Порядок демонтажа
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите наружную поперечную рулевую тягу рулевого привода (см. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ").
- Отверните гайку (1) внутренней тяги рулевого привода.
- Снимите наружный зажим (2) багажника рулевого механизма.
- Снимите внутренний хомут (3) капота рулевого механизма, хомут утилизируйте.
- Снимите пыльник рулевого механизма (2).
- Очистите внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода и зону контакта багажника рулевого механизма от смазки или мусора.
Процедура установки
- Установите новый внутренний зажим (3) багажника рулевого механизма на багажник (2) рулевого механизма.
- Нанесите смазку из сервисного комплекта на внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода и на капот рулевого механизма (2).
- Установите пыльник рулевой рейки (2) на внутреннюю тягу рулевого привода и на рулевой механизм.
- Используйте натяжное устройство CH-804 для обжатия внутреннего зажима багажника рулевого механизма (1).
- Установите наружный зажим (2) багажника рулевого механизма.
- Наверните гайку 1 внутренней тяги рулевого привода.
- Установите внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого привода. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
- После завершения установки измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. См. раздел " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Передняя рулевая колонка должна находиться в положении " прямо ", рулевая колонка должна находиться в положении " вперед ", рулевая колонка должна находиться в положении " вперед ", рулевая колонка должна находиться в положении " назад ", рулевая колонка должна находиться в положении " назад ", рулевая колонка должна находиться в положении " назад ", рулевая колонка должна находиться в положении " назад ", рулевая колонка должна находиться в положении " вперед ", рулевая колонка должна находиться в положении " назад ", рулевая колонка должна находиться в положении " вперед ". |
| 1 | Гайка рулевого механизма (Кол-во: 2) Порядок действий Во время установки придерживайте гайки рулевого механизма, затягивая болты рулевого механизма. |
| 2 | Шайба рулевого механизма (кол-во: 2) |
| 3 | Болт рулевого механизма (кол-во: 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот компонент оснащен крепежными элементами, обеспечивающими крутящий момент 74. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент, обеспечивающий крутящий момент 97. Если не заменить крепежный элемент, обеспечивающий крутящий момент 100, это может привести к травмам и повреждению транспортного средства или компонента. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к процедуре " Внимание к крепежным элементам ". Снимите 2 болта рулевого механизма. Утилизируйте болты. Установите 2 НОВЫХ болта рулевого механизма, чтобы закрепить гайки рулевого механизма во время затяжки рулевого механизма. EN-45059 EN-45059 |
| 4 | Процедура рулевого механизма Осторожно снимите рулевой механизм через проем левого переднего колеса. При необходимости передайте детали. После завершения установки измерьте и отрегулируйте передний носок. См. " Выравнивание колес - угол рулевого колеса и / или регулировка переднего носка ". |
| Внимание |
|---|
| Когда колеса транспортного средства обращены прямо вперед, закрепите рулевое колесо, используя штифт, препятствующий повороту рулевой колонки, блокировку рулевой колонки или лямку для предотвращения поворота. Блокировка рулевой колонки предотвратит повреждение и возможную неисправность системы SIR. Рулевое колесо должно быть закреплено на месте перед отсоединением следующих компонентов: Рулевая колонка Промежуточный вал (и) Рулевой механизм После отсоединения этих компонентов не поворачивайте рулевое колесо и не двигайте передние шины и колеса. Несоблюдение этой процедуры может привести к нецентрированию узла катушки SIR и возможному повреждению катушки SIR. Если вы думаете, что катушка SIR стала нецентрированной, обратитесь к процедуре центрирования вашей конкретной катушки SIR, чтобы повторно центрировать катушку SIR. |
| Предупреждение |
|---|
| Этот компонент оснащен креплениями, создающими крутящий момент. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент, рассчитанный на крутящий момент. Отказ от замены крепежного элемента, создающего крутящий момент, может привести к телесным повреждениям и повреждению транспортного средства или компонента. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при использовании крепежных элементов |
Замена рулевого механизма
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите пыльник рулевой рейки. См. " Замена багажника рулевого механизма ". |
| 1 | Рулевая тяга Внутренняя рулевая тяга ВНИМАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительной нагрузки рулевого механизма перед перемещением внутренней рулевой тяги от рулевого механизма. " Изменение регулировки предварительной нагрузки рулевого механизма перед перемещением внутренней рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма. ВНИМАНИЕ: См. " Крепление ". Процедура Установите трубный ключ на лыски зубчатой рейки рулевого механизма. Поместите трубный ключ между корпусом рулевого механизма и корпусом внутренней рулевой тяги рулевого механизма. |
| Внимание |
|---|
| Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительной нагрузки рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена внутренней поперечной рулевой тяги
Система рулевого управления с усилителем уменьшает количество усилий, необходимых для управления автомобилем. Система использует модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль управления кузовом (BCM), модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM), дискретную схему подачи напряжения аккумулятора, датчик крутящего момента рулевого вала, датчик положения рулевого колеса, двигатель усилителя рулевого управления и схему последовательных данных для выполнения функций системы. PSCM и двигатель усилителя рулевого управления обслуживаются вместе с рулевой колонкой в сборе. Датчик крутящего момента рулевого вала и датчик положения рулевого колеса не обслуживаются отдельно или отдельно друг от друга.
