Переключатели рулевой колонки Chevrolet Pickup V10

Описание переключателя рулевого колонки

Описание не используется для данной статьи.

Поиск неисправностей переключателя рулевого колонки

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять (серию «G», «P», «R» и «V»)

1. Снимите рулевое колесо. Процедуры демонтажа см. в статье «ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА» в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Снимите выключатель сигнала поворота, отключающий кулачок и пружину. Снимите обрезную пластину «колонна-панель», если она имеется. Отсоедините жгут проводов сигнального выключателя на разъеме полумесяца. Предохранитель электропроводки Pry от удерживающих пазов колонны.
2. Отметьте местоположение каждого провода в разъеме полумесяца, затем удалите каждый отдельный провод из разъема с помощью средства провод Remover (J-22727). Вставьте съемник в нижний конец соединителя, затем вдавите до дна съемника.
3. Вытяните провод из разъема и извлеките съемник. Отверните винт рычага направленного сигнала и снимите рычаг. Нажмите на ручку предупреждения об опасности и открутите ее, чтобы снять ручку.
4. На моделях с наклонной колонкой и А/Т отверните винты селекторного набора (если они оборудованы) и снимите циферблат и индикатор. Снимите колпачок и лампу подсветки циферблата с крышки корпуса. Открутите и снимите рычаг освобождения наклона.
5. Снимите крышку сигнального корпуса с помощью съемника (J-22708). (Схема №3) На всех колонках отверните 3 крепежных винта переключателя сигналов. Осторожно снимите выключатель в сборе с колонки, направляя жгут проводов через отверстие в корпусе рычага переключения передач.

Снятие крышки корпуса направленного сигнала двигателей общего назначения. Съемник используется для наклонных колонн серий «G», «P», «R» и «V». Схема №3

Войти

Как установить (серию «G», «P», «R» и «V»)

1. Для установки выключателя оберните концы проводов сигнального выключателя лентой и проведите их через отверстие на нижней левой стороне корпуса подшипника (стойка наклона) и наружу нижнего конца корпуса рычага переключения передач и под уплотнение тире.
2. Установите переключатель направленного сигнала на место и вверните винты. Затяните винты до 25 ДЮЙМОВ фунтов (2,8 Н.м). На моделях с наклонной колонкой совместите отверстия в крышке сигнального переключателя с надлежащими положениями рычага и постучите крышкой по месту с помощью пластикового молотка.
3. Установите рычаг сброса наклона. Установите циферблат селектора АКПП, указатель, лампу подсветки циферблата и колпачок (при наличии). На всех моделях установите рычаг переключения сигналов и ручку предупреждения об опасности.
4. Согните лапки разъема жгута проводов от каждого провода перед установкой в разъем полумесяца. Установите каждый провод в отмеченное положение и снова подсоедините жгут сигнального переключателя.
5. Защелкните протектор жгута проводов в пазы, удерживающие колонну, и установите кулачок и пружину гашения сигнала. Установите рулевое колесо и подстроечную пластину от колонки до приборной панели (если она оборудована).

Схема №4

Войти

1. Снимите рулевое колесо. Процедуры демонтажа см. в статье «ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА» в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Отверните винт и снимите крышку обрезной крышки от колонки до панели приборов. Сжать стопорную пластину пластинчатым компрессором (J-23653-A). (Схема №4) (Схема №4) Снятие стопорной пластины и стопорного кольца электродвигателей общего назначения. Не используйте старое стопорное кольцо повторно.
2. Притереть стопорное кольцо из канавки и выбросить. Поднять с конца вала стопорную пластину, кулачок гашения путевого сигнала, пружину поджатия верхнего подшипника и упорную шайбу.
3. Снимите рычаг предупреждения о сигнале направления. Нажмите и отвинтите ручку предупреждения об опасности. Отверните 3 крепежных винта выключателя. На моделях со стандартной колонкой вытяните разъем выключателя из кронштейна на колонке.
4. Потяните выключатель прямо вверх, направив жгут проводов через корпус колонки и протектор. Снимите протектор провода, вытянув вниз из колонны плоскогубцами с помощью имеющегося язычка.
5. На моделях с наклоняемой колонкой рулевая колонка должна находиться в положении «низкий» для снятия переключателя направленного сигнала. Процедура удаления такая же, как и для стандартной колонки.

Как установить (серию «M» и «S»)

1. На моделях со стандартной колонкой, разъемом подачи и крышкой протектора вниз через корпус и под монтажный кронштейн. На моделях с наклонной колонкой подайте разъем вниз через корпус и затем установите крышку протектора. ВНИМАНИЕ: Крайне важно, чтобы при повторной сборке использовались только указанные винты, болты и гайки. Использование винтов избыточной длины может предотвратить сжатие колонны при ударе.
2. На все колонки установите 3 винта крепления выключателя и разъем зажима к кронштейну. Установите панель триммера, ручку предупреждения об опасности и рычаг направленного сигнала.
3. Убедитесь, что переключатель находится в нейтральном положении, а переключатель предупреждения об опасности выключен. Установить упорную шайбу, пружину поджатия верхнего подшипника и кулачок гашения. Установите стопорную пластину на конец вала. Нажмите на стопорную пластину с помощью пластинчатого компрессора (J-23653-A).
4. Установите новое стопорное кольцо на рулевой вал. Установите крышку на стопорную пластину и защелкните на место. Установите руль.

Схема №5

Войти

1. Снимите рулевое колесо. Процедуры демонтажа см. в статье «ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГА» в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Используя пластинчатый компрессор (J-23653-A), извлечь стопорное кольцо из канавки и выбросить. Снимите стопорную пластину. Поднимите переключатель сигнала направления вверх на расстояние, достаточное для проскальзывания через конец вала. Снимать выключатель полностью не обязательно.
2. Поместите ключ в цилиндр замка и поверните в положение «РАБОТА». Снимите стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. Повернуть цилиндр замка для совмещения ключа цилиндра со шпоночной канавкой в корпусе. (Схема №5) Вытянуть цилиндр из корпуса. (Схема №5) Демонтаж блока цилиндров замка двигателей общего назначения. Совместить шпонку цилиндра со шпоночной канавкой в корпусе.
3. Для установки удерживайте цилиндр замка и поверните ключ по часовой стрелке до упора. Совместите шпонку цилиндра и шпоночную канавку корпуса и вставьте цилиндр. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (все модели)

1. Для снятия выключателя зажигания рулевая колонка должна быть опущена, но снимать руль не обязательно. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Если рулевое управление не снято с автомобиля, поддержите колонку.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК». Если цилиндр замка уже снят, потяните вверх на приводной шток выключателя до упора, затем отожмите вниз 1 фиксатор. Теперь переключатель находится в положении «замок». Отверните 2 винта, затем снимите выключатель зажигания.
3. Для установки переключатель и цилиндр замка должны находиться в положении «ЗАМОК». Установите активирующий стержень в выключатель. Установите выключатель на колонку и затяните монтажные винты. Установите рулевую колонку и проверьте работу системы.