Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".
Датчики и одометр
- См. " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточный или нерабочий ".
- См. " Датчик давления масла в двигателе неточный или в нерабочем состоянии ".
- См. " Неточный или неработоспособный датчик топлива (два резервуара) " или " Неточный или неработоспособный датчик топлива (один резервуар) ".
- См. " Неточный или неработоспособный часомер ".
- См. " Неработоспособная приборная панель ".
- См. " Выключатель отключения / сброса одометра не работает ".
- См. " Спидометр и / или одометр неточный или неработающий (газ) " или " Спидометр и / или одометр неточный или неработающий (дизель 6.6л) ".
- См. " Тахометр неточный или неработоспособный (газ) " или " Тахометр неточный или неработоспособный (дизель 6.6л) ".
- См. " Неточный или неработающий датчик температуры трансмиссионной жидкости ".
- См. " Вольт-датчик неточный или неработоспособный ".
Индикаторы
- См. " ИНДИКАТОР 4WD ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " 4WD INDICATOR INOPERATIVE ".
- См. " ИНДИКАТОР АБС ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ИНДИКАТОР АБС В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".
- См. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ".
- См. " ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ НЕ РАБОТАЕТ ".
- См. " ИНДИКАТОР КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ИНДИКАТОР КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".
- См. " ЗАКРЕПИТЕ ИНДИКАТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ / УИМ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ЗАКРЕПИТЬ ИНДИКАТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ / УИМ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".
- См. " ИНДИКАТОР ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НЕ РАБОТАЕТ ".
- См. " ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ ".
- См. " ИНДИКАТОР НИЗКОГО ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ИНДИКАТОР НИЗКОГО ТЯГОВОГО УСИЛИЯ НЕ РАБОТАЕТ ".
- См. " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНА " в разделе " Органы управления двигателем - 4.3L ".
- См. " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ " в разделе " Органы управления двигателем - 4.3L ".
- См. " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ВСЕГДА ГОРИТ " в разделе " Органы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L ".
- См. " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ " в разделах " Органы управления двигателем " - 4.8L, 5.3L и 6.0L.
- См. " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ВСЕГДА ГОРИТ " в разделе " Органы управления двигателем - 6.6L ".
- См. " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ " в разделе " Органы управления двигателем - 6.6L.
- См. " PRNDL Индикатор парковки дисплея не работает ".
- См. " TOW / HAUL выключатель / INDICATOR ALWAYS ON OR INOPERATIVE " в разделе " Автоматическая коробка передач - 4L60E ".
- См. " TOW / HAUL выключатель / INDICATOR ALWAYS ON OR INOPERATIVE " в разделе " Автоматическая коробка передач - 4L80E ".
- См. " ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".
- См. " СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И / ИЛИ ИНДИКАТОРЫ ПОВОРОТА ВСЕГДА ГОРЯТ ИЛИ МИГАЮТ ".
- См. " ЛАМПЫ И / ИЛИ ИНДИКАТОРЫ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".
Центр сообщений
- См. " ГРУЗОВАЯ ЛАМПА НА ИНДИКАТОРЕ ВСЕГДА ГОРИТ ".
- См. " ГРУЗОВАЯ ЛАМПА НА ИНДИКАТОРЕ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".
- См. " Изменение индикатора моторного масла всегда включен ".
- См. " Замена индикатора моторного масла в нерабочем состоянии ".
- См. " ТЕСТ Б: ИНДИКАТОР ЗАРЯДА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ТЕСТ С: ИНДИКАТОР ЗАРЯДА НЕ РАБОТАЕТ ".
- См. " Индикатор давления масла в двигателе всегда включен ".
- См. " ИНДИКАТОР ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " Индикатор низкого уровня моторного масла всегда включен ".
- См. " Индикатор низкого уровня моторного масла в нерабочем состоянии ".
- См. " НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ЖИДКОСТИ НИЖНЕЙ ШАЙБЫ ".
- См. " ВЫБИРАЕМЫЙ ИНДИКАТОР ЕЗДЫ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " ИНДИКАТОР ВЫБОРА ПОЕЗДКИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".
- См. " обслуживание 4W STEER INDICATOR ALWAYS ON ".
- См. " обслуживание 4W STEER INDICATOR INOPERATIVE ".
- См. " СЕРВИСНЫЙ ИНДИКАТОР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " СЕРВИСНЫЙ ИНДИКАТОР НЕ РАБОТАЕТ ".
- См. " СЕРВИСНЫЙ ИНДИКАТОР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
- См. " СЕРВИСНЫЙ ИНДИКАТОР НЕ РАБОТАЕТ ".
- См. " ИНДИКАТОР ВОДЫ В ТОПЛИВЕ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН (6,6 л) ".
- См. " ИНДИКАТОР ВОДЫ В ТОПЛИВЕ НЕ РАБОТАЕТ (6,6 л) ".
Димминг приборной панели
- См. " ВНУТРЕННЯЯ ПОДСВЕТКА В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ".
- См. " ВНУТРЕННЯЯ ПОДСВЕТКА НЕ ЗАТЕМНЯЕТСЯ ".
Информационный центр для водителей (DIC)
- См. раздел " Центр информации о водителях (DIC) не работает ".
- См. раздел " Выключатели центра информации о драйверах (DIC) не работают ".
Звуковые предупреждения
- См. " Всегда включенный перезвон ".
- См. " Chime Inoperative ".
- См. " Горячий и холодный Cupholder не работает ".
- См. " Термоэлектрический охладитель не работает ".
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Необходимые инструменты
J 42059: Съемник гнезда прикуривателя
Схема №121
Схема №122
- Снимите предохранитель питания.
- Поднимите переднюю крышку розетки.
- Вставьте J 42059 в втулку розетки. Наклоните инструмент так, чтобы инструмент вошел в пазы по бокам втулки розетки.
- Удерживайте пластиковое кольцо на месте. Аккуратно вытащите розетку из сборки, чтобы снять розетку.
- Извлеките электрический соединитель из розетки.
Индикаторы и предупреждающие сообщения
Обратитесь к руководству владельца.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
IPC отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, указывающее температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя по умолчанию равен 75°C или ниже, когда
- РСМ обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.
Манометр давления моторного масла
IPC использует сигнал датчика давления масла в двигателе для определения давления масла в двигателе. Сигнальная цепь датчика давления масла жестко подключена к IPC. Сигнал датчика давления масла в двигателе для IPC представляет собой переменное сопротивление в диапазоне от 0 до 90 Ом. Сопротивление датчика 1 Ом будет отображаться как 0 фунтов на квадратный дюйм (0 к Па), а сопротивление 88 Ом будет отображаться как 80 фунтов на квадратный дюйм (550 к Па). Индикатор предварительного определения давления масла в двигателе будет отображаться в сообщении центра IPC.
Датчик топлива
IPC отображает уровень топлива, определенный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC получает сообщение Glass 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием процента уровня топлива. Топливный датчик по умолчанию пуст, если
- РСМ обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива.
- IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.
Когда уровень топлива меньше заданного значения, загорается индикатор низкого уровня топлива.
Рассмотрение описания топливной системы дополнительно объяснит, как функционирует система.
Часомер
IPC может отображать накопленные часы работы двигателя с помощью дисплея Vf, когда кластер находится в положении замок или ACC. IPC хранит накопленные часы работы двигателя в энергонезависимом формате. Накопленные часы не изменятся, если аккумулятор был отключен или снят. Когда зажигание выключено и переключатель сброса поездки нажат и удерживается в течение более 4 секунд, IPC будет отображать накопленные часы в течение 30 секунд. Накопленные часы часового счетчика будут сброшены до 0,0, когда 10 000 часов.
Одометр
IPC содержит сезонный одометр и датчик хода. Кратковременно нажмите переключатель отключения / сброса на IPC, чтобы переключиться между сезонным одометром и датчиком хода. Нажмите переключатель отключения / сброса в течение более 2 секунд, пока отображается датчик хода, чтобы сбросить одометр хода. IPC отображает пробег транспортного средства и пробег, как определено IPC. Внутренний IPC рассчитывает пробег на основе сигнала скорости транспортного средства.
Отображение PRNDL
IPC отображает выбранное положение передачи, как определено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, указывающее положение передачи. PRNDL отображает пустые, если
- МУП обнаруживает неисправность в схеме переключения диапазона передачи.
- IPC принимает сообщение класса 2, указывающее положение парковки, а переключатель парковки столбцов указывает положение, отличное от парковки (открытый вход).
- IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.
Спидометр
IPC отображает скорость транспортного средства на основе сигнала скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом преобразует данные от датчика скорости транспортного средства в сигнал 4000 импульсов / миля. IPC использует цепь сигнала скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом для расчета скорости транспортного средства. Спидометр по умолчанию принимает значение 0 км / ч (0 миль / ч), если существует неисправность в цепи сигнала скорости транспортного средства.
IPC отображает частоту вращения двигателя на основе сигнала частоты вращения двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC использует схему сигнала частоты вращения двигателя (2 импульса / оборот двигателя) от блок управления силовым агрегатом для расчета частоты вращения двигателя. Тахометр по умолчанию принимает значение 0 об / мин, если существует неисправность в цепи сигнала частоты вращения двигателя.
Датчик температуры коробок передач
IPC отображает температуру передачи, определенную блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием температуры передачи. Датчик температуры передачи по умолчанию будет иметь значение 38°C или ниже, если
- РСМ обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры передачи.
- IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.
Нормальный рабочий диапазон датчика температуры коробки передач составляет от 38°C до примерно 130°C.
Вольтметр
IPC отображает системное напряжение, обнаруженное на входе зажигания 1 IPC. При включенном двигателе измерительный прибор должен иметь напряжение от 10 до 16 вольт.
Информационный центр водителя (DIC) состоит из двухстрочного 16-символьного вакуумного флуоресцентного (Vf) дисплея, размещенного под проигрывателем компакт-дисков в нижней области консоли приборной панели. DIC отображает водителю информацию о транспортном средстве и параметры конфигурации. При включении питания DIC освещает все сегменты дисплея. Затем DIC отображает текущий идентификатор водителя в течение приблизительно 2 секунд (только Cadillac), а затем дату в течение 3 секунд.
Параметры дисплея циклически изменяются и подтверждаются с помощью шести (6) кнопок DIC, расположенных на DIC
- Поездка
- Топливо
- Меню
- Вкл./выкл.
- Сброс
- Стрелка вправо
Дисплеи DIC
Основные режимы DIC для информации о транспортном средстве и параметров отображения следующие:
- Режим отключения
- Топливный режим
- Меню
Информация о транспортном средстве
Информация о транспортном средстве обеспечивает обратную связь с водителем по характеристикам транспортного средства, пробегу, топливу и другой соответствующей информации.
Схема №123
Личная / деловая поездка
Режим DIC Personal / Business Trip Mode отображает пять параметров информации о транспортном средстве в порядке, указанном в таблице выше. Когда кнопка Trip нажата, первым отображаемым параметром Personal / Business Trip является кнопка Trip Computer On / Off. Эта функция включает / выключает любой персональный / деловой параметр (например, одометр поездки, расход топлива в поездке, средняя экономия топлива, средняя скорость), включает или выключает все параметры. Когда Trip Computer On / Business off parameter также включает / выключает другие параметры состояния и выключает.
Каждый раз при выборе и сбросе любого параметра Персональная / Командировка все остальные значения параметров Персональная / Командировка сбрасываются. Существует два способа сброса значений параметров Персональная / Командировка
- Кнопка Reset (Сброс) нажимается менее чем на 2 секунды. Все значения параметра Personal / Business Trip (Личная / Служебная поездка) обнуляются.
- Кнопка Reset (Сброс) нажимается более 2 секунд. Все значения параметров личной / деловой поездки будут сброшены на значения данных личной / деловой поездки с момента предыдущего перехода двигателя из нерабочего состояния в рабочее.
Отображение прошедшего времени
Это общее время, в течение которого Таймер Истекшего Времени был Включен с момента сброса параметра Таймер Истекшего Времени. Кнопка Вкл / Выкл DIC изменяет состояние Таймер Истекшего Времени.
Таймер истекшего времени отображается как XX (часы): XX (минуты): XX (секунды) и способен отображать диапазон значений данных от 00: 00: 00 до 99: 59: 59.
Информационный автомобиль транспортного средства должен отображаться только с включенным зажиганием.
При изменении статуса " Английский / Метро " любые применимые значения информационных данных о транспортном средстве также изменятся.
Режим отключения
Доступная информация о DIC Trip и свойства данных следующие:
История транспортного средства
Это ежедневная максимальная скорость и пробег за последние 15 дней. Максимальную скорость и пробег предыдущих дней можно увидеть, нажав кнопку поездки.
Суточная максимальная скорость и пробег могут отображаться либо в английских, либо в метрических единицах.
Годовой пробег
Журнал годового пробега - это общее расстояние, пройденное с момента последнего сброса журнала годового пробега. Пройденное расстояние определяется DIC с использованием дискретного сигнала скорости транспортного средства 4 Kppm от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Личный или служебный% годового пробега представляет собой общее годовое пройденное личное или деловое расстояние.
Годовой пробег отображает максимальное значение 999999,9 в английских или метрических единицах. Журнал годового пробега не переворачивается до нуля, когда максимальное значение прилагается, пока журнал годового пробега не будет сброшен.
В персональном или деловом% годового пробега отображается XXX% годового пробега. Диапазон значений данных составляет от 0 до 100 и обновляется после каждого увеличения значения данных на 1%.
Пустой дисплей
DIC не отображает информацию при выборе из Trip Mode. Если это последний отображаемый параметр перед выходом из Trip Mode, то параметр Personal Trip Computer On / Off будет первым отображаемым параметром при повторном входе в Trip Mode.
Диапазон топлива
Диапазон топлива - это расчетное расстояние, которое автомобиль может пройти, исходя из текущей экономии топлива, уровня топлива и условий вместимости топлива. DIC получает сообщения класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с указанием совокупного топлива, процента уровня топлива и вместимости топлива. DIC использует информацию о расстоянии из сигнала скорости автомобиля 4 Kppm от блок управления силовым агрегатом. Топливный параметр отображается в DIC в одном из следующих форматов:
- ОСТАВШИЙСЯ ЗАПАС ХОДА ТОПЛИВА: низкий MI
- ОСТАВШАЯСЯ ДАЛЬНОСТЬ ХОДА ТОПЛИВА: низкий km
- ОСТАТОЧНЫЙ ДИАПАЗОН ТОПЛИВА: # # # MI
- ОСТАТОЧНЫЙ ЗАПАС ХОДА ТОПЛИВА: # # # км
# # # представляет расчетное значение топливного диапазона. Когда уровень топлива находится в нижнем диапазоне, единицы измерения не отображаются. Единицы измерения дисплея - английский и метрический, и топливный диапазон не может быть сброшен водителем.
Средняя экономия топлива
Средняя экономия топлива (AFE) рассчитывается на основе информации о расходе топлива и пройденном расстоянии от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Информация о расходе топлива транспортного средства передается через класс 2 в DIC, а пройденное расстояние основано на сигнале скорости транспортного средства 4 Kppm от блок управления силовым агрегатом.
Нажатие кнопки Reset (Сброс) в то время, когда в DIC отображается Средняя экономия топлива, приведет к сбросу отображаемого в настоящее время значения данных Средней экономии топлива.
Средняя экономия топлива способна отображать значения от 0,0 до 99,9.
Отображается в виде
- AVG топливо ECON: # # # MPG (англ. язык)
- СРЕДНИЙ ЭКОН ТОПЛИВА: # # # L / 100 км (метрическая система)
Мгновенная экономия топлива
Мгновенная экономия топлива рассчитывается на основе информации о расходе топлива и пройденном расстоянии от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Информация о расходе топлива транспортного средства передается через класс 2 в DIC, а пройденное расстояние основано на сигнале скорости транспортного средства 4 Kppm от блок управления силовым агрегатом.
После повторного подключения батареи, День / Дата / Время вернется к 1 января 1998 г. 12: 00
Мгновенная экономия топлива (IFE) способна отображать значения от 0 до 99 в целых числовых приращениях. Минимальное отображаемое значение данных для IFE составляет 0 MPG (английский) и 99 L/100 км (метрический).
Отображается в виде
- INST топливо ECON: XX MPG (англ. язык)
- INST топливо ECON: XX л / 100 км (метрическая система)
Значения мгновенной экономии топлива варьируются в условиях низкой скорости. Если скорость транспортного средства составляет менее 1,2 миль / ч, значение IFE будет отображать 0 MPG.
DIC не отображает информацию при выборе из топливного режима. Если это последний отображаемый параметр перед выходом из топливного режима, параметр топливо диапазон будет отображаться первым при повторном входе в топливный режим.
Режим меню
Дисплей DIC и опции персонализации автомобиля доступны в режиме меню. Если доступен параметр водитель ID (только Cadillac), параметры дисплея DIC и персонализации автомобиля могут быть выбраны независимо для 2 разных водителей. DIC также предлагает внутренние программируемые часы реального времени. Режим меню имеет три варианта
- Персонализация
- Установить день / дату / время
- Бланк
Персонализация
Функции персонализации могут быть установлены для транспортного средства или водителя. Функции транспортного средства не меняются с каждым водителем. Конкретные водители распознаются транспортным средством через передатчики бесключевого доступа, кнопки памяти или центр информации о водителе.
Для получения дополнительной информации о персонализации для этого автомобиля, обратитесь к разделу " ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ - SIERRA и SILVERADO ".
Установить день / дату / время
Set Day / Date / Time инициализирует и / или сбрасывает отображение Day / Date / Time с помощью кнопки Reset. DIC внутренне поддерживает функцию часов. Экраны Set Day / Date / Time появляются в следующем порядке
Диапазон часов - с 1 января 1996 года по 31 декабря 2095 года.
Схема №124
Пристегните ремень безопасности Предупреждения
Модуль управления кузовом (BCM) распознает, что ремень безопасности водителя не пристегнут и сигнал низкий. BCM отправляет сообщение класса 2 в IPC с просьбой включить индикатор ремня безопасности. Утор ремня безопасности BCM звучит со скоростью 50 импульсов в минуту (медленный утор) в течение примерно 6 секунд. Сигнальные звуки ремня безопасности и индикатор ремня безопасности светятся, когда происходит следующее
- Выключатель зажигания переходит во включенное положение.
- Сигнал переключения ремней безопасности на БКМ низкий.
Если ремень безопасности пристегнут при включенном зажигании, утор не будет звучать. Если ремень безопасности пристегнут во время звучания утора, утор прекращается.
Предупреждение о включении зажигания
Когда BCM обнаруживает, что ключ находится в замке зажигания, и сигнал низкий, а дверь водителя открыта, он активирует звуковое предупреждение. Утор ключа в зажигании звучит со скоростью 100 импульсов в минуту (утор средней скорости), пока дверь водителя не закроется или ключ не будет удален из выключателя зажигания. BCM активирует предупреждение ключа в зажигании, когда происходит все следующее
- Выключатель зажигания выключен.
- Низкий сигнал ключа в замке зажигания.
- Сигнал переключателя косяка двери водителя низкий при открытой двери водителя.
Lights On Chime (Свет включен)
BCM активирует звуковое предупреждение в качестве напоминания о том, что фары остаются включенными при выходе из транспортного средства с выключенным выключателем зажигания. Огни предупреждения звучат со скоростью 150 импульсов в минуту (быстрый звуковой сигнал) до тех пор, пока не выключится выключатель фары. BCM получает сигнал от фары и переключателя светорегулятора панели через реле фары. BCM активирует огни предупреждения, когда происходит следующее
- Зажигание выключено.
- Вход переключателя индикатора парковки активен.
- Вход потенциометра уменьшения силы света не находится в состоянии максимального уменьшения силы света.
Предупреждение о сигнале поворота
BCM активирует звуковое предупреждение в качестве напоминания о том, что сигнал поворота был включен на расстоянии более 1,20 км (0,75 мили). BCM получает скорость и расстояние транспортного средства через цепь сигнала скорости транспортного средства. Сигнал поворота будет использовать тон, который синхронизирован с мигалкой сигнала поворота. BCM активирует сигнал поворота, когда происходит следующее
- Зажигание включено
- Выключатель сигнала левого или правого поворота включен.
- Автомобиль проехал дальше 1,20 км (0,75 мили).
Курант стояночного тормоза
BCM активирует утор стояночного тормоза, когда стояночный тормоз включен, а сигнальная цепь разряжена, и транспортное средство движется в течение не менее 3 секунд со скоростью более 3 миль в час. Утор будет звучать со скоростью 150 импульсов в минуту (быстрый утор). Индикатор стояночного тормоза будет мигать на любом расстоянии, на которое транспортное средство движется, каждые полсекунды, пока стояночный тормоз больше не будет выключен.
