Система охлаждения двигателя: Диагностика Chevrolet Silverado 2500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начало диагностики - Охлаждение двигателя

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных расшифровка кода ошибки и состояние кодов

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных сканирующего устройства (V8)

Список данных сканирующего инструмента содержит все параметры, связанные с охлаждением двигателя, которые доступны на сканирующем инструменте. Список расположен в алфавитном порядке. Данный параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.

Список Scan Tool Data List используется только после определения следующих параметров:

1. Завершена проверка диагностической системы - автомобиля.
2. Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
3. Бортовая диагностика функционирует исправно.

Для сравнения с системой, которую Вы диагностируете, можно использовать показания сканирующего прибора от правильно установленной системы охлаждения. В списке Scan Tool Data List представлены значения, которые можно увидеть в обычной системе охлаждения.

Для использования в диагностике в данном руководстве по техническому обслуживанию указаны только перечисленные ниже параметры. Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу Симптомы - Охлаждение двигателя для диагностики.

Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов

Список данных сканирующего устройства (V8)

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Расшифровка кода ошибки P0480 или P0481

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи находится в пределах 9-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Командное состояние модуля выходного драйвера (ODM) и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
2. Состояние присутствует более 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0480 и P0481 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0480 и P0481 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Средства диагностики

1. Эта процедура испытания требует, чтобы аккумуляторная батарея транспортного средства прошла испытание под нагрузкой и была полностью заряжена. См. Проверка/испытание аккумуляторной батареи.
2. При отсоединении электрических соединителей или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверяйте электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и соответствующие электрические клеммы на герметичность.
3. Используйте J 35616 для любого теста, который требует зондирования клемм блока предохранителей под капотом, клемм жгута проводов компонента или клемм разъема жгута проводов блок управления двигателем.

Как протестировать цепи/систему

P0480

1. Зажигание выключено, отсоедините реле низкого уровня вентилятора охлаждения от блока предохранителей под капотом.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между цепью питания катушки реле низкого напряжения вентилятора и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания катушки реле низкого напряжения вентилятора на наличие и разомкнутого/высокого сопротивления.
3. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания катушки реле низкого уровня вентилятора и цепью управления катушки реле низкого уровня вентилятора. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле вентилятора 1. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при каждой команде. Если контрольная лампа остается освещенной при каждой команде, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления катушкой реле на наличие и обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления.
4. Если цепи тестируются нормально, замените реле низкого уровня вентилятора.

P0481

1. Зажигание выключено, отсоедините реле высокого уровня вентилятора охлаждения от блока предохранителей под капотом.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между цепью питания катушки реле высокого напряжения вентилятора и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания катушки реле высокого напряжения вентилятора на наличие и разомкнутого/высокого сопротивления.
3. Подключите контрольную лампу между цепью питания катушки реле высокого напряжения вентилятора и цепью управления катушки реле высокого напряжения вентилятора. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле вентиляторов 2 и 3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при каждой команде. Если контрольная лампа остается освещенной при каждой команде, снимите реле управления вентилятором и повторите тест. Если теперь контрольная лампа включается и выключается при снятом реле управления вентилятором, замените реле управления вентилятором. Если контрольная лампа продолжает гореть при подаче команды ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ), проверьте цепь управления катушки реле высокого давления вентилятора на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления катушки реле высокого уровня вентилятора на наличие и обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените реле высокого уровня вентилятора.

Описание цепи

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) для мониторинга двигателя на предмет состояния перегрева. Это состояние возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 132°C. При наличии перегрева устанавливается P1258 расшифровка кода ошибки. ЭСУД отключит 2 группы по 4 цилиндра, выключив топливные форсунки. Переключаясь между 2 группами цилиндров, ЭСУД способен снижать температуру охлаждающей жидкости.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1258 перегрев охлаждающей жидкости двигателя - включен режим защиты

1. Расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P1114 и P1115 неактивны.
2. Двигатель работает.

Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 132°C в течение 10 секунд и более.

1. Блок управления двигателем включит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления двигателем подаст сигнал на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор обслуживание двигатель Soon.
3. ЭСУД поочередно отключит 2 группы по 4 цилиндра, выключив топливные форсунки.
4. ЕСМ будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и файловых записей.

1. Блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, когда диагностика была запущена и пройдена.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

P1258 расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя

1. Описание и работа системы охлаждения
2. Описание и работа вентилятора охлаждения

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Вентилятор системы охлаждения всегда включен
2. Вентилятор охлаждения не работает
3. Перегрев двигателя
4. Потеря теплоносителя
5. Диагностика термостата
6. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя постоянно включен

Когда загорится индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, загорится также сигнальная лампа выключения двигателя и звуковая сигнализация. Когда сигнальная лампа выключения двигателя загорится вместе со звуковой сигнализацией, двигатель отключится приблизительно через 30 секунд. После того, как ключ зажигания будет зациклен, двигатель перезапустится и проработает 30 секунд. Это будет продолжаться до тех пор, пока не будет решена проблема с низким показателем охлаждающей жидкости.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сигнализатора уровня охлаждающей жидкости.
2. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи и землей.
3. Двигатель работает, убедитесь, что индикатор низкой охлаждающей жидкости выключается. Если индикатор не выключается, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если индикатор выключается, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают нормально, замените сигнализатор уровня охлаждающей жидкости.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключите реле высокого уровня вентилятора.
2. Зажигание включено, обратите внимание, что оба вентилятора теперь выключены. Если оба вентилятора выключены, замените реле высокого уровня вентилятора. Если любой из вентиляторов все еще включен, снимите реле низкого уровня вентилятора. Если оба вентилятора выключены, замените реле низкого уровня вентилятора. Если любой из вентиляторов по-прежнему включен, проверьте напряжение короткого замыкания в цепи питания вентилятора.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Блок управления двигателем может подавать команды на реле вентиляторов даже при использовании устройства управления выходом сканирующего устройства. Всегда обращайтесь к параметрам команд управления вентиляторами на сканирующем устройстве, чтобы узнать, какие вентиляторы включаются по команде блок управления двигателем.

1. Зажигание выключено, отключите реле последовательного/параллельного вентилятора.
2. Зажигание ВКЛ., включите сканирующим инструментом реле 1 вентилятора охлаждения. Вентилятор должен быть выключен. Если вентилятор включен, проверьте цепь заземления левого вентилятора на короткое замыкание на массу.
3. Зажигание выключено, отключите остальные реле вентилятора.
4. Подключите перемычку с предохранителем 30 А между нормально разомкнутыми контактными клеммами переключателя на разъеме реле управления вентилятором, чтобы замкнуть цепь заземления левого вентилятора. Оставьте эту перемычку на месте до конца процедуры.
5. Поочередно подключите перемычку с предохранителем на 30 А между положительной клеммой батареи и клеммой цепи питания вентилятора на каждом релейном соединении и проверьте правильность включения вентилятора. Если соответствующий вентилятор не включается, проверьте цепь питания вентилятора на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, проверьте цепь заземления вентилятора на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените вентилятор.
6. Зажигание ВКЛ., подключите перемычку с предохранителем 30 А между клеммой цепи питания релейного выключателя и клеммой цепи питания вентилятора на низкой скорости, а затем высокоскоростные соединения реле и проверьте соответствующее включение вентилятора. Если соответствующий вентилятор не включается, проверьте цепь питания выключателя реле на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление.
7. Если цепи и вентиляторы тестируются нормально, замените реле.

Процедура испытаний термостата с использованием палочек Tempil

Термостат охлаждающей жидкости можно протестировать с помощью температурной (темпиль) палочки. Температурный стик представляет собой устройство, похожее на карандаш. Он имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Температурные палочки можно использовать для определения рабочего диапазона термостата, протирая палочки 87°C и 97°C на корпусе термостата.

1. Используйте палочку темпила для того, чтобы найти температуры открытия и закрытия термостата охлаждающей жидкости. Палочка J 24731 -188 tempil плавится при 87°C. См. Специальные инструменты. Термостат должен начать открываться. Палочка J 24731 -206 tempil плавится при температуре 97°C. См. Специальные инструменты. Термостат должен быть полностью открыт.
2. Замените термостат охлаждающей жидкости, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.

Процедура испытаний термостата с использованием гликоля

Проверьте работу термостата, повесив его на крючок в 50/50-процентном растворе DEX-COOL® и чистой питьевой воде.

Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполните следующее испытание

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполните следующее испытание:

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Проверить нагреватель охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или замыкание на массу. При обрыве или замыкании замените нагреватель.
2. Если нагреватель тестируется нормально, замените шнур питания нагревателя охлаждающей жидкости.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Проверить нагреватель охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или замыкание на массу. При обрыве или замыкании замените нагреватель.
2. Если нагреватель тестируется нормально, замените шнур питания нагревателя охлаждающей жидкости.

Испытание крышки радиатора

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. Специальные инструменты.
2. J 42401 Испытательный адаптер крышки радиатора/уравнительного резервуара. См. Специальные инструменты.

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
3. Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. Специальные инструменты.
4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. Специальные инструменты. Поддерживать номинальное давление не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
5. Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. Специальные инструменты.
2. J 42401 Испытательный адаптер крышки радиатора/уравнительного резервуара. См. Специальные инструменты.

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Проверьте работу нажимного колпачка. См. Испытание колпачком под давлением.
3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
4. Используйте J 24460-01 с. См. Специальные инструменты. J 42401 для приложения давления к системе охлаждения. См. Специальные инструменты. Не превышайте номинальное давление крышки.
5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
6. Устраните любые утечки по мере необходимости.

Как продиагностировать сцепление вентилятора

Диагностика сцепления вентилятора

Процедура проверки

1. Осмотрите термостаты на предмет налипания, трещин и/или утечки воска.
2. При обнаружении повреждений замените термостаты.
3. Очистите уплотнительные поверхности корпуса термостата и крышки термостата.