Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 GMT400 final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Приводные мосты 1999: Снятие и установка
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Приводные мосты 1999: Снятие и установка Chevrolet Silverado 2500 GMT400 final

Дифференциалы и приводы 25 иллюстраций ~14 мин чтения

Процедура установки

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)

  1. Установить сливную пробку 2. см. рис. 1 Затянуть: Затянуть пробку на 24 фунта (33 Н.м).
  2. Заправить передний дифференциал смазкой до уровня на 0,5 дюйма (12 мм) ниже заливной пробки.
  3. Установить заливную пробку 1. (Острие1) Затянуть: Затянуть пробку на 24 фунта (33 Н.м).
  4. Установить передний экран держателя дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-225152-S16610087672006031600000)
Схема №54
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Отвернуть болты.
  3. Снять передний экран держателя дифференциала.
  1. Установить передний экран держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
  2. Установить болты. (Рис. 2) Затянуть: Затянуть болты до 15 фунтов на фут (20 Н.м).
  3. Снять опоры.
  4. Опустить автомобиль.
Схема №55
  1. Снять передний экран держателя дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-225152-S16610087672006031600000)
  2. Снять электрический соединитель 1 с сигнализатора 2, расположенного в верхней левой части раздаточной коробки 3.
  3. Снять выключатель индикатора (2).
  1. Нанести герметик на резьбу сигнализатора (2).
  2. Установить выключатель индикатора (2).
  3. Установить электрический соединитель 1.
  4. Установить передний экран держателя дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-225152-S16610087672006031600000)

Порядок демонтажа

  1. Снять передний экран держателя дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-225152-S16610087672006031600000)
  2. Отсоединить электрический соединитель от привода 3.
  3. Снять электропривод 3, отвернув резьбу на электроприводе. (Рисунок 4)
  1. Нанести покрытие на резьбу привода электродвигателя (3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
  2. Установить привод электродвигателя (3). Затянуть: Затянуть привод до 15 фунтов на фут (20 Н.м).
  3. Подсоединить электрический соединитель к приводу.
  4. Установить передний экран держателя дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-225152-S16610087672006031600000)
Схема №56
Схема №57
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять передний экран держателя дифференциала. См. " ЗАМЕНА ЭКРАНА ". ВАЖНО: Записать маршрут, чтобы помочь в повторной сборке. (ref-225152-S16610087672006031600000)
  3. Снять вентиляционный шланг (1) со жгута электропроводки (2).
  4. Снять вентиляционный шланг с зажима.
  5. Снять вентиляционный шланг 1 с оси 2.
  6. Снять вентиляционный шланг 1 с транспортного средства.
  1. Установить вентиляционный шланг (1) на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедиться, что шланг не имеет перегибов и трасс от острых компонентов. Убедиться, что вентиляционный шланг не закупорен.
  2. Установить вентиляционный шланг (1) в жгут электропроводки (2).
  3. Установить вентиляционный шланг 1 на ось 2.
  4. Установить вентиляционный шланг на зажим.
  5. Установить передний экран держателя дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА "). (ref-225152-S16610087672006031600000)
  6. Снять опоры и опустить автомобиль.
Схема №58
  1. Снять полуось (выходной вал) и трубку в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХОДНОГО ВАЛА, ПОДШИПНИКА И ТРУБКИ ". (ref-225152-S12780041142006031600000)
  2. Снять вилку переключения передач в сборе 2 с трубы оси 1. (Рисунок 7)
  3. Снять пружину с картера водила, соблюдая осторожность, чтобы не сместить регулировочную прокладку с полуоси (выходного вала).
Схема №59
  1. Снять хомут 4 с рычага переключения 1.
  2. Снять вилку 3 и демпферную пружину 2 с рычага переключения 1.
  1. Установить пружину в несущий корпус.
  2. Установить вилку переключения передач 2 в трубу оси 1.
  3. Установить полуось (выходной вал) и трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХОДНОГО ВАЛА, ПОДШИПНИКА И ТРУБЫ ". (ref-225152-S12780041142006031600000)

Необходимые инструменты

  1. J 29369-1 Съемник подшипников (привод на 4 колеса)
  2. J 36609 Монтажник подшипников
  3. 1 установщик уплотнения оси J 36600 (привод на 4 колеса)
Схема №60
Схема №61
  1. Поднять транспортное средство. Поддерживайте транспортное средство с помощью подставок безопасности.
  2. Демонтировать узел вала привода колеса согласно разделу " ЗАМЕНА УЗЛА ПОЛУОСИ ". (ref-225152-S07708449382006031600000)
  3. Слить воду из передней оси.
  4. Отсоединить электрические соединители.
  5. Отвинтить трубные гайки 2 полуоси (выходного вала) от кронштейна 1. (Рисунок 9)
  6. Снять болты кронштейна с рамы, не снимая кронштейн 1. Болты снимаются для обеспечения зазора.
  7. Снять болты (11) полуоси (выходного вала) с водила. (Рисунок 10) ВАЖНО: Держите открытый конец трубки (5) вверх.
  8. Снять трубку (5) полуоси (выходного вала) с водила и убедиться, что пружина (16) не потеряна при демонтаже.
  9. В тисках удерживайте трубу (5) полуоси (выходного вала) за монтажный фланец. (Рисунок 10)
  10. Снять следующие элементы: Вал переключения передач (12). (Таблица 10) Демпферная пружина (13) Вилка (14) Хомут в сборе (15)
  11. Снять стакан 9.
  12. Снять шестерню 7.
  13. Снять упорную шайбу 6. (Шайба 10)
  14. Снять полуось (выходной вал) (1). Постучите по полуоси (выходному валу) мягким молотком.
  15. Снять дефлектор 2 и выпрямите его отверткой. (Лист 10)
  16. Снять пломбу (3), выпрессуйте пломбу отверткой.
  17. Снять подшипник 4 с помощью J 29369-1 и гидромолота.
  18. Очистить детали в подходящем растворителе.
  19. Очистить поверхности прокладок на трубе полуоси (выходного вала) и корпусе водила.
  1. Установить новый подшипник (4) в трубу (5) полуоси (выходного вала) с помощью J 36609. (Рисунок 10)
  2. Смазать подшипник 4 смазкой оси.
  3. Установить новое уплотнение (3) на J 36600.
  4. Смазать губки уплотнения (3) смазкой оси.
  5. Установить дефлектор 2. (Рисунок 10)
  6. Установить полуось (выходной вал) 1.
  7. Установить упорную шайбу 6. Для удержания упорной шайбы на месте использовать смазку.
  8. Убедиться, что выступы на шайбе (6) совмещены с пазом в трубе (5) полуоси (выходного вала).
  9. Установить шестерню 7. (Рис. 10)
  10. Установить стакан 9.
  11. Установить следующие компоненты: Вал переключения передач (12). (Рисунок 10) Демпферная пружина (13) Вилка (14) Хомут в сборе (15)
  12. Нанести герметик Gm P / N 12345739 или его эквивалент на уплотнительные поверхности носителя.
  13. Установить пружину 16 в картер несущий. (Рисунок 10)
  14. Установить трубу (5) полуоси (выходного вала) на водило. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
  15. Установить на полуось (выходной вал) болты 11. (Рис. 10) Затянуть: Затянуть болты до 30 lb.ft. (40 Н.м).
  16. Установить болты кронштейна на раму. Затянуть: Затянуть болты до 67 lb.ft. (90 Н.м).
  17. Наверните гайки трубы полуоси (выходного вала) на кронштейн 1. (Рисунок 10) Затянуть: Гайки затянуть на 75 фут (100 Н.м).
  18. Установить узел вала привода колеса согласно " ЗАМЕНЕ УЗЛА ПОЛУОСИ ". (ref-225152-S07708449382006031600000)
  19. Состыкуйте электрические соединители.
  20. Заполните передний дифференциал смазкой до уровня на 0,5 дюйма (12 мм) ниже заливной пробки.
  21. Опустить автомобиль

Необходимые инструменты

  1. J 23907 Скользящий молоток
  2. J 22761 Монтажник боковых подшипников дифференциала
  3. J 36600 Монтажник уплотнения оси
  1. Поднять транспортное средство. Поддержите транспортное средство домкратными стойками.
  2. Слить жидкость из передней оси согласно указаниям в разделе " ЗАМЕНА СМАЗКИ ". (ref-225152-S14276275332006031600000)
  3. Снять вал привода колес. См. " ЗАМЕНА ПОЛУОСИ В СБОРЕ ". ВАЖНО: Не повреждайте корпус. (ref-225152-S07708449382006031600000)
  4. Прикрепить к полуоси (выходному валу) 19 гидромолот с переходником и вытащить полуось из картера. (Рисунок 10)
  5. Снять дефлектор 28.
  6. Снять пломбу 27.
  7. Снять подшипник (28) с помощью J 23907.
  1. Установить подшипник с квадратным буртиком с помощью J 22761.
  2. Смазать смазкой губки нового уплотнения 27. (Рисунок 10)
  3. Установить новое уплотнение (27) с помощью J 36600.
  4. Установить дефлектор 28. (Рисунок 10)
  5. Установить полуось (выходной вал) 19.
  6. Осторожно постучите мягким молотком по полуоси (выходному валу) (19). (Рисунок 10)
  7. Установить вал привода колеса согласно " ЗАМЕНЕ УЗЛА ПОЛУОСИ ". (ref-225152-S07708449382006031600000)
  8. Заправить передний дифференциал смазкой до уровня на 0,5 дюйма (12 мм) ниже заливной пробки.
  9. Снять опоры и опустить автомобиль.

Необходимые инструменты

  1. J 33842 Установщик направляющих подшипников
  2. J 34011 Съемник направляющего подшипника
  1. Снять полуось (выходной вал) и трубку в сборе. См. раздел " Замена выходного вала, подшипника и трубки ".
  2. Снять регулировочную прокладку 20. (Рис. 10)
  3. Снять направляющий подшипник дифференциала (21) с помощью J 34011.
  1. Смазать подшипник смазкой оси, установить регулировочную прокладку 20. (Рис. 10)
  2. Установить направляющий подшипник дифференциала (21) с помощью J 33842.
  3. Установить регулировочную прокладку 20. (Рис. 10)
  4. Установить полуось (выходной вал) и трубу в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫХОДНОГО ВАЛА, ПОДШИПНИКА И ТРУБЫ ". (ref-225152-S12780041142006031600000)

Необходимые инструменты

  1. J 8614-01 Держатель фланца шестерни
  2. J 36366 Монтажник уплотнений
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снять карданный вал с оси.
  3. Привяжите карданный вал к рамному рельсу или траверсе.
  4. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. (Таблица 11) Записать значение крутящего момента для повторной сборки.
  5. Нарисуйте линию (1) на штоке шестерни, гайку шестерни и ответный фланец (2). (Рис. 12) Записать количество открытых витков резьбы на штоке шестерни.
  6. Отвинтить гайку с помощью J 8614-01. (Рисунок 13)
  7. Расположить J 8614-01 на фланце таким образом, чтобы 4 выреза на инструменте были обращены к фланцу.
  8. Снять фланец с помощью J 8614-01. Использовать специальную гайку и нажимной винт. ВАЖНО: Осторожно вытянуть уплотнение из отверстия. Не деформируйте и не царапайте алюминиевый корпус.
  9. Снять масляное уплотнение.
  10. Осмотреть фланец шестерни на предмет гладкой поверхности масляного уплотнения.
  11. Осмотреть фланец шестерни на предмет изношенных шлицев привода.
  12. При необходимости заменить фланец шестерни.
  13. Снять дефлектор пыли, постучите по дефлектору из фланца и зачистите места стоек на фланце.
ВажноПоставить новый дефлектор на 3 новые равноудаленные позиции. Вы должны поставить новый дефлектор таким образом, чтобы не повредить рабочую поверхность уплотнения.
Схема №65
  1. Установить и закрепить дефлектор пыли на фланце. ВНИМАНИЕ: Поместить масляное уплотнение в отверстие. Затем поместить J 36366 поверх масляного уплотнения. (Рисунок 14) Ударяйте по J 36366 молотком, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. Ведите уплотнение прямо, а не под углом, так как это приведет к повреждению алюминиевого корпуса.
  2. Установить масляное уплотнение с помощью J 36366. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте фланцем / вилкой шестерни по валу шестерни. Компоненты шестерни могут быть повреждены, если фланец / вилка шестерни ударяется о вал шестерни.
  3. Установить фланец на шестерню с помощью J 8614-01.
  4. Установить шайбу и новую гайку на резьбу шестерни. Затянуть гайку в исходное положение, используя метки и открытую резьбу в качестве ссылки. См. Шаг 5. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
  5. Измерить вращающий момент шестерни. Сравнить измерение с вращающим моментом, записанным ранее. Затянуть: Затянуть гайку шестерни небольшими приращениями, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 3 фунта дюйма (0,35 Н.м) больше, чем первоначальный крутящий момент.
  6. Установить карданный вал.
  7. Опустить автомобиль.

Необходимые инструменты

  1. J 36616 Съемник втулок и монтажник
  1. Снять держатель (см. раздел " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДЕРЖАТЕЛЯ В СБОРЕ "). (ref-225152-S39227098552006031600000)
  2. Снять втулку держателя с помощью J 36616.
  1. Установить несущую втулку с помощью J 36616.
  2. Установить водило согласно " ЗАМЕНЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ВОДИЛА В СБОРЕ ". (ref-225152-S39227098552006031600000)
Схема №66
  1. Поднять автомобиль.
  2. Слить жидкость из передней оси согласно указаниям в разделе " ЗАМЕНА СМАЗКИ ". (ref-225152-S14276275332006031600000)
  3. Снять передний карданный вал.
  4. Снять вал привода левого и правого ведущих колес. См. раздел " ЗАМЕНА ПОЛУОСИ В СБОРЕ ". (ref-225152-S07708449382006031600000)
  5. Отвинтить гайки (2) трубы оси от кронштейна (1).
  6. Снять электропроводку у оси.
  7. Снять вентиляционный шланг на оси согласно разделу " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ШЛАНГА ". (ref-225152-S27784607062006031600000)
  8. Снять нижний крепежный болт 3 кронштейна в сборе и гайку 4. (Рисунок 15)
  9. Отсоединить промежуточный рычаг от штока реле (см. " IDLER ARM "). (ref-1994-S17693461442000031600000)
  10. Отсоединить от штока реле шатун в соответствии с " PITMAN ARM ". (ref-1994-S21494562582000031600000)
  11. Присоедините к несущему узлу 5 трансмиссионный домкрат. (Рисунок 15)
  12. Снять крепежный болт 1 верхнего кронштейна и гайку 2. (Рисунок 15)
  13. Снять несущий узел (5) с транспортного средства.
  1. Установить несущий узел (5) на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
  2. Установить верхний крепежный болт (1) каретки и гайку (2), установить нижний крепежный болт (3) каретки и гайку (4). (Рисунок 15) Затянуть: Затянуть болты до 100 Н·м.
  3. Снять разъем коробки передач.
  4. Установить на шток реле качалку в соответствии с " PITMAN ARM ". (ref-1994-S21494562582000031600000)
  5. Установить промежуточный рычаг на шток реле согласно " IDLER ARM ". (ref-1994-S17693461442000031600000)
  6. Установить на кронштейн осевые трубные хомуты 2. Затянуть: Болты затянуть до 75 lb.ft. (100 Н.м).
  7. Установить вентиляционный шланг согласно " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ШЛАНГА ". (ref-225152-S27784607062006031600000)
  8. Установить электропроводку на ось.
  9. Установить левый и правый приводной вал ведущего моста (см. раздел " ЗАМЕНА ПОЛУОСИ В СБОРЕ "). (ref-225152-S07708449382006031600000)
  10. Установить передний карданный вал на фланец шестерни.
  11. Заправить передний дифференциал смазкой до уровня на 0,5 дюйма (12 мм) ниже заливной пробки.
Схема №67
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снять держатель дифференциала в сборе (см. " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-225152-S39227098552006031600000)
  3. Снять компрессор кондиционера только для двигателей 4.8L, 5.3L и 6.0L. См. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (4.8L, 5.3L, 6.0L) ". (ref-235299-S03883206782006061900000)
  4. Отвернуть гайки и снять шайбы с кронштейна. (Рисунок 16)
  5. Снять кронштейн с автомобиля.
  1. Установить кронштейн на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
  2. Установить шайбы и гайки на кронштейн. (Рисунок 16) Затянуть: Затянуть кронштейн к гайкам рамы до 67 lb.ft (90 Н.м).
  3. Установить компрессор кондиционера только для двигателей 4.8L, 5.3L и 6: 0l. См. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (4.8L, 5.3L, 6.0L) ". (ref-235299-S03883206782006061900000)
  4. Установить держатель дифференциала в сборе (см. " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-225152-S39227098552006031600000)
  5. Опустить автомобиль.
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снять держатель дифференциала в сборе (см. " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-225152-S39227098552006031600000)
  3. Отвернуть гайки и снять шайбы с кронштейна. (Рисунок 16)
  4. Снять болт с кронштейна.
  5. Снять кронштейн с автомобиля.
  1. Установить кронштейн на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
  2. Установить болт на раму и кронштейн. (Рисунок 16)
  3. Установить шайбы и гайки на кронштейн. Затянуть: Затянуть гайки до 70 lb.ft. (90 Н.м).
  4. Установить держатель дифференциала в сборе (см. " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-225152-S39227098552006031600000)
  5. Опустить автомобиль.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Поднять транспортное средство. Поддержите транспортное средство стойками безопасности.
  2. Снять колесо и шину в сборе.
  3. Вставить через тормозной суппорт в одну из лопаток тормозного ротора сухарь или большую отвертку для предотвращения проворачивания вала привода ведущего колеса ведущего моста. (Рисунок 17)
  4. Отвинтить гайку (2) и снять шайбу (3) со ступицы.
  5. Отвернуть 6 болтов (1), крепящих внутренний фланец вала привода колеса к фланцу выходного вала.
  6. Удалить дрейф с ротора.
  7. Снять болт (3) вала стабилизатора, проставку (2) и гайку (1) с нижнего рычага управления (4).
  8. Оберните магазинные полотенца вокруг внутренних и внешних пыльников приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения пыльников во время снятия и установки.
  9. Протяните вал привода колеса через отверстие нижнего рычага управления.
  1. Оберните магазинные полотенца вокруг как внутренних, так и наружных пыльников приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения пыльников при снятии и установке. ВАЖНО: Не смазывайте шлицы приводного вала колеса и кулак смазкой.
  2. Вставить шлицевой хвостовик вала привода колеса в ступицу кулака.
  3. Установить на ступицу 4 шайбу 3 и гайку 2.
  4. Прикрепите внутренний фланец приводного вала колеса к фланцу выходного вала с помощью болтов внутреннего фланца (1). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
  5. Вставить сухарь или большую отвертку через тормозной суппорт в одну из лопаток тормозного ротора для предотвращения проворачивания полуоси ведущего вала. (Рисунок 17) Затянуть: Затянуть внутренние фланцевые болты на 78 Н·м Затянуть гайку ступицы на 225 Н·м
  6. Удалить дрейф с ротора.
  7. Установить болты (3) вала стабилизатора, проставку (2) и гайку (1) на нижний рычаг управления (4). (Рисунок 19) Затянуть: Момент затяжки получите путем привертывания гайки в сборе к нерезьбовой части болта, после чего затянуть гайку на 13 фут (18 Н.м).
  8. Установить колесо и шину в сборе.
  9. Опустить автомобиль.

Как установить дифференциальный узел

Необходимые инструменты

  1. Монтажник подшипников J 36612 (серии 4WD 15 и 4WD 25)
  2. Рукоятка привода J 36513
  3. J 36599 Втулка регулировочный ключ
  4. J 36603 Установщик бокового подшипника
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series использовать J 8092 (1) и J 36612 (2), чтобы установить подшипники полуоси на втулки регулировочных гаек. (Таблица 36)
  2. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series использовать J 36599, чтобы установить гильзы на несущий корпус. (Рисунок 26)
  3. Использовать J 8092 (1) с J 36603 (2) для установки стаканов боковых подшипников. (Таблица 37)
  4. Установить дифференциал в сборе на половинку картера водила. Установить дифференциал в сборе в половинку картера водила, содержащую шестерню. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series использовать J 36615 для того, чтобы повернуть левую втулку до тех пор, пока не будет ощущаться зазор между коронной шестерней и шестерней. (Рисунок 38)
  5. Снять несущий корпус с J 36599. (Рисунок 26)
  6. Установить половинки несущего корпуса. В это время не использовать герметик. Если половинки несущего корпуса не соприкасаются полностью, использовать J 36599, чтобы откинуть правый рукав. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-225152-S42142846462006031600000)
  7. Установить болты. Затянуть: Затянуть болты до 35 lb.ft. (47 Н.м).

Необходимые инструменты

Схема №74
  1. J 36598 (1) Зажимное приспособление и сервисный инструмент для шестерен
  2. J 36598-3 (2) Пилотный инструмент (модели серий 4WD 15 и 4WD 25)
  3. J 36598-4 (2) Пилотный инструмент (4WD 35 Series model) ВАЖНО: При сборке нанести смазку оси на все следующие детали: Подшипники Уплотнительные губки Зубчатые колеса Упорные шайбы Поверхности подшипников
Схема №75
  1. Установить левый несущий корпус на J 36598. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series использовать переходную пластину J 36598-6. (Таблица 39)
  2. Надежно затянуть крепежные болты.
  3. Установка наружного стакана подшипника. 3.1) Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series использовать нагнетательный винт и J 36598-3. (Таблица 39) 3.2) Для моделей 4WD 35 Series использовать нагнетательный винт и J 36598-4. (Таблица 39)
  4. Установить внутренний вкладыш подшипника в отверстие картера дифференциального подшипника с усилием ( 40) 4.1) Снять винт J 36598 с винта с усилием. 4.2) Установить направляющую деталь J 36598-3 или J 36598-4 в отверстие уплотнения шестерни. ( 39) 4.3) Выдвинуть винт с усилием через отверстие шестерни. Для моделей 4WD 15 Series и xtx1 25 Series, установить J 36598-3 на винт с усилием. 4WD 4WD
  5. Потянуть чашку подшипника на место отжимным винтом.

Как установить шестерню

  1. Установщик подшипников J 35512 (модели серий 4WD 15 и 4WD 25)
  2. Установщик подшипников J 36614 (модель 4WD серии 35)
  3. J 8614-01 Съемник фланца шестерни
  4. J 36366 Монтажник уплотнений
  1. Установить регулировочную прокладку на шестерню, используя регулировочную прокладку надлежащего размера.
  2. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series использовать J 35512 или J 35514 для модели 4WD 35 Series, чтобы установить подшипник на шестерню.
  3. Установить новую проставку на шестерню.
  4. Установить подшипник в картер.
  5. Установить уплотнение в картер с помощью J 36366. (Рисунок 14)
  6. Установить шестерню, с подшипником и проставкой в корпус.
  7. Установить дефлектор, фланец, шайбу и гайку следующим образом: Нанести герметик PST Герметик Gm P / N 1052080 или аналогичный на резьбу шестерни и на обе стороны шайбы. Затягивать гайку до тех пор, пока не будет обнаружен люфт торца, удерживая фланец с помощью J 8614-01. (Рис. 27) Дальнейшее затягивание производить не следует, пока не будет проверена предварительная нагрузка на подшипник.
  8. Измерить предварительную нагрузку на подшипник шестерни. 8.1) Использовать динамометрический ключ с дюймовыми фунтами. Правильная предварительная нагрузка составляет 15-25 фунтов. (1,7-2,8 Н.м). 8.2) Вращайте шестерню с помощью динамометрического ключа и обратить внимание на показания. 8.3) Если крутящий момент предварительной нагрузки ниже спецификаций, продолжайте закручивать гайку шестерни с небольшими приращениями. Проверить предварительную нагрузку после каждой затяжки. Каждая затяжка увеличит предварительную нагрузку подшипника на несколько дюймов. Если предварительная нагрузка превышена, то будет снята новая.
  1. Снять болты. (Рисунок 24)
  2. Снять правую половину несущего корпуса.
  3. Очистить корпус каретки и уплотнительные поверхности осевой трубки, удалить всю смазку и масло.

Необходимые инструменты

  1. Установщик уплотнения выходного вала моста J 36600 (модели 4WD 15 Series и 4WD 25 Series)
  2. Установщик уплотнений выходного вала J 22833 (модель 4WD 35 Series)
  3. J 33842 Установщик направляющих подшипников
  4. J 36616 Набор сменных втулок
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Нанести валик укупорочного средства Gm P / N 105942 или эквивалент на одну половину уплотнительной поверхности несущего корпуса.
  2. Установить правую половину несущего корпуса.
  3. Установить болты. Затянуть: Затянуть болты до 35 lb.ft. (47 Н.м).
  4. Для моделей 4WD 15 Series и 4WD 25 Series использовать J 36600, а для модели 4WD 15 Series использовать J 22833 для установки левого уплотнения. Установить уплотнение на место с помощью молота с мягкой поверхностью. (Рисунок 44)
  5. Установить вал. Привод на место латунным молотком.
  6. Использовать J 33842 для установки подшипника на выходной вал. (Таблица 45)
  7. Установить выходной вал на водило.
  8. Установить вентиляционную пробку, используя небольшое количество герметика Gm P / N 105942 или аналогичного на резьбе. (Рисунок 24)
  9. Использовать J 36616 для установки втулок. (Таблица 46)

Другие статьи — Приводные мосты 1999