Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 GMT900 final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущий мост - DANA 10 1 / 2 " и 11 " FULL FLOATING: Диагно…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - DANA 10 1 / 2 " и 11 " FULL FLOATING: Диагностика Chevrolet Silverado 1500 GMT900 final

Дифференциалы и приводы 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Поиск неисправностей ведущего моста - DANA 10 1 / 2 " и 11 " FULL FLOATING: диагностики

ПримечаниеСм. статью ВЕДУЩИЙ МОСТ - ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить корпус заднего моста

Перед сборкой тщательно и тщательно осмотреть все детали приводного блока. Тщательный осмотр деталей привода на предмет износа или напряжения с последующей заменой изношенных деталей исключает дорогостоящий ремонт компонентов привода после сборки.

  1. Проверить, нет ли забоин или заусенцев, которые могли бы препятствовать уплотнению наружного диаметра уплотнения шестерни. Удалить заусенцы.
  2. Осмотреть отверстия стакана подшипника на наличие забоин или заусенцев. Удалить все обнаруженные заусенцы.
  3. Осмотреть корпус на отсутствие трещин. При обнаружении трещин заменить корпус.
  4. Осмотреть корпус на наличие посторонних материалов, таких как металлическая стружка, грязь или ржавчина.

Как проверить подшипники

Перед сборкой тщательно и тщательно осмотреть все детали приводного блока. Тщательный осмотр деталей привода на предмет износа или напряжения с последующей заменой изношенных деталей исключает дорогостоящий ремонт компонентов привода после сборки.

ВажноПодшипники дифференциала и чашки подшипника являются согласованными наборами. Заменить как подшипник, так и чашку, когда какая-либо часть требует замены.
  1. Смазать подшипники смазкой оси. Осмотреть подшипники на предмет плавности вращения.
  2. Осмотреть ролики подшипников на предмет износа.
  3. Осмотреть стаканы подшипников на предмет износа, трещин, засорения и задиров.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Смазать боковые шестерни дифференциала и шестерни дифференциала смазкой оси. Использовать соответствующую жидкость.
  2. Установить боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются оригинальные боковые шестерни дифференциала, установить шестерни в оригинальное место. (Рисунок 25): Боковые шестерни дифференциала
  3. Собрать шестерни дифференциала и упорные шайбы на крестовине дифференциала, как показано на рисунке. Если используются оригинальные шестерни дифференциала, упорные шайбы и крестовина дифференциала, установить компоненты в оригинальные места. (Рисунок 26): Шестерни дифференциала
  4. Собрать половинки корпуса дифференциала. Совместите стрелку в корпусе дифференциала, как показано на рисунке. (Рисунок 27): Выравнивание стрелок корпуса дифференциала
  5. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
  6. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустить каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевое зубчатое колесо правильно установлено на картер дифференциала. (Таблица 28): Болты кольцевого зубчатого колеса (ось 10,5 дюймов)
  7. Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса до 165 Н.м (122 фунта на фут).
  8. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для того чтобы защитить картер дифференциала, установить пилотную горелку съемника бокового подшипника (J 36597) в картер со стороны, противоположной установке подшипника. Установить установщик бокового подшипника дифференциала (J 29710) (1) и универсальную рукоятку привода 3 / 4 in-10 (J 8092) (2) на подшипник дифференциала, как показано. Установить подшипник на картер с помощью подшипников J 29710 и J 92.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установить чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни при помощи J 37624 (2) и J 8092 (1). (Таблица 30): Установка чашки внутреннего подшипника ведущей шестерни
  2. Установить наружную чашку подшипника шестерни в фиксатор подшипника шестерни с помощью J 8608 (2) и J 8092 (1). (Выпуск 31): Установка наружной чашки подшипника шестерни
  3. Установить подшипник внутренней шестерни с помощью J 24433. Надавите на подшипник, пока конус не сядет на шестерню. (Рисунок 32): Установка подшипника внутренней шестерни с помощью J 24433
  4. Установить новую разборную проставку.
  5. Смазать подшипники шестерни смазкой оси. Использовать соответствующую жидкость.
  6. Установить шестерню в фиксатор подшипника ведущей шестерни. (Рисунок 33): Фиксатор ведущей шестерни
  7. Установить подшипник внешней шестерни на шестерню.
  8. Установить новое масляное уплотнение шестерни с помощью J 44414. (Рисунок 34): Установить новое масляное уплотнение шестерни с помощью J 44414
  9. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
  10. Установить вилку шестерни. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
  11. Установить вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  12. Установить шайбу и новую гайку шестерни.
  13. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. (Рисунок 35): Установка J 8614-01 на вилку шестерни
  14. Затянуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затянуть гайку до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы установить подшипники.
  15. Измерить вращающий момент шестерни. Сравнить это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным во время снятия. Затянуть Затянуть гайку с небольшим шагом, при необходимости, до тех пор, пока вращающий момент не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия.
  16. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
  17. Определить выборочную толщину прокладки для фиксатора подшипника ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины ведущей шестерни (10 1 / 2 ") ". (ref-1403-S38901388332009011500000)

Очистка и осмотр

  1. Использовать чистящий растворитель для промывки шестерен и подшипников. Проверить ролики подшипников на износ. Проверить шлицы шестерни и фланца на чрезмерный износ. Осмотреть зубья коронной шестерни и шестерни на чрезмерный или неправильный износ.
  2. Проверить корпус дифференциала на наличие трещин. Проверить на задиры или износ боковые шестерни, упорные шайбы и упорные грани шестерни. Проверить прилегание боковых шестерен к картеру и к шлицам полуоси. Заменить при необходимости.

Другие статьи — Ведущий мост - DANA 10 1 / 2 " и 11 " FULL FLOATING