Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Испытание на свету | Дневные ходовые огни | BCM активирует реле DRL, когда на датчик окружающего света поступает достаточное количество света, и вы выбираете ON. Дневные ходовые огни (DRL) будут гореть до тех пор, пока не будет подана команда OFF. |
| Испытание на свету | Стояночные лампы | BCM активирует реле парковочной лампы при выборе ON. Парковочные лампы горят до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Испытание на свету | Резервные лампы | BCM активирует резервные лампы при выборе ON. Резервные лампы остаются включенными до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Непреднамеренное питание | BCM отключает самопроизвольное реле питания при выборе OFF. Самопроизвольное реле питания остается отключенным до тех пор, пока не поступит команда ON. |
Модуль управления корпусом (BCM)
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание ВКЛ/Двигатель ВЫКЛ/Автомобиль в ПАРКЕ/Стояночный тормоз ОТПУЩЕН/Фары в АВТО/Все двери/дверь багажника закрыты | |||
| Затемнение подсветки | Данные | Процент | Варьируется |
| Напряжение батареи | Данные | В | Варьируется |
| Ввод затемнения | Данные | В | Варьируется |
| Датчик освещенности | Данные | В | 2,4 Вольт Максимум света до 4,7 Вольт Максимум темноты |
| Запрос резервного источника света | Исходные данные | Активный/неактивный | Неактивный |
| Дверь водителя Ajar Sw. | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Переключатель Flash to Pass | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Переключатель передней противотуманной фары | Исходные данные | Активный/неактивный | Неактивный |
| Активны передние стеклоочистители | Исходные данные | Да/Нет | Нет |
| Выключатель фар | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Выключатель дальнего света | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Зажигание 0 | Исходные данные | Вкл./выкл. | На |
| Зажигание 1 | Исходные данные | Вкл./выкл. | На |
| Приспособление для розжига | Исходные данные | Активный/неактивный | Активный |
| Непреднамеренное реле питания | Исходные данные | Вкл./выкл. | На |
| Ключ в зажигании | Исходные данные | Да/Нет | Да |
| Выключатель стояночного тормоза | Исходные данные | Установить/разблокировать | Выпущенный |
| Переключатель лампы парковки | Исходные данные | Активный/неактивный | Неактивный |
| Пассажирская дверь Ajar Sw. | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Резервные лампы | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
| Дневные ходовые огни | Продукция | Активный/неактивный | Активный |
| Реле дальнего света | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
| Выход ближнего света | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
| Реле стояночной лампы | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
Список данных сканирующего устройства модуля управления корпусом (BCM)
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль |
|---|---|---|
| B1480 | расшифровка кода ошибки B1480 | BCM |
| B2527 | расшифровка кода ошибки B2527 | BCM |
| B2530 | расшифровка кода ошибки B2530 | BCM |
| B2550 | расшифровка кода ошибки B2550 | BCM |
| B2575 | расшифровка кода ошибки B2575 | BCM |
| B2580 | расшифровка кода ошибки B2580 | BCM |
| B2585 | расшифровка кода ошибки B2585 | BCM |
| B2600 | расшифровка кода ошибки B2600 | BCM |
| B2610 | расшифровка кода ошибки B2610 | BCM |
| B2615 | расшифровка кода ошибки B2615 | BCM |
| B2620 | расшифровка кода ошибки B2620 | BCM |
| B2645 | расшифровка кода ошибки B2645 | BCM |
| B3802 | расшифровка кода ошибки B3802 | BCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Модуль управления корпусом (BCM) подает положительное напряжение батареи на лампы считывания, лампу отсека приборной панели (I / P) и обе лампы зеркал смотрового козырька. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться освещенной более 20 минут при выключенном выключателе зажигания, BCM отключит цепь непреднамеренного напряжения питания, чтобы предотвратить полный разряд батареи.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Случайная цепь напряжения питания на лампах считывания, лампе отсека I / P и обеих лампах зеркал козырька замыкается на массу более чем на 1 секунду.
- Напряжение питания аккумуляторной батареи TBC 4 заднего блока предохранителей пропадает в BCM более чем на 1 секунду, в то время как одна или несколько ламп в цепи неумышленного напряжения питания были активированы.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Лампы считывания, лампа отсека I / P и обе лампы зеркала козырька работать не будут.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключения передней противотуманной фары, чтобы определить, когда должно быть включено реле противотуманной фары. Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя противотуманной фары, BCM подает питание на реле противотуманной фары, заземляя цепь управления реле противотуманной фары.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
Когда сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары замыкается на массу приблизительно на 15 минут.
Противотуманные фары работать не будут.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проверить выключатель противотуманной фары на застревание во включенном положении.
- Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы противотуманных фар " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя систем освещения " или " Виды с торца соединителя системы управления корпусом " в системе управления корпусом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром переключателя передней противотуманной фары в списке данных модуля управления кузовом (BCM). Сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Включите выключатель передней противотуманной фары. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр данных переключателя передней противотуманной фары. Изменяется ли состояние параметров переключателя передней противотуманной фары? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить выключатель фары. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдать за параметром данных выключателя передней противотуманной фары. Сканирующий инструмент отображается выключенным? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте сигнальную цепь переключателя передней противотуманной фары на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута выключателя фары. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки BCM. Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом " в системе управления кузовом. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Заменить выключатель фары. Обратитесь к разделу " Замена выключателя фары ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
B2527 расшифровка кода ошибки
Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя передней противотуманной фары, BCM подает питание на реле передней противотуманной фары, заземляя цепь управления реле передней противотуманной фары. Индикатор передней противотуманной фары также горит с использованием той же схемы управления реле противотуманной фары.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- При поступлении на БКМ команды на выключение передней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле передней противотуманной фары на землю.
- При поступлении на БКМ команды на включение выключателя передней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле передней противотуманной фары на напряжение или размыкании.
Передние противотуманные фары не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Когда модуль управления кузовом (БКМ) получает от модуля управления силовым агрегатом (МУП) сообщение класса 2 с просьбой о включении резервных ламп, напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно с БКМ по цепи напряжения питания резервных ламп на резервные лампы.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда БКМ принимает сигнал запроса резервной лампы и цепь напряжения питания резервной лампы замыкается на массу.
- Когда БМВ не принимает сигнал запроса резервной лампы и цепь напряжения питания резервной лампы разомкнута или закорочена до напряжения.
Резервные лампы работать не будут.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Когда модуль управления кузовом (БКМ) воспринимает запрос на подсветку фары или дневного ходового огня (ДРЛ), БКМ посылает сигнал земли на реле ближнего света через цепь управления реле фары ближнего света. Реле фары ближнего света будет освещать фары ближнего света.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- При поступлении на БКМ команды на включение фар ближнего света и обрыв или замыкании на напряжение цепи управления реле ближнего света фар.
- Когда на БКМ не поступает команда на загорание фар ближнего света и цепь управления реле ближнего света фар замыкается на массу.
Фары ближнего света не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит сигнал заземления от многофункционального выключателя дальнего света или вспышки на проход (FTP), задающего подсветку фар дальнего света, БКМ включит реле дальнего света, заземлив цепь управления реле дальнего света.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда БКМ получает команду на выключение фары дальнего света и цепь управления реле фары дальнего света замыкается на массу.
- При поступлении на БКМ команды включения фары дальнего света и замыкании цепи управления реле фары дальнего света на напряжение или размыкании.
Фары дальнего света не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
При получении модулем управления кузовом (БКМ) сигнала заземления от выключателя фар, отдающего команду на освещение парковых фонарей, БКМ включит питание реле парковых фонарей, заземлив цепь управления реле парковых фонарей.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда BCM получает команду на отключение стояночной лампы и цепь управления реле стояночного фонаря замыкается на массу.
- При поступлении на БКМ команды включения стояночной лампы и замыкании цепи управления реле стояночной лампы на напряжение или размыкании.
Парковые лампы не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Датчик внешнего освещения представляет собой светочувствительный транзистор, который подает сигнал переменного напряжения на модуль управления кузовом (БКМ) в ответ на уровень внешнего освещения. БКМ подает питание на реле дневного ходового огня (ДРЛ), заземляя цепи управления реле ДРЛ. ДРЛ срабатывают, когда датчик внешнего освещения указывает на дневное время, переключатель зажигания находится в положении РАБОТА, селектор передач не находится в парковом или нейтральном положении, а стояночный тормоз отпущен.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда BCM посылает команду DRL OFF, и одна из схем управления реле DRL замыкается на массу.
- Когда БКМ посылает команду DRL ON и одна из цепей управления реле DRL закорочена до напряжения или разомкнута.
- При замыкании цепи питающего напряжения диода ДХО на землю.
- Когда цепь положительного напряжения питания батареи закорочена на землю или разомкнута.
DRL не будет работать или останется всегда включенным.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал переменного напряжения от переключателя диммера приборной панели (I / P) с просьбой осветить лампы подсветки панели приборов до желаемой интенсивности. Когда это происходит, BCM напрямую отправляет переменное напряжение на основе положения переключателя диммера I / P через схему управления затемнением ламп приборной панели на лампы подсветки панели приборов.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда BCM получает сигнал запроса лампы подсветки панели приборов, цепь управления затемнением ламп панели приборов замыкается на массу.
- Когда BCM не принимает сигнал запроса лампы подсветки, приборная панель управляет сигналом запроса лампы подсветки, и цепь управления затемнением ламп приборной панели замыкается на напряжение или размыкается.
Лампы подсветки органов управления приборной панелью не будут работать или всегда горят.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал заземления от дверного косяка или переключателей ламп вежливости, запрашивающих освещение лампы вежливости. Когда это происходит, BCM напрямую посылает напряжение через цепь напряжения питания лампы вежливости, освещающую лампы вежливости.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда БМВ принимает сигнал запроса освещения лампы питания, цепь напряжения питания лампы питания закорачивается на землю.
- Когда Бмв не принимает сигнал запроса подсветки лампы питания, и цепь напряжения питания лампы питания закорачивается до напряжения.
- Происходит потеря напряжения питания батареи заднего блока предохранителей TBC 3 на БКМ более чем на 1 секунду.
Лампы вежливости не будут работать или всегда горят.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Модуль управления корпусом (BCM) непосредственно посылает 5-вольтовое опорное напряжение на переключатель диммера приборной панели (I/P), который затем регулируется на основе положения переключателя диммера I/P и возвращается как низкий опорный уровень и сигнал на BCM. БКМ использует этот сигнал для непосредственного контроля желаемого уровня интенсивности лампы подсветки приборной панели.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Когда BCM контролирует низкое опорное напряжение менее 4,5 вольт.
- Когда BCM контролирует высокое опорное напряжение, превышающее 5,5 вольт.
- Когда BCM контролирует напряжение сигнала, равное или превышающее 4,86 В, в течение более 1 секунды.
Не сработает затемнение лампы подсветки приборной панели.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, следует ли включать дневные ходовые огни (DRL) или автофары (ALC) в режиме AUTO. Когда BCM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика окружающего света составляет от 1,75 вольта до 4,9 вольта, либо DRL будет включен, либо ALC будет включен в зависимости от количества света, полученного датчиком.
Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.
- Когда напряжение сигнала датчика окружающего света меньше 1,75 вольт.
- При напряжении сигнала датчика окружающего света более 4,9 вольт.
ALC остается включенным в любом состоянии внешнего освещения.
- Это расшифровка кода ошибки будет сброшено сразу после того, как будет исправлено условие установки неисправности.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.
Модуль управления кузовом (Бцм) осуществляет контроль сигнальной цепи фар переключателя фонарей парка и фар переключателя фар на сигнальной цепи с целью определения, когда должны быть включены парковые лампы и фары. При включении переключателя фар водителя на ПАРК Бцм воспринимает, что сигнальная цепь переключателя фонарей парка заземлена, а фары включают сигнальную цепь разомкнуты. Бцм Затем возбуждает сигнальную лампу парка, освещая лампы парка. Когда переключатель ФАР переключается на ГОЛОВУ, Бццццм.
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
Когда БКМ получает запрос сигнала включения фар без запроса сигнала включения парковочной лампы от переключателя фар.
Парковые лампы не будут работать или фары будут подсвечиваться без парковых ламп.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема внешнего освещения " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя систем освещения " или " Виды с торца соединителя системы управления корпусом " в системе управления корпусом | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики систем освещения? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы освещения |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Переведите переключатель фар в положение HEAD. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за переключателем парковой лампы и параметрами переключателя фар в списке данных модуля управления кузовом (BCM). Отображается ли на сканирующем устройстве активно? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте сигнальные цепи выключателя стояночной лампы и выключателя фары на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте фары на цепи сигнала на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отсоедините выключатель фары. Поверните выключатель фары в положение HEAD. Проверьте целостность цепи между клеммой заземления и сигнальной клеммой выключателя фары. См. " Проверка цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Проверьте целостность цепи между клеммой заземления и фарами на сигнальной клемме выключателя фары. См. " Проверка цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Присутствует ли целостность цепи? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута выключателя фары. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки BCM. Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом " в системе управления кузовом. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Заменить выключатель фары. Обратитесь к разделу " Замена выключателя фары ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
B3802 расшифровка кода ошибки
- Выполните " Diagnostic проверка системы - осветительные приборы Systems " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее: " Описание и работа систем наружного освещения " Описание и работа систем внутреннего освещения
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Резервные лампы всегда включены
- Резервные лампы не работают
- Лампы вежливости всегда включены
- Лампы вежливости всегда включены
- Лампы вежливости не работают
- Дневные ходовые огни (DRL) всегда включены
- Дневные ходовые огни (DRL) не работают
- Индикатор противотуманной фары не работает
- Противотуманные фары всегда включены
- Противотуманные фары не работают
- Аварийные лампы всегда включены
- Аварийные лампы не работают
- Фары всегда включены - ближний или дальний свет
- Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
- Фары в нерабочем состоянии - ближний свет
- Фары не работают - мигают, чтобы пройти
- Индикатор дальнего света всегда включен
- Индикатор дальнего света не работает
- Внутренняя подсветка не тускнеет
- Внутренняя подсветка не работает
- Лампа отсека приборной панели (I / P) не работает
- Лампа отсека панели приборов (I / P) всегда горит
- Лампы лицензии не работают
- Габаритные огни в нерабочем состоянии
- Парковые фонари в нерабочем состоянии
- Стоп-сигналы всегда включены
- Стоп-сигналы не работают
- Выключение задних фонарей
- Индикаторы окончания, маркера и лицензии всегда включены
- Концевые, маркерные и лицензионные лампы не работают
- Индикаторы и / или индикаторы поворота всегда горят или мигают
- Лампы и / или индикаторы поворота не работают
- Лампа (ы) зеркала тщеславия не работает