Рулевое колесо и рулевая колонка: Прочее Chevrolet Silverado 1500

Как проверить цепи/систему

Зажигание включено, обратите внимание на параметр SWC выключатель напряжение (Напряжение переключателя) в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Нажатие переключателя должно показывать наличие напряжения, а при отпускании - падение до 0 вольт.

Инструкции по ремонту

Всегда выполняйте Диагностическую верификацию ремонта после завершения диагностической процедуры.

1. Замена переключателя управления рулевым колесом в сборе
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Зажигание включено, обратите внимание на параметр SWC выключатель напряжение (Напряжение переключателя) в списке данных BCM. Нажатие переключателя должно показывать наличие напряжения, а при отпускании - падение до 0 вольт.

Всегда выполняйте Диагностическую верификацию ремонта после завершения диагностической процедуры.

1. Замена переключателя управления рулевым колесом в сборе
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Признаки неисправностей - Рулевое колесо и рулевая колонка

Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Система блокировки не разблокируется

Система блокировки не разблокируется

Функция наклона рулевой колонки не работает

Функция наклона рулевой колонки не работает

Система блокировки не блокируется

Система блокировки не блокируется

Блокировка системных стержней в начале

Блокировка системных стержней в начале

Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания

Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания

Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении

Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении

Высокие сменные усилия

Высокие сменные усилия

Разболтанная рулевая колонка

Разболтанная рулевая колонка

Необходимые инструменты

J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Установите J 42640 в нижнее отверстие для доступа к рулевой колонке.
2. Отметьте взаимосвязи следующих компонентов: Отметьте взаимосвязь болта и зажима на обоих концах верхнего промежуточного вала. Отметьте взаимосвязь верхнего промежуточного вала с нижним промежуточным валом.
3. Отверните гайку и снимите болт с нижнего вала до соединения верхнего вала.
4. Отверните гайку и снимите болт 1 с верхнего вала 2 для подсоединения рулевой колонки.
5. Сдвиньте промежуточный вал вниз, из соединения рулевой колонки.
6. Снимите датчик положения педали акселератора. Обратитесь к разделу Педаль акселератора с заменой датчика положения или Педаль акселератора с заменой датчика положения в разделе «Элементы управления двигателем».
7. Сдвиньте верхний промежуточный вал к панели приборов, из нижнего промежуточного вала, и снимите вал с автомобиля.

Схема №36

Войти

1. Установите нижний конец верхнего промежуточного вала через переборку, в нижний вал.
2. Установите верхний конец верхнего промежуточного вала 2 на рулевую колонку.
3. Установите болт и гайку 1 на соединении верхнего промежуточного вала с рулевой колонкой. Затянуть: Затянуть гайку до 62 Н.м.
4. Установите датчик положения педали акселератора. Обратитесь к разделу Педаль акселератора с заменой датчика положения или Педаль акселератора с заменой датчика положения в разделе «Элементы управления двигателем».
5. Установите болт и гайку в месте соединения верхнего промежуточного вала с нижним промежуточным валом. Затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Извлеките J 42640 из нижнего отверстия рулевой колонки.

J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

J 42759 Инструмент для освобождения разъема выключателя зажигания. См. Специальные инструменты.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.
3. Снимите лузгу и коленный буфер. Обратитесь к разделу Замена коленного буфера в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
4. Снимите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена подстроечных крышек рулевой колонки.
5. После установки ключа поверните его в положение RUN (РАБОТА).
6. Установите шестигранный ключ в отверстие сверху корпуса цилиндра замка. Надавите на шестигранный ключ, чтобы освободить язычок на цилиндре замка внутри корпуса цилиндра замка.
7. Выдвиньте цилиндр замка из корпуса цилиндра замка.
8. Отсоедините замок и зуммер ключа от корпуса цилиндра замка.
9. Вставьте J 42759 в корпус цилиндра замка, чтобы освободить язычки на выключателе зажигания. См. Специальные инструменты.
10. Вытащите выключатель зажигания из корпуса цилиндра замка.
11. Отсоедините разъем от выключателя зажигания.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Проверьте центровку шестерни (1) в выключателе зажигания (2). Если шестерня (1) не находится в показанном положении, поверните шестерню в переключателе зажигания (2) до тех пор, пока вы не достигнете правильного положения.
2. С помощью отвертки поверните шестерню корпуса цилиндра замка против часовой стрелки до упора.
3. Подключите разъем к выключателю зажигания.
4. Вставьте выключатель зажигания в корпус цилиндра замка. Лапки (2) на выключателе зажигания ДОЛЖНЫ быть посажены внутрь корпуса цилиндра замка (1) для правильной установки.
5. С помощью отвертки поверните шестерню корпуса цилиндра замка по часовой стрелке в положение ПУСК - это позволит пружине вернуться в положение РАБОТА.
6. Выровняйте цилиндр замка и установите цилиндр замка в корпус цилиндра замка.
7. Подсоедините замок и зуммер ключа в корпус замка.
8. Установите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена подстроечных крышек рулевой колонки.
9. Установите лузгу и коленный буфер. Обратитесь к разделу Замена коленного буфера в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».

J 1859-A Съемник рулевого колеса. См. Специальные инструменты.

J-36541-A Адаптер съемника рулевого колеса

J 42578 Ножки съемника рулевого колеса. См. Специальные инструменты.

Схема №42

Войти

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.
2. Снимите модуль инфлятора. Обратитесь к разделу Замена переключателя сирены в SIR.
3. Снимите выключатель сирены. См. Замена переключателя сирены.
4. Сделайте отметку о совмещении для того, чтобы отметить взаимосвязь рулевого колеса с рулевым валом.
5. Отверните гайку рулевого колеса.
6. Снимите рулевое колесо, используя 1859-A J (1) с J-36541-A (2) или J 42578 (2). См. Специальные инструменты.

Схема №43

Войти

1. Совместите метки, сделанные во время снятия рулевого вала и рулевого колеса.
2. Установите рулевое колесо на рулевой вал.
3. Установите гайку рулевого колеса на рулевой вал. Затянуть: Затянуть гайку до 40 Н.м.
4. Установите выключатель сирены. См. Замена переключателя сирены.
5. Установите модуль инфлятора. См. Замена модуля рулевого колеса надувного ограничителя в SIR.
6. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.
2. Снимите верхнюю и нижнюю крышки отделки. См. Замена подстроечных крышек рулевой колонки.
3. Установите рычаг наклона на головку наклона рулевой колонки в сборе.
4. С помощью рычага наклона наклоните колонку в положение ВВЕРХ.
5. Снимите пружину наклона (1) с опоры рулевой колонки в сборе (2) и с головки наклона рулевой колонки в сборе (3), используя следующую процедуру: Поднимите пружину наклона (1) до тех пор, пока не произойдет выпучивание и не снимется большая часть натяжения пружины наклона. Закрепите пружину наклона 1 фиксирующими плоскогубцами. Продолжайте подтягивать пружину наклона (1) до тех пор, пока она не выйдет из контакта со стойкой на опорном узле рулевой колонки (2) и с головкой наклона рулевой колонки (3).
6. Снимите направляющую пружины (1) с пружины наклона (2).

Схема №46

Войти

1. С помощью рычага наклона наклоните колонку в положение ВВЕРХ.
2. Установите направляющую пружины в пружину наклона.
3. Установите пружину наклона (1) на опору рулевой колонки в сборе (2) и на головку наклона рулевой колонки в сборе, используя следующую процедуру: Установите пружину наклона (1) на головку наклона рулевой колонки в сборе. Установите пружину наклона (1) на стойку на опоре рулевой колонки в сборе (2).
4. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки салона. См. Замена подстроечных крышек рулевой колонки.
5. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.

Схема №47

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.
2. Снимите кулачок отмены сигнала поворота в сборе. См. Кулачок отмены сигнала поворота и упорная шайба верхнего подшипника.
3. Снимайте только поворотник и многофункциональный выключатель в сборе. Обратитесь к разделу Замена многофункционального переключателя сигналов поворота.
4. Сдвиньте корпус переключателя сигналов поворота с вала рулевой колонки в сборе.
5. Снимите корпус головки наклона и рулевой вал в сборе. См. Замена нижнего подшипника и кожуха рулевой колонки (вал постного привода переключения передач колонки) или Замена нижнего подшипника и кожуха рулевой колонки (вал постного привода переключения передач пола).
6. Снимите головку наклона с рулевого вала.

Кулачок отмены сигнала поворота и упорная шайба верхнего подшипника

Необходимые инструменты

1. J 23653-SIR Компрессор стопорной пластины рулевой колонки
2. J 42137 Адаптер пластины ориентации кулачка. См. Специальные инструменты.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.
2. Снимите катушку ПСА. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса (катушка) или Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса (катушка и жгут в сборе) в SIR.
3. Снимите и утилизируйте фиксатор подшипника с помощью J 23653-SIR и J 42137. См. Специальные инструменты.
4. В случае наклона рулевой колонки снимите с вала рулевой колонки в сборе следующие детали: Направляющий кулачок (5) Кулачок отмены сигнала поворота в сборе (4) Верхняя пружина подшипника (3) Гнездо внутреннего кольца верхнего подшипника (2) Внутреннее кольцо (1)

Схема №50

Войти

1. В случае наклона колонки установить на вал рулевой колонки в сборе следующие детали: Смазать внутреннее кольцо (1) GM P/N 12345718 (канадский P/N 10953516). Внутреннее кольцо (1) Гнездо внутреннего кольца верхнего подшипника (2) Пружина верхнего подшипника (3) Смазать кулачковый узел отмены сигнала поворота (4) GM P/N 12377900 (канадский P/N 10953529). Кулачок отмены сигнала поворота в сборе (4) на рулевой вал в сборе
2. Установите новый фиксатор подшипника на рулевой вал в сборе.
3. Сжать пластину ориентации кулачка с помощью J 23653-SIR и J 42137. См. Специальные инструменты.
4. Прочно установите фиксатор подшипника в канавку на рулевом валу в сборе.
5. Снимите J 23653-SIR.
6. Установите катушку ПСА. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса (катушка) или Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса (катушка и жгут в сборе) в SIR.
7. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.

J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.
2. Снимите коленный буфер. Обратитесь к разделу Замена коленного буфера в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
3. Зафиксируйте рулевую колонку через отверстие для доступа в нижней крышке салона с помощью J 42640.
4. Снимите кронштейн модуля управления кузовом. Не отсоединяйте жгут от модуля управления кузовом. Обратитесь к разделу Замена модуля управления корпусом документа «Компьютерные/интегрирующие системы».
5. Отсоедините трос переключения передач (1) от колонки.
6. Отсоедините электрические разъемы рулевой колонки.
7. Снимите фиксирующий штырь (4) жгута проводов с приборной панели.
8. Снимите с рулевой колонки верхний болт защемления промежуточного вала (1), а с рулевой колонки - вал.
9. Отверните гайки 1 с дефлектора коленного буфера.
10. Отверните гайки с верхних опорных кронштейнов.
11. Отверните гайки с нижних опорных кронштейнов.
12. Снимите рулевую колонку с автомобиля.

J 21854-01 Съемник шкворня

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.
2. Снимите рулевую колонку с автомобиля. См. Замена рулевой колонки.
3. Снимите многофункциональный выключатель сигнала поворота. Обратитесь к разделу Замена многофункционального переключателя сигналов поворота.
4. Снимите гильзу цилиндра замка зажигания. См. Замена корпуса цилиндра замка зажигания.
5. Снимите только узел пружины наклона. См. Замена пружины наклона.
6. Снимите линейный сдвиг и автоматическое управление блокировкой сдвига. См. Замена узла линейного сдвига.
7. Осмотрите рулевую колонку на предмет повреждений при аварии. См. Проверка повреждений рулевой колонки при авариях.
8. Снимите фиксатор датчика (1) с чехла рулевой колонки в сборе (3).
9. Снимите датчик положения рулевого вала (2) с чехла рулевой колонки в сборе (3).
10. Аккуратно вытяните адаптер и подшипниковый узел (1) из узла рулевого вала. Если обойма и шарики отделены от адаптера и подшипникового узла, вы можете установить их обратно вместе в процедуре установки.
11. Снимите 2 шарнирных пальца (3) с головки наклона рулевой колонки (1) с помощью J 21854-01.
12. Установите рычаг наклона в головку наклона рулевой колонки в сборе (1).
13. Потяните назад рычаг наклона и одновременно потяните головку наклона рулевой колонки в сборе (1) вниз и в сторону от рулевой колонки.
14. Снимите головку наклона рулевой колонки в сборе (1) с валом рулевой колонки в сборе с чехла рулевой колонки в сборе (2).
15. Снимите рычаг наклона.
16. Снимите вал рулевой колонки в сборе (2) с головки наклона рулевой колонки в сборе (1).
17. Снимите верхний подшипниковый узел.
18. Снимите 4 винта с головкой TORX® (2) с опоры рулевой колонки в сборе (1).
19. Удалите 4 винта с головкой TORX®.
20. Снимите опору рулевой колонки в сборе (1) с кожуха рулевой колонки в сборе.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Прикрепите опору рулевой колонки в сборе (1) к кожуху рулевой колонки в сборе (3) с помощью 4 винтов с головкой TORX® (2). Затянуть: Затянуть винты до 17 Н.м (13 фунтов фут).
2. Установить верхний подшипниковый узел.
3. Установите вал рулевой колонки в сборе (2) в головку наклона рулевой колонки в сборе (1).
4. Установить вал рулевой колонки в сборе с головкой наклона рулевой колонки в сборе (1) в кожух рулевой колонки в сборе (2).
5. Поверните ручку наклона и надавите на головку наклона рулевой колонки (1) вверх по направлению к рулевой колонке, чтобы зафиксировать башмаки блокировки рулевого колеса на месте.
6. Смажьте оси вращения (1) GM P/N 12346293 (Canadian P/N 992723).
7. Плотно установите каждый шарнирный палец (1) в головку наклона рулевой колонки в сборе.
8. Поставьте опорный узел рулевой колонки в 3 места вокруг каждого поворотного пальца.
9. При необходимости установите шарики 2 в обойму 3.
10. Установите обойму 1 в узел шарик-обойма.
11. Установите обойму, обойму и шарики в переходник и подшипниковый узел 2.
12. Установите адаптер и подшипник в сборе (1) на кожух рулевой колонки в сборе, выполнив следующие действия: Совместите язычок на адаптере и подшипнике в сборе (1) с пазом в кожухе рулевой колонки в сборе. Надавите на переходник и подшипниковый узел (1) на вал рулевой колонки до тех пор, пока язычок не защелкнется в пазу.
13. Установите датчик положения рулевого вала (2) на кожух рулевой колонки в сборе (3).
14. Установите фиксатор датчика (1) на кожух рулевой колонки в сборе (3).
15. Установите только механизм управления линейным переключением передач и блокировкой автоматического переключения передач. См. Замена узла линейного сдвига.
16. Устанавливайте только пружину наклона. См. Замена пружины наклона.
17. Установите МФИ сигнала поворота. Обратитесь к разделу Замена многофункционального переключателя сигналов поворота.
18. Установите корпус цилиндра замка зажигания. См. Замена корпуса цилиндра замка зажигания.
19. Установите рулевую колонку в автомобиль. См. Замена рулевой колонки.
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.

J 21854-01 Съемник шкворня

Схема №63

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.
2. Снимите рулевую колонку с автомобиля. См. Замена рулевой колонки.
3. Снимите многофункциональный выключатель сигнала поворота. Обратитесь к разделу Замена многофункционального переключателя сигналов поворота.
4. Снимите гильзу цилиндра замка зажигания. См. Замена корпуса цилиндра замка зажигания.
5. Снимите только пружину наклона. См. Замена пружины наклона.
6. Осмотрите рулевую колонку на предмет повреждений при аварии. См. Проверка повреждений рулевой колонки при авариях.
7. Аккуратно вытяните адаптер и подшипниковый узел (1) из узла рулевого вала. Если обойма и шарики отделены от адаптера и подшипникового узла, вы можете установить их обратно вместе в процедуре установки.
8. Снимите 2 шарнирных пальца (3) с головки наклона рулевой колонки (1) с помощью J 21854-01.
9. Установите ручку наклона в головку наклона рулевой колонки в сборе (1).
10. Потяните назад ручку наклона и одновременно потяните головку наклона рулевой колонки в сборе (1) вниз и в сторону от рулевой колонки.
11. Снимите головку наклона рулевой колонки в сборе (1) с рулевым валом в сборе с опоры рулевой колонки в сборе (2).
12. Снимите ручку наклона.
13. Снимите рулевой вал в сборе (2) с головки наклона рулевой колонки в сборе (1).
14. Снимите верхний подшипниковый узел.
15. Снимите 4 винта с головкой TORX® (2) с опоры рулевой колонки в сборе (1).
16. Удалите 4 винта с головкой TORX®.
17. Снимите опору рулевой колонки в сборе (1) с кожуха рулевой колонки в сборе.

J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Схема №64

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение SIR, зона 3 в SIR.
2. Зафиксируйте рулевую колонку через отверстие для доступа в нижней крышке салона с помощью J 42640.
3. Снимите рулевую колонку с автомобиля. См. Замена рулевой колонки.
4. Снимите разъем датчика с помощью подходящего инструмента, чтобы потянуть разъем вниз вокруг правой стороны рулевой колонки для обеспечения доступа.
5. Снимите фиксатор датчика с рулевого вала.
6. При повторном использовании датчика (1) извлеките датчик положения, вытянув датчик прямо из адаптера подшипника (3), пока датчик не окажется почти с рулевого вала (2). Установите штифт в датчик перед снятием с рулевого вала (2). Не вынимайте штифт до повторной установки датчика.
7. При замене датчика (1) снимите датчик, вытянув датчик прямо из адаптера подшипника (3) и сняв его с рулевого вала.

Схема №65

Войти

1. При повторном использовании датчика, когда штифт все еще установлен, совместите датчик с рулевым валом (2) и переходником подшипника (3).
2. Установите датчик на рулевой вал (2) и в переходник подшипника (3).
3. Датчик должен быть настроен на зазор приблизительно 3 мм между датчиком и адаптером подшипника.
4. Установите разъем датчика.
5. Извлеките штифт из датчика.
6. Установите фиксатор датчика на рулевой вал.
7. Установите рулевую колонку на автомобиль. См. Замена рулевой колонки.
8. Снимите J 42640 с рулевой колонки.
9. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR в зоне 3.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Проверьте тип датчика положения рулевого колеса.
2. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть разъема датчика (1) будет находиться справа.
3. Снимите разъем с датчика.
4. Снимите датчик 1 с переходника и подшипникового узла.
5. Для установки датчика перейдите к шагу 1 в разделе, посвященном установке.
6. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (2) Отверстие для штифта (1) для центрирования штифта. Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4)
7. Сделайте отметку о совмещении на манжете фланца промывочного ротора (3).
8. Снимите разъем с датчика.
9. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
10. Для установки датчика перейдите к шагу 5 процедуры установки.
11. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора (3) для установки Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта. Обратите внимание на расположение отверстия под штифт.
12. Снимите разъем с датчика.
13. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
14. Для установки датчика перейдите к шагу 9 процедуры установки.
15. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора (3) для установки Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта. Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Зажим датчика ПЕРЕД датчиком
16. Снимите разъем с датчика.
17. Снимите зажим датчика с датчика.
18. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
19. Для установки датчика перейдите к шагу 13 процедуры установки.
20. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (3) Отверстие для штифта (1) для центрирующего штифта. Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (2) на манжете фланца промывочного ротора (3) для установки
21. Снимите разъем с датчика.
22. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
23. Для установки датчика перейдите к шагу 17 процедуры установки.
24. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (4) Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (3) на манжете фланца промывочного ротора (4) для установки пенного кольца (1)
25. Снимите разъем с датчика.
26. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
27. Для установки датчика перейдите к шагу 21 процедуры установки.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. В случае установки нового датчика, он будет поставляться со штифтом, установленным в датчике. Не вынимайте штырь, пока датчик не сядет.
2. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть разъема датчика (1) будет находиться справа от вас. С точки зрения технических специалистов, разъем BACK датчика (2) будет находиться слева от вас.
3. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
4. Установите соединитель на датчик.
5. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (4) Отверстие под штифт (7) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Промытая манжета фланца ротора (6) Метка выравнивания (5) для установки
6. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Кольцо из пенопласта (3) Центрирующий язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел Вид внутренней части разъема
7. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
8. Установите соединитель на датчик.
9. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (5) Метка совмещения (4) для установки
10. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел
11. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
12. Установите соединитель на датчик.
13. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта - обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (4) Метка совмещения (3) для установки
14. С точки зрения технических специалистов, ЗАДНЯЯ сторона датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских поверхностей D.
15. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
16. Установите соединитель на датчик.
17. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4) Метка выравнивания (3) для установки
18. С точки зрения технических специалистов, ЗАДНЯЯ сторона датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских поверхностей D.
19. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
20. Установите соединитель на датчик.
21. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (5) Метка совмещения (4) для установки Пенопластовое кольцо (6)
22. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки в адаптер и подшипниковый узел
23. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите в переходник и подшипниковый узел.
24. Установите соединитель на датчик.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Перед центрированием катушки SIR проверьте следующие условия: Колеса на автомобиле находятся прямо впереди. Зубец блока (1) рулевого вала в сборе находится в положении «12 часов». Выключатель зажигания находится в положении ЗАМОК.
2. Если на лицевой стороне (5) катушки СИР имеется центрирующее окно (4), а на оборотной стороне (2) имеется пружинный сервисный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку СИР лицевой стороной вверх. Нажимая на пружинный сервисный замок, вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Медленно вращайте ступицу катушки, против часовой стрелки, пока центрирующее окно не станет желтым и обе стрелки (3) не выровняются. Освободите пружинный технологический замок между фиксирующим язычком. Теперь катушка SIR центрирована. Выровняйте центрированную катушку SIR с роговой стойкой и установите ее на рулевой вал в сборе.
3. Если на лицевой стороне (4) катушки ПСА имеется центрирующее окно (3), а на оборотной стороне (1) имеется сервисный замок пружины НО, то выполните следующие действия: Удерживайте катушку ПСА лицевой стороной вверх. Вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Медленно вращайте ступицу катушки против часовой стрелки до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым и обе стрелки (2) не выровняются. Это положение ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении CENTER (ЦЕНТР), выровняйте катушку SIR с роговой стойкой и надвиньте ее на рулевой вал в сборе.
4. Если на лицевой стороне (3) катушки СИР НЕТ центрирующего окна, а на оборотной стороне (2) имеется пружинный сервисный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку СИР тыльной стороной вверх. Нажимая на пружинный сервисный замок, вращайте ступицу катушки в направлении стрелки (4) до упора ленты катушки. Продолжая нажимать на пружинный сервисный замок, поверните ступицу катушки в противоположном направлении на 21/2 оборота. Освободите пружинный технологический замок между фиксирующими язычками. Теперь катушка SIR центрирована. Выровняйте центрированную катушку SIR с роговой стойкой и установите ее на рулевой вал в сборе.
5. Если на лицевой стороне (2) катушки ПСА окно центрирования НЭ, а на оборотной стороне (1) имеется сервисный замок пружины НЭ, выполните следующие действия: Удерживайте катушку ПСА лицевой стороной вверх. Вращайте ступицу катушки в направлении стрелки до упора ленты катушки. Вращайте ступицу катушки, медленно, против часовой стрелки, на 21/2 оборота. Это положение ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении CENTER (ЦЕНТР), выровняйте центрированную катушку SIR с роговой стойкой и надвиньте ее на рулевой вал в сборе.
6. Если на сборку жгута проводов и колонку установлен двойной ремень жгута проводов, необходимо проложить провода до рулевой колонки. Один ремень жгута проводов будет окружать один вывод от катушки к рулевой колонке. Другой ремень жгута проводов будет окружать все выводы к рулевой колонке.

Рулевое управление транспортного средства

Рулевое колесо - первое звено между водителем и транспортным средством. Рулевое колесо крепится к рулевому валу внутри колонки. В нижнем конце колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым механизмом.

Безопасность транспортных средств на некоторых моделях транспортных средств

Компоненты для предотвращения угона монтируются и проектируются в рулевую колонку. Следующие компоненты позволяют заблокировать колонку, чтобы минимизировать угон

1. Выключатель зажигания
2. Блокировка рулевой колонки с механической коробкой передач
3. Цилиндр зажигания

Удобство водителя

Рулевое колесо и колонка также могут иметь органы управления водителя, прикрепленные для удобства и комфорта. На рулевом колесе или колонке или рядом с ними могут устанавливаться следующие органы управления.

1. Переключатель поворотников
2. Переключатель опасности
3. Переключатель светорегулятора фары
4. Выключатель стеклоочистителя/омывателя
5. Сирена/переключатель круиз-контроля
6. Резервированные органы управления радио/развлекательной системой
7. Функции наклона или наклона/телескопирования
8. Функции навигации/OnStarr
9. Элементы управления ОВК

Безопасность водителя

Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае лобового столкновения, что снижает вероятность получения травмы водителем. Монтажные капсулы отрываются от монтажного кронштейна в случае аварии.