Утечки воды: Диагностика Chevrolet SSR I

Подготовка к испытанию на протекание воды

1. Автомобили GM предназначены для эксплуатации в нормальных условиях окружающей среды.
2. Критерии проектирования уплотнительных материалов и компонентов учитывают уплотняющие усилия, необходимые для противостояния естественным элементам. Эти спецификации не могут учитывать какие-либо искусственные условия, то есть мойки автомобилей под высоким давлением.
3. Процедура испытания на утечку воды была соотнесена с природными элементами и определит способность транспортного средства работать в нормальных условиях эксплуатации.
4. Первым шагом в диагностике утечки является определение условий, при которых происходит утечка. Если общую зону утечки можно найти, то точную точку входа можно изолировать с помощью водяного шланга или воздушного шланга. Для устранения утечки может потребоваться удаление некоторых обрезных панелей или компонентов.
5. Если утечки обнаруживаются вокруг двери, дверного окна, крышки заднего отсека или зоны подъемных ворот, это не обязательно указывает на плохую атмосферную полосу. Корректировка этих областей может разрешить условие.

1. Выноски для см. рис. 1 Имя компонента выноски 1 Труба (0,5 x 36 дюймов) 2 переходных тройника, только правая стойка (0,5 x 0,5 x 0,25 дюйма) 3 муфта, только левая стойка, (0,5 дюйма) 4 тройника, только левая стойка (0,5 дюйма) 5 крестовин, только правая стойка (0,5 дюйма) 6 ниппелей от трубы к шлангу, только правая стойка (0,5 дюйма) 7 Муфта для шланга с внутренней резьбой (5/8 дюйма) 8 Входной шланг, только правая стойка (2,0 фута) (5/8 в диаметре) 9 Закрыть ниппель (0,5 дюйма) 10 Крест (0,5 дюйма) с приварной крышкой (0,5 дюйма) 11 ниппелем (0,5 x 12 дюймов) 12 колпачок (0,5 дюйма) 13 муфта с внутренней резьбой (5/8 дюйма) 14 перекрестный шланг (12 футов) (5/8 в диаметре) 15 шланг быстроразъемное соединение 16 трубы с ниппелем шланга (0,5 дюйма) 17 Труба (0,5 x 60 дюймов) 18 Манометр для измерения давления воды, только правая стойка 19 Полностью струйное распылительное сопло, № 1/2GG-25 или эквивалентное 20 Муфта (0,5 дюйма) Соберите испытательный стенд для воды, как показано на рисунке.
2. Расположите стенды, как показано на рисунке. Водяное орошение со стендов должно перекрывать автомобиль, как показано на рисунке.
3. Во время испытания внутри транспортного средства должен находиться помощник для обнаружения любых утечек.
4. Давление воды в форсунке должно поддерживаться на уровне 155 кПа (22 фунт/кв. дюйм) в течение не менее 4 минут.
5. Чтобы проверить лобовое стекло, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов в сторону задней части. Направьте воду в сторону угла лобового стекла.
6. Для того, чтобы проверить боковые окна на предмет утечек, расположите подставку для воды по направлению к центру задней четверти, направив водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов по направлению к задней части.
7. Чтобы проверить заднее окно, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 30 градусов вперед.

Как проверить воздушный шланг

Схема №54

Войти

1. Используя жидкое моющее средство, разбавленное водой в баллончике-распылителе, распылите окно по краям. Начните с низа и постепенно двигайтесь вверх и поперек верха.
2. Иметь внутри автомобиля помощника с воздушным шлангом.
3. Попросите помощника направить сжатый воздух на подозрительные участки. В месте утечки в мыльном растворе будут образовываться пузырьки.