Описание цепи/системы
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет включением вентиляторов с высокой или низкой скоростью в зависимости от требований к охлаждению. При низкой скорости вентиляторы настраиваются последовательно. При высокой скорости вентиляторы настраиваются параллельно.
При работе на низкой скорости блок управления двигателем подает заземление на катушку реле низкого уровня вентилятора. Напряжение подается непосредственно на левый вентилятор охлаждения через переключающую сторону реле низкого уровня вентилятора, которое питается предохранителем вентилятора 1. Правый вентилятор подключается последовательно к левому вентилятору через обесточенное реле управления вентилятором, чтобы оба работали на низкой скорости.
При работе на высокой скорости блок управления двигателем подает заземление на катушку реле низкого уровня вентилятора, реле управления вентилятором и реле высокого уровня вентилятора. Напряжение подается непосредственно на правый вентилятор охлаждения через переключающую сторону реле, которая питается предохранителем вентилятора 2. Левый вентилятор охлаждения получает напряжение через реле низкого уровня вентилятора и заземляется через реле управления вентилятором.
Блок управления двигателем контролирует цепи управления реле охлаждающего вентилятора низкой и высокой скорости для следующих условий
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
Если МУД обнаруживает неподходящий уровень напряжения в цепях низкоскоростного или высокоскоростного драйвера МУД, то устанавливается P0480 или P0481 расшифровка кода ошибки и соответствующий драйвер МУД отключается.
Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Нормальное состояние переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя - замкнутое при контакте с охлаждающей жидкостью.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет включением вентиляторов с высокой или низкой скоростью в зависимости от требований к охлаждению. На низкой скорости оба вентилятора включаются на пониженной скорости. На высокой скорости оба вентилятора включены на полной скорости.
При работе на низкой скорости блок управления двигателем подает заземление на катушку реле низкого уровня вентилятора. Это приводит к возбуждению катушки и подаче напряжения непосредственно на левый охлаждающий вентилятор через переключающую сторону реле низкого уровня вентилятора, которое питается предохранителем вентилятора 1. Правый вентилятор подключается последовательно к левому вентилятору через обесточенное реле управления вентилятором, чтобы оба работали на низкой скорости.
При работе на высокой скорости блок управления двигателем подает заземление на катушку реле низкого уровня вентилятора, реле управления вентилятором и реле высокого уровня вентилятора. На реле высокого напряжения вентилятора катушка под напряжением замыкает сторону выключателя реле и через сторону выключателя реле подает напряжение непосредственно на правый вентилятор охлаждения, который питается предохранителем вентилятора 2. В то же время, блок управления двигателем возбуждает реле управления вентилятором, вытягивая сторону переключателя, обеспечивая прямой путь к земле для левого вентилятора охлаждения, напряжение на который подается через реле низкого напряжения вентилятора. В высокоскоростном режиме вентиляторы работают как параллельная цепь с полным напряжением, приложенным к каждому.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет включением вентиляторов с высокой или низкой скоростью в зависимости от требований к охлаждению. На низкой скорости оба вентилятора включаются на пониженной скорости. На высокой скорости оба вентилятора включены на полной скорости.
При работе на низкой скорости блок управления двигателем подает заземление на катушку реле низкого уровня вентилятора. Это приводит к возбуждению катушки и подаче напряжения непосредственно на левый охлаждающий вентилятор через переключающую сторону реле низкого уровня вентилятора, которое питается предохранителем вентилятора 1. Правый вентилятор подключается последовательно к левому вентилятору через обесточенное последовательное/параллельное реле, которое является реле управления вентилятором, чтобы оба работали с низкой скоростью.
При работе на высокой скорости блок управления двигателем подает заземление на катушку реле низкого уровня вентилятора, реле управления вентилятором и реле высокого уровня вентилятора. На реле высокого напряжения вентилятора катушка под напряжением замыкает сторону выключателя реле и через сторону выключателя реле подает напряжение непосредственно на правый вентилятор охлаждения, который питается предохранителем вентилятора 2. В то же время, блок управления двигателем возбуждает реле управления вентилятором, вытягивая сторону переключателя, обеспечивая прямой путь к земле для левого вентилятора охлаждения, напряжение на который подается через реле низкого напряжения вентилятора. В высокоскоростном режиме вентиляторы работают как параллельная цепь с полным напряжением, приложенным к каждому.
Дополнительный нагреватель охлаждающей жидкости работает с использованием внешнего питания 110 вольт переменного тока и предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в области блока двигателя для улучшения запуска в очень холодную погоду. В шнуре питания имеется внутренний термовыключатель, который предотвращает работу при температуре выше -18°C. Подогреватель охлаждающей жидкости помогает снизить расход топлива при прогреве холодного двигателя. Блок оснащен съемным шнуром питания переменного тока. Для защиты штекера, когда он не используется, предусмотрен погодный экран на шнуре.
Справочная информация
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Дополнительный нагреватель охлаждающей жидкости работает с использованием внешнего питания 110 вольт переменного тока и предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в области блока двигателя для улучшения запуска в очень холодную погоду. В наличии два шнура обогревателя. Один из них имеет внутренний термовыключатель в шнуре питания, который предотвращает работу выше -18°C, а другой работает при всех температурах. Для защиты штекера, когда он не используется, предусмотрен погодный экран на шнуре.