Система бесключевого доступа и функции дистанционного управления: Диагностика Chevrolet Spark M300

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Модуль контроля кузова постоянно следит за этим расшифровка кода ошибки.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

От приемника дверного замка с дистанционным управлением не принимается никакого ответа после того, как модуль управления корпусом запрашивает информацию от приемника дверного замка с дистанционным управлением или посылает команды конфигурирования.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

В случае потери питания приемник замка двери с дистанционным управлением отключается на 65 с. В противном случае никаких действий не предпринимается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправности больше нет.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 40 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключение зажигания и выключение всех систем автомобиля, отсоединение сканирующего прибора, отсоединение разъема кабельной проводки на приемнике замка двери пульта дистанционного управления K77. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 1 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. При отключении зажигания на 30 Ом или более отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если менее 30 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 11,5 В между клеммой 4 цепи B + и землей. Если напряжение зажигания не превышает 11,5 В, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если Бесконечное сопротивление. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 11,5 В
5. Проверьте напряжение 1-6 В между клеммой 2 последовательной цепи передачи данных и землей. Если напряжение менее 1 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью последовательных данных и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи последовательных данных конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если напряжение зажигания превышает 6 В, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью последовательных данных и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если между 3-6 В
6. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
7. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 26 X1 последовательной цепи данных модуля управления корпусом K9 и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
8. Зажигание выключено.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 26 X1 последовательной цепи данных модуля управления корпусом K9 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 26 X1 последовательной цепи передачи данных модуля управления корпусом K9 и клеммой 3 последовательной цепи передачи данных приемника замка двери дистанционного управления K77. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
11. Замените K77 приемник замка двери пульта дистанционного управления.
12. Убедитесь, что B3101 расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки устанавливает Замените модуль управления корпусом K9, если расшифровка кода ошибки не устанавливает
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Модуль управления кузовом был настроен без программирования передатчиков.

В модуле управления кузовом не запрограммирован передатчик бесключевого доступа.

Система бесключевого доступа не работает.

Текущее значение расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда, по меньшей мере, один передатчик запрограммирован для модуля управления корпусом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

Передатчик, который посылает сигнал на приемник замка двери с дистанционным управлением, отличается от передатчиков, хранящихся в модуле управления корпусом.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 40 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

Три последовательных сигнала низкого заряда батареи принимаются от одного и того же передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

Три последовательных сигнала низкого заряда батареи принимаются от одного и того же передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Сбой системы бесключевого доступа

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

1. Приложение OnStar® дистанционный Link может запросить нежелательную или непреднамеренную активацию блокировки/разблокировки двери.Возможно, что клиент не знает об использовании учетной записи, что приведет к нежелательной или фантомной блокировке/разблокировке двери. Если обычная диагностика системы приводит к невозможности проверить проблему клиента, обратитесь в центр технической поддержки (TAC).
2. Тестер EL 43241 Keyless Entry Tester (при наличии) может использоваться для диагностики низкого заряда батареи датчика или неисправности датчика. Для тестирования поместите датчик на испытательную площадку EL 43241 и нажмите на каждую кнопку датчика по одной, удерживая каждую кнопку в течение трех секунд. Если зеленый индикатор на тестере не горит и не звучит тональный сигнал, сначала замените батарею передатчика и повторите тест. Если неисправность сохраняется после замены батареи передатчика, замените передатчик.
3. При использовании тестера EL 43241 для бесключевого доступа сначала проверьте номер детали датчика для бесключевого доступа, чтобы определить, что это правильная модель для транспортного средства. Датчик с неправильным номером детали может пройти тест, но он не активирует систему бесключевого доступа.
4. Когда ключ транспортного средства находится в замке зажигания, функции бесключевого доступа отключаются от всех датчиков бесключевого доступа.

Описание схемы дистанционного запуска транспортного средства

БМВ принимает сигнал от бесключевого входного передатчика, указывающий на запрос дистанционного запуска транспортного средства. Затем в БМВ посылается сообщение, которое определяет, будет ли послано сообщение запроса кривошипа в МУД, чтобы разрешить запуск двигателя. Чтобы определить, являются ли условия правильными для удаленного запуска транспортного средства, BCM обеспечит выполнение следующих условий

1. Присутствует действительный сигнал замкнутого состояния приоткрытого переключателя капота.
2. Двери заперты.
3. Выключатель опасности выключен.
4. Режим питания автомобиля правильный.
5. Никаких сигналов тревоги, предотвращающих кражу контента, нет.

Когда БМВ определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события удаленного запуска транспортного средства, сообщение посылается через последовательные данные в ЕСМ. ЕСМ полагается на сообщение дистанционного запуска транспортного средства от БМВ, чтобы разрешить дистанционный запуск транспортного средства, когда принят сигнал запроса кривошипа. Если МУД не принимает действительное сообщение дистанционного запуска транспортного средства, он не будет пытаться запустить двигатель. В то время как блок управления двигателем находится в режиме дистанционного запуска транспортного средства, он приостанавливает работу двигателя, если возникает любое из следующих дополнительных условий.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передача не в PARK.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя
8. Слишком высокое положение педали акселератора
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на незаконное вскрытие