5.7L V8 - VIN [M]: Снятие и установка Chevrolet Suburban C10

Как снять 5.7L V8 - VIN [M]: снятие и установку

Снимите впускной коллектор, переднюю крышку двигателя и цепь ГРМ. Снимите крышки клапанов. Ослабьте все гайки коромысел и поверните коромысла в одну сторону. Последовательно извлеките толкатели и подъемники для повторной установки в исходных местах. Снимите радиатор и решетку. Снимите топливный насос и толкатель. Снимите распределительный вал.

Как установить 5.7L V8 - VIN [M]: снятие и установку

1. Покрыть лепестки распределительного вала Molykote, а цапфы - моторным маслом. Установить распределительный вал. Временно установите звездочку распределительного вала на распределительный вал и совместите метки синхронизации. Установите звездочку распределительного вала и цепь. Затянуть болты крепления звездочки распределительного вала.
2. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. При установке нового распределительного вала всегда устанавливайте новые подъемники, а также меняйте масло и заменяйте фильтр. Установите остальные компоненты. Отрегулируйте клапаны.

Снимите двигатель с автомобиля. Снимите масляный поддон, масляный насос, коленчатый и распределительный валы. Протолкнуть поршни до верха отверстий цилиндров. Снимите заднюю пробку отверстия. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала снимите подшипники распределительного вала.

1. Подшипники устанавливаются с помощью съемника/установщика подшипников. Сначала установите передний и задний подшипники распределительного вала, которые будут служить направляющими для пилота съемника/установщика. Обратите внимание на следующее перед установкой подшипников распределительного вала: Подшипник положения № 1 так, чтобы масляные отверстия находились на равном расстоянии от положения 6 часов. Масляные отверстия подшипников № 2, 3 и 4 расположите на позиции 5 часов. Масляные отверстия будут в сторону левой стороны двигателя и даже с дном отверстий цилиндров. Позиция № 5 отверстие для масла подшипника на позиции 12 часов.
2. Покрыть заглушку заднего отверстия распределительного вала герметиком и установить заподлицо на глубину 1/32" (.79 мм).

1. Дренажная система охлаждения, включая блок. Снимите впускной и выпускной коллекторы. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн (если имеется). Снимите генератор переменного тока. Снимите крышки клапанов.
2. Ослабьте гайки коромысел и поверните коромысла в сторону. Извлеките толкатели последовательно для повторной установки в исходных местах. Снимите головки цилиндров.

1. Очистить все поверхности прокладки. Используйте уплотнитель прокладок на прокладках со стальной головкой. Не используйте герметик на прокладках из стали/асбестовой головки. Расположите прокладки на блоке цилиндров и установите головки.
2. Резьбу болтов головки покрыть резьбовым уплотнителем. Установить и затянуть болты с головкой до 65 футов фунтов (88 Н.м). (Схема №41) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой смажьте Molykote наконечник клапана, ось коромысла и гнездо толкателя. Отрегулируйте клапаны.

Схема №41

Войти

Как снять и установить 5.7L V8 - VIN [M]: снятие и установку

1. Отсоедините кабели аккумулятора и слейте систему охлаждения. Снимите капот, воздухоочиститель, ремни привода аксессуаров, вентилятор и шкив водяного насоса. Отсоедините от двигателя все шланги, магистрали, проводку и электропроводку. Если оборудован кондиционером, снимите компрессор и отложите в сторону.
2. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (если он оборудован) и снимите радиатор с бандажом. Если оборудован гидроусилителем руля, снимите насос и отложите в сторону. Отсоедините топливопровод от топливного насоса.
3. Поднимите автомобиль и слейте картер. На моделях 4WD с автоматической коробкой передач снимите стержни стоек на опорах двигателя. На всех моделях отсоедините трубу кроссовера от выпускного коллектора.
4. Снимите маховик или смотровую крышку преобразователя. Снимите стартер и проводку вдоль правой направляющей поддона. Снимите электропроводку топливомера. При наличии автоматической коробки передач снимите крепежные болты преобразователя в гибкую пластину.
5. Поддержите трансмиссию и снимите болты крепления корпуса к двигателю. Отверните болты крепления кронштейна нижней подвески двигателя к раме. Опустить автомобиль и закрепить подъемное устройство. Снимите двигатель.

Снимите трубку нагревательной плиты. Снимите тепловые экраны свечи зажигания. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора и провод в сторону. Отверните концевые болты, затем снимите центральные болты и снимите выпускные коллекторы.

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установите коллектор и затяните крепежные болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. При необходимости снимите кожух радиатора и расположите его назад, в сторону двигателя. Снимите все приводные ремни аксессуаров, вентилятор и шкив.
2. Снимите виброгаситель. Снимите все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снимите водяной насос, переднюю крышку и прокладку.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Удалите излишки материала прокладки масляного поддона, выходящие за пределы блока цилиндров. Нанесите силиконовый уплотнитель борта 1/8" на стык, образованный на масляном поддоне и блоке цилиндров.
2. Покрыть прокладку передней крышки уплотнителем прокладок и расположить на крышке. Установите уплотнение между крышкой и поддоном. Установите крышку на блок цилиндров. Свободно установите верхние крепежные болты крепления крышки к колодке. Затягивайте болты поочередно и равномерно, нажимая вниз на крышку, чтобы штифты в блоке вошли в отверстия в крышке.
3. Установите оставшиеся болты крышки. Затяните все болты передней крышки. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.

Как снять (передняя крышка на двигателе)

Снимите виброгаситель. Извлеките защелку из крышки отверткой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность защелки крышки.

Установите новое уплотнение открытым концом внутрь крышки. Установите уплотнение на место с помощью привода уплотнения (J-23042).

Как снять (передняя крышка снята)

Извлеките защелку из крышки отверткой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность защелки крышки.

Установите новую пломбу с открытым концом пломбы внутрь крышки. Опорная крышка в зоне выемки уплотнения. С помощью установщика уплотнений установить уплотнение на место.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Снять переходной шланг для нагнетания воздуха.
2. Снимите шланги отопителя и радиатора. Снимите верхний кронштейн генератора переменного тока. Промаркировать и отсоединить необходимые провода и шланги. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора. Отсоедините рычажный механизм карбюратора.
3. Снимите провода свечи зажигания. Снимите колпачок распределителя и отметьте мелом положение ротора. Снимите распределитель. Если имеется, снимите компрессор переменного тока и кронштейн. Снимите вакуумный тормозной трубопровод. Снимите карбюратор. Отверните болты коллектора и снимите впускной коллектор.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Нанести 3/16" буртик силиконового герметика на переднюю и заднюю посадочные поверхности впускного коллектора блока цилиндров. Выпустить буртик герметизатора на 1/2" вверх по каждой головке цилиндров. (Схема №42)
2. Установите прокладки впускного коллектора на головки цилиндров. Установить впускной коллектор и затянуть крепежные болты перед установкой герметика (10-15 минут). (Схема №43) Установить распределитель ротором на меловую метку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Поднять автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите перепускную трубу выпуска. На моделях с автоматической коробкой передач снимите смотровую крышку преобразователя.
2. На моделях 4WD с автоматической коробкой передач снимите стержни стоек на опорах двигателя. На всех моделях снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки.
3. При установке нанести 1/8" валик уплотнителя на весь уплотнительный фланец масляного поддона. Совместите отверстия прокладки на колодке и установите масляный поддон.

Снимите масляный поддон. Отвернуть болт крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника и снять насос и удлинительный вал.

Заправьте масляный насос моторным маслом. Собрать насос и удлинительный вал к двигателю. Убедитесь, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Установите и затяните крепежный болт. Установите масляный поддон.

1. Снимите масляный поддон, масляный насос и головки цилиндров. Расположить поршень в нижней части хода и накрыть тканью для сбора металлической стружки. Удалите любой гребень из верхней части отверстия цилиндра гребневым расширителем.
2. При необходимости отметьте шатун и колпачок для идентификации цилиндра. Снять колпачок шатуна, а болты штока накрыть резиновым шлангом. Вытолкнуть узел поршня и штока из верхней части отверстия цилиндра.

1. Перед установкой узла поршня и штока убедитесь, что кольцевые зазоры правильно разнесены. (Схема №44) Слегка покройте поршни, кольца и стенки цилиндров моторным маслом. Установить в шток и колпак подшипники штока, и смазать моторным маслом.
2. Сжать поршневые кольца кольцевым компрессором. Не допускайте изменения положения кольца. Болты штанги крышки с резиновым шлангом. Установить поршень и шток в сборе в расточку цилиндра, при этом пазы хвостовика подшипника должны быть обращены в сторону от распределительного вала. Установите и затяните колпачок штока.

Схема №44

Войти

Снять крышку заднего коренного подшипника и извлечь старое уплотнение. Снимите верхнюю половину уплотнения, постукивая по концу латунным пуансоном до тех пор, пока уплотнение не будет достаточно выступать, чтобы его можно было снять плоскогубцами.

1. Изготовить установку масляного уплотнения, если она не поставляется со сменным масляным уплотнением. (Схема №45) Покрыть кромки уплотнения машинным маслом. Не допускайте попадания масла на концы уплотнений.
2. Установщик положения между коленчатым валом и канавкой уплотнения в блоке цилиндров. Расположите уплотнение между наконечником монтажника и коленчатым валом, с выступом сальника в сторону передней части двигателя. (Схема №46)
3. Валковое уплотнение вокруг коленчатого вала, используя установщик в качестве «сапожка» для защиты уплотнения от острого угла канавки уплотнения в блоке цилиндров. Оставить монтажник на месте, пока оба конца уплотнения не окажутся заподлицо с колодкой.
4. Установите нижнее уплотнение в крышку подшипника. Подать пломбу в колпачок, используя легкое давление большим и пальцем. Нанести герметик на сопрягаемую поверхность «крышка-блок» блока цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы герметик не попадал на линию разъема уплотнения. Установите и затяните крышку заднего коренного подшипника.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Извлеките шпильку с помощью съемника шпилек (J-5802-1). Установите съемник на шпильку. Затяните гайку на съемнике для извлечения шпильки из головки цилиндров.

Расточка отверстия под шпильку увеличенного размера. Зону запрессовки шпильки покрыть гипоидной смазкой оси. Установите шпильку на место с помощью привода шпилек (J-6880). Когда водитель опускается на голову, шпилька находится на правильной высоте.

Снимите переднюю крышку двигателя. Прокрутите двигатель до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Если необходима замена звездочки коленчатого вала, используйте съемник шестерен для снятия звездочки.

С помощью молотка и полого драйвера установите звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках выровнены. Установить и затянуть болты звездочки до 20 футов фунтов (27 Н.м). (Схема №47)

Схема №47

Войти

1. При снятой крышке коромысла снимите свечу зажигания, коромысло и толкатель обслуживаемого цилиндра. Установите в отверстие свечи зажигания воздушный шланг с переходником, и включите подачу воздуха. Не снимайте подачу воздуха до повторной установки всех компонентов.
2. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять фиксаторы фиксатора. Отпустите пружинный компрессор и снимите фиксатор, щиток, пружину, демпфер и масляное уплотнение. (Схема №48) ПРИМЕЧАНИЕ: На выпускных клапанах используются вращающие устройства.

Схема №48

Войти

Установите демпфер, пружину, щиток и фиксатор. С помощью пружинного компрессора сжать пружину клапана. Масляное уплотнение покрыть моторным маслом и установить во вторую канавку штока клапана. Убедитесь, что уплотнение не перекручивается на штоке клапана. Установите фиксаторы фиксатора, затем снимите пружинный компрессор. Снимите воздушный шланг и переходник. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снимите кожух вентилятора и расположите его назад к двигателю. Снимите вентилятор и ролик. Снимите водяной насос и прокладки.

Очистить все поверхности прокладки. Нанесите 1/8" силиконовый герметик для шариков на поверхности прокладки водяного насоса. Используя новые прокладки, установите и затяните водяной насос. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

С помощью оправочного пресса и съемника/установщика поршневых пальцев отжать поршневой палец от поршня и шатуна.

Проверьте зазор поршневого пальца в поршне. Замените поршень и палец, если они не в норме. Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне моторным маслом. С помощью штифтового съемника/установщика и пресса для оправки запрессовать поршневой палец в поршень и шатун. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.