Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Chevrolet Silverado 1500 HD

Описание цепи

Проверка системы диагностики АБС - это организованный подход к выявлению проблем, связанных с АБС. Это должно быть отправной точкой для любой проблемы, связанной с ABS, и направит вас к следующему логическому шагу в диагностике неисправности. Большинство неисправностей системы связаны с неисправной проводкой, соединениями и иногда с компонентами. Понимание системы АБС и правильное использование диагностических таблиц сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену деталей.

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных сканирующего прибора АБС содержат краткое описание всех связанных с АБС параметров, доступных на сканирующем приборе. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.

4WD Статус: Сканирующий инструмент отображает Двухколесный привод / Четырехколесный привод. Сканирующий инструмент отображает Двухколесный привод при переключении раздаточной коробки в двухколесный привод.

Команда лампы ABS: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда индикатор ABS включен.

ABS насос Motor (Двигатель насоса ABS): Сканирующий прибор показывает On / Off (Вкл / Выкл). Сканирующий прибор показывает On (Вкл), когда включен двигатель насоса ABS.

ABS реле Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда системное реле включено.

ABS Stop State: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда ABS активен.

Состояние тормозного переключателя: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда тормоз включен.

Команда лампы предупреждения о торможении: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен красный индикатор предупреждения о торможении.

Diff. Реле давления / уровня жидкости: Сканирующий инструмент показывает Ok / низкий. Сканирующий инструмент показывает Ok, когда резервуар с тормозной жидкостью имеет достаточный уровень жидкости.

Поставляемый крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает 25-95%. Сканирующий инструмент отображает 25%, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает минимальный процент доступного крутящего момента в попытке устранить пробуксовку колес.

DRP активно: Средство сканирования отображает Да / Нет Средство сканирования отображает Да, когда DRP активен.

Скорость левого переднего колеса: Средство сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Средство сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда транспортное средство не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).

Lf Dump клапан Command: Инструмент сканирования показывает On / Off. Инструмент сканирования показывает On, когда левый передний соленоид клапана слива включен.

Lf Dump клапан Feedback: Сканирующее устройство показывает On / Off. Сканирующее устройство показывает On, когда левый передний соленоид сливного клапана находится под напряжением.

Lf ISO клапан Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда включен левый передний соленоид изолирующего клапана.

Lf ISO клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает On / Off. Сканирующий инструмент показывает On, когда левый передний соленоид изолирующего клапана включен.

Низкий Traction лампа Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда индикатор низкого тягового усилия включен.

Задний Dump клапан Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен соленоид заднего клапана.

Задний Dump клапан Feedback: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда электромагнит заднего клапана находится под напряжением.

Задняя команда ISO-клапана: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда включен соленоид заднего изолирующего клапана.

Обратная связь заднего ISO-клапана: Сканирующий инструмент отображает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент отображает Вкл., когда соленоид заднего изолирующего клапана включен.

Скорость заднего колеса: Инструмент сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).

Запрашиваемый крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает 40-95%. Сканирующий инструмент отображает 40%, когда EBCM запрашивает минимальный процент доступного крутящего момента в попытке устранить проскальзывание колеса.

Rf Dump клапан Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен правый передний соленоид разгрузочного клапана.

Rf Dump клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда правый передний соленоид разгрузочного клапана включен.

Rf ISO клапан Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда включен правый передний соленоид изолирующего клапана.

Rf ISO клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда правый передний соленоид изолирующего клапана включен.

Скорость правого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).

Traction управление активно: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает Да, когда система контроля тяги активна.

Контроль тяги включен: Сканирующий инструмент показывает Да / Нет Сканирующий инструмент показывает Да, когда система контроля тяги включена.

Оборудованный контроль тяги: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает Да, когда транспортное средство оборудовано контролем тяги.

Проскальзывание контроля тяги: Сканирующее устройство показывает Да / Нет Сканирующее устройство показывает Да, когда проскальзывание заднего колеса происходит во время ускорения.

Traction Off лампа Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда индикатор выключения тяги включен.

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Когда колеса вращаются, каждый датчик скорости колеса вырабатывает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигналов переменного тока для расчета скорости каждого колеса.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 13 км / ч (8 миль / ч).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Любое из следующих событий может вызвать установку расшифровка кода ошибки.

1. EBCM обнаруживает разомкнутую или закороченную цепь датчика скорости колеса в течение 500 миллисекунд.
2. EBCM обнаруживает отсутствие сигнала датчика скорости вращения колеса в течение 5 секунд. Если обнаружено более одного сигнала датчика отсутствующей скорости колеса, условие должно присутствовать в течение 120 секунд для установки расшифровка кода ошибки.
3. EBCM обнаруживает неустойчивый сигнал датчика скорости колеса в течение 200 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает ABS и может отключить DRP, если установлено более одного датчика расшифровка кода ошибки скорости вращения колеса.
2. Индикатор ABS включается.
3. Может включиться индикатор предупреждения о торможении.

Вышеуказанные действия сохраняются в течение последующих циклов зажигания до тех пор, пока EBCM не завершит самотестирование при включении питания. Это испытание завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) и скорость колес проверяется EBCM.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.

Средства диагностики

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".

Если клиент обеспокоен тем, что индикатор ABS горит только во влажных условиях, таких как дождь, снег или мойка автомобиля, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды. Используйте следующую процедуру, чтобы помочь изолировать проблемную область

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды.
2. Транспортное средство эксплуатируется на скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) в течение не менее 30 секунд.

Восстановите или замените подозрительный электрический жгут, если установлен расшифровка кода ошибки.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) преобразует сигнал от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) в 128k импульсов на милю сигнала. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует сигнал скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом для расчета скорости заднего колеса.

1. Зажигание включено.
2. Скорость автомобиля больше 13 км/ч (8 миль/ч).

1. EBCM обнаруживает разомкнутую или закороченную цепь сигнала скорости транспортного средства в течение 500 миллисекунд.
2. EBCM обнаруживает отсутствие сигнала скорости автомобиля в течение 5 секунд. Если обнаружено более одного сигнала датчика отсутствующей скорости колеса, условие должно присутствовать в течение 120 секунд для установки расшифровка кода ошибки.
3. EBCM обнаруживает неустойчивый сигнал скорости транспортного средства в течение 200 миллисекунд.

1. EBCM отключает ABS/DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор предупреждения о торможении.

Вышеуказанные действия сохраняются в течение последующих циклов зажигания до тех пор, пока EBCM не завершит самотестирование при включении питания. Это испытание завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) и скорость колес проверяется EBCM.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".

На нижнюю сторону электродвигателя насоса АБС непрерывно подается земля. EBCM активирует насос ABS, подавая напряжение аккумулятора на высокую сторону двигателя.

Зажигание включено.

EBCM обнаруживает разомкнутую цепь двигателя насоса, закороченный двигатель насоса или захваченный двигатель насоса или насос ABS.

1. EBCM отключает ABS.
2. Индикатор ABS включается.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.

Отделите EBCM от Bpmv для проверки коррозии или любого другого состояния, которое может вызвать плохое соединение на разъеме двигателя насоса. См. " Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM) " и " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

При наличии сильной коррозии или других повреждений может потребоваться замена Bpmv или EBCM.

Схема №62

Войти

Тормозной переключатель информирует EBCM при нажатии на тормоз. Тормозной переключатель нормально замкнут, подавая 12 вольт на EBCM при отпускании тормоза. При нажатии на педаль тормоза напряжение на сигнальной цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора равно 0 вольт.

Выполнение расшифровка кода ошибки может быть вызвано любым из следующих условий.

1. Автомобиль разгоняется с 0 км/ч (0 миль/ч) до скорости более 56 км/ч (35 миль/ч).
2. Автомобиль испытывает событие АБС с участием всех гидравлических контуров.

Любое из следующих условий может вызвать установку расшифровка кода ошибки.

1. Напряжение на сигнальной цепи тормозного переключателя ТКЦ всегда низкое.
2. Напряжение на сигнальной цепи тормозного переключателя ТКЦ всегда высокое.

EBCM сохраняет этот информационный расшифровка кода ошибки до тех пор, пока присутствует условие.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".

Системное реле, расположенное в электронном модуле управления тормозами (EBCM), подает напряжение аккумулятора на все соленоиды клапанов и на двигатель насоса ABS. При замыкании контактов реле ЭБКМ контролирует напряжение, подаваемое на соленоиды клапанов, и сравнивает это напряжение с контролируемым напряжением зажигания.

Зажигание включено.

EBCM обнаруживает, что напряжение, подаваемое на соленоиды клапанов, меньше 80% контролируемого напряжения зажигания в течение 50 миллисекунд.

1. EBCM отключает ABS/DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор предупреждения о торможении.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.

Если расшифровка кода ошибки продолжает периодически устанавливаться, обратитесь к диагностической таблице, шаги 3-7.

При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости колеса.

C0221 и C0225

Зажигание включено.

C0222, C0223, C0226 и C0227

Скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч) при включенном тормозе или 19 км/ч (12 миль/ч) при отпущенном тормозе.

C0221 и C0225

EBCM обнаруживает открытый или закороченный датчик скорости колеса или цепь датчика скорости колеса в течение 500 миллисекунд.

C0222 и C0226

Соответствующий сигнал датчика скорости колеса составляет менее 6 км/ч (4 миль/ч) в течение 5 секунд или 120 секунд для установки обоих расшифровка кода ошибки.

C0223 и C0227

EBCM обнаруживает неустойчивый сигнал от соответствующего датчика скорости вращения колеса в течение 105 миллисекунд.

C0221, C0225

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS/TCS.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ).

C0222, C0223, C0226 и C0227

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM блокирует ABS/TCS и может блокировать DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ).
4. Может загореться красный индикатор предупреждения о торможении.

1. Исправьте состояние, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки.
2. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
3. После очистки расшифровка кода ошибки и включения зажигания индикатор ABS может оставаться включенным до тех пор, пока EBCM не завершит самотестирование при включении питания. Это испытание завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) и скорость колес проверяется EBCM.

Эксплуатация транспортного средства на чрезвычайно пересеченной местности может установить расшифровка кода ошибки C0223, C0227 или C0229, даже если система функционирует нормально.

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".

Если клиент обеспокоен тем, что индикатор ABS горит только во влажных условиях, таких как дождь, снег или мойка автомобиля, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды. Используйте следующую процедуру, чтобы помочь изолировать проблемную область

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды.
2. Управляйте транспортным средством со скоростью более 19 км / ч (12 миль / ч) в течение не менее 30 секунд. Отремонтируйте или замените подозрительный жгут, если установлен расшифровка кода ошибки.

Во время события ABS EBCM вычисляет общее время, в течение которого разгрузочный клапан находится под напряжением при попытке разблокировать заблокированное колесо.

1. Зажигание включено.
2. Транспортное средство испытывает событие АБС.

Общее время слива для любого разгрузочного клапана превысило 9 секунд, и EBCM не восстановил сигнал скорости вращения колеса от соответствующего колеса во время этой операции.

1. EBCM отключает ABS/DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор предупреждения о торможении.

Вышеуказанные действия сохраняются в течение последующих циклов зажигания до тех пор, пока EBCM не завершит самотестирование при включении питания. Это испытание завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) и скорость колес проверяется EBCM.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.

Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является механическая неисправность, которая приводит к тому, что колесо блокируется и остается заблокированным. расшифровка кода ошибки может также устанавливаться, предположительно, когда ABS активируется на поверхностях, на которых почти невозможно получить тягу. Если расшифровка кода ошибки устанавливается в этих условиях, диагностика системы ABS не требуется.

При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости колеса.

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч) при включенном тормозе или 19 км/ч (12 миль/ч) при отпущенном тормозе.

EBCM обнаруживает неустойчивый сигнал от обоих датчиков скорости передних колес в течение 105 миллисекунд.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS/TCS/DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ).
4. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.

1. Исправьте состояние, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки.
2. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
3. После очистки расшифровка кода ошибки и включения зажигания индикатор ABS может оставаться включенным до тех пор, пока EBCM не завершит самотестирование при включении питания. Это испытание завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) и скорость колес проверяется EBCM.

Эксплуатация транспортного средства на чрезвычайно пересеченной местности может установить расшифровка кода ошибки C0223, C0227 или C0229, даже если система функционирует нормально.

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".

Если клиент обеспокоен тем, что индикатор ABS горит только во влажных условиях, таких как дождь, снег или мойка автомобиля, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды. Используйте следующую процедуру, чтобы помочь изолировать проблемную область

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды.
2. Управляйте транспортным средством со скоростью более 19 км / ч (12 миль / ч) в течение не менее 30 секунд. Отремонтируйте или замените подозрительный жгут, если установлен расшифровка кода ошибки.

Схема №63

Войти

ИКМ преобразует данные от датчика скорости транспортного средства в сигнал 128k импульсов / миля. EBCM использует сигнал скорости транспортного средства от ИКМ для расчета скорости заднего колеса.

C0235

Зажигание включено.

C0236 и C0237

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч) при включенном тормозе или 19 км/ч (12 миль/ч) при отпущенном тормозе.

P0609

1. Зажигание включено.
2. Транспортное средство не движется.

C0235

EBCM обнаруживает низкое напряжение на цепи сигнала скорости автомобиля в течение 500 миллисекунд.

C0236

Сигнал скорости заднего колеса составляет менее 6 км/ч (4 миль/ч) в течение 5 секунд или 120 секунд для установки нескольких отсутствующих сигналов датчиков расшифровка кода ошибки.

C0237

EBCM обнаруживает неустойчивый сигнал скорости заднего колеса в течение 105 миллисекунд.

P0609

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкое напряжение на цепи сигнала скорости автомобиля в течение 45 секунд.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS/TCS/DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ).
4. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.

1. Исправьте состояние, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки.
2. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
3. После очистки расшифровка кода ошибки и включения зажигания индикатор ABS может оставаться включенным до тех пор, пока EBCM не завершит самотестирование при включении питания. Это испытание завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) и скорость колес проверяется EBCM.

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ ПРОВОДКИ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ ".

Когда передние колеса вращаются, датчики скорости колес вырабатывают сигнал переменного тока. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости колес. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) преобразует данные от датчика скорости автомобиля в сигнал 128 k импульсов / милю. EBCM использует сигнал скорости автомобиля от блок управления силовым агрегатом для расчета скорости задних колес.

Зажигание включено, а скорость автомобиля составляет от 24 км/ч (15 миль/ч) до 80 км/ч (50 миль/ч).

EBCM определяет, что скорость одного колеса на 10% больше или на 10% меньше скорости других колес в пределах 3,2 км (2 мл) езды.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS/TCS/DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ).
4. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Установка одной шины значительно отличающегося размера на транспортное средство вызывает установку C0238 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация автомобиля с шиной, которая имеет очень низкое давление воздуха, также может установить этот расшифровка кода ошибки. Осмотрите транспортное средство на предмет неправильного или поврежденного датчика скорости колеса или датчика скорости транспортного средства, если шины и калибровки EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) в порядке.

Реле АБС подает напряжение батареи на шесть соленоидов клапанов. Микропроцессор EBCM подает заземление, необходимое для активации каждого соленоида. Нижняя сторона каждой катушки соленоида имеет цепь обратной связи с микропроцессором EBCM. Когда соленоид отключен, напряжение обратной связи высокое. Когда соленоид включен, напряжение обратной связи низкое.

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 6 км/ч (4 миль/ч).

EBCM обнаруживает внутреннюю неисправность.

C0241, C0242, C0245, C0246, C0251, C0252, C0253, C0254

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает DRP/ABS.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.

C0243, C0244, C0247, C0248

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS.
2. Индикатор ABS включается.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Периодически разомкнутый/закороченный соленоид расшифровка кода ошибки может быть установлен несколькими различными внутренними проблемами EBCM. Замените EBCM, если разомкнутый/закороченный соленоид расшифровка кода ошибки продолжает периодически устанавливаться.

Схема №64

Войти

При вращении передних колес каждый датчик скорости колес вырабатывает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигналов переменного тока для расчета скорости каждого колеса. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) преобразует сигнал от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) в 128k импульсов на милю сигнала. EBCM использует сигнал скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом для расчета скорости заднего колеса.

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства более 8 км / ч (4 миль / ч)
3. Нажатие на педаль тормоза или замедление не обнаружено.
4. Проскальзывания колес не обнаружено.
5. Маневров при повороте не обнаружено.

1. По меньшей мере, один сигнал датчика скорости колеса на 15% меньше или больше, чем другие сигналы датчика скорости колеса.
2. Все условия для работы и настройки расшифровка кода ошибки присутствуют в течение совокупного времени 3 минуты в течение одного цикла зажигания.

1. EBCM отключает ABS и DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор предупреждения о торможении.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.

Установка одной шины значительно отличающегося размера на транспортном средстве приводит к установке этого расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства с шиной, которая имеет очень низкое давление воздуха, также может установить этот расшифровка кода ошибки. Осмотрите транспортное средство на предмет неправильного или поврежденного датчика скорости колеса или датчика скорости транспортного средства, если шины и калибровки EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в порядке.

Реле АБС подает напряжение батареи на шесть соленоидов клапанов. Микропроцессор EBCM подает заземление, необходимое для активации каждого соленоида. Нижняя сторона каждой катушки соленоида имеет цепь обратной связи с микропроцессором EBCM. Когда соленоид отключен, напряжение обратной связи высокое. Когда соленоид включен, напряжение обратной связи низкое.

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 6 км/ч (4 миль/ч).

EBCM обнаруживает внутреннюю неисправность.

C0265

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает DRP / ABS.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор предупреждения о торможении.

C0266

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает ABS.
2. Индикатор ABS включается.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Обратитесь к шагам 7 и 8 в диагностической таблице ниже для получения информации о процедурах тестирования и значениях сопротивления.

C0265

Тщательно осмотрите соединения и схемы, которые могут вызвать периодические неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРЕРЫВИСТЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ", " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".

C0266

Замените EBCM, если C0266 расшифровка кода ошибки продолжает периодически устанавливаться.

EBCM выполняет заземление, необходимое для активации двигателя насоса. Нижняя сторона двигателя насоса имеет цепь обратной связи к EBCM. Когда двигатель насоса выключается и останавливается, напряжение обратной связи высокое. Когда двигатель насоса выключается после подачи команды ON (ВКЛ) и затем OFF (ВЫКЛ), напряжение обратной связи низкое. EBCM контролирует это напряжение обратной связи, чтобы определить, правильно ли функционирует двигатель.

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 6 км/ч (4 миль/ч).

EBCM обнаруживает любое из следующих состояний:

1. Разомкнутый или закороченный двигатель насоса
2. Разомкнутая или замкнутая цепь привода двигателя насоса
3. Изъятый двигатель насоса

1. EBCM отключает ABS.
2. Индикатор ABS включается.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ ПРОВОДКИ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ ".

Реле системы возбуждается при включенном зажигании. Реле системы подает напряжение на соленоиды клапанов и двигатель насоса. Это напряжение называется напряжением системы. Микропроцессор EBCM активирует соленоиды клапанов, заземляя цепь управления.

1. Зажигание включено.
2. Транспортное средство испытывает событие АБС.

C0269

EBCM выдает команду на включение соленоида сброса в течение 9 последовательных секунд.

C0274

EBCM выдает команду на включение электромагнита отключения в течение 255 последовательных секунд.

При наличии оборудования могут быть выполнены следующие действия:

1. EBCM отключает ABS/TCS/DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ).
4. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Наиболее вероятной причиной C0269 расшифровка кода ошибки или C0274 расшифровка кода ошибки является механическая неисправность, которая приводит к блокировке колеса и сохранению его заблокированным. расшифровка кода ошибки могут также устанавливаться, предположительно, когда ABS активируется на поверхностях, на которых почти невозможно получить тягу. Если расшифровка кода ошибки устанавливается в этих условиях, диагностика системы ABS не требуется.

Этот расшифровка кода ошибки идентифицирует неисправность в EBCM.

Зажигание включено.

EBCM обнаруживает внутреннюю неисправность.

При наличии оборудования могут быть выполнены следующие действия:

1. EBCM отключает ABS/TCS/DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор TRACTION OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ).
4. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Замените EBCM, если C0273 расшифровка кода ошибки или C0284 расшифровка кода ошибки продолжают периодически устанавливаться.

Схема №65

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM) отправляет идентификаторы двигателя/оси/шины в EBCM по последовательной передаче данных сразу после включения питания модулей.

Зажигание включено.

EBCM получает от блок управления силовым агрегатом (PCM) недостоверную информацию.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает TCS.
2. Индикатор выключения тяги включается.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Диагностировать другие расшифровка кода ошибки, связанные с ABS или TCS, до диагностики C0279 расшифровка кода ошибки.

Если установлено несколько расшифровка кода ошибки, связанных с TCS, или обслуживаемое транспортное средство не оснащено TCS, убедитесь, что в транспортном средстве установлен правильный EBCM.

Сигнал включения стоп-сигнала информирует ЭБКМ при нажатии на педаль тормоза.

Любое из следующих условий приведет к запуску расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, и автомобиль достигает скорости не менее 56 км/ч (35 миль/ч), прежде чем остановиться.
2. Зажигание включено, и транспортное средство испытывает событие АБС продолжительностью не менее 1 секунды.

EBCM обнаруживает разомкнутый или закороченный тормозной переключатель или цепь тормозного переключателя.

Этот информационный расшифровка кода ошибки хранится в памяти EBCM до тех пор, пока он не будет очищен с помощью указанной процедуры.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ ПРОВОДКИ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ ".

Выключатель контроля тяги представляет собой нормально разомкнутый выключатель с мгновенным контактом, который можно использовать для отключения TCS. При каждом нажатии на выключатель контроля тяги состояние TCS включено / отключено меняется. При отключении TCS EBCM зажигает индикатор отключения тяги, размыкая цепь служебного сигнала контроля тяги.

Зажигание включено.

EBCM обнаруживает низкое напряжение на сигнальной цепи переключателя управления тягой в течение 10 секунд.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает TCS.
2. Индикатор выключения тяги включается.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ", " РЕМОНТ ПРОВОДКИ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМА ".

EBCM подает 5 В постоянного тока на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по цепи сигнала подаваемого крутящего момента. блок управления силовым агрегатом переключает это напряжение на землю, чтобы создать сигнал подаваемого крутящего момента на EBCM. Сигнал с частотой 128 Гц 5 процентов и рабочим циклом 25-95 процентов является действительным сигналом подаваемого крутящего момента. Процент рабочего цикла пропорционален проценту подаваемого крутящего момента.

1. Зажигание включено.
2. Двигатель работает со скоростью более 450 об/мин в течение 1 секунды.

C0287

EBCM принимает недопустимый подаваемый сигнал крутящего момента в течение 300 миллисекунд.

P1689

РСМ обнаруживает, что подаваемое напряжение сигнала крутящего момента меньше 4,75 В или больше 5,25 В.

1. EBCM отключает TCS.
2. Индикатор выключения тяги включается.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ ПРОВОДКИ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ ".

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) отправляет сообщение о состоянии работоспособности в EBCM в течение 5,5 секунд после включения питания модулей. Это сообщение передается посредством последовательной передачи данных.

Зажигание включено.

EBCM не может принимать последовательные данные от блок управления силовым агрегатом (PCM).

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает TCS.
2. Индикатор выключения тяги включается.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Схема №66

Войти

Модуль управления кузовом (BCM) отправляет последовательное сообщение данных о состоянии здоровья в электронный модуль управления тормозами (EBCM) в течение 5,5 секунд после включения зажигания.

Зажигание включено.

EBCM не получает последовательные данные от BCM.

EBCM устанавливает этот информационный расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки до тех пор, пока существуют условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Схема №67

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM) отправляет идентификаторы двигателя/оси/шины в EBCM по последовательной передаче данных сразу после включения питания модулей.

Зажигание включено.

EBCM не может принимать последовательные данные от блок управления силовым агрегатом (PCM).

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает TCS.
2. Индикатор выключения тяги включается.

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Схема №68

Войти

C0298

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и электронный модуль управления тормозами (EBCM) обмениваются данными по последовательному каналу передачи данных всякий раз, когда зажигание включено.

P1571

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает 5 вольт через внутренний резистор на EBCM по цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента.

EBCM переключает это напряжение на землю, чтобы создать запрошенный сигнал крутящего момента в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

C0298

Зажигание включено.

P1571

1. Зажигание включено.
2. Двигатель работает со скоростью более 450 об/мин в течение 5-20 секунд.

C0298

EBCM получает последовательное сообщение данных о том, что блок управления силовым агрегатом (PCM) потерял способность снижать крутящий момент двигателя.

P1571

МУП получает недопустимый сигнал запрашиваемого крутящего момента в течение 3 секунд.

C0298

1. EBCM отключает TCS.
2. Индикатор выключения тяги включается.

P1571

1. МУП передает последовательное сообщение данных в EBCM, начиная с того, что МУП потерял способность уменьшать крутящий момент двигателя.
2. EBCM устанавливает C0298 расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки до тех пор, пока присутствует сбой.

C0298

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

P1571

1. Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается автоматически после 40 последовательных циклов прогрева без обнаруженного отказа блок управления силовым агрегатом (PCM).

C0298

Неисправность сигнала запрашиваемого крутящего момента является только одной из возможных причин потери блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способности выполнять управление тягой. расшифровка кода ошибки C0298 может быть установлен из-за перегрева двигателя, отказа управления приводом дроссельной заслонки, потери управления опережения зажигания блок управления силовым агрегатом и т.д. Если расшифровка кода ошибки P1571 не был установлен, обратитесь к " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " для выявления других возможных причин расшифровка кода ошибки C0298.

P1571

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ".

EBCM выполняет несколько самопроверок для любых внутренних проблем, которые могут повлиять на правильную работу.

1. Зажигание включено.
2. Двигатель работает со скоростью более 450 об/мин.

EBCM обнаруживает внутреннюю неисправность.

Возможны следующие действия.

1. EBCM отключает ABS/DRP.
2. Индикатор ABS включается.
3. Включается индикатор предупреждения о торможении.

Некоторые сбои, которые могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки, не могут быть устранены. Другие сбои, которые могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки, могут быть устранены, по крайней мере временно, с помощью функции сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.

Замените EBCM, если этот расшифровка кода ошибки продолжает периодически устанавливаться.

Схема №69

Войти

1. Выполните проверку системы диагностики ABS перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
2. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа ABS (более 8600 Gvw) " или " Описание и работа ABS (8600 Gvw или меньше) ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор отключения тяги всегда включен
2. Индикатор выключения сцепления не работает
3. Индикатор ABS всегда включен
4. Индикатор АБС не работает
5. Индикатор низкого тягового усилия всегда включен
6. Индикатор низкого тягового усилия не работает

Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных класса 2 для подачи команды на включение или выключение индикатора.

Неисправность должна присутствовать во время диагностики, чтобы предотвратить ненужную замену деталей. Всегда начинайте диагностику с " Diagnostic проверка системы - ABS ".

Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных класса 2 для подачи команды на включение или выключение индикатора.

Замените панель приборов, если индикатор ABS периодически не срабатывает во время проверки лампы.

Цепь напряжения зажигания 1 подает 12 вольт на выключатель управления тягой. ЭБКМ освещает индикатор низкой тяги, прикладывая землю к цепи активного сигнала управления тягой.

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ ", " РЕМОНТ ПРОВОДКИ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ ".

Цепь напряжения зажигания 1 подает 12 вольт на выключатель управления тягой. ЭБКМ освещает индикатор низкой тяги, прикладывая землю к цепи активного сигнала управления тягой.

Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами

1. За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
2. Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.

В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа индикаторов отключения тяги и низкой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе Лампы индикатора контроля тяги в " Описание и работа АБС (свыше 8600 ГВВ) " или " Описание и работа АБС (8600 ГВВ или менее) ".

Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.

1. Управление тягой включено
2. Команда лампы выключения сцепления

Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ", " РЕМОНТ ПРОВОДКИ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМА ".

Цепь напряжения зажигания 1 подает на выключатель управления тягой напряжение 12 В. ЭБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ указатель выключения тяги, прикладывая землю к цепи служебного сигнала управления тягой.

Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами

1. За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
2. Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.

В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа индикаторов отключения тяги и низкой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе Лампы индикатора контроля тяги в " Описание и работа АБС (свыше 8600 ГВВ) " или " Описание и работа АБС (8600 ГВВ или менее) ".

Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.

1. Управление тягой включено
2. Команда лампы выключения сцепления

Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ", " РЕМОНТ ПРОВОДКИ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМА ".

Цепь напряжения зажигания 1 подает на выключатель управления тягой напряжение 12 В. ЭБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ указатель выключения тяги, прикладывая землю к цепи служебного сигнала управления тягой.

Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами

1. За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
2. Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.

В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа индикаторов выключения тяги и низкой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе Индикаторные лампы контроля тяги в " Описание и работа АБС (свыше 8600 Гвв) " или " Описание и работа АБС (8600 Гвв или менее) ".

Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.

1. Управление тягой включено
2. Команда лампы выключения сцепления

Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.

Тщательно осмотрите соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ", " РЕМОНТ ПРОВОДКИ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМА ".

Самотестирование при включении питания

EBCM может обнаруживать много неисправностей всякий раз, когда зажигание включено. Однако некоторые неисправности не могут быть обнаружены, если на компонентах не проводятся активные диагностические тесты. Например, короткозамкнутая катушка соленоида или обмотки двигателя не могут быть обнаружены до тех пор, пока компоненты не будут включены по команде EBCM. Поэтому в начале каждого цикла зажигания требуется самотестирование при включении питания для проверки правильной работы компонентов, прежде чем различные системы управления могут быть включены.

EBCM выполняет самотестирование при включении питания при первом включении зажигания. Системное реле, соленоиды и двигатель насоса ABS получают команду ВКЛ и ВЫКЛ для проверки правильности работы, а EBCM проверяет возможность возврата системы к базовому торможению в случае сбоя. Самотестирование при включении питания может быть услышано водителем, в зависимости от того, как скоро двигатель проворачивается и запускается после включения зажигания.