6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: Снятие и установка Chevrolet Suburban C10

Как снять (захват)

1. Отсоедините аккумуляторы. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините шланги ПКВ и линии вторичного топливного фильтра. Снимите вторичный топливный фильтр и переходник. Ослабьте прижимной зажим вакуумного насоса и поверните насос, чтобы получить доступ к болту впускного коллектора.
2. Снимите кронштейн клапана ЭПР/рециркуляция отработавших газов и задний кронштейн кондиционера, если он установлен. Отвернуть болты впускного коллектора и снять зажимы нагнетательной трубы. Болты и шпильки сохранить для повторной установки в исходное положение. Снимите впускной коллектор с двигателя.

Как установить 6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: снятия и установки

1. Очистить все поверхности прокладки. Установите новую прокладку коллектора. Открыть проход рециркуляция отработавших газов в прокладке, если автомобиль оборудован рециркуляция отработавших газов. Установите впускной коллектор и затяните болты в надлежащей последовательности.
2. Перед установкой фильтра заполните вторичный топливный фильтр чистым топливом. Подсоедините линии топливного фильтра. Болты и шпильки установите в исходные положения. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять (фургон)

1. Отсоедините аккумуляторы. Снимите крышку двигателя и воздухоочиститель. Отсоедините необходимые провода и шланги и снимите переключатели рециркуляция отработавших газов/EPR. Снимите клапан регулятора разрежения картера и отсоедините шланги к клапану.
2. Снимите шланги клапанов регулятора разрежения картера с впускного коллектора. Снимите задний кронштейн компрессора кондиционера, если он оборудован. Снимите кронштейн крепления топливного фильтра к впускному коллектору.
3. Снимите вакуумный насос. Поместите тряпку или крышку над отверстием, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в двигатель. Снимите болты забора и зажимы топливопровода. Снимите впускной коллектор.

Очистить все поверхности прокладки. Установите новую прокладку коллектора. Убедитесь, что проход рециркуляция отработавших газов в прокладке открыт, если транспортное средство оборудовано рециркуляция отработавших газов. Установите впускной коллектор и затяните болты в надлежащей последовательности. Подсоедините линии топливного фильтра. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Последовательность затяжки впускного коллектора. Постепенно затяните болты до 25-37 фут-фунтов (34-50 Н.м). Схема №1

Войти

Как снять (захваты - правая сторона)

Отсоедините аккумуляторы. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от фланца коллектора. Снижение транспортного средства. Отсоединить провода свечи накаливания. Снимите кронштейн воздуховода воздухоочистителя. Снимите свечи накаливания. Отвернуть болты коллектора. Демонтировать впускной коллектор.

Как снять (захваты - левая сторона)

Отсоедините аккумуляторы. Снимите гайку трубки щупа и трубку. Отсоединить провода свечи накала и снять свечи накала. Отвернуть болты коллектора. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от фланца коллектора. Демонтировать впускной коллектор снизу.

Как снять (фургон - правая сторона)

Отсоедините аккумуляторы. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от фланца коллектора. Снижение транспортного средства. Отсоединить провода свечи накаливания. Отвернуть болты коллектора. Демонтировать впускной коллектор.

Как снять (фургон - левая сторона)

Отсоедините верхнюю батарею. Поднять автомобиль. Отсоединить провода свечи накаливания. Снижение транспортного средства. Отсоединить выхлоп от фланца коллектора. Отвернуть болты коллектора. Демонтировать впускной коллектор.

Как установить (все модели)

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите впускной коллектор. Снимите зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора и закрыть форсунки. Снимите линии впрыска на насосе и отметьте для повторной сборки.
2. Снимите линию подачи топлива с ТНВД. Снимите жгут проводов и кронштейн с двигателя. Снимите крышку клапана. Слейте хладагент. Снимите трубку щупа. Отсоедините провод массы от капота с правой стороны двигателя.
3. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства. Если он оборудован, снимите компрессор переменного тока с двигателя, не отсоединяя магистрали хладагента, и уложите его с левой стороны моторного отсека.
4. Снимите генератор переменного тока с двигателя и уложите его с правой стороны моторного отсека. Отсоединить провода свечи накаливания. Снимите узлы коромысел и толкателей. Обратите внимание на их положения, чтобы позволить переустановку в том же положении.
5. Отсоединить радиатор, отопитель и перепускные шланги. Отсоедините заземляющую перемычку. Снимите кроссовер/корпус термостата с головки цилиндров. Отвернуть болты головки цилиндров и головку цилиндров.

1. Процедура обратного снятия для установки головок цилиндров и обратите внимание на следующее: Левый задний болт головки цилиндров должен быть установлен в головке цилиндров до размещения головки цилиндров на двигателе.
2. Убедитесь, что поверхности прокладок на головке и блоке цилиндров чистые, а резьба болтов головки цилиндров и резьба в блоке чистые. Прокладка не требует уплотнителя. Покрыть резьбу болтов головки цилиндров герметиком.
3. Затяните болты головки цилиндров в 3 этапа следующим образом: Затяните болты последовательно до 20 футов фунтов (25 Н.м). Затянуть болты последовательно до 50 футов фунтов (65 Н.м). Затяните болты последовательно на дополнительные 90 °. Толкатели необходимо устанавливать окрашенным концом вверх.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Болты затягивать в 3 этапа. Схема №2

Войти

1. Снимите впускной коллектор. Установите защитные крышки. Снимите зажимы линии впрыска с кронштейнов. Поднять автомобиль. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора и закрыть форсунки.
2. Снижение транспортного средства. Демонтировать нагнетательные линии насоса и маркировать линии для повторной установки. При наличии круиз-контроля снимите преобразователь. При наличии кондиционера снимите верхний кожух вентилятора и ремень кондиционера.
3. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите нижние регулировочные болты гидроусилителя руля. Отсоединить провода запальной свечи и реле температуры. Если кондиционер оборудован, снимите заднюю скобу кондиционера с выпускного коллектора. Отсоединить провода свечи накаливания.
4. Снижение транспортного средства. Если кондиционер оборудован, разрядите систему кондиционирования воздуха, отсоедините линии кондиционирования воздуха у компрессора и снимите компрессор с кронштейнов и снимите компрессор. Снимите верхнее крепление гидроусилителя руля и отойдите в сторону.
5. Ослабьте передний кронштейн трубки щупа и снимите со шпильки. Снимите верхний кронштейн маслозаправочной трубки. Отсоедините кабель T.V. Снимите контроллер запальной свечи и кронштейн. Снимите реле запальной свечи.
6. Отсоедините реле давления масла и ткацкий станок. Снимите кронштейн ткацкого станка и зажимной болт вакуумной линии на головке. Отверните болты крышки коромысла. Отсоедините кронштейн магистрали возврата топлива. Снимите крышку коромысла.
7. Снимите узлы коромысел и толкателей. Обратите внимание на их положения, чтобы разрешить переустановку в том же месте. Система охлаждения дренажей. Снимите резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Снимите гайку заливной трубки трансмиссии и расположите в сторону. Отсоединить нагреватель, радиатор и перепускные шланги у кроссовера.
8. Снимите верхний кронштейн генератора переменного тока, переходник охлаждающей жидкости и болты головки цилиндров. Отсоедините щуп трансмиссии сзади правой головки и снимите трубку. Снимите головку цилиндра.

1. Процедура обратного снятия для установки головок цилиндров и обратите внимание на следующее: Левый задний болт головки цилиндров должен быть установлен в головке цилиндров до размещения головки цилиндров на двигателе.
2. Убедитесь, что поверхности прокладок на головке и блоке цилиндров чистые, а резьба болтов головки цилиндров и резьба в блоке чистые. Прокладка не требует уплотнителя. Покрыть резьбу болтов головки цилиндров герметиком. Болты головки цилиндров затягивайте последовательно в 3 этапа. Толкатели должны устанавливаться окрашенным концом вверх.

Как снять и установить 6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: снятия и установки

Снимите крышки клапанов. Постепенно и равномерно ослабьте болты вала коромысла, чтобы сбросить давление пружины клапана. Снимите болты и валы коромысел. Для установки, обратная процедура снятия.

Монтаж вала коромысла. Ослабьте болты постепенно и равномерно. Схема №3

Войти

Как снять 6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: снятия и установки

При снятой головке цилиндра сжать пружину клапана и снять фиксаторы клапана. Отпустите пружинный компрессор и снимите фиксатор, пружину, демпфер, уплотнитель и вращатели выпускных клапанов.

Для установки клапанных пружин, процедура обратного демонтажа. Смазать и установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана перед установкой остальных компонентов.

Сохранить подъемники и толкатели для повторной установки. Снять крышки клапанов, валы коромысел и толкателей. Снимите направляющие зажимы подъемника и направляющие пластины. Снимите подъемники с помощью съемника (J-29834).

Сохранить подъемники и толкатели для повторной установки. Снимите головки цилиндров, направляющий зажим и пластину. Снимите подъемники.

При снятом с двигателя подъемнике клапанов снимите стопорное кольцо. Снимите седло толкателя и дозирующий кран масла. Снимите плунжер и пружину плунжера. Снимите фиксатор обратного клапана с плунжера и снимите пружину клапана.

Заправлять подъемники рабочим плунжером при погружении подъемника в чистый керосин или дизельное топливо. Покрыть валик и подшипники сборочной смазкой. Установить подъемники в исходное положение в блоке. Установите направляющую планку подъемника и зажим. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота, проверяя, чтобы подъемники не были связаны с направляющими пластинами.

Вид гидравлического подъемника клапана в разобранном виде. Всегда заправляйте подъемники маслом перед установкой. Схема №4

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите ремни вентилятора, вентилятор, кожух вентилятора и шкив. Отверните гайки кронштейна шланга A/C. Снимите трубку для заливки масла. Снимите поворотный болт генератора переменного тока и приводной ремень. Снимите нижний кронштейн генератора переменного тока.
2. Снимите ремень гидроусилителя руля и насос. Снимите компрессор A/C. Не отсоединяйте шланги или линии от любого устройства. Поддержите насос и компрессор вне пути. Снимите ремень компрессора кондиционера. Отсоединить перепускной и нижний шланг радиатора. Отвернуть болты водяного насоса. Снимите плиту водяного насоса и водяной насос.
3. Провернуть двигатель и совместить метки на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала. Разметить метку совмещения на фланце ТНВД и на передней крышке. Снять шкив коленчатого вала. Снять гармонический балансир с помощью съемника.
4. Отверните болты крепления передней крышки к масляному поддону. Снимите зажимы линии возврата топлива. Снять ведомую шестерню ТНВД. Снимите стопорные гайки ТНВД с передней крышки. Снимите отбойник и оставшиеся болты передней крышки. Снимите переднюю крышку.

1. Очистите уплотнительные поверхности и нанесите 3/32" валик герметика на поверхность крышки, которая сопрягается с двигателем и масляным поддоном. Установите переднюю крышку и отбойник.
2. Установить ТНВД, совместив метки, сделанные при демонтаже. Установить шестерню привода ТНВД. Совместите метки синхронизации на шестерне насоса и кулачковой шестерне. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (со снятой крышкой)

Заклейте крышку отверткой. Установите новую пломбу с открытым концом пломбы внутрь крышки и приведите в положение. Опорная крышка в зоне уплотнения перед забивкой уплотнения.

Как снять и установить (с установленной крышкой)

После снятия гармонического балансира выведите уплотнение из передней крышки. Установить уплотнение с открытым концом уплотнения к двигателю и установить на место с помощью привода (J-22102) и молотка.

Снимите переднюю крышку двигателя, как указано ранее. Отвернуть болты крепления шестерни распределительного вала. Снять шестерню привода ТНВД. Снимите кулачковую звездочку, кривошипную звездочку и цепь ГРМ.

Установить звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках выровнены. Установите и затяните болты звездочки. Провернуть коленчатый вал на 360 °. Установите переднюю крышку, как описано выше. Совместить метки на шестерне ТНВД и шестерне привода ТНВД. Всякий раз, когда заменяют цепь ГРМ, звездочки или шестерни, необходимо провести повторную доводку двигателя.

1. Снимите впускной коллектор, переднюю крышку двигателя и цепь ГРМ. Снимите крышки клапанов, коромысла и толкатели. Храните детали для повторной установки. Отсоедините выхлопную трубу от коллекторов.
2. Снимите головки цилиндров с прикрепленными выпускными коллекторами. При необходимости снимите решетку, конденсатор переменного тока и радиатор. Снимите вакуумный насос. Снимите подъемники, направляющие пластины и зажимы. Храните детали для повторной установки. Снимите топливный насос. Снимите пластину фиксатора распределительного вала и распределительный вал.

Смажьте шейки и лепестки распределительного вала моторным маслом. Если устанавливается новый распределительный вал, покрыть лепестки распределительного вала Molykote. Расположите распределительный вал так, чтобы совместить метки времени на звездочках. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Выравнивание звёздочек цепи синхронизации. Схема №5

Войти

1. Отсоедините аккумуляторы. Система охлаждения дренажей. Снимите рамки фар, решетку и бампер. Снимите нижнюю клапанную панель, защелку капота, баллон для восстановления охлаждающей жидкости и верхнюю стяжную планку. Если кондиционер оборудован, отсоедините линии и снимите конденсатор.
2. Отсоедините у радиатора линии низкого провода охлаждающей жидкости и маслоохладителя двигателя. Отсоедините линии кулера автоматической коробки передач, если они оборудованы. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Снимите радиатор и вентилятор в сборе.
3. Снимите головки цилиндров. Снимите нижний кронштейн генератора переменного тока, шкивы водяного насоса и кривошипа. Снимите торсионный амортизатор с помощью устройства для удаления демпфера (J-23523) и пилотной горелки (J-29788). Снимите крышку ГРМ и водяной насос. Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ. Снять ведомую шестерню ТНВД и внутреннюю перегородку.
4. Совместите нагнетательный насос и переднюю крышку, нарисуя линию на фланец насоса и переднюю крышку. Снимите переднюю крышку, топливный насос и подъемники. Снимите шестерню привода ТНВД, цепь ГРМ и шестерню коленчатого вала. Снимите пластину фиксатора распределительного вала и распределительный вал.

Смажьте шейки и лепестки распределительного вала моторным маслом. Если устанавливается новый распределительный вал, покрыть лепестки распределительного вала Molykote. Расположите распределительный вал так, чтобы совместить метки времени на звездочках. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

1. Снимите масляный поддон, масляный насос и головки цилиндров. Удалить гребень в верхней части отверстия цилиндра расширителем гребня. Проверьте шатун и колпачок на наличие идентификационных знаков или номеров и при необходимости определите. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый поршень установлен на своем отдельном цилиндре и должен быть маркирован для этого цилиндра.
2. Отвернуть гайки колпачка шатуна и колпачка штока. Болты штока крышки со шлангом для защиты шеек коленчатого вала. Вытолкнуть поршень и шток в сборе вверх и из блока цилиндров. Потребуется повернуть коленчатый вал в различные положения, чтобы облегчить снятие поршневых и штоковых узлов.

1. Перед установкой поршня и штока в сборе расположите кольцевые зазоры. (Схема №6) Вставьте шатун в отверстие с пазами под хвостовик подшипника, обращенными в сторону от распределительного вала.
2. Смазать подшипники штока, расточку цилиндра и шейку коленчатого вала. Сжать поршневые кольца и толкать поршень и шток в сборе в нужное положение. Установите колпачок штока и затяните гайки колпачка штока в соответствии с техническими условиями.

Позиционирование зазора поршневого кольца. Зазоры ступенчатого кольца для минимизации потерь на сжатие. Схема №6

Войти

При снятом с двигателя поршне и штоке в сборе снимите стопорные кольца поршневого пальца. Выдвиньте палец из поршня и шатуна.

Проверьте зазор пальца в поршне. Если зазор превышает технические характеристики, необходимо заменить поршень и палец. Смазать поршневой палец и установить в поршень и шток. Закрепите штифт стопорными кольцами. Поверните стопорные кольца в их пазах, чтобы убедиться, что они полностью посажены. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.

1. После снятия масляного поддона снимите крышку заднего коренного подшипника. Слегка ослабьте все болты основной крышки. Резьбовой винт съемника в верхнюю половину заднего основного уплотнения. Извлеките верхнюю половину пломбы из колодки.
2. Подайте стальной сетчатый трос через верхнюю заднюю основную уплотнительную канавку до выхода с противоположной стороны коленчатого вала. Установите направляющую воронку над концом кабеля. Смазать новое верхнее заднее основное уплотнение и вставить его в захватный конец сетчатого кабеля.
3. Натяните на противоположный конец сетчатого кабеля и направьте новое уплотнение в канавку. Снять монтажник с торца пломбы. Нанесите Loctite 496 на канавку уплотнения задней основной крышки и установите уплотнение. Уплотнение седла в канавке и обрезать торец уплотнения заподлицо с крышкой подшипника.
4. Поместите кусок Plastigage на заднюю главную шейку. Установите заднюю основную крышку и затяните все основные крышки подшипников в соответствии со спецификациями. Снимите задний основной колпачок и проверьте Plastigage на зазор подшипника.
5. Если они не соответствуют спецификации, проверьте концы уплотнения на наличие потертостей или излишков материала, которые могут препятствовать правильной установке основного колпачка. Очистить Plastigage от шейки и подшипника.
6. Нанесите тонкую пленку анаэробного герметика (№ 1052357) на поверхность колпачка, сопрягаемую с блоком. Не допускайте попадания герметика на подшипник и уплотнение. Нанесите легкий слой моторного масла на поверхность коленчатого вала, который едет на уплотнении. Установите крышку заднего коренного подшипника и затяните в соответствии со спецификациями.

1. Отсоедините аккумуляторы. Снимите вентилятор и кожух вентилятора. Дренажный радиатор. При наличии кондиционера отверните гайки кронштейна шланга кондиционера. Снимите трубку для заливки масла. Снимите поворотный болт генератора, ремень и нижний кронштейн.
2. Снимите ремень рулевого управления с усилителем. Снимите насос ГУР и расположите в сторону. Снимите ремень кондиционер, если он оборудован. Отсоединить перепускной шланг и нижний шланг радиатора. Снимите болты водяного насоса, плиту и насос.

Нанести анаэробный герметик (№ 1052357) на уплотнительную поверхность плиты так, чтобы герметик был влажным на ощупь при затяжке болтов. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снимите масляный поддон. Отвернуть болт крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника. Снимите масляный насос и штангу.

Повторная сборка и установка

Очистить и проверить все детали на пригодность и износ. Процедура обратного снятия и разборки для сборки и установки. Гладкая сторона промежуточной шестерни обращена к крышке. Перед установкой проверьте работу насоса.