Описание цепи/системы
Модуль управления кузовом (BCM) питает реверсивные узлы дверных защелок, подавая положительное напряжение батареи и землю на соответствующие цепи управления блокировкой и разблокировкой дверных замков. Все цепи управления блокировкой и разблокировкой дверь багажника, задних дверей и защелки пассажирской двери соединены вместе. Когда узлы дверных защелок не активны, все цепи управления блокировкой и разблокировкой привода запитываются BCM от драйвера двери с плавающим напряжением. Переход приводов замка на блокировку или разблокированное положение зависит от того, какие цепи управления получают напряжение.
Модуль управления кузовом (BCM) питает реверсивный привод замка двери дверь багажника, подавая положительное напряжение батареи и землю на соответствующие цепи управления замком и отпиранием привода замка двери дверь багажника. Когда привод замка двери дверь багажника не активен, цепи управления замком и отпиранием привода получают плавающее напряжение от BCM. Переход привода замка двери дверь багажника в положение блокировки или отпирания зависит от того, какие цепи управления получают напряжение, а какие цепи управления получают землю.
Модуль управления кузовом (BCM) подает сигнал 12 В на каждую из сигнальных цепей дверного замка и отпирания двери. Когда выключатели замка двери находятся в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет около 12 В. При нажатии любого выключателя замка двери в положение блокировки или разблокировки, уровень напряжения в соответствующей сигнальной цепи упадет до 0 В и БМВ обнаружит падение напряжения и даст команду дверным защелкам выполнить запрошенную команду блокировки или разблокировки.
Когда автомобиль оснащен внешними блокировками дверей, он будет оснащен выключателем разблокировки дверь багажника для блокировки или разблокировки дверь багажника. Модуль управления кузовом отслеживает уровень напряжения сигнальных цепей блокировки и разблокировки дверь багажника. Когда выключатель разблокировки дверь багажника находится в разомкнутом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет близок к 12 В. Когда модуль разблокировки дверь багажника нажат для блокировки или разблокировки положения, модуль управления кузовом будет определять падение напряжения в цепи xagt0. 0V
Модуль управления кузовом подает сигнал 12 В на каждую из сигнальных цепей приоткрывающего переключателя двери и на сигнальную цепь приоткрывающего переключателя двери. Когда дверь или затвор открыты, нормально разомкнутые контакты приоткрывающего переключателя закрываются. При замкнутом приоткрывающем переключателе заземление подается на сигнальную цепь приоткрывающего переключателя. Модуль управления кузовом интерпретирует это и связывается через последовательные данные с панелью приборной панели, которая будет отображать пиктограмму приоткрывающего переключателя двери.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует уровень напряжения сигнальных цепей блокировки и разблокировки ключа. Когда ключ вставлен в цилиндр ключа двери водителя и повернут в положение " Блокировка " или " Разблокировка ", переключатель внутри цилиндра ключа замыкается, вызывая падение напряжения в сигнальной цепи разблокировки ключа. BCM обнаружит падение напряжения и даст команду разблокировать дверь водителя или заблокировать все двери.
Модуль управления кузовом (BCM) подает сигнал 12 В на каждую из сигнальных цепей дверного замка и отпирания двери. Когда выключатели замка двери находятся в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет около 12 В. При нажатии любого выключателя замка двери в положение блокировки или разблокировки, уровень напряжения в соответствующей сигнальной цепи упадет до 0 В и БМВ обнаружит падение напряжения и даст команду дверным защелкам выполнить запрошенную команду блокировки или разблокировки.
Модуль управления кузовом (BCM) питает реверсивные узлы дверных защелок, подавая положительное напряжение батареи и заземляя соответствующие цепи управления замком и разблокировкой узлов дверных защелок. Цепи управления блокировкой и разблокировкой задних дверей и замков пассажирских дверей в сборе все соединены вместе. Когда узлы дверной защелки не активны, все цепи управления блокировкой и разблокировкой привода поставляются БКМ в виде драйвера двери с плавающим напряжением. Перевод исполнительных механизмов замка в положение «заперт» или «незаперт» зависит от того, на какие цепи управления подается напряжение и какие цепи управления поступает земля.
Когда транспортное средство не имеет силовых замков дверей, оно будет снабжено выключателем отпирания замка для блокировки или разблокировки замка. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует уровень напряжения цепей сигнала отпирания замка и двери дверь багажника. Когда выключатель отпирания двери дверь багажника находится в открытом положении, уровень напряжения в цепи сигнала будет близок к 0 В. Когда выключатель отпирания замка дверь багажника нажат в положение блокировки или разблокировки, сигнал будет подан на исполнительный механизм, запрашивающий отпирание двери.
Эксплуатация двери водителя и пассажира в Аджаре
Модуль управления корпусом (BCM) получает дискретный входной сигнал от соответствующего переключателя косяка, чтобы указать состояние двери. Затем BCM передает это состояние на панель приборов (IPC) через сообщение класса 2. IPC, после получения этого сообщения класса 2, будет подсвечивать соответствующее сообщение ajar.
Описание и работа крышки люка наливной горловины топливного бака
Дверца топливозаправщика крепится к карману топливного бака с правой стороны автомобиля.
Операция блокировки и разблокировки двери
При срабатывании выключателя замка двери в положении блокировки или разблокировки Бмв получит сигнал заземления либо на цепи блокировки выключателя замка двери, либо на цепи сигнала разблокировки.
БКМ при получении сигнала блокировки или разблокировки выключателя замка подаст напряжение аккумуляторной батареи на блокировку привода замка двери или разблокировку цепей управления. Поскольку противоположная сторона привода замка соединена с землей через другую схему управления приводом замка, двери будут затем запираться или отпираться в соответствии с командой.
Для управления замком используются следующие три контура
- Разблокировка двери водителя
- Разблокировка пассажирских / задних дверей
- Все дверные замки
Привод замка двери водителя изолирован, поэтому его можно разблокировать самостоятельно с помощью бесключевого датчика входа.
Функциональная работа
Подъемные ворота работают так же, как силовые дверные замки. Если автомобиль оснащен силовыми дверными замками, цепи блокировки и разблокировки для подъемных ворот используются совместно с цепями управления пассажирскими замками / разблокировкой. Если автомобиль не оснащен силовыми дверными замками, подъемные ворота будут иметь свой собственный переключатель блокировки / разблокировки и будут иметь свои собственные цепи управления блокировкой и разблокировкой, управляемые BCM.