Дверная система, зеркальная система и оконная система: Обзор Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
2. 5. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2. Слушайте слышимый щелчок, когда реле блокировки задней двери работает. Команда и ВКЛ. И ВЫКЛ. Повторите команды по мере необходимости.
2. 3. Испытания на напряжение со стороны катушки реле блокировки задней двери. Предохранитель ЗАМКИ подает питание на сторону катушки реле блокировки задней двери.
3. 4. Проверяет, что модуль управления кузовом обеспечивает заземление на реле блокировки задней двери.
4. 5. Тесты, если земля постоянно применяется к реле блокировки задней двери.

Схема №105

Войти

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2. Прослушайте звуковой щелчок при срабатывании реле разблокировки задней двери. Выполните команды как во включенном, так и в выключенном состоянии. Повторите команды по мере необходимости.
2. 3. Тесты на напряжение на стороне катушки реле разблокировки задней двери. Предохранитель LOCKS подает питание на сторону катушки реле разблокировки задней двери.
3. 4. Проверяет, что модуль управления кузовом обеспечивает заземление для реле разблокировки задней двери.
4. 5. Тесты, если земля постоянно применяется к реле разблокировки задней двери.

Схема №106

Войти

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2. Прослушать звуковой щелчок при срабатывании реле левого заднего стеклоподъемника. Подать команду как на включенное, так и на выключенное состояние. При необходимости повторить команды.
2. 3. Тесты на напряжение на стороне катушки левого заднего окна питания реле вверх.
3. 4. Проверяет, что BCM обеспечивает заземление левого заднего окна питания реле.
4. 5. Тесты если земля постоянно приложена к реле вверх левого заднего окна силы.

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2. Прослушать звуковой щелчок при срабатывании реле левого заднего стеклоподъемника. Подать команду как на включенное, так и на выключенное состояние. При необходимости повторить команды.
2. 3. Тесты на напряжение на стороне катушки левого заднего стеклоподъемника реле вниз.
3. 4. Проверяет, что BCM обеспечивает заземление для реле опускания левого заднего окна питания.
4. 5. Тесты, если земля постоянно применяется к левому заднему стеклу вниз реле.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2. Прослушайте слышимый щелчок при срабатывании правого заднего реле стеклоподъемника. Подайте команды как во включенное, так и в выключенное состояние. При необходимости повторите команды.
2. 3. Испытания на напряжение на стороне катушки правого заднего окна питания реле вверх.
3. 4. Проверяет, что BCM обеспечивает заземление правого заднего окна питания реле.
4. 5. Тесты если земля постоянно приложена к реле вверх правого заднего окна силы.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2. Прослушайте слышимый щелчок при срабатывании правого заднего реле стеклоподъемника. Подайте команды как во включенное, так и в выключенное состояние. При необходимости повторите команды.
2. 3. Тесты на напряжение на стороне катушки правого заднего окна питания реле вниз.
3. 4. Проверяет, что BCM обеспечивает заземление правого заднего стеклоподъемника реле вниз.
4. 5. Тесты, если земля постоянно применяется к правому заднему стеклу вниз реле.

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Описание двери

Петли приварены к двери и к кузову. Регулировка этого типа шарнира отсутствует. Заменяемые петли крепятся болтами к двери и к боковой стойке кузова. Сменные шарниры регулируются.

Работа двигателя стеклоподъемника

Двигатель с постоянными магнитами управляет каждым из боковых окон питания. Каждый двигатель поднимает или опускает стекло, когда двигатель получает напряжение. Направление вращения двигателя зависит от полярности напряжения питания. Переключатели окна питания контролируют полярность напряжения питания. Встроенный автоматический выключатель защищает каждый двигатель. Автоматический выключатель размыкается, когда переключатель нажат в течение длительного периода времени при следующих условиях

1. Окно имеет преграду.
2. Окно полностью открыто или полностью закрыто.

Автоматический выключатель будет автоматически сбрасываться по мере остывания автоматического выключателя.

Работа окна управления питанием драйвера

Переключатель для окна питания водителя имеет три положения UP, Down и Express Down, и его положение является прямым входом в DDM. Получив запрос на работу окна питания (включение переключателя), DDM подает напряжение на левую переднюю цепь двигателя окна питания вверх или вниз и заземляет противоположное, и двигатель окна питания работает, чтобы переместить окно вверх или вниз.

Работа стеклоподъемника переднего пассажира

Переключатель для переднего пассажирского стеклоподъемника имеет два положения ВВЕРХ и ВНИЗ, и его положение является прямым входом в PDM. Получив запрос на работу стеклоподъемника (включение переключателя), PDM подает напряжение на двигатель стеклоподъемника прямо спереди вверх или вниз по цепи и заземляет противоположное, а двигатель стеклоподъемника работает на привод стеклоподъемника вверх или вниз.

Переднее пассажирское электроокно также может управляться с главного переключателя электроокна. Главный переключатель электроокна для переднего пассажирского электроокна имеет три положения UP, Down и Express Down, и его положение является прямым входом в DDM. Получив запрос на работу переднего пассажирского электроокна (включение переключателя), DDM передает сообщение класса 2, указывающее измененное положение переключателя. Когда PDM получает это сообщение, PDM подает напряжение на двигатель электроокна правом переднем или нижнем окне вверх или вниз и заземляет цепь.

Работа заднего пассажирского стеклоподъемника

Переключатели стеклоподъемников для пассажиров включают в себя реле стеклоподъемников. На сторону питания всех реле стеклоподъемников подается напряжение через цепь питания аккумуляторной батареи и автоматические выключатели LT дверь или RT дверь соответственно. Нормально замкнутые контакты каждого реле соединены с землей. Сторона нагрузки каждого реле соединена с любой стороной двигателя стеклоподъемника через цепи стеклоподъемников.

Цепи питания катушек реле подключаются к БКМ через цепь управления блокировкой силового окна и цепи управления реле подключаются к переключателям силового окна и к БКМ.

Если задний выключатель стеклоподъемника установлен в нижнее положение, реле вниз будет возбуждаться и пропускать напряжение батареи к двигателю стеклоподъемника через цепь вниз двигателя стеклоподъемника. Так как противоположная сторона двигателя подключена к нормально замкнутым контактам реле вверх к земле через цепь вверх двигателя стеклоподъемника, окно перемещается вниз. Если задний выключатель стеклоподъемника установлен в верхнее положение, реле вверх будет возбуждаться и пропускать напряжение батареи к двигателю стеклоподъемника через цепь вверх двигателя стеклоподъемника. Так как противоположная сторона двигателя подключается вниз к земле через цепь вниз двигателя.

Задние пассажирские стеклоподъемники также могут управляться с главного переключателя стеклоподъемников. Главные переключатели стеклоподъемников для задних пассажирских стеклоподъемников имеют два положения ВВЕРХ и ВНИЗ, а их положение является прямым входом в DDM. Получив запрос на работу заднего пассажирского стеклоподъемника (включение переключателя), DDM передает сообщение класса 2 с указанием измененного положения переключателя. Когда BCM получает это сообщение, BCM может управлять реле заднего окна вверх и вниз.

Операция Express Down

Функция " express down " управляет окнами питания как водителя, так и переднего пассажира, но только от главного переключателя окна питания двери водителя. Когда переключатель окна водителя или переднего пассажира постоянно нажимается в положение " express down ", он является прямым входом в окно DDM. Если запрос был на окно питания водителя, DDM подает напряжение на схему отключения окна питания непрерывно, пока окно питания не достигнет нижней точки своего хода. В этот момент DDM воспринимает текущую ситуацию на окне питания и прерывает подачу напряжения.

Операция блокировки окна питания

DDM содержит переключатель блокировки окон, который отвечает за отключение всех окон пассажиров от отдельных переключателей окон пассажиров. Когда переключатель блокировки окон активирован, DDM передает сообщение класса 2, указывающее, что был получен запрос блокировки окон. Когда PDM получает это сообщение, он отключает цепи включения и выключения двигателя окна питания.

Когда BCM получает это сообщение, он прерывает подачу напряжения на катушки реле вверх и вниз для обеих задних дверей. После активации функция блокировки будет оставаться в силе до тех пор, пока переключатель зажигания не будет включен циклически или DDM не получит другое включение блокировки окна питания.

Управление замком дверцы питания

Переключатели замка передней силовой двери являются неотъемлемыми компонентами сигнала DDM и PDM. Переключатели представляют собой нормально открытые кулисные переключатели. При установке в положение блокировки или разблокировки, переключатели также обеспечивают прямой ввод в DDM или PDM. DDM или PDM контролирует эти входы и отправляет сообщение класса 2, указывающее изменение соответствующего положения переключателя. Модули, которые активируют двигатели блокировки силовой двери, получают сообщение класса 2 и активируют двигатель в соответствующем направлении для блокировки или разблокировки дверей.

Модули, приводящие в действие электродвигатели силовых замков:

1. DDM (привод замка двери водителя).
2. PDM (привод замка передней двери пассажира).
3. BCM (как приводы замков задних дверей, так и подъемные ворота).

DDM и PDM напрямую соединены с соответствующим приводом дверного замка через цепи блокировки и разблокировки двигателя дверного замка. После получения запроса на блокировку или разблокировку двери модуль подает напряжение аккумулятора на одну сторону привода и заземляет другую, вызывая блокировку или разблокировку дверей.

Задние пассажирские двери и подъемные ворота немного отличаются тем, что в них используются реле блокировки и разблокировки. Стороны питания реле и катушки получают постоянное напряжение через цепь питания аккумуляторной батареи. Нормально замкнутые контакты соединяются с землей, а сторона управления соединяется с BCM. Как только запрос на блокировку или разблокировку двери получен BCM, BCM заземляет сторону управления соответствующего реле. Это возбуждает реле и позволяет подавать напряжение либо на замок двери, либо на цепи привода нормально закрытой двери.

Работа системы силовых зеркал

Переключатель зеркала питания интегрирован в DDM. Левое и правое положения зеркала селекторного переключателя и 4 положения переключателя направления, когда они активны, обеспечивают сигнал для DDM. Если селекторный переключатель установлен в положение L, а переключатель «вверх» нажат, на DDM будет подано 2 сигнала. DDM после приема этих сигналов будет обеспечивать напряжение батареи для левой/верхней цепи управления двигателем зеркала и заземление для нижней цепи управления двигателем зеркала, и зеркало будет перемещаться вверх. Остальные функции зеркала возбудителя работают таким же образом, как описано выше, за исключением того, что DDM будет подавать напряжение батареи и заземлять соответствующие схемы управления для выбранного направления. Если выбрано пассажирское зеркало и включен переключатель направления, DDM отправляет сообщение класса 2 в PDM, указывающее, что было выбрано пассажирское зеркало и направление, которое должно быть задано. Затем PDM подает напряжение батареи и заземляет соответствующие цепи управления для выбранного направления.

Работа системы зеркала памяти

Положение зеркала определяется как горизонтальными, так и вертикальными датчиками положения в каждом из силовых зеркал. DDM и PDM подают опорное напряжение и низкое опорное напряжение на эти датчики и определяют положение зеркала посредством цепей сигнала горизонтального и вертикального положения.

Переключатель памяти получает питание от DDM через цепь напряжения питания аккумулятора и предохранитель DDM. DDM после приема входного сигнала переключения памяти или соответствующего сообщения класса 2 от BCM, DDM и PDM будут затем подавать напряжение батареи и заземлять соответствующие двигатели силовых зеркал через схемы управления двигателями зеркал для перемещения зеркал в заданные положения.

Наклон зеркала при работе в обратном направлении

Когда транспортное средство переводится на задний ход и соответствующее сообщение класса 2 от БМВ принимается модулями DDM и PDM, модули DDM и PDM затем подают напряжение аккумуляторной батареи и заземляют соответствующие двигатели силовых зеркал через схемы управления двигателями зеркал для перемещения зеркал в заданные положения. Позиции, которые хранятся, могут быть изменены путем запуска двигателя, приведения в действие тормоза, установки транспортного средства в обратном направлении и управления как левым, так и правым зеркалами в нужных положениях и смещения транспортного средства из заднего хода. Эти новые позиции будут сохранены для последнего отзыва памяти, который произошел.

Работа системы складного зеркала

После получения необходимых входных сигналов переключателя DDM подает напряжение аккумуляторной батареи и заземление на схемы управления электродвигателем зеркальной складки для выполнения требуемой функции выдвижения или втягивания. DDM также посылает сообщение класса 2 в PDM, указывающее запрошенную функцию. PDM подает напряжение аккумуляторной батареи и заземление на схемы управления двигателем зеркальной складки для выполнения требуемой функции выдвижения или втягивания.