Описание переднего ведущего моста
Передний мост на автомобилях с полным приводом имеет функцию центрального разъединения, которая в большинстве условий позволяет переключаться в режим полного привода и из него, когда автомобиль находится в движении. Электрический привод включает функцию центрального разъединения.
Мост использует обычный набор колец и шестерен для передачи движущей силы двигателя на колеса. Дифференциал позволяет колесам поворачиваться с различными скоростями, в то время как ось продолжает передавать движущую силу. Это предотвращает задир шины при объезде поворотов и преждевременный износ внутренних деталей моста. Набор колец и шестерен и дифференциал содержатся в алюминиевом держателе. Вы можете найти идентификационный номер оси на бирке, прикрепленной к правой трубе моста.
Приводной вал колеса представляет собой полностью гибкие узлы, состоящие из внутреннего и внешнего шарниров постоянной скорости (Cv), защищенных термопластичными башмаками и соединенных полуосью (выходным валом).
