Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2) Отсутствие связи может быть связано с частичной или полной неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 3) Наличие коды неисправностей указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TAC обнаружил неисправность.
- 4) Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
- 5) Этот шаг гарантирует, что опции КОМ в сканирующем инструменте установлены в соответствии с рекомендациями upfitters.
Важно: Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
- Перед использованием таблиц симптомов выполните " Diagnostic проверка системы - питание Take-Off (PTO) " (Проверка диагностической системы - отбор мощности), чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Не установлены модули блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TAC. Модули блок управления силовым агрегатом и TAC могут взаимодействовать друг с другом через последовательные каналы передачи данных.
- Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа отбора мощности (КОМ) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) Этот шаг проверяет управление двигателем и круиз-контроль для коды неисправностей.
- 3) Этот шаг проверяет на открытые предохранители.
- 4) На этом этапе тестируются цепи распределения питания.
- 5) На этом этапе проверяется соленоид КОМ.
- 6) На этом этапе проверяется непрерывность цепи заземления.
- 7) Этот шаг проверяет напряжение в цепях положительного напряжения батареи и сигнала включения PTO.
- 8) На этом этапе тестируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и схема сигнала включения КОМ.
- 9) На этом этапе проверяется непрерывность цепи сигнала включения КОМ.
- 10) Этот шаг обеспечивает выполнение всех условий блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для подключения КОМ.
- 11) Этот шаг проверяет наличие заземления в цепи положительного напряжения батареи.
- 12) Этот шаг проверяет наличие заземления в цепи положительного напряжения батареи.
- 13) На этом этапе проверяется наличие заземления в цепи напряжения питания КОМ.
- 14) Этот шаг проверяет наличие заземления в цепи напряжения зажигания 3.
- 17) На этом этапе проверяется наличие заземления в цепи включения выхода переключателя отбора мощности.
- 18) Этот шаг проверяет напряжение в цепи напряжения зажигания 3.
- 19) На этом этапе проверяется реле КОМ.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) На этом шаге выполняется проверка наличия других системных коды неисправностей, которые могут повлиять на КОМ.
- 6) На этом шаге выполняется проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие сигнала PTO Enable.
- 7) На этом шаге проверяется связь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем TAC.
- 8) На этом шаге тестируется сигнальная цепь на коммутаторе PTO.
- 9) На этом шаге выполняется проверка цепи PTO On выключатель-сигнал на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
- 10) Этот шаг проверяет цепи последовательных данных на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4) На этом этапе проверяется цепь заземления.
Схема №56
- Снимите лицевую панель кластера ввода / вывода. См. раздел " ЗАМЕНА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / P) КЛАСТЕРА ".
- Извлеките корпус переключателя из модуля ввода/вывода P.
- Отсоедините разъем провода от выключателя КОМ.
- Извлеките выключатель КОМ из корпуса выключателя.