Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - двигатель электрооборудование ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой.
- Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Сигнал зажигания 1 | Данные двигателя 1,2 | В | 9-14в |
| Сигнальная команда генератор L-терминала | Данные двигателя 2 | OK/Нет выхода | OK |
| Сигнал F-терминала генератор | Данные двигателя 2 | % | 10-90% |
Список данных сканирующего инструмента модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| P0562 | расшифровка кода ошибки P0562 | PCM |
| P0563 | расшифровка кода ошибки P0563 | PCM |
| P1637 | расшифровка кода ошибки P1637 | PCM |
| P0622 | расшифровка кода ошибки P0622 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Все модули автомобиля контролируют напряжение системы. Сообщение о напряжении системы посылается другим модулям через сообщение класса 2. Когда напряжение системы падает ниже указанного диапазона, B1327 расшифровка кода ошибки должны быть установлены в пределах затронутого модуля.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если модуль имеет питание, заземление и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи, за исключением случаев, когда B1390 расшифровка кода ошибки установлен на ток.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 9,0 вольт в течение 1,2 секунд.
- Когда транспортное средство выходит из режима СТАРТ, модуль должен задерживать проверку напряжения на 2 секунды.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- По линиям класса 2 должно быть разослано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.
- Модули блокируют установку кодов U и других расшифровка кода ошибки.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние, когда напряжение превышает 9,5 В, в течение 1,2 секунд.
- После 50 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
- Используйте функцию ON-Board clearing коды неисправностей.
- Используйте средство сканирования.
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно низкое напряжение системы, то устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки.
Когда система зарядки обнаруживает неисправность, панель приборов (IPC) отображает сообщение или загорается индикатор зарядки.
- Время работы двигателя более 20 секунд и выше 1200 об/мин.
- Скорость транспортного средства выше 8 км/ч (5 миль/ч).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильное напряжение ниже 11 вольт в течение 5 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
- ИКМ блокирует большинство выходов.
- Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
- Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
- Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя | |
| 2 | С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM). Показывает ли сканирующее устройство напряжение зажигания 1 больше указанного значения? | 11 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте цепь подачи зажигания на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте состояние по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Отремонтируйте цепь питания зажигания к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для разомкнутого или короткого замыкание на массу. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Действие завершено? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Управление двигателем " - 5.3L.является ли действие полным? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Выберите опцию код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и опцию сброс расшифровка кода ошибки Information с помощью средства сканирования. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте, если это применимо. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0562 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) постоянно контролирует, чтобы напряжение системы оставалось в надлежащем диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно высокое системное напряжение, устанавливается P0563 расшифровка кода ошибки. Состояние высокого напряжения может вызвать состояние остановки или другие проблемы с управляемостью.
- Время работы двигателя более 20 секунд.
- Двигатель работает выше 1200 об/мин.
- Скорость транспортного средства выше 8 км/ч (5 миль/ч).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что напряжение системы превышает 19 вольт.
- Все условия присутствуют в течение 5 секунд.
- МУП сохраняет P0563 расшифровка кода ошибки в памяти МУП при запуске и сбое диагностики.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
- ИКМ блокирует большинство выходов.
- Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
- Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
- Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
- Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя | |
| 2 | Выключите все принадлежности. Измерьте напряжение батареи с помощью цифрового мультиметра. Проработайте обороты двигателя выше 2000 об/мин. Напряжение батареи меньше указанного значения? | 19 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора ". Действие завершено? | Перейти к шагу 5 | ||
| 4 | ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Управление двигателем " - 5.3L.является ли действие полным? | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Выберите опцию код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и опцию сброс расшифровка кода ошибки Information с помощью средства сканирования. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте, если это применимо. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0563 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует схему сигнала скважности генератора для контроля скважности генератора. Цепь сигнала скважности генератора подключается к высокой стороне обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. МУП использует входной сигнал ШИМ для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет РСМ регулировать частоту вращения холостого хода для компенсации высоких электрических нагрузок.
МУП контролирует состояние цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Когда ключ находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен, блок управления силовым агрегатом (PCM) должен обнаружить рабочий цикл около 0 процентов. Однако при работающем двигателе рабочий цикл должен составлять от 5 до 100 процентов. блок управления силовым агрегатом контролирует сигнал PWM, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время тестов, если МУП обнаруживает сигнал ШИМ вне диапазона, устанавливается P0622 расшифровка кода ошибки. Когда расшифровка кода ошибки установится, блок управления силовым агрегатом отправит сообщение последовательных данных класса 2 на панель приборов (IPC) для освещения индикатора заряда.
Клавиша ON проверка
- Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- Двигатель не работает.
Выполнить тест
- Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
- Двигатель менее 3000 об/мин.
- Во время теста включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что сигнал PWM находится вне диапазона.
- Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает сигнал PWM менее 5 процентов в течение более 6 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя | |
| 2 | Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр генератор - F клемма в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр генератор - F клемма находится в указанном диапазоне? | 5-95% | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | При команде сканирующего устройства генератор ВЫКЛ. Равно ли генератор - F клемма указанному значению? | 0% | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте F-клемму в разъеме генератора. Соблюдайте параметр генератор - F клемма сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Близок ли параметр генератор - F клемма сигнал к указанному значению? | 100% | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки (генераторы CS / AD / SI) | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала рабочего цикла генератора на короткое замыкание или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте соединения на разъеме жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L ",. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и запишите данные Fail Records сканирующего устройства. Удалите все расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями, указанными в Fail Records. С помощью средства сканирования проверьте сведения о конкретном расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что данный расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
P0622 расшифровка кода ошибки
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) использует цепь сигнала включения генератора для управления генератором. Регулятор на стороне высокого напряжения в блок управления силовым агрегатом определяет, что блок управления силовым агрегатом отключает генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 10-11 вольт на регулятор напряжения через цепь сигнала включения генератора. Это заставляет регулятор напряжения начать управление цепью возбуждения генератора. Как только генератор включается блок управления силовым агрегатом, регулятор напряжения самостоятельно управляет генератором.
- Зажигание включено.
- Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
- На цепи Г-образного вывода генератора обнаружен неправильный уровень напряжения.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве записей об отказах. Эта информация не будет храниться в виде записей стоп-кадра.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца электрического соединителя двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя | |
| 2 | Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для P1637 расшифровка кода ошибки в системе управления двигателем. Показывает ли средство сканирования, что P1637 расшифровка кода ошибки прошло? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Отсоедините разъем жгута генератора. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора и землей. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 10-11 вольт | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте генератора. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки (генераторы CS / AD / SI) | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом / модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе Управление двигателем - 4.8L, 5.3L, 6.0L.is действие завершено? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P1637 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - двигатель электрооборудование " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к одной из следующих системных операций: " Описание и работа батареи " " Описание и работа системы запуска " Описание и работа системы зарядки (W / O генератор / модуль управления батареей)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Проверка / испытание батареи (не HP2)
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Тест системы зарядки (генераторы CS / AD / SI)
- Диагностика шума генератора
Средства диагностики
| Внимание | См. раздел " Меры предосторожности при отключении батареи " в разделе " Предостережения и примечания ". |
|---|
| Важно | Тест батареи с использованием тестера батареи J 42000 требует правильного подключения к клеммам батареи. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее. Используйте тест Out of Vehicle для каждой батареи при тестировании автомобиля с двойными батареями. |
|---|
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если проверка автомобиля с подключенными кабелями батареи все еще продолжается, покачивайте зажимы J 42000 на клеммном болте. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите адаптеры тестера. ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Используйте код испытания из второго, или испытания вне транспортного средства. Следуйте инструкциям по тестированию снятого аккумулятора. Заменяйте батарею только в том случае, если второй тест показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить. Используйте код теста из второго теста для любых гарантийных целей.
- Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и шайб в качестве адаптеров при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, которые поставляются с клеммными адаптерами J 42000 или Gm P / N 12303040. Если адаптеры, которые поставляются с J 42000, требуют замены, используйте Gm P / N 12303040. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Любой другой адаптер может не соприкасаться с результатами теста, приводящими к клемме батареи.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". | ||||
| 1 | Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 2 | Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 19 | |
| 3 | Показывает ли гидрометр желтую точку? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Слегка коснитесь гидрометра сверху ручкой небольшой отвертки, чтобы удалить пузырьки воздуха внутри батареи. Гидрометр все еще отображает желтую точку? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Кабель отсоединен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт троса слишком длинный или деформирован в конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение контактной поверхности батареи или кольца кабельного разъема. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Вращайте положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Кабель отсоединен? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт троса слишком длинный или деформирован в конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение контактной поверхности батареи или кольца кабельного разъема. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите и протрите проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец замените их по мере необходимости. Металлические соединительные детали чистые и в хорошем состоянии? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. Затяните кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт? | 15 Н.м | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. Затяните кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт? | 15 Н.м | Переход к шагу 16 | |
| 16 | ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Следуйте инструкциям, поставляемым с тестером. Следуйте любому направлению, отображаемому на тестере. Тестер прошел батарею? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? | Аккумулятор исправен | ||
| 18 | Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Замените аккумулятор. Обратитесь к разделу " Замена аккумулятора ". Вы завершили замену? | Аккумулятор исправен | ||
| 19 | Замените батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? | Аккумулятор исправен | ||
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при отключении батареи " в разделе " Предостережения и примечания ". |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. |
Проверка/испытание батареи (Non-HP2)
Испытание батарей электрическим стоком/паразитной нагрузкой (с млрд.м3)
Необходимые инструменты
- J 38758 Переключатель тестирования паразитной вытяжки. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- Цифровой мультиметр J 39200
Как протестировать систему зарядки (генераторы CS/AD/SI)
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя | |
| 2 | Запустите двигатель. Следите за индикатором заряда на комбинации приборов (IPC). Загорается индикатор зарядки или отображается сообщение системы тарификации в центре сообщений (DIC)? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический | |
| 3 | ВАЖНО: Зеленая лампа ПИТАНИЕ тестера должна оставаться подсвеченной во время использования тестера. Выключите зажигание. Подсоедините красный вывод J 41450-B Universal CS генератор проверка жгут к выходной клемме генератора. Подсоедините черный вывод J- 41450-B к металлическому корпусу генератора. Горит ли зеленая лампа ПИТАНИЕ на тестере? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Измерьте напряжение от выходного зажима генератора до металлического корпуса генератора. Измерение напряжения равно заданному значению? | 12,0 В | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измерьте напряжение от выходной клеммы генератора до отрицательной клеммы аккумулятора. Измерение напряжения равно заданному значению? | 12,0 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Полностью выключите нагрузочный инструмент перед подключением или отсоединением тестера нагрузки угольных свай к аккумулятору. В противном случае искрение на клеммах может привести к взрыву газов батареи. Подсоедините к автомобилю тестер угольных свай. ВАЖНО: Убедитесь, что все провода выходной цепи генератора проходят через индуктивный щуп. Подключите индуктивный амперметр к выходной цепи генератора. Отсоедините разъем жгута генератора. Найдите соответствующий разъем кабеля на 41450-B J и подключите разъем к генератору. Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 13 | |
| 7 | Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин. Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Поддерживайте обороты двигателя на уровне 2500 об/мин. ВАЖНО: Если генератор не способен производить нагрузочные тестовые усилители, эксплуатируйте генератор на максимально возможном выходе. Включите нагрузку тестера угольных свай и увеличивайте нагрузку до тех пор, пока выходной сигнал генератора не станет равным значению теста нагрузки, приведенному в разделе «Использование генератора». Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения от выходной клеммы генератора до положительной клеммы на аккумуляторной батарее. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Измеряется ли напряжение выше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатацию генератора при испытательном значении нагрузки. Измерьте падение напряжения от отрицательной клеммы батареи до металлического корпуса генератора. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Измеряется ли напряжение выше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 11 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в выходной цепи генератора. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 12 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи заземления генератора. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Отсоедините разъем жгута тестера J 41450-B от генератора, но оставьте зажимы аллигатора подключенными так, чтобы зеленая лампа питание оставалась включенной. Подключите вывод перемычки с 100-омным резистором между клеммой B разъема жгута тестера J 41450-B генератора и хорошим заземлением. См. " Виды с торца электрического разъема двигателя ". Горит ли красная лампа DIAGNOSTIC? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Существует проблема с J- 41450-B. Обратитесь к инструкциям производителя по проверке правильной работы J- 41450-B. Был ли заменен тестер J 41450-B? | Перейти к шагу 3 | ||
| 15 | Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Зеленая лампа питание тестера должна гореть во время использования тестера. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все провода выходной цепи генератора проходят через индуктивный щуп. |
| Важно |
|---|
| Если генератор не способен производить нагрузочные тестовые усилители, работайте на максимально возможном выходе генератора. |
Тестирование системы зарядки (генераторы CS/AD/SI)
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум магнитный шум обычно изменяется с электрической нагрузкой, размещенной на генераторе, и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте правильную работу генератора с помощью тестера генератора. См. " Проверка системы зарядки (генераторы CS / AD / SI) ". Генератор работает правильно? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините 4-ходовой разъем от генератора. Запустите двигатель. Слушай шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня - аксессуар " в Механическом двигателе - 5.3L. Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабьте все крепежные болты генератора. Затяните крепежные болты генератора в соответствии с техническими требованиями и в надлежащей последовательности (при необходимости). См. " Замена генератора ". Установите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня - вспомогательное устройство " в механическом двигателе 5.3L. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения. Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д., опирающиеся на генератор? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите приводной ремень на предмет натяжения. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " в разделе " Механическое оборудование двигателя - 5.3L ". Ослаблен ли приводной ремень? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените натяжное устройство приводного ремня. См. " Замена натяжного устройства приводного ремня - аксессуар " в разделе " Двигатель механический - 5.3L ". Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены до замены генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. Обратитесь к " Замене генератора ". Шум уменьшился или прекратился? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Генератор Диагностика шумов
- Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
- Выполнить регулировку стартера, если применимо.
- Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только 1 крепежный болт стартера. Для зазора имеются 3 прокладки различной формы. Все они имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя |
| 2 | Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустите двигатель, одновременно прослушивая поворот электродвигателя стартера. Есть ли громкое «гудение», оно может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Снимите двигатель стартера. См. " Замена двигателя стартера ". Осмотрите втулки двигателя стартера и шестерню сцепления. Есть ли у шестерни сцепления сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените маховик. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический " - 5,3 л. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Диагностика шума стартера