Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки C0176 | Датчик температуры модуля управления расшифровка кода ошибки C0176 |
| расшифровка кода ошибки C0475 | Схема электродвигателя рулевого управления расшифровка кода ошибки C0475 |
| расшифровка кода ошибки C0545 | Датчик крутящего момента рулевого колеса расшифровка кода ошибки C0545 |
| расшифровка кода ошибки C056D | Расшифровка кода ошибки C056D Аппаратное обеспечение электронного блока управления |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено, двигатель включен.
- Напряжение системы усилителя руля 9-16 вольт.
- Присутствует повторяющийся вход рулевого управления.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Модуль управления усилителем руля обнаруживает высокую температуру системы.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- C0176 54 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
- Уменьшается помощь при рулении.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
- Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 40 последовательных циклов зажигания без сбоев.
Средства диагностики
- Расшифровка кода ошибки C0176 54 не указывает, что произошел сбой. Вместо этого модуль управления усилителем рулевого управления должен был ограничивать ток двигателя усилителя рулевого управления, чтобы избежать термического повреждения компонентов системы усилителя рулевого управления. Обсудите с заказчиком условия вождения при уменьшении помощи рулевого управления.
- Убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, расположенные ниже по потоку от рулевой колонки с усилителем, такие как шаровые шарниры, концы тяг, универсальные шарниры или рулевой механизм в сборе, не являются механически связанными.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".
Зажигание включено.
C0475 00
Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление на любой из внутренних цепей двигателя.
C0475 59
Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает, что счетчик теплового цикла превысил максимально допустимый предел, и вся система рулевого механизма должна быть заменена.
- Расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
- Информационный центр водителя выводит сообщение и / или на приборную панель будет выведен предупреждающий индикатор.
- Без помощи рулевого управления.
C0475 00
- Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
- Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 40 последовательных циклов зажигания без сбоев.
C0475 59
Этот расшифровка кода ошибки не может быть очищен.
Как протестировать цепи/систему
ПримечаниеПожалуйста, выполните проверку цепи / системы перед выполнением тестирования цепи / системы.
- Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
- Отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления усилителем рулевого управления K43.
- Проверка менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если 5 Ом или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута X2 в модуле управления усилителем рулевого управления K43. Проверка менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления.
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что контрольная лампа горит между бесконечным выводом А цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте менее 2 Ом в цепи цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте исправность предохранителя и наличие напряжения на предохранителе. Если контрольная лампа не горит и предохранитель разомкнут. Проверьте сопротивление заземления на цепи.
- Замените рулевую колонку.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".
Зажигание включено.
Модуль управления усилителем рулевого управления обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на любой из внутренних цепей датчика положения двигателя.
- C0545 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
- Информационный центр водителя выводит сообщение и / или на приборную панель будет выведен предупреждающий индикатор.
- Без помощи рулевого управления.
- Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
- Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 40 последовательных циклов зажигания без сбоев.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".
Устройство запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Устройство обнаружило внутреннюю неисправность.
Устройство отказывается от всех дополнительных входов.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания устройства достигает порога сброса 50, без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу устройства.
- Если устройство хранится только как архивное расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущее расшифровка кода ошибки, не заменяйте устройство.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените устройство, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем, дребезжание или дрожание
- Шум от системы рулевого управления с усилителем
- Увеличение усилия при повороте рулевого колеса
- Плохая отдача рулевого колеса
- Скачки / рывки руля при повороте
- Откат рулевого колеса
- Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа системы рулевого управления |
| 2 | Убедитесь в наличии дребезжащего, дребезжащего или дрожащего шума. Присутствует ли скрежет, звон или дрожь? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Проверьте правильность установки усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Замена усилителя рулевого управления ". Правильно ли установлен усилитель рулевого управления? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Осмотрите промежуточный вал. Изношен ли промежуточный вал? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите подвеску. Подвеска изношена? | Перейти к разделу Диагностика шума - передняя подвеска | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Правильно установите усилитель руля. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Замените промежуточный вал. Обратитесь к разделу " Замена промежуточного рулевого вала ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Грохот, глухие удары или шум от вибрации в системе рулевого управления с сервоусилителем
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Специальные инструменты CH-39570 Корпус Ухо Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ". | |||
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Убедитесь в наличии шумов и шумов. Присутствует ли скрип или рык? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотрите рулевой механизм с усилителем на наличие ослабления и/или изношенных втулок. Рулевой механизм ослаблен или втулки изношены? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите двигатель усилителя рулевого управления на наличие шумов или шума с помощью CH-39570 уха. Присутствует ли шум на двигателе усилителя рулевого управления? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите рулевой механизм с усилителем на предмет шумов и шума с помощью CH-39570 уха. Присутствует ли шум на рулевом механизме с усилителем? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 |
| 6 | Затяните крепления рулевого механизма с усилителем или замените рулевой механизм с усилителем из-за изношенных втулок. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Замените рулевую колонку, которая включает электронный блок управления двигателем усилителя рулевого управления. См. " Замена рулевой колонки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените усилитель рулевого управления. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Воющий или гремящий шум, исходящий из системы рулевого управления с сервоусилителем
Как проверить внутренний поперечину рулевого привода
Специальный инструмент
GE-8001 набора номера
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Поверните ключ зажигания во включенное положение при выключенном двигателе.
- С помощью помощника поверните рулевое колесо в положение полной остановки и удерживайте рулевое колесо в этом положении до завершения испытания. Испытываемая часть внутренней тяги (2) рулевого привода должна находиться внутри корпуса рулевого механизма. Испытываемый внутренний корпус рулевой тяги (1) должен находиться внутри корпуса рулевого механизма и упираться в упор рулевого механизма.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- При отсутствии надлежащего расположения указателя GE-8001 циферблатного индикатора на корпусе рулевого механизма установите большой хомут шланга червячного редуктора (3) на корпус рулевого механизма поверх большего хомута багажника рулевого механизма и выровняйте хомут так, чтобы винт мог служить местом расположения указателя GE-8001 циферблатного индикатора.
- Установите GE-8001 циферблатный индикатор между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма или зажимом червячной передачи таким образом, чтобы измерить натяг между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма. Натяг между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма равен натягу между внутренней тягой и внутренним корпусом рулевого механизма, поскольку внутренний корпус рулевого механизма находится внутри корпуса рулевого механизма во время этой процедуры.
- Возьмитесь за шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
- Обнулите GE-8001 циферблатный индикатор.
- С той же стороны шины, предварительно задвинутой, аккуратно вытяните и замерьте ресницу.
- Запишите результат измерения, показанный на GE-8001 индикаторе.
- Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внутреннюю поперечину. См. раздел " Замена внутренней поперечины рулевого привода ".
- Повторите процедуру для другой стороны.
Как осмотреть наружный поперечину рулевого привода
Специальный инструмент
GE-8001 набора номера
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Осмотрите внешнее уплотнение поперечины. Если внешнее уплотнение поперечины разорвано, замените внешнюю поперечину. См. " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
- Поднимите боковую часть досматриваемого транспортного средства напольным домкратом, поддерживая контакт между противоположным колесом и цехом. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом как можно дальше от борта и снимите напольный домкрат. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Установите GE-8001 циферблатный индикатор между внешней поперечиной и поворотным кулаком, как показано на рисунке. Следует отметить, что узел шины с колесом показан снятым только для уточнения положения GE-8001 циферблатного индикатора.
- Зажимая шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
- Обнулите GE-8001 циферблатный индикатор.
- С той же стороны шины, предварительно задвинутой внутрь, аккуратно потяните наружу и замерьте плеть.
- Запишите результат измерения, показанный на GE-8001 индикаторе.
- Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внешнюю поперечную рулевую тягу. См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
- Повторите процедуру для другой стороны.
Схема №1
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите переднюю шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". | |
| 1 | Гайка углового механизма рулевого управления Внешняя стяжная тяга ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот компонент оснащен крепежными элементами 128 градусов по крутящему моменту. Установите НОВЫЙ крепежный элемент x30 по крутящему моменту при установке этого компонента. 22 Замена крепежного элемента по крутящему моменту может привести к телесным повреждениям и повреждению транспортного средства или компонента. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о крепежном элементе ". Процедура Снимите крепежную гайку внешнего рулевого механизма. Утилизируйте гайку. Установите НОВЫЙ наружный стяжной шток. EN-45059 EN-45059 |
| 2 | Порядок работы с гайкой внутренней поперечины рулевого привода Используйте краску для нанесения меток соответствия на гайку внутренней поперечины рулевого привода и на внутреннюю поперечину рулевого привода. Во время установки совместите метки соответствия. Не затягивайте гайку во время установки. Затяните гайку после регулировки переднего носка. См. " Выравнивание колес - угол поворота рулевого колеса и / или регулировка переднего носка ". |
| 3 | Эквивалентная тяга внешнего рулевого привода ВНИМАНИЕ: Не освобождайте шаровую шпильку с помощью траверсы или клиновидного инструмента. Может произойти повреждение уплотнения или втулки. Процедура Используйте тягу CH-161-B, чтобы отделить внешнюю тягу рулевого привода от рулевого кулака. Осмотрите внутреннюю тягу рулевого привода на предмет изогнутой или поврежденной резьбы. Очистите коническую поверхность рулевого кулака. После завершения установки измерьте и отрегулируйте угол поворота передней тяги. CH-161 |
| Предупреждение |
|---|
| Этот компонент оснащен креплениями, создающими крутящий момент. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент, рассчитанный на крутящий момент. Отказ от замены крепежного элемента, создающего крутящий момент, может привести к телесным повреждениям и повреждению транспортного средства или компонента. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| Внимание |
|---|
| Не освобождайте шаровую шпильку с помощью травильной вилки или клинового инструмента. Это может привести к повреждению уплотнения или втулки. |
Замена внешней поперечной рулевой тяги системы рулевых тяг