Идентификация двигателя
Двигатели можно идентифицировать по восьмому символу идентификационного номера транспортного средства (VIN). VIN-номер штампуется на табличке, расположенной на панели тире и носке на моделях «P», и на табличке в верхнем левом углу тире на всех остальных моделях.
| Двигатель | Кодекс |
|---|---|
| 4.8L (292") 1-Bbl. | T |
КОД ДВИГАТЕЛЯ
Примечания по настройке
ПримечаниеПри выполнении процедур настройки, описанных в данной статье, необходимо соблюдать следующие указания и меры предосторожности:
ПримечаниеПеред попыткой настройки всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.
При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.
Компрессия двигателя
При выполнении проверок на сжатие отключите выключатель зажигания Розовый провод от системы зажигания высокой энергии (HEI). Снимите воздухоочиститель. Установить дроссель и дроссель в широко открытое положение. Снимите все свечи зажигания и проверните двигатель не менее чем через 4 такта сжатия.
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Степень сжатия | 8.0:1 |
| Давление сжатия | 130 фунт/кв. дюйм (9,1 кг/см2) |
| Максимальное изменение давления | 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Свечи зажигания
| Применение | Номер ВС |
|---|---|
| Все модели | R44T |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| 0.035 (.90) | 17-27 (23-37) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Сопротивление высокопрочной проволоки
Осторожно снимите концы проволоки со свечи зажигания и распределителя. С помощью омметра проверьте сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление неправильное, или колеблется от бесконечности до любого значения, замените кабель.
| Длина провода | Максимум |
|---|---|
| Менее 24" | 30,000 |
| Более 24" | 50,000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (OHMS)
4.8L
- E-I-I-E-E-I-I-E-E-I-I-E (Спереди-назад).
Зазор клапана
Все двигатели имеют гидравлические подъемники, которые должны быть отрегулированы на один оборот вниз от нулевого удара.
Дистрибьютор
Все модели оснащены системами зажигания высокой энергии (HEI), и никаких регулировок не требуется.
Порядок работы цилиндров и метки времени. Схема №1
Как установить опережение зажигания
Установите лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1, либо используйте индуктивный подхват. Не прокалывайте проволоку. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру с полностью открытой заслонкой, установленным воздухоочистителем и выключенным кондиционером (если он оборудован). Отсоединить и заглушить вакуумный шланг на распределителе. Установка угла опережения зажигания при заданной частоте вращения двигателя.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| 4.8L | 8 @ 700 | 8 @ 700 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)
HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)
- Двигатель должен быть теплым, а заслонка полностью открытой. Быстрый кулачковый толкатель холостого хода должен быть выключен быстрый кулачок холостого хода. Установить частоту вращения на холостом ходу при включенном соленоиде, вращая соленоидный узел.
- Отсоедините электрический вывод на соленоиде. Установите базу на холостом ходу, настроив шестигранный винт 1/8" сзади соленоида. (Схема №2) Подсоедините электрический провод к соленоиду.
Схема №2
| Применение | База на холостом ходу | Бордюр холостой |
|---|---|---|
| Все модели | 450 | 700 |
ОБОРОТЫ МАЛОГО ГАЗА (ОБ/МИН)
Холостая смесь
ПримечаниеРегулировка смеси не является обычной процедурой настройки. НЕ снимайте пробку с холостой смесью, если транспортное средство не прошло тестирование на выбросы или карбюратор не был разобран.
- Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Снимите воздухоочиститель для доступа к карбюратору, но держите подсоединенными вакуумные шланги. Отсоедините и заглушите другие шланги, как указано на этикетке контроля выбросов. Удалите пробку иглы с холостой смесью (если она имеется).
- Поместите передачу в «П»(авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.). Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что штуцер открыт и А/С выключен (если оборудован). Подсоедините к двигателю тахометр и вакуумметр. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте.
- Слегка посадочный винт смеси и спинка наружу 3 оборота в качестве предварительной регулировки. Запустите двигатель и отрегулируйте винт холостого хода до заданной частоты вращения холостого хода на этикетке контроля выбросов. Затем отрегулировать шнек холостой смеси для получения наибольших оборотов. Повторите обе процедуры, чтобы добиться наилучшего простоя.
- Сбросить частоту вращения бордюра на холостом ходу до спецификации. Снимите датчики, отсоедините и снова подсоедините вакуумные шланги и установите воздухоочиститель
Как снять холостой пробку
- Снимите карбюратор с двигателя. Инвертировать карбюратор и слить топливо. Установите карбюратор в зажимное приспособление стороной коллектора вверх.
- С помощью ножовки вырежьте 2 параллельных разреза в корпусе дросселя, по одному с каждой стороны от точки локатора ниже винтовой пробки холостой смеси. Расстояние между разрезами зависит от размера используемого пуансона. Обрезать до стальной пробки и не более. Поместите плоский пуансон в точку рядом с концами меток пилы.
- Держите пуансон под углом 45 градусов и загоняйте в корпус дросселя до отрыва отливки, обнажая стальную пробку. Удерживайте центральный пуансон вертикально и заведите его в пробку. Держите пуансон под углом 45 градусов и выньте пробку из отливки.
COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)
Отсоединить и заглушить шланг продувки канистры и сигнальный шланг продувки канистры на канистре. Установите кулачковый толкатель на высокую ступень быстрого холостого кулачка. Поддерживающий рычаг с плоскогубцами и загибающим хвостовиком внутрь или наружу для регулировки быстрых оборотов холостого хода. (Схема №3)
Схема №3
| Применение | RPM |
|---|---|
| Все модели | 2400 |
ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)
Все модели оснащены системами зажигания высокой энергии (HEI). Никаких регулировок не требуется.
| Применение | Омы |
|---|---|
| Все модели | 500-1500 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Катушка зажигания
- Отсоедините все электрические соединения от катушки. Подключите омметр (Схема №4), соединение A. Показания должны быть нулевыми или очень низкими. Если показания не равны нулю или очень низкие, замените катушку.
- Подключите омметр (Схема №4), соединения B и C. При использовании высокой шкалы показания должны показывать непрерывность. Если показания бесконечны, замените катушку.
Схема №4
Контроль выбросов
См. раздел «ВЫБРОСЫ».
Топливный насос
Во всех моделях используются механические топливные насосы.
| Давление: psi (кг/см2) | Объем: Пинты (литры) |
|---|---|
| 4-6.5 (.3-.5) | .5 через 15 сек. (.2 через 15 сек.) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Топливные системы
| Применение | Модель |
|---|---|
| 4.8L | Рочестер 1MEF 1-Bbl. |
КАРБЮРАТОРЫ
Аккумулятор
| Применение | Ток холодной прокрутки | Минуты резервной емкости |
|---|---|---|
| Модели «P» | 430 | 90 |
| Модели «C» и «K» | 525 | 40 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ПРИ -18°C
Стартер
Все модели оснащены стартером Delco-Remy 10MT с обгонной муфтой.
| В | Усилители | Испытательная частота вращения |
|---|---|---|
| 10 | 60-90 | 6500-10,500 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ
Генератор
Все модели оснащены встроенными регуляторами переменного тока Delco-Remy.
| Ток возбуждения при 12 В | Номинальный выходной ток |
|---|---|
| 4.5-5.0 | 66 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ 27°C
Регулятор генератора переменного тока
Все модели оснащены нерегулируемым регулятором Delco-Remy, интегрированным с генератором переменного тока.
| Приложения | В |
|---|---|
| Рабочее напряжение | 13.5-16 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ПРИ 29°C
Как отрегулировать ремень
| Применение | Новый пояс | (1) Использованный ремень |
|---|---|---|
| Все ремни | 169 (77) | 90 (41) |
| (1) Любой ремень в эксплуатации 10 минут или более. | ||
| (1) | Любой ремень в эксплуатации 10 минут и более. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ Натяжение в фунтах. (Кг) Использование датчика натяжения прядей
Интервалы обслуживания
| Компоненты | Выбросы в режиме малой мощности | Тяжелые выбросы | |
|---|---|---|---|
| Воздушный фильтр | 30,000 | 24,000 | |
| Топливный фильтр | 30,000 | 12,000 | |
| Масляный фильтр | |||
| Нормальное использование | 7500 | 7500 | |
| Тяжелое использование | 3000 | 3000 | |
| Клапан и фильтр принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | (1) 60 000 | (1) 24 000 | |
| Свечи зажигания | 30,000 | 12,000 | |
| (1) Только осмотр, замените если износ. | |||
| (1) | Только осмотр, при износе замените. |
|---|
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ
Заправочные ёмкости
| Применение | (1) Количество |
|---|---|
| Модели «P» | 13,8 qts. (13.1L) |
| (1) Информация недоступна для серий «C» и «K». | |
| (1) | Информация по сериям «С» и «К» отсутствует. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
| Применение | (1) Количество | ||
|---|---|---|---|
| Картер (включая фильтр) | 6 qts. (5.7L) | ||
| Топливный бак | |||
| Модели «P» | |||
| Дом на колесах | (2) 40 галлонов. (151L) | ||
| Все остальные | 40 галлонов. (151L) | ||
| (1) Информация недоступна для серий «C» и «K». (2) Опциональная емкость топливного бака на домашних моделях составляет 60 галлонов. 228 Л). | |||
| (1) | Информация по сериям «С» и «К» отсутствует. |
|---|
| (2) | Опциональная емкость топливного бака на автомобилях домашних моделей составляет 60 галлонов. 228 Л). |
|---|
ОБЪЕМ МОТОРНОГО МАСЛА И ТОПЛИВА
| Применение | Количество | |
|---|---|---|
| Автоматическая коробка передач (Dexron II) | ||
| Капитальный ремонт | 10,6 qts. (10L) | |
| Добавление | 4,2 qts. (4.0L) | |
| Задний мост (SAE 80W-90) | (1) | |
| 4-скорость Man.Trans. (SAE 80W-90) | 4,2 qts. (4.0L) | |
| (1) Заполнить до дна заливного отверстия. | ||
| (1) | Залить до дна заливного отверстия. |
|---|
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ И ПЕРЕДАТОЧНЫЕ МОЩНОСТИ