Список электрических компонентов управления
См. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ
Виды компонентов питания и заземления
См. ВИДЫ КОМПОНЕНТОВ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Необходимые инструменты
J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы
J-42759 Разъединитель разъема выключателя зажигания. См. Специальные инструменты.
Ведущее устройство режима питания последовательных данных
Питание многих из этих цепей транспортного средства управляется модулем, который обозначен как ведущий режим мощности (PMM). Этот автомобиль PMM является модулем управления кузовом (BCM). Переключатель зажигания представляет собой переключатель низкого тока с несколькими дискретными сигналами переключателя зажигания в PMM для определения режима мощности, который будет передаваться по последовательным цепям данных в другие модули, которым нужна эта информация. PMM также активирует реле и другие прямые выходы PMM по мере необходимости. PMM определяет, какой режим питания (Off, Accessory, Run, Crank Request) требуется, и сообщает эту информацию другим модулям через последовательные данные. Модули, которые имеют коммутируемые входы напряжения, могут работать в режиме по умолчанию, если сообщение последовательных данных PMM не соответствует тому, что отдельный модуль может видеть из своих собственных соединений.
PMM принимает сигналы переключателя зажигания для идентификации требуемого режима мощности оператора. Приведенная ниже таблица параметров режима питания PMM иллюстрирует правильное состояние этих входных параметров (цепей) в соответствии с положением переключателя зажигания.
| Положение выключателя зажигания | Передача режима мощности | Игн. Выкл./Пробег/Проворот (Пробег Проворот Зажигание 1 Цепь напряжения) | Вспомогательное устройство зажигания/запуск (цепь напряжения вспомогательного устройства) | Прогон зажигания/прокрутка (цепь напряжения зажигания 1) |
|---|---|---|---|---|
| Выкл. Ключ Вых. | Прочь | Выход ключа/ACC | Неактивный | Неактивный |
| Выкл. Ключ IN | Прочь | Ключ In/Off (Ввод/Вывод ключа) | Неактивный | Неактивный |
| Соучастник | Соучастник | Выход ключа/ACC | Активный | Неактивный |
| Управляемый | Управляемый | Управляемый | Активный | Активный |
| Начать | Запрос на проворот | Заводная рукоятка | Неактивный | Активный |
Параметры режима питания PMM
Режим питания с релейным управлением
Модуль управления корпусом (BCM) использует дискретные входы переключателя зажигания Run/Crank зажигание 1 напряжение, Accessory напряжение и зажигание 1 напряжение, чтобы отличить правильный режим питания. БМВ после определения требуемого режима мощности активизирует соответствующие реле для этого режима мощности.
Реле RAP остается включенным в течение определенного периода времени после снятия ключа зажигания. Обратитесь к разделу Описание и работа функции удерживаемой мощности аксессуара (RAP) для получения дополнительной информации о функции удерживаемой мощности аксессуара (RAP).
BCM Состояния бодрствования/сна
Модуль управления телом (БМВ) способен управлять или выполнять все функции БМВ в активном состоянии. БМВ переходит в спящий режим, когда прекращается активное управление или нормальный мониторинг функций системы и проходит лимит времени. БМВ должен обнаруживать определенные входные сигналы активизации перед входом в активное состояние. БМВ контролирует эти входы во время спящего состояния.
BCM перейдет в активное состояние при обнаружении любого из следующих входов пробуждения
- Активность на линии последовательных данных
- Обнаружение повторного подключения батареи
- Любой сигнал открытия двери
- Фары включены
- Ключ в замке зажигания
- Зажигание включено
- Включение парковых ламп
- Бесключевой доступ или сообщение о дистанционном запуске
BCM перейдет в спящий режим при наличии всех следующих условий
- Выключатель зажигания выключен, ключ снаружи.
- На линии последовательных данных активность отсутствует.
- Команды на вывод отсутствуют.
- Никакие таймеры задержки не ведут активный подсчет.
- Входы пробуждения отсутствуют.
Если все эти условия выполнены, БМВ перейдет в состояние низкого энергопотребления или ожидания.
Управление последовательными данными сохраненной мощности аксессуара (RAP)
Модули принимают сообщение режима питания от модуля управления корпусом (BCM) по последовательным схемам данных, указывающее, когда режим питания с удерживаемой вспомогательной мощностью (RAP) является текущим. BCM контролирует положение выключателя зажигания, состояние батареи и состояние дверей пассажирского салона, чтобы определить, следует ли инициировать RAP. Затем модули поддерживают работу систем, находящихся под их управлением, в соответствии с требованиями режима питания RAP. Компоненты и системы, которые активны в RAP, также активируются каждый раз, когда зажигание находится в любом положении, отличном от OFF.
BCM отправляет сообщение режима питания последовательных данных, завершающее функцию RAP, когда выполняется одно из следующих условий:
- БКМ получает входной сигнал, указывающий на открытие любой двери пассажирского салона после того, как ключ зажигания вышел из зажигания. ВАЖНО: Единственная дверь, которая будет выключать радио во время RAP - это дверь водителя. Это функция радио и по-прежнему будет выключаться по истечении лимита времени.
- Внутренний таймер BCM для RAP истекает приблизительно через 10 минут.
- БМВ обнаруживает уменьшение емкости батареи ниже предписанного предела.
Релейное регулирование остаточной мощности вспомогательного оборудования (RAP)
Модуль управления корпусом (BCM) поддерживает реле удерживаемой мощности аксессуара (RAP) в возбужденном состоянии во всех режимах питания, за исключением режимов Off-Awake и Crank. Реле также находится под напряжением в течение приблизительно 10 минут после выключения зажигания и извлечения ключа, при условии, что дверь не открыта. BCM обесточивает ретранслятор RAP одновременно с посылкой последовательного сообщения данных в конечный RAP.
Устройствами, питающимися от реле аксессуаров во время режима питания RAP, являются люк в крыше, переключатели стеклоподъемников и блокировка BTSI/Park замок.