Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet SSR I

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.

Зоны отключения и включения SIR

Система SIR разделена на зоны отключения и включения. При выполнении обслуживания на или около компонентов SIR или проводки SIR может потребоваться отключить компоненты SIR в этой зоне. Может потребоваться отключить более одной зоны в зависимости от расположения других компонентов SIR и обслуживаемой зоны, см. " Виды идентификации зоны SIR ". См. Рисунок ниже, чтобы определить конкретную зону или зоны, в которых будет выполняться обслуживание. После идентификации зоны или зон, приступайте к процедурам отключения и включения.

Схема №18

Войти

Зоны отключения и включения SIR

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Датчик переднего конца надувного удерживающего устройства
2. Надувной удерживающий модуль I/P
3. Выключатель отключения модуля I/P надувного ограничителя
4. Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности
5. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
6. Надувной модуль бокового удара удерживающего устройства
7. Датчик бокового удара надувного удерживающего устройства (SIS)
8. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
9. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Процедура отключения

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
5. Снимите устройство контроля положения разъема (CPA) с обоих (2) разъемов датчика переднего конца. См. раздел " Замена датчика переднего конца надувного ограничителя ".
6. Отсоедините оба разъема датчика.

Процедура активации

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подключите разъемы датчика к обоим (2) внешним датчикам.
3. Установите cpas на оба разъема датчика. См. раздел " Замена датчика переднего конца надувного ограничителя ".
4. Установите предохранитель ПСА в блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано.

Схема №19

Войти

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
5. Снимите левую панель отделки двери. См. раздел " Замена панели отделки - дверь " в разделе " Двери ".
6. Снимите датчик положения разъема (CPA) (3) с желтого двунаправленного разъема (5) датчика бокового удара, расположенного рядом с серединой двери.
7. Отсоедините желтый двухходовой разъем (5) датчика бокового удара, расположенный рядом с серединой двери.
8. Снимите панель отделки стойки замка. См. раздел " Замена отделки - блокировка стойки " в разделе " Внутренняя отделка ".
9. Снимите положительный гарантированный разъем (CPA) с левого разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
10. Отсоедините левый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности от разъема бортового жгута.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините преднатяжитель ремня безопасности слева и установите CPA.
3. Установите обивка стойки замка. См. раздел " Замена обрезки - блокировка стойки " в разделе " Внутренняя отделка ".
4. Подсоедините желтый двухходовой разъем (5) датчика бокового удара, расположенный рядом с серединой двери.
5. Установите CPA (3) на желтый 2-ходовой разъем (5) датчика бокового удара, расположенный рядом с серединой двери.
6. Установите левую панель отделки дверей. См. раздел " Замена панели отделки - дверь " в разделе " Двери ".
7. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
8. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
9. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано.

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Снимите обивка. См. раздел " Замена коленного буфера - слева " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ".
5. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
6. Снимите с модуля рулевого колеса желтый четырехпозиционный соединитель (1), расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером, механизм определения положения соединителя (2).
7. Отсоедините модуль рулевого колеса желтый 4-сторонний разъем (2), расположенный слева от рулевой колонки возле коленного буфера.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините модуль рулевого колеса желтый 4-сторонний разъем (2), расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
3. Установите CPA (1) на желтый 4-ходовой разъем (2) модуля рулевого колеса, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
4. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано.

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Доступ к разъему модуля приборной панели (IPM) осуществляется через перчаточный ящик.
5. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
6. Извлеките датчик положения разъема (CPA) из желтого 4-стороннего разъема IPM (1), расположенного за опорой приборной панели (I / P).
7. Отсоедините желтый 4-сторонний разъем IPM (1), расположенный за опорой I / P.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подключите желтый 4-сторонний разъем IPM (1), расположенный за основной опорой ввода / вывода.
3. Установите CPA на желтый 4-сторонний разъем IPM (1), расположенный за опорой I / P.
4. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано.

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
5. Снимите правую панель отделки двери. См. раздел " Замена панели отделки - дверь " в разделе " Двери ".
6. Снимите датчик положения разъема (CPA) (3) с желтого двунаправленного разъема (5) датчика бокового удара, расположенного рядом с серединой двери.
7. Отсоедините желтый двухходовой разъем (5) датчика бокового удара, расположенный рядом с серединой двери.
8. Снимите панель отделки стойки замка. См. раздел " Замена отделки - блокировка стойки " в разделе " Внутренняя отделка ".
9. Снимите CPA с разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности справа.
10. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности с правой стороны от разъема ремня безопасности транспортного средства.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините устройство предварительного натяжения ремня безопасности справа и установите CPA.
3. Установите обивка стойки замка. См. раздел " Замена обрезки - блокировка стойки " в разделе " Внутренняя отделка ".
4. Подсоедините желтый двухходовой разъем (5) датчика бокового удара, расположенный рядом с серединой двери.
5. Установите CPA (3) на желтый 2-ходовой разъем (5) датчика бокового удара, расположенный рядом с серединой двери.
6. Установите правую панель отделки двери. См. раздел " Замена панели отделки - дверь " в разделе " Двери ".
7. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
8. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
9. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано.

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
5. Снимите с желтого двунаправленного разъема (1) модуля бокового удара Lf, расположенного под сиденьем водителя, блок обеспечения положения разъема (CPA).
6. Отсоедините желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Нч, расположенный под сиденьем водителя.

Схема №20

Войти

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините желтый двухсторонний разъем (1) модуля бокового удара Нч, расположенный под сиденьем водителя.
3. Установите CPA на желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Lf, расположенный под сиденьем водителя.
4. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните проверку системы диагностики - SIR, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано.

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Снимите обивка. См. раздел " Замена коленного буфера - слева " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ".
5. Получите доступ к разъему модуля приборной панели (IPM) через перчаточный ящик.
6. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
7. Снимите с модуля рулевого колеса желтый четырехпозиционный соединитель (1), расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером, механизм определения положения соединителя (2).
8. Отсоедините модуль рулевого колеса желтый 4-сторонний разъем, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
9. Извлеките CPA из желтого 4-стороннего разъема IPM (1), расположенного за опорой приборной панели (I / P).
10. Отсоедините желтый 4-сторонний разъем IPM (1), расположенный за опорой I / P.
11. Снимите CPA с желтого двухстороннего разъема (1) модуля бокового удара Rf, расположенного под пассажирским сиденьем.
12. Отсоедините желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Rf, расположенный под пассажирским сиденьем.
13. Снимите панель отделки стойки замка. См. раздел " Замена отделки - блокировка стойки " в разделе " Внутренняя отделка ".
14. Снимите CPA с правого разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
15. Отсоедините правый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности от разъема бортового жгута.
16. Снимите CPA с желтого двухстороннего разъема (1) модуля бокового удара Lf, расположенного под сиденьем водителя.
17. Отсоедините желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Нч, расположенный под сиденьем водителя.
18. Снимите панель отделки стойки замка. См. раздел " Замена отделки - блокировка стойки " в разделе " Внутренняя отделка ".
19. Снимите CPA с левого разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
20. Отсоедините левый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности от разъема бортового жгута.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините модуль рулевого колеса желтый 4-сторонний разъем (2), расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
3. Установите CPA (1) на желтый 4-ходовой разъем модуля рулевого колеса, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
4. Подключите желтый 4-сторонний разъем IPM (1), расположенный позади опоры I / P.
5. Установите CPA на желтый 4-сторонний разъем IPM (1), расположенный за опорой I / P.
6. Подсоедините желтый двунаправленный разъем (1) модуля радиочастотного бокового удара, расположенный под пассажирским сиденьем.
7. Установите CPA на желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Rf, расположенный под пассажирским сиденьем.
8. Подсоедините устройство предварительного натяжения ремня безопасности справа и установите CPA.
9. Установите обивка стойки замка. См. раздел " Замена обрезки - блокировка стойки " в разделе " Внутренняя отделка ".
10. Подсоедините желтый двухсторонний разъем (1) модуля бокового удара Нч, расположенный под сиденьем водителя.
11. Установите CPA на желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Lf, расположенный под сиденьем водителя.
12. Подсоедините преднатяжитель ремня безопасности слева и установите CPA.
13. Установите обивка стойки замка. См. раздел " Замена обрезки - блокировка стойки " в разделе " Внутренняя отделка ".
14. Установите предохранитель ПСА в блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном электрическом центре.
15. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
16. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано.

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
5. Снимите с желтого двунаправленного разъема (1), расположенного под пассажирским сиденьем, модуль бокового удара радиочастоты (CPA).
6. Отсоедините желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Rf, расположенный под пассажирским сиденьем.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините желтый двунаправленный разъем (1) модуля радиочастотного бокового удара, расположенный под пассажирским сиденьем.
3. Установите CPA на желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Rf, расположенный под пассажирским сиденьем.
4. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано.

Необходимые инструменты

J 42640 Штифт блокировки поворота рулевой колонки

Развертывание вне транспортного средства - модуль рулевого колеса, Ip-модуля и модуль бокового удара

Необходимые инструменты

1. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 39401-B Приспособление для установки АПС. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. Соответствующий адаптер с косичками

1. Развертывание и утилизация неисправного модуль наддува подушки безопасности не подлежит никакому требуемому сроку хранения. Развертывание модуль наддува подушки безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают в себя следующие ситуации: Используя диагностику SIR, вы определяете, что модуль наддува подушки безопасности неисправен. модуль наддува подушки безопасности косметически поврежден, то есть поцарапан или разорван. модуль наполнителя, если он оборудован, поврежден. Разъем модуль наддува подушки безопасности поврежден.
2. Перед тем, как приступить к снятию модуля инфлятора, выключите зажигание.
3. Извлеките ключ зажигания.
4. Наденьте защитные очки.
5. Извлеките модуль надувного устройства. Обратитесь к следующим процедурам: Если вы снимаете модуль рулевого колеса, обратитесь к разделу " Замена модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства ". Если вы снимаете модуль IP, обратитесь к разделу " Замена модуля приборной панели надувного удерживающего устройства ". Если вы снимаете модуль бокового удара слева, обратитесь к разделу " Замена модуля бокового удара надувного удерживающего устройства - спереди ".
6. Поместите модуль надувающего устройства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности на рабочем столе, полу или приспособлении для развертывания.
7. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля надувающего устройства. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
8. Следите за тем, чтобы в зоне не находились незакрепленные или легковоспламеняющиеся предметы.
9. Если вы разворачиваете модуль рулевого колеса, разместите модуль рулевого колеса в центре пространства.
10. При развертывании IP-модуля руководствуйтесь следующими инструкциями: Поместите приспособление для развертывания J 39401-B SIR (2) в центр расчищенной области. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Установите IP-модуль (1) в приспособление для развертывания (2) виниловой / пластиковой отделкой вверх. Для установки используйте 4 м 6 болтов (6), гаек (8), креплений и шайб (7), чтобы надежно закрепить все приспособления перед развертыванием IP (1).
11. При развертывании левого модуля бокового удара руководствуйтесь следующими инструкциями: Перед развертыванием J 39401-B SIR надежно закрепите крепежные элементы (3) в центре расчищенной зоны. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Заполните крепежные элементы водой или песком. Установите левый модуль бокового удара (1) в крепежные элементы (3) с винто- / пластмассовой облицовкой вверх. Отрегулируйте и закрепите крепежные элементы J 39401-B (4) к крепежным элементам (3).
12. Проверьте жгут J 38826 SIR (1) и соответствующий адаптер (2) на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Замените при необходимости.
13. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
14. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
15. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
16. Подсоедините модуль инфлятора (1) к адаптеру (2) на жгуте (3) развертывания ПСА.
17. Поместите источник питания с минимальным напряжением 12 В или 2 А, т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
18. Очистить область людей.
19. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
20. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуля инфлятора произойдет при установлении контакта.
21. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания модуля инфлятора.
22. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае перейдите к следующим шагам
23. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания. Наденьте пару цеховых перчаток. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от модуля инфлятора. Осмотрите адаптер косички и жгут развертывания SIR. Замените по мере необходимости. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов. Вымойте руки мягким мылом.

Схема №21

Войти

1. Развертывание модулей наполнителя надувной подушки безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства для деталей. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями: Транспортное средство завершило срок службы. Непоправимый ущерб происходит в транспортном средстве в аварии без развертывания. Непоправимый ущерб происходит в транспортном средстве во время кражи. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN в отличие от восстановления того же VIN.
2. Перед тем, как приступить к снятию модуля инфлятора, выключите зажигание.
3. Извлеките ключ зажигания.
4. Наденьте защитные очки.
5. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
6. Отсоедините разъем катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса, расположенный за бардачком.
7. Отрежьте желтый разъем жгута от транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
8. Снять изоляцию 13 мм (0,5 дюйма) со всех выводов разъема 4 проводов ПСА.
9. Отрежьте два провода длиной 4,6 м (15 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для жгута развертывания модуля рулевого колеса.
10. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
11. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
12. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода - высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса - к одному из проводов жгута развертывания. Обратитесь к " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные цепи.
13. Проверьте надежность подключения 3 провода.
14. Согните плоско витое соединение.
15. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
16. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода - нижние цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса - к проводу кабельного жгута развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные цепи.
17. Проверьте надежность подключения 3 провода.
18. Согните плоско витое соединение.
19. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
20. Подсоедините жгут развертывания к разъему модуля рулевого колеса.
21. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
22. Отсоедините надувной левый разъем (1) модуля бокового удара удерживающего устройства, расположенный под сиденьем водителя.
23. Вырежьте левый разъем модуля бокового удара из транспортного средства, оставив на разъеме провод длиной не менее 16 см (6 дюймов).
24. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
25. Отрежьте два провода длиной 4,6 м (15 футов) от многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для жгута развертывания левого модуля бокового удара.
26. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов этих проводов.
27. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
28. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
29. Проверьте надежность предыдущего подключения.
30. Согните плоско витое соединение.
31. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
32. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
33. Подсоедините жгут развертывания к левому соединителю модуля бокового удара (1).
34. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
35. Отсоедините разъем IP модуля надувного удерживающего устройства, расположенный на правой стороне приборной панели.
36. Обрежьте 4 провода SIR, ведущие к разъему от автомобиля, оставив на разъёме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
37. Снять изоляцию 13 мм (0,5 дюйма) со всех выводов разъема 4 проводов ПСА.
38. Отрежьте два провода длиной 4,6 м (15 футов) от многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться в качестве жгута для развертывания IP-модуля.
39. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
40. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
41. Скрутите вместе 2 провода разъема - высокие цепи от обеих ступеней IP-модуля к одному из проводов кабельного жгута развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные цепи.
42. Проверьте надежность подключения 3 провода.
43. Согните плоско витое соединение.
44. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
45. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода - низковольтные цепи от обеих ступеней IP-модуля к проводу кабельного жгута развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные цепи.
46. Проверьте надежность подключения 3 провода.
47. Согните плоско витое соединение.
48. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
49. Подключите кабельный жгут развертывания к разъему IP-модуля.
50. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
51. Полностью закройте лобовое стекло и проемы передних дверей капельной тканью.
52. Растяните все провода жгута развертывания с левой и правой стороны транспортного средства на полную длину.
53. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
54. Поместите источник питания, минимум 12 В или минимум 2 А, т.е. аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгутов.
55. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули наполнителя надувной подушки безопасности, делая одновременно только один модуль наддува подушки безопасности.
56. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
57. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
58. Снимите капельную ткань с автомобиля.
59. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
60. Жгуты утилизировать.
61. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
62. Если один или несколько модулей наполнителя надувной подушки безопасности не были развернуты, выполните следующие действия для удаления неразвернутых модулей с транспортного средства: Если модуль рулевого колеса не был развернут, обратитесь к разделу " Замена модуля рулевого колеса надувного ограничителя ". Если модуль IP не был развернут, обратитесь к разделу " Замена модуля приборной панели надувного ограничителя ". Если модуль бокового удара слева не был развернут, обратитесь к разделу " Замена модуля бокового удара надувного ограничителя - спереди ".
63. Обратиться за дополнительной помощью к Группе технической помощи.

Преднатяжитель, обращения и сдача в лом

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации устройства предварительного натяжения ремня безопасности, работающего и не развернутого. Не утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности, работающее и не развернутое, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока устройство предварительного натяжения ремня безопасности не будет развернуто. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации устройства предварительного натяжения ремня безопасности, работающего и не развернутого. Не разворачивайте устройство предварительного натяжения ремня безопасности в следующих ситуациях:

1. После замены преднатяжителя ремня безопасности по гарантии. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности может потребоваться вернуть изготовителю в развернутом виде.
2. Если транспортное средство является объектом отчета об ответственности за качество продукции, GM1241, в отношении системы SIR или системы ремней безопасности. Если транспортное средство подпадает под отчет об ответственности за качество продукции, не изменяйте каким-либо образом систему SIR или систему ремней безопасности.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, затрагивающей устройства предварительного натяжения ремней безопасности. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Порядок развертывания

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR определяется, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Хвостовик предварительного натяжения ремня безопасности, если он оборудован, поврежден.
3. Поврежден разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
4. Повреждены клеммы разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Необходимые инструменты

1. J 39401-B Приспособление для установки АПС. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. Соответствующий адаптер с косичками

Схема №22

Войти

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите устройство предварительного натяжения ремня безопасности с транспортного средства. См. " Замена устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности - спереди ".
5. При переносе устройства предварительного натяжения ремня безопасности в зону развертывания держите пальцы подальше от ремня безопасности.
6. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для установки устройства предварительного натяжения ремня безопасности. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите J 39401-B в центр очищенной зоны. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения ремня безопасности (1) в приспособление для развертывания SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте и закрепите рычаги J 39401-B (4) на приспособлении для развертывания. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Для монтажа используйте болт надлежащего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы прикрепить устройство предварительного натяжения ремня безопасности (1) к приспособлению для развертывания. Надежно затяните все крепежные элементы перед развертыванием.
11. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя 1 банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий адаптер (2) к кабельному жгуту SIR.
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините разъем 1 предварительного натяжения ремня безопасности к переходнику 2 на жгуте 3 развертывания.
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания напряжением не менее 12 В/не менее 2 А, например автомобильный аккумулятор.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности произойдет при контакте.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если натяжитель сиденья не развернулся, отсоедините переходник и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
25. Разложенный натяжитель ремня безопасности утилизируйте через обычные мусорные каналы.
26. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

Размещать устройства для предварительного натяжения ремней безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства для деталей. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

Схема №23

Войти

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности (см. раздел " Замена устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности - спереди ").
6. Вырежьте разъем жгута предварительного натяжения ремня безопасности из транспортного средства, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для ремня безопасности предварительного натяжения развертывания ремня.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
11. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
12. Проверьте надежность предыдущих подключений.
13. Согните плоско витое соединение.
14. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
15. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
16. Подсоедините жгут развертывания к разъему устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
17. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
18. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности (см. раздел " Замена устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности - спереди ").
19. Вырежьте разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности из транспортного средства, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
20. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
21. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для ремня безопасности предварительного натяжения развертывания ремня.
22. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
23. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
24. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
25. Проверьте надежность предыдущего подключения.
26. Согните плоско витое соединение.
27. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
28. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
29. Подсоедините жгут развертывания к разъему устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
30. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
31. Полностью закройте лобовое стекло и проемы передних дверей капельной тканью.
32. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
33. Растяните все провода жгута развертывания с левой и правой стороны транспортного средства на полную длину.
34. Поместите источник питания, минимум 12 вольт/минимум 2 А, например аккумулятор автомобиля, рядом с закороченным концом жгутов.
35. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть преднатяжители ремней безопасности.
36. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
37. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
38. Снимите капельную ткань с автомобиля.
39. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
40. Жгуты утилизировать.
41. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
42. Если одно или несколько устройств предварительного натяжения ремня безопасности не сработали, выполните следующие действия для снятия не сработавшего устройства предварительного натяжения ремня безопасности с транспортного средства (см. раздел " Замена втягивающего устройства предварительного натяжения ремня безопасности - спереди ").
43. Обратиться за дополнительной помощью к Группе технической помощи.

Схема №24

Войти

Система аварийного торможения (SIR), предназначенная для определения степени столкновения, может быть использована для определения степени столкновения транспортного средства (SDM). Система SIR может содержать несколько модулей управления наполнением, расположенных по всему транспортному средству, т.е. модуль рулевого колеса (1), модуль приборной панели (I / P), модули бокового удара или модули наддува. В дополнение к модулям управления наполнением транспортное средство может содержать устройства для предварительного натяжения ремня, которые натягивают ремень безопасности в случае столкновения, таким образом уменьшая расстояние между водителем и ремня безопасности.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в IPC, предназначен для уведомления водителя о сбоях в работе системы SIR и проверки того, что SDM связывается с IPC. Когда зажигание включено, SDM получает положительное напряжение зажигания. SDM запрашивает IPC мигать индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG семь раз. Во время мигания индикатора SDM проводит тестирование всех компонентов и цепей системы SIR.

Двухступенчатые модули нагнетателя

Двухступенчатый модуль надувателя содержит корпус, надувную подушку безопасности, два инициирующих устройства, канистру из газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. Два инициатора являются частью петли фронтального развертывания. Функция петель фронтального развертывания заключается в подаче тока через рулевое колесо и приборную панель (I / P) модулей надувателя для развертывания подушек безопасности. Модули надувателя имеют две ступени развертывания, которые изменяют величину ограничения для пассажира в соответствии с тяжестью столкновения.

Каждый модуль двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности оснащен шунтирующей шиной, расположенной в разъеме (разъемах) модуля. Закорачивающая пластина закорачивает схему контура развертывания модуля надувающего устройства для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Датчик переднего конца надувного ограничителя

Датчик переднего конца надувного ограничителя оснащен на некоторых транспортных средствах, чтобы дополнить производительность системы SIR. Датчик переднего конца (акселерометр) не является частью петель развертывания, а вместо этого обеспечивает вход в SDM. Датчик может помочь в определении серьезности некоторых фронтальных столкновений. SDM содержит микропроцессор, который выполняет расчеты с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти расчеты со значением, сохраненным в памяти. Когда сгенерированные расчеты превышают сохраненное значение, SDM вызовет ток через фронтальные петли развертывания.

Надувной удерживающий переключатель отключения модуля I/P

Модуль отключения модуля приборной панели (I / P) представляет собой ручной 2-позиционный клавишный выключатель отключения, расположенный внутри транспортного средства. Выключатель отключения модуля I / P позволяет оператору транспортного средства включать или отключать модуль I / P (пассажирская фронтальная подушка безопасности). Оператор транспортного средства должен отключать модуль I / P, если на переднем пассажирском сиденье установлено заднее детское сиденье. Модуль I / P, разрешающий выключатель, взаимодействует с модулем обнаружения и диагностики (SDM) для запроса включения или отключения или отключения модуля I / P.

Индикатор выключателя отключения модуля ввода / вывода надувного удерживающего устройства

Индикатор включения / выключения модуля панели приборов (I / P) представляет собой светодиодный индикатор, расположенный в положении, которое может просматриваться пассажирами на передних сиденьях. Расположение варьируется в зависимости от транспортного средства. Когда переключатель отключения модуля I / P находится в положении отключения, загорается индикатор отключения модуля I / P. Когда переключатель отключения модуля I / P находится в положении включения, индикатор отключения модуля I / P не горит.

Переключатель положения надувного удерживающего сиденья (SPS)

Переключатель положения кресла (SPS) будет установлен, чтобы определить, что Sd-шунтированный пороговое состояние 2. Sd-шунтированное состояние 2. Sd-шунтированное состояние 2. Sd-шунтированное состояние 2. Sd-шунтированное состояние 2. Sd-шунтированное состояние 2. Sd-шунтированное состояние 2. Sd-шунтированное состояние 2. Sd-шунтированное состояние 2. Sd-шунтированное состояние S. S- шунтированное состояние S. B0083 B0084

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS)

Датчик бокового удара (SIS) содержит сенсорное устройство (акселерометр), которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. SIS не является частью контура развертывания, а вместо этого обеспечивает вход в SDM. SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, сохраненным в памяти. Когда сгенерированные вычисления превышают сохраненное значение, SDM приведет к протеканию тока через воздушные пакеты развертывания.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса прикреплена к рулевой колонке и расположена под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из двух или более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя непрерывный электрический контакт между петлей развертывания водителя и модулем рулевого колеса. Два или четыре, если оснащены двухступенчатыми воздушными подушками, провода катушки используются для петли развертывания модуля рулевого колеса. Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, прикрепленных к рулевому колесу в зависимости от модели транспортного средства.

Модули инфлятора

Модули надувателя содержат корпус, надувной воздушный мешок, инициирующее устройство, канистру газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. Инициатор является частью петли развертывания модуля надувателя. Когда транспортное средство участвует в столкновении достаточной силы, СДМ вызовет ток через петли развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в канистре, создавая быстрое генерирование газа, и выброс сжатого газа, если он присутствует, быстро раздувается.

Каждый модуль инфлятора оснащен шунтирующей шиной, расположенной на разъеме модуля. Закорачивающая пластина закорачивает схему контура развертывания модуля надувающего устройства для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Коленный буфер

Коленные буферы предназначены для того, чтобы помочь удерживать нижнюю часть туловища пассажиров переднего сиденья, поглощая энергию через верхние ноги пассажира переднего сиденья. При лобовом столкновении ноги пассажира переднего сиденья могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для того, чтобы раздавить или деформировать, поглощая часть удара, что помогает уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.

Натяжитель ремня безопасности

Преднатяжитель ремня безопасности состоит из корпуса, натяжителя ремня безопасности, ремня безопасности, отсоединенного от ремня безопасности, и баллона с газогенерирующими материалами. Преднатяжитель ремня безопасности является частью петли преднатяжителя ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточной силой, SDM вызывает ток через петли развертывания ремня безопасности к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в баллоне, вызывая быстрое образование газа.

Рулевая колонка и колесо

Рулевое колесо и колонки предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При лобовом столкновении водитель может непосредственно войти в контакт с рулевым колесом или загрузить рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель прикладывает нагрузку к подушке безопасности или рулевому колесу, колонка будет сжиматься вниз, поглощая часть удара, помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонку необходимо осмотреть на предмет повреждений после столкновения.