Переключатели рулевой колонки

Описание сигналов поворота и вспышки опасности

В сигналах поворота и системах мигания опасности используется общий узел переключателя сигнала поворота/света опасности, установленный в корпусе верхней рулевой колонки. Используются два блока мигалки, мигалка сигнала поворота и мигалка опасности.

Устанавливается на блоке предохранителей.

Рядом блок предохранителей, чуть левее рулевой колонки.

Поиск неисправностей сигналов поворота и вспышки опасности

Сигналы поворота в нерабочем состоянии (только с одной стороны)

1. Включить систему оповещения об опасности. Если одна или несколько лампочек не работают, используйте тестовый свет для проверки цепи на розетках лампочек. Если контрольная лампа светится, проверьте цепь заземления гнезда лампы.
2. Если гнездо лампы правильно заземлено, отремонтируйте открытую проводку между гнездом лампы и переключателем сигнала поворота. Если мигалка слышна, но лампочки не горят, найдите и устраните короткое замыкание на массу, отключив каждую цепь.

Сигналы поворота в нерабочем состоянии

1. Включить систему оповещения об опасности. При появлении всех сигналов поворота замените предохранитель сигнала поворота. При перегорании нового предохранителя поворотного сигнала устраните замыкание на массу в цепи (цепях) поворотного сигнала.
2. Если предохранитель поворотника исправен и система предупреждения об опасности сработает поворотники, замените сигнализатор поворота. Если сигналы поворота по-прежнему не срабатывают, проверьте разъем рулевой колонки. Если разъем исправен, замените переключатель сигналов поворота.

Аварийное мигающее устройство не работает

1. Включить зажигание и включить поворотники. При появлении поворотников замените взрыватель стоп-опасности. При перегорании нового предохранителя устраните замыкание на массу в цепи (цепях) сигнала поворота или в цепи стоп-сигнала.
2. Если предохранитель стоп-опасности исправен, замените аварийную вспышку. С помощью контрольной лампы проверьте наличие напряжения на коричневом проводе в разъеме рулевой колонки сигнала поворота. Если контрольный свет не светится, отремонтируйте разомкнутую цепь между мигалкой и разъемом.
3. Если тестовый световой индикатор светится и соединения на рулевой колонке в порядке, используйте тестовый световой индикатор для проверки выходного напряжения переключателя поворотников на светло-синих, синих, желтых и темно-зеленых проводах. Если выходное напряжение неправильное, замените переключатель сигнала поворота.

Описание выключателя зажигания и цилиндра замка зажигания - кроме серии «S»

Выключатель зажигания, как правило, устанавливается на рулевой колонке и приводится в действие цилиндром блокировки ключа зажигания.

Как обслужить выключатель зажигания и цилиндра замка зажигания - кроме серии «S»

Чтобы получить доступ к компонентам зажигания на автомобилях General Motors и Jeep, рулевая колонка должна быть снята или опущена, а переключатель сигнала поворота должен быть снят.

Типовая колонка Типа Выключателя зажигания Снятия цилиндра замка На большинстве автомобилей нажмите, чтобы освободить фиксатор замка. Схема №1

Войти

Как снять (электродвигатели общего назначения)

Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Снимите стопорную пластину, переключатель сигналов поворота и переключатель зуммера. Снимите стопорный винт замка и цилиндр замка.

Как установить выключатель зажигания и цилиндра замка зажигания - кроме серии «S»

Замок положения в корпусе. Поверните ключ в положение «СТОП», удерживая цилиндр. Совместите цилиндр со шпоночной канавкой в корпусе. Нажмите на замок и установите стопорный винт.

Как снять (все другие модель General Motors)

Опустите рулевую колонку, и опорную колонку, чтобы избежать нанесения повреждений. Снимите цилиндр замка. Вытяните тягу привода выключателя вверх до определенного упора, затем переместите тягу вниз на один упор (в положение «ЗАМОК»). Снимите 2 винта выключателя и выключатель в сборе с автомобиля.

Установите замок и выключатель в положение «ЗАМОК». Установите приводную тягу в выключатель и установите выключатель с помощью крепежных винтов. Затягивайте медленно. Убедитесь, что положение переключателя не изменилось. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Выключатель зажигания со штоковым приводом. Схема №2

Войти

Описание переключателя рулевого колонки

Описание не используется для данной статьи.

Поиск неисправностей переключателя рулевого колонки

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять (серию «G», «P», «R» и «V»)

1. Снимите рулевое колесо. Процедуры демонтажа см. в статье «ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА» в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Снимите выключатель сигнала поворота, отключающий кулачок и пружину. Снимите обрезную пластину «колонна-панель», если она имеется. Отсоедините жгут проводов сигнального выключателя на разъеме полумесяца. Предохранитель электропроводки Pry от удерживающих пазов колонны.
2. Отметьте местоположение каждого провода в разъеме полумесяца, затем удалите каждый отдельный провод из разъема с помощью средства провод Remover (J-22727). Вставьте съемник в нижний конец соединителя, затем вдавите до дна съемника.
3. Вытяните провод из разъема и извлеките съемник. Отверните винт рычага направленного сигнала и снимите рычаг. Нажмите на ручку предупреждения об опасности и открутите ее, чтобы снять ручку.
4. На моделях с наклонной колонкой и А/Т отверните винты селекторного набора (если они оборудованы) и снимите циферблат и индикатор. Снимите колпачок и лампу подсветки циферблата с крышки корпуса. Открутите и снимите рычаг освобождения наклона.
5. Снимите крышку сигнального корпуса с помощью съемника (J-22708). (Схема №3) На всех колонках отверните 3 крепежных винта переключателя сигналов. Осторожно снимите выключатель в сборе с колонки, направляя жгут проводов через отверстие в корпусе рычага переключения передач.

Снятие крышки корпуса направленного сигнала двигателей общего назначения. Съемник используется для наклонных колонн серий «G», «P», «R» и «V». Схема №3

Войти

Как установить (серию «G», «P», «R» и «V»)

1. Для установки выключателя оберните концы проводов сигнального выключателя лентой и проведите их через отверстие на нижней левой стороне корпуса подшипника (стойка наклона) и наружу нижнего конца корпуса рычага переключения передач и под уплотнение тире.
2. Установите переключатель направленного сигнала на место и вверните винты. Затяните винты до 25 ДЮЙМОВ фунтов (2,8 Н.м). На моделях с наклонной колонкой совместите отверстия в крышке сигнального переключателя с надлежащими положениями рычага и постучите крышкой по месту с помощью пластикового молотка.
3. Установите рычаг сброса наклона. Установите циферблат селектора АКПП, указатель, лампу подсветки циферблата и колпачок (при наличии). На всех моделях установите рычаг переключения сигналов и ручку предупреждения об опасности.
4. Согните лапки разъема жгута проводов от каждого провода перед установкой в разъем полумесяца. Установите каждый провод в отмеченное положение и снова подсоедините жгут сигнального переключателя.
5. Защелкните протектор жгута проводов в пазы, удерживающие колонну, и установите кулачок и пружину гашения сигнала. Установите рулевое колесо и подстроечную пластину от колонки до приборной панели (если она оборудована).

Схема №4

Войти

1. Снимите рулевое колесо. Процедуры демонтажа см. в статье «ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА» в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Отверните винт и снимите крышку обрезной крышки от колонки до панели приборов. Сжать стопорную пластину пластинчатым компрессором (J-23653-A). (Схема №4) (Схема №4) Снятие стопорной пластины и стопорного кольца электродвигателей общего назначения. Не используйте старое стопорное кольцо повторно.
2. Притереть стопорное кольцо из канавки и выбросить. Поднять с конца вала стопорную пластину, кулачок гашения путевого сигнала, пружину поджатия верхнего подшипника и упорную шайбу.
3. Снимите рычаг предупреждения о сигнале направления. Нажмите и отвинтите ручку предупреждения об опасности. Отверните 3 крепежных винта выключателя. На моделях со стандартной колонкой вытяните разъем выключателя из кронштейна на колонке.
4. Потяните выключатель прямо вверх, направив жгут проводов через корпус колонки и протектор. Снимите протектор провода, вытянув вниз из колонны плоскогубцами с помощью имеющегося язычка.
5. На моделях с наклоняемой колонкой рулевая колонка должна находиться в положении «низкий» для снятия переключателя направленного сигнала. Процедура удаления такая же, как и для стандартной колонки.

Как установить (серию «M» и «S»)

1. На моделях со стандартной колонкой, разъемом подачи и крышкой протектора вниз через корпус и под монтажный кронштейн. На моделях с наклонной колонкой подайте разъем вниз через корпус и затем установите крышку протектора. ВНИМАНИЕ: Крайне важно, чтобы при повторной сборке использовались только указанные винты, болты и гайки. Использование винтов избыточной длины может предотвратить сжатие колонны при ударе.
2. На все колонки установите 3 винта крепления выключателя и разъем зажима к кронштейну. Установите панель триммера, ручку предупреждения об опасности и рычаг направленного сигнала.
3. Убедитесь, что переключатель находится в нейтральном положении, а переключатель предупреждения об опасности выключен. Установить упорную шайбу, пружину поджатия верхнего подшипника и кулачок гашения. Установите стопорную пластину на конец вала. Нажмите на стопорную пластину с помощью пластинчатого компрессора (J-23653-A).
4. Установите новое стопорное кольцо на рулевой вал. Установите крышку на стопорную пластину и защелкните на место. Установите руль.

Схема №5

Войти

1. Снимите рулевое колесо. Процедуры демонтажа см. в статье «ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА» в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Используя пластинчатый компрессор (J-23653-A), извлечь стопорное кольцо из канавки и выбросить. Снимите стопорную пластину. Поднимите переключатель сигнала направления вверх на расстояние, достаточное для проскальзывания через конец вала. Снимать выключатель полностью не обязательно.
2. Поместите ключ в цилиндр замка и поверните в положение «РАБОТА». Снимите стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. Повернуть цилиндр замка для совмещения ключа цилиндра со шпоночной канавкой в корпусе. (Схема №5) Вытянуть цилиндр из корпуса. (Схема №5) Демонтаж блока цилиндров замка двигателей общего назначения. Совместить шпонку цилиндра со шпоночной канавкой в корпусе.
3. Для установки удерживайте цилиндр замка и поверните ключ по часовой стрелке до упора. Совместите шпонку цилиндра и шпоночную канавку корпуса и вставьте цилиндр. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (все модели)

1. Для снятия выключателя зажигания рулевая колонка должна быть опущена, но снимать руль не обязательно. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Если рулевое управление не снято с автомобиля, поддержите колонку.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК». Если цилиндр замка уже снят, потяните вверх на приводной шток выключателя до упора, затем отожмите вниз 1 фиксатор. Теперь переключатель находится в положении «замок». Отверните 2 винта, затем снимите выключатель зажигания.
3. Для установки переключатель и цилиндр замка должны находиться в положении «ЗАМОК». Установите активирующий стержень в выключатель. Установите выключатель на колонку и затяните монтажные винты. Установите рулевую колонку и проверьте работу системы.