Передний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet RV Cutaway G3500

Порядок демонтажа

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
3. Удалите заливочную пробку.
4. Снимите сливную пробку.
5. Слейте жидкость из переднего несущего узла дифференциала.

Процедура установки

1. Установите сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
2. Заправьте держатель дифференциала смазкой для осей. Используйте соответствующую жидкость. См. " Емкости - приблизительная жидкость " и " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".
3. Установите заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Снимите вентиляционный шланг с рамы.
3. Снимите вентиляционный шланг с передней оси.

1. Установите вентиляционный шланг на переднюю ось.
2. Установите вентиляционный шланг на раму.
3. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
3. Снимите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище ").
4. Отсоедините вал привода колеса от вала внутреннего моста. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колеса " в разделе " Валы привода колеса ". Нет необходимости снимать вал привода колеса с автомобиля.
5. Поместите пруток между фланцем внутренней полуоси и корпусом внутренней полуоси.
6. Отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью поводка. Не снимайте в это время внутреннюю полуось.
7. Установите опорный домкрат под держатель дифференциала в сборе.
8. Снимите болт и гайку верхней втулки корпуса внутреннего вала.
9. Снимите болт и гайку втулки корпуса нижнего внутреннего вала.
10. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
11. Снимите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
12. Снимите внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
13. Снимите внутреннее уплотнение вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. раздел " Внутреннее уплотнение моста и / или замена подшипника - передний ведущий мост ".

1. Установите новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. " Уплотнение внутренней полуоси и / или замена подшипника - передняя ведущая ось ".
2. Установите внутреннюю полуось во внутренний картер моста. Не устанавливайте в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
3. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
4. Установите корпус внутренней полуоси вместе с внутренней полуосью на водило дифференциала в сборе.
5. Установите болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 48 Н.м (35 фунтов футов).
6. Установите болт и гайку втулки корпуса нижней внутренней оси моста.
7. Установите болт и гайку втулки корпуса верхней внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть болты верхней и нижней внутренней втулки корпуса полуоси до 85 Н.м (63 фунта фута).
8. Снимите домкрат.
9. Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутреннюю полуось через внутренний картер моста до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не коснется боковой шестерни картера дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
10. Установите вал привода колес на вал внутреннего моста. См. раздел " Замена вала привода колес " в разделе " Валы привода колес ".
11. Заправьте картер дифференциала в сборе смазкой для мостов, используя соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ".
12. Опустите автомобиль.

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Скользящий молоток
2. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников
3. J 42211 Монтажник подшипников оси. См. " Специальные инструменты ".
4. J 42738 Установщик уплотнений. См. " Специальные инструменты ".
5. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ".

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
3. При замене уплотнения левой стороны выполните следующие действия: Отсоедините вал привода колеса от фланца внутреннего вала и отложите в сторону. См. " Замена вала привода колеса " в разделе " Валы привода колеса ". Снимите внутренний вал. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала. Снимите узел крышки уплотнения внутреннего вала.
4. При замене подшипника левой стороны выполните следующие действия: Снимите держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ". Снимите левый внутренний вал. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала. Снимите крышку уплотнения внутреннего вала в сборе. Установите J 29369-1 на заднюю сторону подшипника внутреннего вала. Установите J 2619-01 на J 29369-1. Снимите подшипник внутреннего вала, потянув за J 2619-01.
5. При замене правого уплотнения и / или подшипника выполните следующие действия: Снимите внутренний вал и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ". Извлеките внутренний вал из корпуса внутреннего вала. Установите корпус внутреннего вала в тиски. Установите J 29369-1 (2) на заднюю сторону уплотнения или подшипника по мере необходимости. Установите J 2619-01 (1) на уплотнение J 29369-1 (2) и снимите J 26369-1 (2).

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. При замене подшипника правой стороны выполните следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Установите подшипник с квадратным плечом с помощью J 42211 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
2. При замене правого уплотнения выполните следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Установите новое уплотнение внутреннего вала с помощью J 42738. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: Осторожно направьте внутренний вал через масляное уплотнение, чтобы не забить или не срезать уплотнение. Установите внутренний вал во внутренний корпус вала. Установите внутренний вал и корпус в сборе. См. " Внутренний вал и / или замена корпуса - передняя ведущая ось ".
3. При установке левого подшипника выполните следующие действия: Установите подшипник с квадратным буртом в картер дифференциального вала, используя J 42211 и J 8092. См. " Специальные инструменты ". Установите узел крышки внутреннего уплотнения вала. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Примечание для крепежа " в предостережениях и примечаниях. Установите болты крышки внутреннего уплотнения вала. Затяните: Затяните крышку внутреннего уплотнения вала до 18 Н / м (13 фунт). Установите левый внутренний вал в картер дифференциального вала следующим образом:
4. Заполните держатель дифференциала в сборе соответствующей жидкостью. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ".
5. Опустите автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора ведущей шестерни дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 33782 Установка масляного уплотнения шестерни. См. " Специальные инструменты ".
2. J 8614-01 Держатель фланца шестерни. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Снять шины и колеса в сборе согласно " Снятию и установке шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Снимите тормозные суппорты (см. раздел " Замена тормозного суппорта - передняя часть " в разделе " Дисковые тормоза ").
4. Реперная отметка отношения вала гребного винта к вилке шестерни переднего моста.
5. Снимите болты фиксатора вилки шестерни и фиксаторы вилки с вилки шестерни переднего моста.
6. Отсоедините гребной вал от вилки шестерни переднего моста. Оберните чашки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
7. Поддерживайте гребной вал и убирайтесь по мере необходимости.
8. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
9. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
10. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
11. Отверните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (1) в J 8614-01 (3), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Снимите вилку штыря, повернув J 8614-3 (1) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (3). См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Удалите масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.

1. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установите масляное уплотнение в отверстие. Установите J 33782 на масляное уплотнение. См. " Специальные инструменты ". Ударяйте по J 33782 молотком, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. См. " Специальные инструменты ".
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
3. Установите вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установите фланец шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через фланец не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установите шайбу.
6. Установите новую гайку шестерни.
7. Установите J 8614-01 на фланец шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет только люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
9. Измерить вращающий момент шестерни. Сравните результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затяните: Затяните гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный при снятии.
10. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
11. Установите гребной вал на вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
12. Установите фиксаторы вилки шестерни и болты. Затяните: Затяните болты фиксатора вилки шестерни до 25 Н.м (18 фунтов футов).
13. Осмотрите уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. " Контроль уровня смазки - Передняя ведущая ось ".
14. Установите тормозные суппорты. См. раздел " Замена тормозного суппорта - передняя часть " в разделе " Дисковые тормоза ".
15. Установить шины и колеса в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа " Шины и колеса ".
16. Опустите автомобиль.

1. Снимите корпус внутреннего вала. См. раздел " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ".
2. При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установите корпус внутреннего вала в тиски.
3. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
4. Снимите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, удерживая нижнюю гайку и затягивая верхнюю гайку J 45850. См. " Специальные инструменты ".
5. При замене втулки корпуса нижнего внутреннего вала установите корпус внутреннего вала в зажимное приспособление так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками зажимного приспособления.
6. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
7. Снимите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J 45850. См. " Специальные инструменты ".

1. При замене нижней втулки корпуса внутреннего вала установите отверстие втулки корпуса внутреннего вала в тиски.
2. Поместите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
3. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
4. Установите втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
5. При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установите отверстие втулки корпуса внутреннего вала в тиски.
6. Поместите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
7. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
8. Установите верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
9. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
10. Установить корпус внутреннего вала. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост ".

1. Снимите держатель дифференциала в сборе. Нет необходимости сливать жидкость из держателя дифференциала в сборе. Уплотните отверстие вентиляционной трубки куском ленты, чтобы предотвратить утечку смазки оси из держателя дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ".
2. При замене верхней втулки держателя дифференциала снимите втулку, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J 45850. См. " Специальные инструменты ".
3. При замене втулки нижней опоры дифференциала снимите втулку, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (3) на втулку опоры дифференциала, как показано на рисунке. Снимите втулку нижней опоры дифференциала, придерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку опоры J 45850. См. " Специальные инструменты ".

1. При замене втулки нижнего держателя дифференциала установите втулку, выполнив следующие действия: Установите втулку узла держателя дифференциала в отверстие втулки узла держателя дифференциала. Установите J 45850-2 (3), J 45850-3 (2), нагнетательный винт, упорный подшипник и гайки (1, 4-5) поверх втулки узла держателя дифференциала, как показано на рисунке. Установите втулку узла нижнего держателя дифференциала, удерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку инструментов J 45850 " См.
2. При замене втулки верхнего дифференциального водила установите втулку, выполнив следующие действия: Установите втулку дифференциального водила в отверстие втулки дифференциального водила. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) над втулкой дифференциального водила, как показано на рисунке. Установите втулку верхнего дифференциального водила, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку инструментов J 45850 " См.
3. Установите держатель дифференциала в сборе. После того, как держатель дифференциала в сборе установлен, удалите кусок ленты, чтобы подключить вентиляционный шланг. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ".

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Поместите штекер или стойки для вспомогательных систем, например, GMTG 123-B67313, в задней части транспортного средства.
3. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
4. Отсоедините гребной вал от несущего узла дифференциала. Обратитесь к разделу " Замена гребного вала - передняя часть " в разделе " Гребной вал ". При необходимости поддерживайте гребной вал.
5. Снимите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище ").
6. Снимите переднюю поперечину двигателя (см. раздел " Замена поперечины - передний двигатель (Rwd) " или " Замена поперечины - передний двигатель (4WD) " в разделе " Рама и днище кузова ").
7. Поместите разъем коробки передач под держатель дифференциала в сборе. Закрепите держатель дифференциала в сборе на гнезде коробки передач.
8. Поместите метку совмещения между валами привода колес и фланцами внутреннего вала.
9. Выверните вал привода колес на болты внутреннего вала.
10. Отсоедините вал привода левого бокового колеса от внутреннего вала.
11. Отсоедините вал привода правого бокового колеса от внутреннего вала.
12. Отсоедините вентиляционный шланг держателя дифференциала в сборе от держателя дифференциала в сборе.
13. Снимите крепежный болт корпуса верхнего внутреннего вала.
14. Снимите крепежный болт верхнего держателя дифференциала.
15. Снимите держатель дифференциала в сборе.

1. Установите несущий узел дифференциала на автомобиль.
2. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
3. Установите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
4. Установите верхний монтажный болт внутреннего вала и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
5. Установите переднюю поперечину двигателя (см. раздел " Замена поперечины - передний двигатель (Rwd) " или " Замена поперечины - передний двигатель (4WD) " в разделе " Рама и днище ").
6. Затяните болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала. Затянуть: Затянуть болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала до 85 Н.м (63 фунта фута).
7. Соедините вал привода левого бокового колеса с фланцем внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
8. Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
9. Установите вал привода левого бокового колеса на болты внутреннего вала. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам фланца внутреннего вала до 50 Н.м (37 фунтов футов)
10. Подсоедините вал привода правого бокового колеса к фланцу внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
11. Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
12. Установите правый боковой вал привода колес на болты внутреннего вала. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам фланца внутреннего вала до 50 Н.м (37 фунтов футов)
13. Установите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище ").
14. Подсоедините гребной вал к несущей конструкции дифференциала. См. раздел " Замена гребного вала - передняя часть " в разделе " Гребной вал ".
15. Заправьте держатель дифференциала в сборе соответствующей смазкой (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
16. Снимите домкрат или стойки инженерных сетей.
17. Опустите автомобиль.
18. Проверьте высоту транспортного средства по оси Z и при необходимости отрегулируйте ее. См. " Процедура проверки высоты дифферента " в разделе " Общая диагностика подвески ".

Как установить чашки подшипника шестерни

Необходимые инструменты

J 45228 Съемник и установщик чашки подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
2. Соберите J 45228-1 (2), J 45228-2 (3) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
3. Медленно затяните J 45228-5 (1), чтобы втянуть внутреннюю чашку шестерни в отверстие внутренней чашки подшипника. Проверьте положение внутренней чашки подшипника шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45228 и чашку подшипника шестерни и переставьте внутреннюю чашку подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".
4. Затяните J 45228-5 (1) до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
5. Снимите J 45228. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Установите стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
7. Соберите J 45228-1 (3), J 45228-2 (2) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
8. Медленно затяните J 45228-5 (1), чтобы втянуть наружную чашку шестерни в отверстие наружной чашки подшипника. Проверьте положение наружной чашки подшипника шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45228 и чашку подшипника шестерни и переставьте наружную чашку подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".
9. Затяните J 45228-5 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не войдет в отверстие наружной чашки подшипника шестерни.
10. Снимите J 45228. См. раздел " Специальные инструменты ".