Описание цепи
Система измерения расхода сжатого природного газа (СПГ) состоит из следующих компонентов:
- Датчик давления в топливном баке (FTP)
- Датчик температуры топливного бака (FTT)
- Датчик топлива, установленный на приборной панели
- Установленный на приборной панели переключатель топливомера (KL6)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует датчики CNG FTP и FTT. Объем сжатого природного газа, хранящегося в резервуаре, изменяется в зависимости от давления и температуры. Для того чтобы отобразить точные показания датчика топлива, РСМ выполняет расчет на основе давления и температуры топливного бака КПГ. См. Зависимость температуры сжатого природного газа (КПГ) от процента заполнения.
Переключатель выбора топливомера позволяет оператору автомобиля наблюдать за уровнем топлива для неработающей системы. При наложении переключателя РСМ будет отображать уровень топлива неработающей топливной системы около 10 секунд.
МУП передает информацию об уровне топлива на топливомер приборной панели по цепи последовательных данных класса 2.
Средства диагностики
Если проблема клиента связана с быстрым заполнением топливного бака КПГ, обратитесь к следующему
- Быстрое заполнение топливного бака КПГ вызывает разогрев и расширение топлива.
- Температура топлива может оставаться выше температуры окружающего всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) в течение до 3 часов после заправки.
- Давление в топливном баке может снизиться до 5516 кПа (800 фунт/кв. дюйм) в течение 3 часов после быстрого заполнения.
Топливный бак КПГ не будет полностью заполняться во время быстрого заполнения из-за расширения топлива. Индикатор топлива будет отображаться полностью, пока топливо остается горячим. Дисплей датчика топлива будет уменьшаться по мере охлаждения топлива.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики Альтернативные виды топлива - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - альтернативные виды топлива (органы управления двигателем) | |
| 2 | ВАЖНО: Убедитесь, что проблема клиента не является нормальным рабочим состоянием. См. раздел Средства диагностики. Является ли проблема клиента нормальным рабочим состоянием? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Оборудован ли этот автомобиль двухтопливной опцией (KL6)? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Переключатель выбора датчика топлива с помощью сканирующего устройства. Примените и отпустите переключатель выбора топливомера несколько раз. Указывает ли параметр на то, что переключатель работает в соответствии с командой? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 | |
| 5 | Установите датчик топлива в положение между полным и пустым с помощью специальных функций приборной панели сканирующего прибора. Топливный датчик работает в соответствии с командой? | Перейти к шагу 6 | Перейдите к DIAGNOSTIC система пуска POINT - приборная панель, GAUGES и CONSOLE | |
| 6 | ВАЖНО: Быстрое заполнение топливного бака для сжатого природного газа (CNG) вызывает нагрев и расширение топлива. Температура топлива может оставаться выше температуры окружающего всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) в течение до 3 часов после заправки. Проверьте показания датчика температуры топлива и датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Сравните показания температуры. Каждый ли датчик индицирует одинаковую температуру плюс-минус заданное значение? | 20°C | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 19 |
| 7 | Проверьте параметры напряжения датчика давления топливного бака с помощью сканирующего устройства. Указывает ли параметр напряжение меньше указанного значения? | 4,8 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 |
| 8 | ВАЖНО: Быстрое заполнение топливного бака КПГ вызывает разогрев и расширение топлива. Давление в топливном баке может СНИЗИТЬСЯ до 5516 кПа (800 фунт/кв. дюйм) в течение 3 часов после быстрого заполнения. Проверьте параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Проверьте величину давления топлива КПГ в топливном баке путем заполнения топливного бака КПГ до полного заполнения на раздаточной станции КПГ. Сравните параметр данных датчика давления топливного бака с параметром Температура сжатого природного газа (CNG) в зависимости от процента заполнения после заполнения бака. Датчик FTP точно указывает на полный бак? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 20 | |
| 9 | Проверьте параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Запустите двигатель на холостом ходу. Подать команду на электромагнит блокировки высокого давления (HPL), закрытый сканирующим устройством. Соблюдайте параметры датчика давления топливного бака, пока HPL находится в закрытом положении. Давление топлива должно медленно и плавно падать до тех пор, пока автомобиль не переключится на бензин (KL6) или не остановится. Давление топлива падало плавно и последовательно? | Система исправна | Переход к шагу 20 | |
| 10 | Всегда ли сканирующий инструмент указывает на применение? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Отсоедините разъем переключателя выбора датчика топлива. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных топливо Gage Select выключатель. Параметр указывает на выпуск? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Отсоедините разъем переключателя выбора датчика топлива. Соедините клемму сигнальной цепи переключателя выбора топлива с землей. Наблюдайте за параметром Переключатель выбора датчика топлива с помощью сканирующего устройства. Параметр указывает на применение? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте цепь сигнала переключателя выбора датчика топлива на разомкнутое состояние. См. разделы ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ и РЕМОНТ ПРОВОДКИ. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 | |
| 14 | Проверьте цепь сигнала переключателя выбора датчика топлива на короткое замыкание на массу. См. разделы ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ и РЕМОНТ ПРОВОДКИ. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 | |
| 15 | Подключите соединительный провод между каждой клеммой в соединителе жгута датчика давления топливного бака (FTP) и соответствующей клеммой на датчике FTP. См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТОВЫХ АДАПТЕРОВ РАЗЪЕМОВ. Измерьте напряжение от клеммы провода заземления датчика FTP с низким опорным уровнем до хорошего заземления с помощью DMM. См. ИЗМЕРЕНИЕ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 16 | Перейти к расшифровка кода ошибки P1433 |
| 16 | Проверьте цепь заземления датчика FTP на обрыв. См. разделы ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ и РЕМОНТ ПРОВОДКИ. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Проверьте правильность контакта клемм на разъеме переключателя датчика топлива. См. ИСПЫТАНИЕ НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ и РЕМОНТ ПРОВОДКИ. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Проверьте правильность контакта клемм на разъеме модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ СОСТОЯНИЙ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ и РЕМОНТ ПРОВОДКИ. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Замените датчик температуры топливного бака. Датчик температуры не исправен отдельно от ВЛ. Обратитесь к разделу Замена соленоида блокировки высокого давления (HPL) в разделе «Управление двигателем». Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 20 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 21 | Замените переключатель топливомера. См. Селекторный переключатель топлива/Замена индикатора топлива - альтернативные виды топлива. Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 22 | Замените МУП. См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 23 | Подключите любые отсоединенные компоненты, предохранители и т.д. С помощью средства сканирования удалите информацию расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель и управляйте транспортным средством. Обратите внимание на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и диагностический информационный центр - только KL6. Наблюдение за эксплуатационными характеристиками и управляемостью транспортного средства. После эксплуатации транспортного средства осмотрите блок управления силовым агрегатом на предмет сохраненных расшифровка кода ошибки. Работает ли автомобиль на КПГ с нормальной управляемостью, без освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и без хранящихся расшифровка кода ошибки? | Система исправна | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - альтернативные виды топлива (органы управления двигателем). |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что проблема клиента не является нормальным рабочим состоянием. См. раздел Средства диагностики. |
| Важно |
|---|
| Быстрое заполнение топливного бака сжатым природным газом (CNG) вызывает нагрев и расширение топлива. Температура топлива может оставаться выше температуры окружающего всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) в течение до 3 часов после заправки. |
| Важно |
|---|
| Быстрое заполнение топливного бака КПГ вызывает разогрев и расширение топлива. Давление в топливном баке может СНИЗИТЬСЯ до 5516 кПа (800 фунт/кв. дюйм) в течение 3 часов после быстрого заполнения. |
Неточный или неработающий топливомер - альтернативные виды топлива