифт для выравнивания и изначально не будет упираться во фланец коленчатого вала или проставку, если это применимо, а будет натягиваться на коленчатый вал болтами маховика двигателя. Эта процедура требует трехступенчатого процесса затяжки.
  2. Некоторые применения, механическая коробка передач 4.8L и все 6.0L, требуют распорки и более длинных болтов для правильного положения маховика.
Схема №650
Схема №651
Схема №652
  1. Установите проставку, если это применимо, на заднюю часть коленчатого вала. Более длинный болт маховика должен использоваться в приложениях, использующих проставку маховика.
  2. Установите маховик двигателя с автоматической трансмиссией на коленчатый вал, если это применимо. Важно: Более длинный болт маховика должен использоваться в приложениях с использованием проставки маховика.
  3. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите болты маховика двигателя. Затяните 4.1. Затяните болты маховика двигателя последовательно до 20 Н.м. 4.2. Затяните болты маховика двигателя последовательно до 50 Н.м. 4.3. Затяните болты маховика двигателя последовательно до 100 Н.м.

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

  1. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  3. J 42386-A Держатель маховика

Важно

Схема №653
  1. Балансир коленчатого вала сбалансирован как отдельный компонент. Нет необходимости маркировать балансир перед снятием.
  2. Установка балансира коленчатого вала и затяжка болтов включает в себя четырехступенчатый процесс затяжки. Первый проход обеспечивает полную установку балансира на коленчатый вал. Второй, третий и четвертый проходы затягивают новый болт до надлежащего крутящего момента.
  3. Использованный болт балансира коленчатого вала будет использоваться только во время первого прохода процедуры установки балансира. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала и затяните, как описано во втором, третьем и четвертом проходах процедуры затяжки болта балансира.
  4. Убедитесь, что зубья инструмента входят в зацепление с зубьями маховика двигателя.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
  1. Установите J 42386-A и болты. Для правильной работы инструмента используйте один M10-1,5 x 120 мм и один M10-1,5 x 45 мм. Затяните Затяните Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов). Важно: Балансир должен быть расположен на конце коленчатого вала как можно прямо перед установкой инструмента.
  2. Установите балансир на торец коленчатого вала.
  3. Для установки балансира используйте гайку J 41665. 3.1 Соберите резьбовой стержень, гайку, шайбу и установщик. Вставьте меньший конец установщика в переднюю часть балансира. 3.2 Используйте ключ и удерживайте шестигранный конец резьбового стержня. 3.3. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. 3.4. Снимите инструмент и переверните установочный инструмент.
  4. Установить использованный болт балансира коленчатого вала Затянуть Затянуть болт балансира коленчатого вала до 330 Н.м.
  5. Снимите использованный болт балансира коленчатого вала Важно: Носок коленчатого вала должен быть утоплен на 2,4-4,48 мм (0 094-0 176 дюйма) в расточку балансира.
  6. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки.
  7. Установить НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Затянуть 7.1. Затянуть болт балансира коленчатого вала первым проходом до 50 Н.м. 7.2. Затянуть болт балансира коленчатого вала вторым проходом до 140 градусов с помощью J36660-A.
  8. Снимите 42386-A J.

Другие статьи — Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л