Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование - диагностика и р…
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование - диагностика и ремонт: Прочее Chevrolet Silverado 1500

Автоматическая система кондиционирования 35 иллюстраций ~14 мин чтения

Флуоресцентный течеискатель

Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.

  1. Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
  2. При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
  3. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 42220. См. Специальные инструменты.
  4. Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и одобренный очиститель флуоресцентного красителя J 43872. См. Специальные инструменты.

Инъекция флуоресцентного красителя

  1. Не все флуоресцентные красители совместимы с маслом PAG. Некоторые типы красителей снижают вязкость масла или могут вступать в химическую реакцию с маслом.
  2. Хладагент хладагент R-134a обнаружения утечки красителя требуется время для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение от 15 минут до 7 дней.
  3. После зарядки системы кондиционирования воздуха добавьте J 41447 в систему кондиционирования воздуха с помощью J 41459. См. Специальные инструменты. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 41459. См. Специальные инструменты.
  4. Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным очистителем флуоресцентного красителя J 43872. См. Специальные инструменты.

Галогенный течеискатель

Обеспечить наличие на транспортном средстве не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А/С для проведения испытания на герметичность. Обратитесь к разделу Регенерация и перезарядка хладагента для подзарядки системы кондиционирования воздуха.

ВажноГалогенные детекторы утечек чувствительны к следующим предметам: Моющие растворы для лобового стекла Многие растворители и чистящие средства Некоторые клеи, используемые в автомобиле

Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.

ВажноСледуйте непрерывному пути, чтобы убедиться, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверить все участки системы на герметичность.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к J- 39400-A. См. Специальные инструменты.

Классификация зон повышенного давления системы кондиционирования воздуха - газовый двигатель с вентилятором охлаждения с приводом от двигателя

Температура окружающего воздухаОтносительная влажностьДавление в сервисном портуМаксимальная температура воздуха на выходе из левого центра
Сторона низкого давленияСторона высокого давления
13-16 ° C (55-54°C)0-100%150-246 кПа (25-36 фунт/кв. дюйм)730-1190 кПа (106-173 фунт/кв. дюйм)12°C
19-24 ° C (66-59°C)Ниже 40%150-280 кПа (22-41 фунт/кв. дюйм)900-1390 кПа (131-202 фунт/кв. дюйм)14°C
Более 40%179-137 кПа (26-46 фунт/кв. дюйм)990-1500 кПа (144-218 фунт/кв. дюйм)16°C
25-29 ° C (76-65°C)Ниже 35%218-328 кПа (32-48 фунт/кв. дюйм)1240-1640 кПа (180-238 фунт/кв. дюйм)17°C
35-60%236-342 кПа (34-50 фунт/кв. дюйм)1290-1680 кПа (187-244 фунт/кв. дюйм)18°C
Более 60%250-365 кПа (36-53 фунт/кв. дюйм)1340-1760 кПа (194-255 фунт/кв. дюйм)20°C
30-35 ° C (86-71°C)Менее 30%266-386 кПа (39-56 фунт/кв. дюйм)1500-1940 кПа (218-282 фунт/кв. дюйм)21°C
30-50%280-397 кПа (41-58 фунт/кв. дюйм)1540-1990 кПа (224-289 фунт/кв. дюйм)22°C
Более 50%330-430 кПа (44-62 фунт/кв. дюйм)1600-2070 кПа (232-300 фунт/кв. дюйм)24°C
36-41 ° C (96-76°C)Менее 20%328-439 кПа (48-64 фунт/кв. дюйм)1810-2240 кПа (263-325 фунт/кв. дюйм)25°C
20-40%337-457 кПа (49-66 фунт/кв. дюйм)1840-2290 кПа (267-332 фунт/кв. дюйм)26°C
Более 40%355-474 кПа (52-69 фунт/кв. дюйм)1890-2340 кПа (274-340 фунт/кв. дюйм)27°C
42-46 ° C (106-82°C)Менее 20%391-491 кПа (57-71 фунт/кв. дюйм)2130-2500 кПа (309-363 фунт/кв. дюйм)29°C
Более 20%397-508 кПа (58-74 фунт/кв. дюйм)2160-2550 кПа (313-370 фунт/кв. дюйм)30°C
47-49 ° C (116-84°C)Менее 30%451-552 кПа (65-80 фунт/кв. дюйм)2420-2790 кПа (351-405 фунт/кв. дюйм)33°C

Таблица характеристик кондиционера - Газовый двигатель с вентилятором охлаждения с приводом от двигателя

Эффективность размораживания недостаточна

ШагДействиеДаНет
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную или Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
2Запустите двигатель. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выберите максимальную скорость вентилятора. Достаточен ли поток воздуха из выходов дефростера?Перейти к шагу 3Переход к шагу 10
3Измерьте рабочую температуру двигателя. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
4Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите наиболее теплое значение температуры. ВНИМАНИЕ: См. раздел Движущиеся части и горячие поверхности в разделе «Предостережения и примечания». Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у сердечника нагревателя. Шланг нагревателя на входе чувствуется теплее, чем шланг нагревателя на выходе?Переход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Проверьте работу муфты компрессора кондиционера. Сцепление компрессора кондиционера включено?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Отремонтируйте муфту компрессора кондиционера. См. раздел Сцепление компрессора ОВКВ не сцепляется в разделе «Системы ОВКВ - автоматические» или раздел Сцепление компрессора ОВКВ не сцепляется в разделе «Системы ОВКВ - ручные». Ремонт завершен?Переход к шагу 14
7Выполните проверку работоспособности системы кондиционирования воздуха. См. разделы Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (дизельный двигатель) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с двигателем Ведомый вентилятор). Работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями?Перейти к шагу 9Переход к шагу 12
8Отремонтируйте проблему низкой температуры двигателя. Обратитесь к разделу Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры в разделе «Охлаждение двигателя». Ремонт завершен?Переход к шагу 14
9Осмотрите на правильность работы рециркуляционной двери. Правильно ли работает рециркуляционная дверь?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
10Ремонт авиадоставки. См. раздел Неправильная подача воздуха в разделе «Системы ОВКВ - автоматически» или раздел Неправильная подача воздуха в разделе «Системы ОВКВ - вручную». Ремонт завершен?Переход к шагу 14
11Отремонтируйте систему отопления. См. Диагностика характеристик нагрева. Ремонт завершен?Переход к шагу 14
12Устраните проблему с производительностью кондиционер. См. разделы Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (дизельный двигатель) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) или Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха (кондиционер) (газовый двигатель с двигателем Ведомый вентилятор). Ремонт завершен?Переход к шагу 14
13Отремонтируйте проблему рециркуляционной двери. См. Неисправность рециркуляции воздуха в разделе «Системы ОВКВ - автоматические» или Неисправность рециркуляции воздуха в разделе «Системы ОВКВ - ручные». Ремонт завершен?Переход к шагу 14
14Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Внимание
См. раздел Предупреждение о движущихся деталях и горячих поверхностях в разделе «Предостережения и предупреждения».

Эффективность размораживания недостаточна

Высокое или низкое усилие управления режимом

ШагДействиеДаНет
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство в разделе «Системы ОВКВ - Руководство»
2Является одной из следующих забот заказчика: Управление режимом работает с небольшим сопротивлением или без сопротивления. Выходящий воздух ОВК постоянен, независимо от настройки управления режимом. Во время движения автомобиля изменяется настройка управления режимом. Управление режимом работает слишком свободно?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 7
3При включенном зажигании: Выберите ВЫСОКУЮ скорость двигателя воздуходувки. Выполните циклическое переключение между всеми настройками. Изменяется ли выход воздуха через все режимы?Переход к шагу 16Перейти к шагу 4
4Осмотрите соединения кабеля управления режимами. Отсоединен ли кабель управления режимами от привода режимов?Переход к шагу 15Перейти к шагу 5
5Осмотрите трос управления режимом и рычажный механизм, одновременно управляя регуляторами режима. Перемещается ли привод режима во время работы органов управления режимом?Переход к шагу 21Перейти к шагу 6
6Осмотрите корпус кабеля при работе с регуляторами режима. Перемещается ли корпус кабеля вместо кабеля при работе с регуляторами режима?Переход к шагу 18Переход к шагу 21
7Осмотрите узел управления ОВКВ на наличие мусора или препятствий, которые могут увеличить усилия по управлению режимами. Есть ли препятствия?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Отсоедините трос управления режимами от привода режимов. Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле управления режимами. Привязывается ли теперь узел управления ОВК?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9При отсоединенном кабеле управления режимом: Вручную управляйте приводом режима. Проверьте наличие обвязки. Связан ли привод режима с отсоединенным кабелем?Переход к шагу 19Переход к шагу 10
10Отсоедините кабель управления режимами от узла управления ОВКВ. Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле. Привязывается ли теперь узел управления ОВК?Переход к шагу 16Переход к шагу 11
11При отсоединенном с обоих концов кабеле управления режимами: Протяните кабель в обоих направлениях. Осмотрите кабель на предмет привязки. Кабель управления режимами связывает?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
12Проверьте кабель управления режимом на наличие перегибов или изгибов от неправильной прокладки. При необходимости отремонтируйте кабель или прокладку. Кабель режима по-прежнему связывает?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле управления режимами. Привязывается ли теперь узел управления ОВК?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
14Соберите систему управления режимами. Действие завершено?Переход к шагу 21
15Подсоедините кабель управления режимом к рычажному механизму привода режима и установите фиксаторы кабеля. Действие завершено?Переход к шагу 21
16Замените модуль управления ОВКВ. См. раздел Замена модуля управления ОВКВ в Руководстве по системам ОВКВ. Ремонт завершен?Переход к шагу 21
17Замените трос управления режимами. См. раздел Замена кабеля управления режимами в Руководстве по системам ОВКВ. Ремонт завершен?Переход к шагу 21
18Закрепите кожух кабеля управления режимами. Действие завершено?Переход к шагу 21
19Отремонтируйте дверь обвязки. См. соответствующий ремонт: Замена двери дефростера (Visteon) или Замена двери дефростера (Delphi) или Замена двери дефростера (только нагрев) Замена двери нагревателя Замена двери рециркуляции (Visteon) или Замена рециркуляционной двери (Delphi) или Замена рециркуляционной двери (только нагрев) Ремонт завершен?Переход к шагу 21
20Удалите мусор. Действие завершено?Переход к шагу 21
21Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Высокое или низкое усилие управления режимом

Контроль высокой или низкой температуры

ШагДействиеДаНет
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство в разделе «Системы ОВКВ - Руководство»
2Является одной из следующих забот заказчика: Управление режимом работает с небольшим сопротивлением или без сопротивления. Выходящий воздух ОВК постоянен, независимо от настройки управления режимом. Во время движения автомобиля изменяется настройка управления режимом. Управление режимом работает слишком свободно?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 7
3При включенном зажигании: Выберите ВЫСОКУЮ скорость двигателя воздуходувки. Выполните циклическое переключение между всеми настройками. Изменяется ли выход воздуха через все режимы?Переход к шагу 16Перейти к шагу 4
4Осмотрите соединения кабеля управления режимами. Отсоединен ли кабель управления режимами от привода режимов?Переход к шагу 15Перейти к шагу 5
5Осмотрите трос управления режимом и рычажный механизм, одновременно управляя регуляторами режима. Перемещается ли привод режима во время работы органов управления режимом?Переход к шагу 21Перейти к шагу 6
6Осмотрите корпус кабеля при работе с регуляторами режима. Перемещается ли корпус кабеля вместо кабеля при работе с регуляторами режима?Переход к шагу 18Переход к шагу 21
7Осмотрите узел управления ОВКВ на наличие мусора или препятствий, которые могут увеличить усилия по управлению режимами. Есть ли препятствия?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Отсоедините трос управления режимами от привода режимов. Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле управления режимами. Привязывается ли теперь узел управления ОВК?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9При отсоединенном кабеле управления режимом: Вручную управляйте приводом режима. Проверьте наличие обвязки. Связан ли привод режима с отсоединенным кабелем?Переход к шагу 19Переход к шагу 10
10Отсоедините кабель управления режимами от узла управления ОВКВ. Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле. Привязывается ли теперь узел управления ОВК?Переход к шагу 16Переход к шагу 11
11При отсоединенном с обоих концов кабеле управления режимами: Протяните кабель в обоих направлениях. Осмотрите кабель на предмет привязки. Кабель управления режимами связывает?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
12Проверьте кабель управления режимом на наличие перегибов или изгибов от неправильной прокладки. При необходимости отремонтируйте кабель или прокладку. Кабель режима по-прежнему связывает?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле управления режимами. Привязывается ли теперь узел управления ОВК?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
14Соберите систему управления режимами. Действие завершено?Переход к шагу 21
15Подсоедините кабель управления режимом к рычажному механизму привода режима и установите фиксаторы кабеля. Действие завершено?Переход к шагу 21
16Замените узел управления ОВК. См. Руководство по системам ОВКВ. Ремонт завершен?Переход к шагу 21
17Замените трос управления режимами. См. раздел Замена кабеля управления режимами в Руководстве по системам ОВКВ. Ремонт завершен?Переход к шагу 21
18Закрепите кожух кабеля управления режимами. Действие завершено?Переход к шагу 21
19Отремонтируйте дверь обвязки. См. соответствующий ремонт: Замена двери дефростера (Visteon) или Замена двери дефростера (Delphi) или Замена двери дефростера (только нагрев) Замена двери нагревателя Замена двери рециркуляции (Visteon) или Замена рециркуляционной двери (Delphi) или Замена рециркуляционной двери (только нагрев) Ремонт завершен?Переход к шагу 21
20Удалите мусор. Действие завершено?Переход к шагу 21
21Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Контроль высокой или низкой температуры

Устранение запаха кондиционера

Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах

  1. Мусор присутствует в модуле ОВК.
  2. Рост микробов на ядре испарителя

Когда вентилятор воздуходувки мотор включен, микробный рост может выпустить неприятный затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа, микробный рост должен быть устранен. Выполните следующую процедуру

Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.

Выполните следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха

  1. Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
  2. Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
  3. Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Выберите наиболее теплое значение температуры. Выберите режим рециркуляции. Запустите двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
  4. Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
  5. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
  6. Используйте защитные очки и латексные перчатки для выполнения следующих действий: Выберите максимальную скорость воздуходувки. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
  7. Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
  8. Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
  9. Запустите двигатель.
  10. Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
  11. Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
  12. Проверьте правильность работы сцепления.

Восстановление и замена хладагента

Необходимые инструменты

  1. J 43600 ACR 2000 Сервисный центр кондиционирования воздуха. См. Специальные инструменты.
  2. J 45037 кондиционер форсунка для закачки нефти. См. Специальные инструменты.
ВниманиеИзбегайте вдыхания хладагента 134a (хладагент R-134a) и паров смазки или тумана. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования воздуха используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J 2210 (оборудование для рециркуляции хладагент хладагент R-134a). При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед продолжением работы. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
ВниманиеДля индивидуальной защиты при выполнении работ, включающих вскрытие системы хладагента, следует надевать защитные очки и перчатки, а вокруг фитингов, клапанов и соединений должна быть намотана чистая ткань. Если хладагент хладагент R-134a соприкасается с какой-либо частью тела, это может привести к серьезным обморожениям и травмам. Подвергшийся воздействию участок следует немедленно промыть холодной водой и немедленно получить медицинскую помощь.

ПримечаниеХладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным для использования в данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к плохой работе системы или отказу компонентов.

ПримечаниеВо избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха.

ПримечаниеИспользуйте только полиалкиленгликолевое синтетическое охлаждающее масло (PAG) для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a кондиционер и только минеральное масло с вязкостью 525 на резьбе фитинга и уплотнительных кольцах. Если используются смазочные материалы, отличные от указанных, это может привести к отказу компрессора и/или заеданию фитинга.

ПримечаниеХладагент R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагент никогда не должны смешиваться, даже в самых малых количествах, поскольку они несовместимы друг с другом. При смешивании хладагентов, скорее всего, произойдет отказ компрессора. Перед обслуживанием ознакомьтесь с инструкциями производителя, прилагаемыми к сервисному оборудованию.

J 43600 - это полный сервисный центр кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. См. Специальные инструменты. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, вакуумирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a извлекают и выгружают из внутренней емкости для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот сосуд из внешнего бака-источника для поддержания постоянного 5,45-6,82 кг (12-15 фунтов) хладагента кондиционер.

ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.

ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.

Инструкции по эксплуатации и настройке см. в руководстве по эксплуатации J 43600 ACR 2000. См. Специальные инструменты. Всегда пополняйте систему кондиционирования воздуха необходимым количеством хладагент хладагент R-134a. Правильное количество см. в разделе Производительность системы хладагента.

Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха

Если масло было удалено из системы кондиционирования в процессе восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло можно впрыскивать в заряженную систему с помощью J 45037. См. Специальные инструменты. Соответствующие количества масла для добавления в систему хладагента кондиционер см. в документе Производительность системы хладагента.

Необходимые инструменты

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Схема №60
Схема №61
  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Удалите замену воздушного резонатора на впуске. Обратитесь к разделу Замена воздушного резонатора на впуске документа «Органы управления двигателем - 8.1L».
  3. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня кондиционера (кондиционер).
  4. Поверните устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
  5. Снимите ремень кондиционера с компрессора кондиционера.
  6. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
  7. Снимите болт нагнетательного шланга с компрессора кондиционера.
  8. Снимите выпускной шланг с компрессора кондиционера.
  9. Снимите болт всасывающего шланга с компрессора кондиционера.
  10. Снимите всасывающий шланг с компрессора кондиционера.
  11. Уплотнительные шайбы утилизировать. Закройте все отверстия.
  12. Отсоедините электрические соединения.
  13. Отверните болты крепления компрессора кондиционера.
  14. Снимите компрессор (2) с кронштейна (1).
  15. При замене компрессора переменного тока. См. Балансировка компрессорного масла.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Установите храповик в отверстие адаптера натяжителя ремня.
  3. Поверните устройство натяжения ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
  4. Снимите ремень с компрессора кондиционера.
  5. Медленно отпустите натяжение на натяжителе ремня.
  6. Снимите болт выпускного шланга (2) с компрессора кондиционирования воздуха (3).
  7. Снимите выпускной шланг (1) с компрессора (3).
  8. Снимите болт всасывающего шланга (2) с компрессора кондиционирования воздуха (3).
  9. Снимите всасывающий шланг (1) с компрессора (3).
  10. Уплотнительные шайбы утилизировать. Закройте все отверстия.
  11. Отсоедините электрические соединения.
  12. Отверните болты крепления компрессора кондиционера.
  13. При замене компрессора переменного тока. См. Балансировка компрессорного масла.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Схема №66
Схема №67
  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите болт крепления нагнетательного шланга (2) с компрессора кондиционера. Болт утилизировать.
  3. Снимите выпускной шланг (5) с компрессора кондиционера.
  4. Снимите верхнюю воздушную перегородку радиатора. См. раздел Замена воздушной перегородки радиатора и дефлектора - верхняя часть в разделе «Охлаждение двигателя».
  5. Снимите гайку сливного шланга с конденсатора. Гайку утилизировать.
  6. Снимите выпускной шланг с конденсатора.
  7. Отсоедините рециркуляционный выключатель кондиционера от сливного шланга.
  8. Снимите выпускной шланг с автомобиля.
  9. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте отверстия системы.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Схема №68
  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите болт крепления нагнетательного шланга (2) с компрессора кондиционера.
  3. Снимите выпускной шланг (1) с компрессора кондиционера.
  4. Снимите верхнюю перегородку радиатора. См. раздел Замена воздушной перегородки радиатора и дефлектора - верхняя часть в разделе «Охлаждение двигателя».
  5. Снимите гайку сливного шланга с конденсатора.
  6. Снимите выпускной шланг с конденсатора.
  7. Отсоедините электрический соединитель от выключателя рециркуляции ЛА.
  8. Снимите выпускной шланг с автомобиля.
  9. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте отверстия системы.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Схема №69
  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите крепежный болт всасывающего шланга (3) с компрессора кондиционера. Болт утилизировать.
  3. Снимите всасывающий шланг (1) с компрессора.
  4. Снимите гайку всасывающего шланга с аккумулятора. Гайку утилизировать.
  5. Снимите всасывающий шланг с аккумулятора.
  6. Снимите всасывающий шланг с автомобиля.
  7. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте отверстия системы.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Схема №70
Схема №71
  1. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите гайку трубки испарителя с испарителя.
  3. Снимите трубку испарителя с испарителя.
  4. Снимите правую сигнальную лампу парковки/поворота. См. Замена сигнальной лампы парковки/разворота (старый стиль).
  5. Снимите решетку с автомобиля. См. Замена решетки (GMC) или Замена решетки (Chevrolet).
  6. Снимите гайку трубки испарителя с конденсатора.
  7. Извлеките трубку испарителя из конденсатора.
  8. Снимите трубку испарителя с автомобиля.
  9. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте все открытые соединения.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите гайку трубки испарителя с испарителя.
  3. Снимите трубку испарителя с испарителя.
  4. Ослабьте гайку фитинга трубки испарителя.
  5. Снимите заднюю трубку испарителя (3) с автомобиля.
  6. Снимите воздухоочиститель в сборе. Обратитесь к разделу Замена воздухоочистителя в сборе документа «Органы управления двигателем - 5.3L».
  7. Снимите толкающий штифт с правой боковой воздушной перегородки радиатора.
  8. Снимите болты (2) с насоса охлаждающей жидкости модуля управления стартером/генератором (SGCM) (1).
  9. Переставьте насос охлаждающей жидкости СГКМ.
  10. Снимите правую сигнальную лампу парковки/поворота. См. Замена сигнальной лампы парковки/разворота (старый стиль).
  11. Снимите решетку с автомобиля. См. Замена решетки (GMC) или Замена решетки (Chevrolet).
  12. Снимите гайку трубки испарителя с конденсатора.
  13. Извлеките трубку испарителя из конденсатора.
  14. Снимите переднюю трубку испарителя с автомобиля.
  15. Утилизируйте все использованные уплотнительные шайбы. Закройте все открытые соединения.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Схема №75
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Отсоедините электрический соединитель от выключателя рециркуляции высокого давления ЛА.
  3. Снимите переключатель рециркуляции высокого давления кондиционера с трубки испарителя.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите решетку. См. Замена решетки (GMC) или Замена решетки (Chevrolet) во внешней отделке.
  3. Выверните стяжку к стяжным болтам радиатора (1). Доступ к болтам с задней стороны верхней опоры радиатора.
  4. Снимите нижние болты с опорного кронштейна защелки капота.
  5. Извлеките болт узла нагнетательного шланга компрессора из конденсатора.
  6. Отсоедините нагнетательный шланг компрессора в сборе от конденсатора.
  7. Снимите гайку трубки испарителя с конденсатора.
  8. Отсоедините трубку испарителя от конденсатора.
  9. Отверните болты фиксатора изолятора и снимите верхние фиксаторы изолятора.
  10. Снимите конденсатор с автомобиля.

J 39400-A Галогенный течеискатель. См. Специальные инструменты.

Схема №79
  1. Извлеките хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
  2. Снимите гайку трубки испарителя с испарителя.
  3. Снимите трубку испарителя с испарителя.
  4. Снимите гайку с трубки испарителя (3).
  5. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора низкого давления ЛА.
  6. Снимите гайку шланга компрессора с аккумулятора.
  7. Снимите шланг компрессора с аккумулятора.
  8. Отверните гайку (2) с фитинга испарителя.
  9. Отвинтите гайку (4) кронштейна аккумулятора от стопорной шпильки.
  10. Снимите аккумулятор 3.
  11. Снимите болт стопорного кронштейна 5.
  12. Снимите стопорный кронштейн 6 с аккумулятора.
  13. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя

Схема №80
Схема №81
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
  2. При наличии вспомогательного аккумулятора снимите его. См. раздел Замена аккумуляторной батареи - вспомогательная в разделе «Электрооборудование двигателя».
  3. С помощью J 43181 отсоедините шланг нагревателя на входе от сердечника нагревателя. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить входной шланг от сердечника нагревателя.
  4. С помощью J 43181 отсоедините выходной шланг уравнительного резервуара от сердечника нагревателя. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить выходной шланг уравнительного резервуара от сердечника нагревателя.
  5. Снимите аккумулятор. См. Замена аккумулятора.
  6. Снимите держатель приборной панели. Обратитесь к разделу Замена несущей панели приборной панели (I/P) в разделе «Приборная панель, датчики и консоль».
  7. Снимите дренажный шланг модуля ОВКВ.
  8. Отсоедините электрические жгуты и заземляющие соединения от модуля ОВКВ.
  9. Отвинтите гайки (4) модуля ОВКВ (2).
  10. Снимите болты (3) с модуля ОВКВ (2).
  11. Снимите модуль ОВКВ (2) с транспортного средства (1).

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя

Схема №82
  1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
  2. Снимите трубку воздухозаборника.
  3. Снимите нагреватель и шланг уравнительного резервуара с монтажного зажима.
  4. С помощью J 43181 отсоедините шланг нагревателя от впускного отверстия сердечника нагревателя. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить его от сердечника нагревателя.
  5. Снимите шланг (1) входного подогревателя со штуцера входа охлаждающей жидкости двигателя.
  6. Снимите шланг входного нагревателя.

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя

Схема №83
  1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
  2. Снимите трубку воздухозаборника.
  3. Снимите нагреватель и шланг уравнительного резервуара с монтажного зажима.
  4. С помощью J 43181 отсоедините шланг нагревателя от впускного отверстия сердечника нагревателя. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить его от сердечника нагревателя.
  5. Переставьте хомут шланга впускного отопителя с выхода охлаждающей жидкости двигателя.
  6. Снимите шланг впускного подогревателя (1) с выхода охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Снимите шланг вспомогательного входного нагревателя, если он оборудован.
  8. Снимите шланг входного нагревателя.

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя

Схема №84
Схема №85
  1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
  2. Снимите трубку воздухозаборника.
  3. Снимите нагреватель и шланг уравнительного резервуара с монтажного зажима.
  4. С помощью J 43181 отсоедините шланг нагревателя от впускного отверстия сердечника нагревателя. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить его от сердечника нагревателя.
  5. Снимите шланг впускного подогревателя с двигателя.
  6. Снимите шланг входного нагревателя.

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя

Схема №86
Схема №87
  1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
  2. Снимите трубку воздухозаборника.
  3. С помощью J 43181 отсоедините шланг нагревателя от впускного отверстия сердечника нагревателя. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить его от сердечника нагревателя.
  4. Переставьте хомут шланга впускного подогревателя с двигателя.
  5. Снимите шланг впускного подогревателя с двигателя.
  6. Отвернуть болт крепления шланга входного нагревателя.
  7. Снимите шланг впускного подогревателя с двигателя.
  8. Снимите шланг входного нагревателя.

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя

Схема №88
  1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
  2. Снимите трубку воздухозаборника.
  3. Снимите нагреватель и шланг уравнительного резервуара с монтажного зажима.
  4. С помощью J 43181 отсоедините шланг нагревателя от выхода сердечника нагревателя. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить его от сердечника нагревателя.
  5. Отверните гайку (2) шланга выходного подогревателя с двигателя. Гайку утилизировать.
  6. Снимите с двигателя болт (3) шланга выходного подогревателя. Болт утилизировать.
  7. Снимите шланг вспомогательного выходного нагревателя, если он оборудован.
  8. Снимите шланг выходного нагревателя с выходного патрубка в сборе.
  9. Снимите шланг выходного нагревателя.

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя

Схема №89
Схема №90
  1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Система охлаждения слива и заполнения (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заполнения (без HP2 RPO).
  2. Снимите выходной шланг радиатора с радиатора. См. Быстросоединяемый фитинг шланга радиатора.
  3. С помощью J 43181 отсоедините шланги нагревателя от выхода сердечника нагревателя. Установите J 43181 на трубу сердцевины нагревателя. Закройте инструмент вокруг трубы сердцевины нагревателя. Прочно втяните инструмент в быстро подсоединяемый конец шланга нагревателя. Крепко возьмитесь за шланг нагревателя. Потяните шланг нагревателя вперед, чтобы отсоединить его от сердечника нагревателя.
  4. Переместите зажим выходного шланга уравнительного резервуара в уравнительный резервуар.
  5. Снимите выпускной шланг уравнительного резервуара (2) с уравнительного резервуара.
  6. Переставьте выходной шланг зажим водяного насоса.
  7. Снимите выпускной шланг с водяного насоса.
Схема №91
  1. Установите выходной шланг к водяному насосу.
  2. Расположите зажим выпускного шланга к водяному насосу.
  3. Установите выходной шланг уравнительного резервуара (2) в уравнительный резервуар.
  4. Установите зажим выходного шланга уравнительного резервуара в уравнительный резервуар.
  5. Подсоедините шланги нагревателя и уравнительного резервуара к сердечнику нагревателя. Плотно надавите на быстроразъемное соединение на трубе сердцевины нагревателя, пока не услышите слышимый щелчок.
  6. Установите выходной шланг радиатора на радиатор. См. Быстросоединяемый фитинг шланга радиатора.
  7. Заполните систему охлаждения. См. Система охлаждения слива и заполнения (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заполнения (без HP2 RPO).
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Если он оборудован, удалите звукоизолятор IP. Обратитесь к разделу Замена изолятора - приборная панель (I/P) в разделе «Приборная панель, датчики и консоль».
  2. Отсоедините электрическое соединение от двигателя воздуходувки.
  3. Отсоедините электрическое соединение от резистора двигателя воздуходувки.
  4. Снимите винты крепления резистора электродвигателя вентилятора.
  5. Снимите резистор двигателя воздуходувки.

Другие статьи — Отопление, вентиляции и кондиционирование - диагностика и ремонт