Как отрегулировать глубину шестерни
Необходимые инструменты
- J 33838 Датчик установки шестерни. См. " Специальные инструменты ".
- J 29763 Статический датчик времени. См. " Специальные инструменты ".
- Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. Обратитесь к " Рекомендациям по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".
- Установите J 33838-2 (1) и болт (2) на внешний подшипник шестерни.
- Установите J 33838-2 (1) и болт (2) с подшипником внешней шестерни в половинку картера держателя дифференциала.
- Установите подшипник внутренней шестерни на J 33838, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ".
- Установите J 33838 (2) с внутренним подшипником шестерни в держатель дифференциала в сборе и болт (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
- Удерживая J 33838 в неподвижном состоянии, установите динамометрический ключ на болт J 33838 и затяните болт. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болт до получения вращающего момента 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников.
- Поверните узел несколько раз в обоих направлениях, чтобы посадить подшипники шестерни.
- Проверьте вращающий момент узла. Если крутящий момент составляет менее 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников, продолжайте затягивать болт до тех пор, пока не будет получен вращающий момент 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников.
- Поместите контактную площадку J 33838 в отверстие дифференциального подшипника. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Установите стрелку J 29763 на J 33838, выполнив следующие действия: См. " Специальные инструменты ". Установите муфту и стопорную гайку на J 33838. См. " Специальные инструменты ". Не затягивайте стопорную гайку в это время. Установите J 29763 в муфту. См. " Специальные инструменты ". Поместите шток J 29763 на контактную поверхность J 33838. См. " Специальные инструменты ".
- Поворачивайте J 33838 вперед и назад до тех пор, пока игла J 29763 не укажет на самую нижнюю точку в отверстии дифференциального бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ".
- В самой нижней точке отклонения переместите корпус J 29763 до тех пор, пока игла не покажет НОЛЬ. См. " Специальные инструменты ".
- Снова перемещайте J 33838 вперед и назад, чтобы проверить настройку ZERO. См. " Специальные инструменты ". При необходимости отрегулируйте корпус J 29763, чтобы установить иглу на НОЛЬ. См. " Специальные инструменты ".
- После получения и проверки настройки ZERO возьмите J 33838 за лыски и выведите контактную площадку J 33838 из отверстия дифференциального бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ".
- Значение, указанное на J 29763, является толщиной прокладки, необходимой для установки глубины шестерни. См. " Специальные инструменты ".
- Выберите прокладку, указывающую правильную толщину. Измерьте прокладку микрометром, чтобы убедиться в правильности толщины.
- Снимите инструменты для установки глубины шестерни.
- Снимите подшипники шестерни с инструментов установки глубины шестерни.
- Соберите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Держатель дифференциала в сборе - сборка ").
Контроль и регулировка люфтов
Необходимые инструменты
- J 45224 Регулятор боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
- Отметьте расположение втулок гайки дифференциального регулятора относительно половин водила дифференциала. Убедитесь, что при повороте насечки можно считать.
- Установите J 8001-1 (1, 2), J 8001-2 (3) и J 8001-3 (4), как показано на рисунке. Убедитесь, что кнопка контактирует с внешним краем вилки шестерни и что плунжер находится под прямым углом к вилке шестерни.
- Перемещайте вилку шестерни вперед и назад через свободный ход фланца шестерни, не допуская при этом перемещения зубчатого венца.
- Запишите показания циферблатного индикатора.
- Чтобы определить фактический люфт, разделите показание циферблатного индикатора на 2. Фактическое показание циферблатного индикатора 0,16 мм (0 006 дюйма) означает, что фактически имеется зазор 0,08 мм (0 003 дюйма). Технические характеристики: Люфт между зубчатым венцом и ведущей шестерней должен быть в пределах 0,08-0,25 мм (0 003-0 010 дюйма) с предпочтительной спецификацией 0,13-0,18 мм (0 005-0 007 дюйма).
- Если люфт слишком мал, увеличьте люфт, повернув левую втулку гайки дифференциального регулятора в один паз, а правую втулку гайки дифференциального регулятора - в один паз с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ".
- Если люфт слишком велик, уменьшите люфт, повернув правую втулку гайки дифференциального регулятора на один вырез, а левую - на один вырез с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ".
- Перепроверьте люфт и при необходимости отрегулируйте.
- Повторно проверьте вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе и при необходимости отрегулируйте.
- Как только люфт и вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе будут правильными, выполните проверку схемы контакта зубьев шестерни, чтобы обеспечить надлежащий контакт между шестерней и зубчатым венцом. См. " Проверка схемы контакта зубьев шестерни ".
- Как только предварительная нагрузка на шестерню и боковой подшипник дифференциала, люфт и схема контакта зубьев шестерни соответствуют техническим требованиям, завершите сборку водила дифференциала в сборе. См. " Сборка водила дифференциала - окончательная сборка ".
Регулировки, влияющие на контакт зуба
Следующие 2 регулировки влияют на характер контакта зубьев
- Регулировка люфта
- Регулировка глубины шестерни
Эффекты предварительных нагрузок на подшипники не совсем очевидны при испытаниях модели контакта зуба с ручной нагрузкой. Тем не менее, предварительные нагрузки подшипников должны быть в пределах спецификаций, прежде чем приступить к регулировке зазора и глубины шестерни.
Отрегулируйте положение шестерни, увеличивая или уменьшая расстояние между головкой шестерни и осевой линией зубчатого венца. Уменьшение расстояния перемещает шестерню ближе к осевой линии зубчатого венца. Увеличение расстояния перемещает шестерню дальше от осевой линии зубчатого венца.
Как отрегулировать зазор
Отрегулируйте люфт путем перемещения втулок регулятора бокового подшипника, которые перемещают корпус и узел зубчатого венца ближе к шестерне или дальше от нее. Также используйте втулки доводчика для установки предварительного натяга бокового подшипника.
- Если втулка регулятора с левой стороны вдвигается вместе с равным перемещением наружу регулятора с правой стороны, люфт увеличится.
- Если втулка левого бокового доводчика выдвинута, то вместе с равным движением внутрь правого бокового доводчика люфт уменьшится.